西九州新幹線が開業しました令和４年９月からさかのぼった令和４年５月に、諫早市の玄関口であります諫早駅の所（諫早駅東口公共交通広場）に、新たなバスターミナルが設けられておりました。
このバスターミナルは、上の画像１にあります諫早駅の駅ビルであります「イーサ」の１階に設けられておりまして、画像２のように待合室や乗車券などの発券カウンター・ＬＣＤの時刻案内まで備えましたバスターミナルとなっております。
このバスターミナルのつくりは、駅前のロータリーに沿った形で設けられているのが特徴でもありまして、１～４番ホームが西側、５～７番ホームが東側にあたっておりまして、１番ホームが基本的に島原鉄道（島鉄バス）の路線が発着する以外は、各ホームからは長崎県営バスの主に以下の路線が発着するようになっております。
（西側、手前が１番ホーム、以降奥まで４番ホーム）
（東側、手前が５番ホーム、奥が７番ホーム）
（４番ホーム降車場）
１番ホーム 福岡「島原号」・島原・雲仙・小浜方面
２番ホーム 長崎（主に長崎バイパス経由「高速シャトルバス」）方面
３番ホーム 大村・長崎空港・長崎（ニュータウン経由）・多良見方面
４番ホーム 降車場
５番ホーム 湯江・小長井方面
６番ホーム 有喜・唐比車庫方面
７番ホーム 諫早市役所・早見・夫婦木方面
このように、新たなバスターミナルが新設された一方、残念ながら諫早駅向かいにありました長崎県営バスの諫早バスターミナル（「諫早ターミナル」とも言いますが、今回はこう述べさせていただきます）は閉鎖となりまして、現在は旧ターミナルは解体が完了しておりまして、訪問時には更地となりました姿を収める事ができておりました。
また、諫早駅と諫早バスターミナルを結んでおりました歩道橋も、こちらに関しましても閉鎖となりまして、訪問時には解体工事が行われておりました。今後解体工事も５月までの予定で工事が行われておりますが、この頃には歩道橋もなくなりましてすっきりとした姿が諫早駅前で見られる事にはなりそうであります。
こちらの画像は、歩道橋から収めておりました駅ビル「イーサ」でありますが、高い所から収めていた分、画像のように全体の姿も撮れてもいた訳ですが、歩道橋が閉鎖となりましてからは残念ながらこのような姿を収める事ができなくなっております。
さて、今回ご紹介しますのは、令和４年５月１５日最終日の諫早バスターミナルの姿、そして閉鎖前のバス発着シーン、そしてこれまで私が訪問した際に収めておりました過去のバス発着シーンも併せて皆様にご紹介してまいります。
この諫早バスターミナルは、長崎県が昭和４４年に設けましたバスターミナルでありまして、長崎県営バスが運営の形で、鉄筋２階建て、１階にバスターミナル、２階にテナントを設けまして営業しておりました。
ここからは、バスターミナル最終日撮影画像・過去の撮影画像を使いまして、諫早バスターミナルの姿をご紹介してまいります。諫早駅からこのバスターミナルへは、駅前の駐車場の所にあります階段から歩道橋を通りましてバスターミナルへと入って行くのが特に行きやすかったようであります。しかもこの歩道橋も、バスターミナルに隣接しますビルの所や、平成１７年までは島鉄バスのバスターミナルも設けられておりました隣の諫早ターミナルホテルの所まで続いておりますので、駅からそこまで行く時には信号にもかからなくていい分好都合ではなかったかとも思います。
（平成３０年撮影）
諫早バスターミナルへは、そんな歩道橋の突き当たりから入るようになります。テナントがあった頃は、以下画像のように看板も見られておりましたが、その下の画像のようにテナント閉店後は看板もすべて撤去されておりました。
（平成３０年撮影）～まだテナントがあった頃です
（最終日時）
階段を下りますと、踊り場の所には２階のテナントの看板が残されておりました。画像は２階のテナントへ向かう階段の所から収めていたものですが、看板自体も味があるような姿が見られていることがお分かりいただけます。
こちらは、平成３０年当時のテナント案内です。実際に画像のように見られていた事がお分かりいただけるのではないかと思います。中でもこれらテナントの中心でありますショッピングセンターサンコーの存在は大きかったようですし、１００円ショップは特に学生さんや主婦層が利用されていたようであったようです。
最終日の１階のターミナル内の画像です。この撮影日は日曜日でもありましたので、バスターミナル内もそう多くはありませんでしたが、中には私のようにこの記憶を収めておきたいと思う方々の姿もありまして、カメラを持ちまして歩いている方々の姿もちらほら見られておりました。
画像は、バスターミナル内から２階のショッピングセンターサンコーまでのエスカレーターです。ただ、この撮影時は２階テナントは閉鎖されていた事もありまして、このエスカレーターは稼働する事はありませんでしたが、このようなエスカレーターも味があるような印象でもありましたでしょうか。
一方、こちらはバス乗降場所でもあります１階のテナントでありますが、こちらでもも閉店する姿が見られておりました。画像は売店であった所でしたが、その下の画像からもわかりますように、「閉店しました」と書かれている姿が見ていて残念な印象を感じさせておりました。
