なめらかな蜂蜜とは、、、

みなさんはSLICK HONEYというグリスを知ってますか？



<<メーカー曰く>>

オイルシールやOリング・ブッシングなどあらゆるゴム・樹脂製品を傷めないグリースです。

サスペンションのインナーチューブなどの擢動部やピボットなどの負荷のかかる部分に最適です。

防水皮膜を形成します。

防錆効果を発揮します。

オープンオイルバスのフロントフォーク、エラストマー部などにお使いください。

とのこと

まぁ、マウンテンバイク通なら知ってる確率が高いあまり店頭ではみかけないマニアックグリスですかね（うちの近所ではそうですw）

ネットでの評判は良く、多くの方がサスに塗りたくったりしてます

世界中を走り回り（ウソ）、ついに数週間前にこれをゲットしたおいらも例によってＴＲＥＫのへたれサスに塗ってみました

最初のうちはオイルシールの汚れが浮き出てくるので塗ってぬぐってを繰り返しましたが、、、


そろそろかな、っておもい近所を試走してみましたが、、、









これはやばいぞwww

今までさんざんシリコンスプレーやらレスポのオイルやらを試してきましたが

ここまでヌルヌル&クリーン&持続力アリなものは初めてですw

まぁ、サス自体にガタやらサビやらがでてて交換予定も組んであるのですが、

この発見のおかげでそれまで快適&多少の遅れもおkです♪

ちなみにこれ

ワイヤーに塗っても低粘度なので動きが重くならない&グリスなので持続力アリでオススメらしいです

ちなみに、おいらが見つけたこいつの唯一の欠点は

底の方にいくほどグリスを取り出しにくくなるってことですw

たぶん、指じゃ届かないだろうなぁ、、、

FORCE氏まさかの故障？

最近、というか買ってからずっと気になってたんですが

Force氏に乗っているとパキッパキッと異音がします(´；ω；｀)

まず、症状としては、

1.漕いでいる時だけで、漕ぐのを止めると鳴らなくなる

2.パキッパキッと一定のテンポで鳴る模様

3.BB付近かな～(´・ω・｀)

単純さがウリのiDriveですが、こんな夜中に分解し始めて終わらなくなっても困るので持ち越しですε=(･д･｀*)ﾊｧ…

とりあえず、全部のねじのグリスアップと増し締めしとくかぁ、、、

ディレーラーハンガーがじゃっかんずれてたためになってた方もいるようなので

そこもやんなきゃあ、、



大丈夫かなぁ(´；ω；｀)




Android携帯からの投稿

今日のアイテム

シートクランプ、、、

それは太古の昔、、、

まだ人類はおろか生命すら誕生していない時代に誕生した、、、

そう、神の手によって、、、





































うそである←

まぁ、せいぜい100年前がいいところか？ww

そんなことより！

今日は待ちに待ったサルサのフリップロックが入荷したとのことで

部活終わりの重い体を叱咤激励してチャリ屋までママチャリで爆走ww





そして感動のご対面！

（あくまでシートクランプである）

ひときわ輝くその御顔を一目見た瞬間一目惚れしてしまいそうになるほどの美しさ！

（繰り返しいっておくけど、あくまでシートクランプである）



う～ん、やっぱゴールドパーツってすばらしい！

財布にクリティカルヒットを与えるだけのことはある！

こんなちっこいくせに堂々の4野口なのです

まぁ、自己満足なのでヨシとしましょうw

んで、うちにかえったら早速交換です

まぁ、ネジ一本ゆるめるだけの作業ですので1分かからずに終了ですww

before



知らない間にダウンチューブの下にスペシャのボトルゲージがついてますが

以前の物の色違いなので流してくださいw

after



アップするとこんなかんじ



う～ん、かっくぃ～

写真じゃ目立たないけど実際には存在感結構ありますよ～

あぁ、ため息が出るなw

ちなみに、このフリップロック

座金がなくレバー自体がクランプとあたっているので剛性が高そうです

でも、こいつのおかげで高度なアルミ切削技術がいるので

財布が、、、（泣）

まぁ、4000円の価値はありました

最近のアイテム

学校が大変でなかなか更新できないおいらですが、

またこんなものを買ってしまいました、、、





Panaracer　カテゴリーS2 [W/O 700X23C] レッド

ALLIGATOR　シフト用インナーケーブル ステンレス Φ1.2×2000mm



MIZUNO　スイムタオル レッド

MIZUNO　スイムサポーター(スタンダード)



