![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/34/6e/j/t02200165_0800060012544986540.jpg?caw=800)
とりあえず、見ての通りのフルサスですね
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/02/63/j/t02200293_0800106712544987851.jpg?caw=800)
フロントはrockshoxのsekter coilってやつです
150mmストロークで15mmアクスルです
リバウンド調整機能がついてます
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/c1/98/j/t02200165_0800060012544987854.jpg?caw=800)
リアはfox float CTDってやつです
カシマコートではなくハードアルマイトとはいえあのフォックス様です★
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/d8/13/j/t02200165_0800060012544986539.jpg?caw=800)
そしてこいつがGTの最先端技術を駆使したIDrive機構(下からなのは、なぜか横から撮り忘れたからですww)
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/98/1b/j/t02200293_0800106712544986538.jpg?caw=800)
メーカー曰く、BBをフレームから独立させているため、無駄な動きが少なくまたキックバックも抑えられるとか・・・
初フルサスなのでハードテールと比べてしまうとやはりフニャフニャ動きますが、まぁ少ない方なんだ!と自分に言い聞かせて・・・ww
キックバックについてはさっぱりw
そして、BB周り
シートポストの穴は貫通してます
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/85/64/j/t02200165_0800060012544986545.jpg?caw=800)
FDはフレームのちょびっとでたところにバンドで留めてあります
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/2f/11/j/t02200293_0800106712544987853.jpg?caw=800)
そして、個人的に気になってたのはリアサスとワイヤーの干渉はどうなってるんだろう・・・ということ
しかし、そんな心配も無用でした~
href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/0d/f8/j/o0800060012544988229.jpg">
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/0d/f8/j/t02200165_0800060012544988229.jpg?caw=800)
おぉ、リアサスを固定するとこにちゃんとこまごましたものがある!
これは、ポイント高いですよぉ~ww
いや、ほかもすばらしいですがねw
![$特殊軽車両チャリダー日記](https://stat.ameba.jp/user_images/20130519/21/killemperor/34/da/j/t02200293_0800106712544986537.jpg?caw=800)