また、こちらは喫茶店であった所でありまして、バスターミナル東側に設けられておりました。こちらも、既に閉店されておりまして、その貼り紙も見られている事がお分かりいただけます。
そして、こちらは乗車券カウンターであります。このカウンターは最終日前日５月１４日の時点で終了しておりまして、カウンター自体も閉鎖しておりました・・・。尚、隣の自動券売機に関しましては通常通り稼働が行われておりまして、最終日の夜まで稼働する姿が見られておりました。
（全体）
そんなこのカウンターからは、予約制高速バスの乗車券も販売されておりまして、この諫早バスターミナルを発着します「島原号」や、諫早インターを発着します高速路線バス（九州急行バス「九州号」も含みます）の乗車券の発売も行われておりました。画像は、長崎県営バスがかかわります高速バスの時刻表でありますが、平成２０年撮影当時は画像中央に「レインボー壱岐号」がありましたし、夜行バスであります大阪線「ロマン長崎号」の時刻も見られておりました。
そして、掲示されております時刻表です。諫早バスターミナルでは、画像のように時刻表示が行われておりましたが、この姿からも時代を感じさせられる姿ではなかったかと思います。しかも、多くの本数が見られている事がわかりますが、それほど利用者の足が確保されている事が伺わせる姿でもあります。
（長崎方面（ニュータウン経由））
（破篭井・夫婦木方面）
画像は、最終日に撮影しておりました長崎県営バス・島鉄バスの路線バス車両です。諫早地区の路線バスは、そのほとんどが中型バスを使用しておりますが、長崎方面へも普通系統で、「高速シャトルバス」の間合いで高速・リムジン用の車両が使用される場合も見られておりまして、こういった車にあたりますと「乗り得」にもなるのではないかとも思います。
【長崎県営バス】
（Ｆ３５６・三菱ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ）～回送
（０Ｍ５１・日産デＰＤＧ－ＲＭ８２０ＧＡＮ）～津水行き
（Ｔ４５３・いすゞＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ３）～県界行き
（６Ａ５８・日野ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ）～長崎より（ニュータウン経由）
【島鉄バス】
（１７６３・いすゞＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３）～口之津・大屋行き
こちらは、過去に撮影しました、現在は廃車となりました長崎県営バスの路線車であります。この諫早バスターミナルでは、過去には画像の車の姿が見られておりまして、中には丸目１灯の日野レインボーや、全廃になりました三菱エアロスタートップドア車の姿も見られておりまして、様々な姿をこれまで私はこの諫早バスターミナルで収めておりました。
（２８８３・三菱Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ）～平成２０年撮影
（２Ｂ１４・日野Ｐ－ＲＲ１７２ＣＡ）～平成２０年撮影
（３１１１・日野Ｐ－ＲＲ１７２ＢＡ）～平成２１年撮影
（１Ｅ１６・三菱Ｐ－ＭＰ６１８ＭＴ）～平成２０年撮影
（５Ｅ１４・三菱Ｕ－ＭＰ６１８ＭＴ）～平成２５年撮影
こちらは、過去に諫早ターミナルで撮影していた島鉄バス画像です。島鉄バスも、現在は長崎バスグループとなりまして、長崎自動車（長崎バス）・さいかい交通と共通した社番も見られておりますが、当時はそういった姿も見られなかった事もわかりますし、車両も高床車なども活躍していた事も画像からお分かりいただけるのではないかと思います。
（長崎２２か２６－８５、日野Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ）～長崎バスＧＰ社番２６８５、平成２５年撮影
（長崎２２か２７－０１、日野Ｕ－ＲＲ３ＨＪＡＡ）～長崎バスＧＰ社番３４３１、平成２５年撮影
（長崎２００か・５６０、日野ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ２）～長崎バスＧＰ社番４９１１、平成２０年撮影
こちらは、正面に見られておりました全日空（ＡＮＡ）の旧ロゴマークであります。ここにはかつて旅行センターも設けられておりましたので、その名残が見られておりました。それにしても、錆だらけ（？）の印象が捨てがたい部分ではありますが、こういった所もかつての名残が見られる部分であると言えましょうか。
今回は、残念ながら解体されました長崎県営バスの旧諫早バスターミナルの姿を、令和４年の最終日訪問時・過去撮影時の画像からご紹介しましたが、私自身１０年以上に渡り通っておりましたこのバスターミナルが閉鎖となってしまった事は残念でならない所ではありましたでしょうか。しかも、施設の老朽化や移転となってしまった事を思いますと仕方がない所ではありましたが、掲載画像からもわかりますように様々な車が発着していた事も伺えるのではなかったでしょうか。現在は冒頭述べましたように解体されましてバスターミナルの跡形もありませんが、ご覧の皆様もこれで懐かしがっていただければ幸いであります。