CONTINENTAL TRAFFIC　26x1.9



実はこのコンチくん

おいらとしてはブロックのパターンがこーゆーのを予想して買ってたんだけど、、、



届いてビックリ！全然ちゃうやん！！

まぁ、そんなにノブがどでかいわけでもないので街乗りメインになった

TREKには最適でしょうが、、、（マウンテンバイクのイメージを壊さないし、

ブロックタイヤでありつつ細くてブロックが小さい）

さーて、早くとりつけねば、、、

そういえば最近またTREKのハンドル周辺に恋し始めてます



うぅ～ん、このSLXの存在感とANSWERのゴールドハンドルの輝きが

やばいっすw

近々、TREKをオーバーホールする予定です（サスがひどいので、、、）

最近のアイテム

パールイズミ製のレディースアームカバーです

おいらは腕が細いのでMでぴったりでした（泣）

でも、これをつけていると直射日光は遮られるし、風が涼しく感じます



そして661製ニーシンガード



ちなみに170cmのおいらでMがちょっと緩いくらいでした

ながさはいいので足に筋肉がついていて太い方にはちょうどいいかも

3カ所でベルクロでとめるのでずれてくることはないですが

ベルクロが長すぎておいらの貧脚ではしっかりしめつけることができません（泣）（泣）

でも、つけてないときよりも安心感が桁違いですw



そして、KCNC製ヘッドキャップ

相変わらずのきれいすぎるアルマイトには脱帽です



GTの純正はこちらですが



雨がそのまま通り抜けて中のスターファングルナットをジワジワとサビさせていくのです

確かに軽いんだろうけど、、、

こんなとこで数gの軽量化を図らなくていいから！

まぁ、こんなトコ変えてもライダーしかわかりませんからねぇw



前からは完全に見えない、、



後ろから見ればまぁまぁ存在感あるなw

まぁ、きれいだし自己満ですなw

GT FORCE3.0 2013 品評会第三回

最終章では、軽くインプレをします

まぁ、比較対象がハードテールなので当たり前のことも多いですが、、、



とりあえず、山に行かなきゃ始まらん！

ってことで、先日テラヲ氏と行って来ました



ハンドルちけーなぁ、、、

なんせ、60mmステムだし



やっぱり、トラベル量が150mmもあるのにロックアウトがないとフワフワ動きますね

後ろはまだ硬くすればいいです、でもやはりハードテールのようにはならず

たまにフワフワ動いてるのが分かります



山の上りではけっこうサスが沈み込んで進まなくて、、、

でも、ニューチャリへの期待のためそんなきつくなかったりww（実際、TREKよりもかるくかんじるのです）

プラシーボ効果すげーww



なんだかんだで疲れる上りですが下りはすばらしい！

飛び出た石や根っこはハードテールだと後ろが嫌でも暴れますが

こいつは暴れません

振動はないわけではないんだけど、思いっきり突き上げてくるわけではないので

路面の状況を把握しつつライドに集中できますねぇ

フロントも長いストロークを生かしてTREKよりやわめなのでとてもなめらかに走れます

うーん、どうしてもこの感動を伝えきれない、、、

あっ！日が経ってるからか！

そうだそうだ、きっとそうだ、、、

そんなこんなでへなちょこなりのインプレを終わります

まぁ、サスもほとんどセッティングできてないのでこれから乗り込んでいきたいです～

GT FORCE3.0 2013 品評会第二回

記念すべき第一回はフレーム紹介でした

続いて、第二回はパーツ・コンポ紹介です

FORCEさん、メインコンポはshimano deoreです

まぁ、このままでもなんら不備はないわけですがここからは完全に自己満の世界なのでいいのですw

ちなみにブレーキだけがavid elixir 1と、最兼価版なのはご愛敬



クランクは170mmの42Tのようです

歯数はまだ見てないので感覚ですが、、、ww

