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ややこしいけど間違わないでね笑笑
色々事情があるのよ笑笑
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今日も始まりますよー♪
先日引っ張り出してきたゴミゴミの2型エンジン！
バラしていくよー
カムジャーナル極上笑
オイル管理が悪かったり暴走族で使ったりされてると縦に線が入るんですよねー
極上も極上なカムシャフト。
シリンダーもこの写真じゃ真っ黒いピストンしか見えないけど摩耗もほとんどなく極上。
ここのノックピン、1型じゃあんま錆びないけど2型は錆びて抜けにくくなります。
なぜならシリンダーに縦穴が空いていてこのノックピンに繋がってるから。
極上ピストン♪
コンロッドも極上だよー
オイルパンを見ればエンジンの健康状況がわかります。
最高に健康なのがわかりますね笑
2型とCBRはケースとカバーのボルトが黒です。
でも今回はカバーをメッキにするのでカバーボルトはメッキで行きます。
色々外していくけど、何でもかんでも外せばいいってもんじゃない。
ここも慎重に外していきます。
極上！
ここのメクラも後で外そうとすると大変なことになる場合があるし、ちゃんとした回し方じゃないとクランクケース割れます。
それにOリング変えないと高確率でオイルが漏れてきます。
取れたっ
極上と思ったらちょっと焼けてる！
あぶねーー！
こんな状態でも知らずに走ってるCBXたくさんあります。
スタッドボルトも外す！
この原始的な方法で外すのが好きです笑
これも後からじゃ簡単にいかないので先に変えるか、変えないかどちらかにしましょ！
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