ペダルはトレックでもおなじみVP-001　しかもまたゴールドで、またまたイモネジを2mmながくしています



スプロケはわかりませんがかなりでかいですw



ちなみにチェーンはKMCでトレックにつけてるやつの10速&シルバー版だと思われます

最初からミッシングリンクなのは高ポイント★



タイヤはおなじみMAXXIS ARDENT 26×2.25



ホイールはおそらくGTオリジナルハブに謎のスポークとALEXRIMS製のリム

正直知らないけど、まぁよく回るハブだったのでよしとしようww



あと、ちゃっかりヘッドスペーサーをゴールドに変えてます



ちなみにバルブキャップを変えてますがわかりませんねぇ・・・



すばらしいチャリが着々と完成していきます

あとは、乗り手やなぁ、、、←ココ重要

GT FORCE3.0 2013 品評会第一回

とりあえず、見ての通りのフルサスですね



フロントはrockshoxのsekter coilってやつです

150mmストロークで15mmアクスルです

リバウンド調整機能がついてます



リアはfox float CTDってやつです

カシマコートではなくハードアルマイトとはいえあのフォックス様です★



そしてこいつがGTの最先端技術を駆使したIDrive機構（下からなのは、なぜか横から撮り忘れたからですww）



メーカー曰く、BBをフレームから独立させているため、無駄な動きが少なくまたキックバックも抑えられるとか・・・

初フルサスなのでハードテールと比べてしまうとやはりフニャフニャ動きますが、まぁ少ない方なんだ！と自分に言い聞かせて・・・ww

キックバックについてはさっぱりw


そして、BB周り

シートポストの穴は貫通してます



FDはフレームのちょびっとでたところにバンドで留めてあります




そして、個人的に気になってたのはリアサスとワイヤーの干渉はどうなってるんだろう・・・ということ

しかし、そんな心配も無用でした～

href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/0d/f8/j/o0800060012544988229.jpg">

おぉ、リアサスを固定するとこにちゃんとこまごましたものがある！

これは、ポイント高いですよぉ～ww

いや、ほかもすばらしいですがねw

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

先日の14日、ついに期待の新人クンが納車です！









おぉ、神が降臨なされたぞ、、、

すばらしい、、、

でも、このGT FORCE3.0 2013

ネットでのインプレがない！

ってことで、これから第三回に渡ってふぉーすくんを語りたいと思います

新時代の幕開けの予感・・・

僕にとっての初代スポーツバイク、prec.　ov-1さん



これが2年の年月を経る間に様々なドラマが生まれました・・・

そして、2年で成長した結果、こうなっております












2代目であり、現在もっとも使用頻度が高いチャリ、TREK　3900DISCクン



まだ1年強ですが、ロードよりもおいらがはまったため、残っているのはフレーム関係とホイールぐらいになりました




















今まで、数々のグレードアップ&スキルアップをしてきたおいらと愛車達でしたが、これからのおいらの家を引っ張っていく深刻な跡継ぎ問題には着手しておりませんでした・・・



しかし！そこに期待の新星が現れました！

その名はGT FORCE3.0様と呼ばれています



オールマウンテン系マウンテンバイクである彼、150mmストロークのサスを持ち、コンポはDEORE一色！（あ、ブレーキはavidだわww）

明日、注文してきます

既に、ペダル、サイコンの必要不可欠素材は調達されています（ペダルは自転車と一緒に頼むからあるも同然）

こいつのおかげで、wktkが止まらない今日この頃のおいらです。。。