年始作業からの続きです（爆
今回はガンネル部にクリアー塗装を行ないます。
表面に足付けを行ないます。
↓クリアー塗装前です。
クリアー塗料調合中↓
で、
アトは、
ひたすらスプレーガンで何度も何度も、
吹いていきます。
フラッシュオフタイムの間は、
前回できなかった、
クリアー塗料液ダレ箇所の修正をしたり、
アルミ板をカットし
4枚おろし？
ガンネル部のクリアー塗装の方は、
液ダレさせないように、
慎重に吹いて、
終了したのは夕方（汗
しかし、
リデューサーの調合が悪かったのか？
表面の仕上がり具合が
イマイチ？
でも、
もういまさらやり直しはしたくナイので、
とりあえず終了ぉ～
家に帰ったら・・・
発注していた、
バウスタンドのローラー類が届いていた↓
でも、
取り付けは、
とーぶんの間、
できそうにありません（汗
DAY4です（爆
新年早々？
元旦から初お船弄りです（汗
前日に失敗したクリアー塗装の液ダレですが
1日経ったので、
液ダレした箇所を研磨して修正しようとしたのですが、
まだ完全に硬化しておらず、
触ると
プニプニ（汗
まあ一日経ったとはいえ、
外気温5℃以下の夜間ですから、
とーぜんの結果なんですがね（汗
なので、液ダレの修正は諦めて、
ガンネル部の塗装を開始！
コチラも3回ほど吹いて青汁塗装終了！
で、
この時は、
狭い範囲の塗装なので、
大昔に買った、
アストロプロダクツ製のHVLP1.0mmスプレーガン（画像右側）を使ったのですが、
前回使い終わった時のクリーニングが悪かったのか、
塗料の噴出量は極端に少ないし、
終いにはゴミまで出てくるしで、
散々でした。
スグに使うのを止めて、
アネスト岩田の1.3mm口径（↑画像左側）に変えて、
噴出量を絞りつつ塗装しました。
最後にクリアーを吹くのですが、
ガンネル全体に吹く予定なので、
青汁色が完全硬化するまでは、
作業中断！
ある程度硬化したところで、
マスキングを剥がして、
この日の作業は終了！
全体としては↑コンナ感じです。
バス猫HPで作成した、
↓コレに近い感じになったかな？
この日は作業を早めに終了し、
壊れたスマホのケース買ったり、
年末に壊れた自宅用メガネの修理に行ったりしました（汗
DAY3です（汗
大晦日だとゆ～のに、
お船弄りです（爆
前日に下地塗装と研磨が終わったので、
いよいよ、
青汁色に塗装します（汗
青汁調合中です↑
まずは捨て吹きから↓
プレソルベントで十分に脱脂しているので、
ハジキも無く、
塗装の状態は良好です。
後は吹き重ねていくだけです。
↓３コートでイイ感じの色になりました。
そのまま続けて
クリアー塗装を行います。
で、
クリアー塗装は、
何回吹き重ねたか覚えていませんが、
３～４コート目で、
まさかの失敗↓
厚く吹きすぎて、
液ダレおこしてしまいました（涙
それも一箇所だけでなく、
アチコチで（悲
タレてしまったものはしょうがないので、
硬化してから、
研磨して修正をする予定です。
で、
クリアーを吹きはじめた頃から、
イソシアネート臭がするので、
防毒マスクをチェックしたら・・・
↓ミストだらけで役立たず！
急いで、
予備の吸収缶に交換して作業続行！
ボトムハルのクリアーを吹き終わったら、
ガンネルストライプの下地塗装↓
ハロゲン照明を照らしている箇所は、
あせって塗装したため、
またもや液ダレorz
ヤッパ
塗装は、
急いでヤッては
いけませんね（笑
で、
この日の塗装作業は終了！
家に帰ってからは、
カミさんの愛車のタイヤ交換
夏タイヤからスタッドレスにちぇんぢ！
で、
フロアージャッキをどかしたら・・・
まさかのお漏らし（汗
2018年の最後はツイていなかったな～
年末作業Day2です（汗
前日に終わらなかったマスキング作業から・・・
マスキングが終わると、
前日のパテ埋めした箇所を削ったら、
パテごと剥がれるとゆ～トラブル発生！
再度、
足付けを入念に行ない
パテ盛り（涙
そして、
いよいよ下地塗装を行ないます。
↑マスキング作業終了の図です。
下地塗料を調合します↓
後は、
ひたすらスプレーガンとエアーコンプレッサーで
吹くのみ！
↓下地塗装前
↓下地塗装後
下地塗装は2コート吹いて、
13時頃には終了したのですが、
気温が低く研磨ができる状態になかなかなりません。
15時まで乾燥待ちをしてから、
塗装面を研磨！
最後に、
朝盛ったパテが硬化したので、
再び研磨したら、
またもや剥がれました（涙
パテを盛るほどの深さでは無いと判断し、
急遽、
サーフェサーを厚く吹いて盛りました（汗
このトラブルにより、
この日も日没近くまで作業しました（汗
家に帰ってからは、
トレーラーバンクステーを固定していたコの字ボルトやワッシャー類を
自宅でパウダーコート
錆び取りや脱脂を行ない
グロスブラックにてパウダーコート完了！
さらに、
↑ウインチや↓バウスタンドを持ち帰ってきました。
バウスタンドは
ローラーがボロボロになっていたので、
分解↓
ローラーは年明けにでも、
ウレタン製を注文します（汗
唯一？
お仕事が長期にお休みできる期間なので、
お船弄りです（汗
まずは12/29の作業です。
ボトムハルを塗装するためには、
地面とのクリアランスをある程度確保する必要があるので、
実家からフロアージャッキを持ち込みジャッキアップ！
ウマをかませてOK！
続いては脱脂！
プレソルベントを使い、
ボトムハル全体を脱脂するのだが、
コレが超めんど～
なんせ面積は広いし、
拭く場所を変えるたびに、
トレーラーの下にもぐらなきゃいけないので、
意外にタイヘンでした。
なので、
脱脂中の画像は撮り忘れました（汗
で、
脱脂作業の時に、ふと気が付いた？
ドレンコックの上にある、
前オーナーが使用していたホンデックス魚探の水温センサー×3個
使用していないので、船内側からは配線カットしてあるのですが、
付けっぱなしだったので、
外側からも配線カット！
開いていた穴はパテで埋めて
パテが硬化したら表面を研磨！
コレですっきりしました～
続いては、
塗装前のマスキング！
しかし、
コレが大誤算で、
まさかの半日作業（汗
時間が全然足らなくて、
画像を撮る暇は全くナシ！
もう日が暮れる寸前までマスキング作業を続けるも、
全然終わらない（汗
他にも、
2015年に作業した、
キャップ側のガンネルストライプのキャンディライムグリーン塗装は、
福島県の直射日光で色落ちしてしまい、
前回の作業で塗装を剥がしましたが、
一部、塗装の剥離が起きており、
パテ埋め作業が必要！
マスキング作業は暗くてもう不可能なので、
大急ぎでパテを作り、
剥離面にパテを塗って作業終了～
作業に時間がかかってしまったので、
家に着いたのは19：30になってしまいました（汗
4年ぶりに
洗礼を受けてきました。
全身、
粉まみれになってきました（汗
まずは、
粉まみれになる前の儀式？
ボートトレーラーのイチバン外側のバンクを2本外します。
外れたバンクです↓
続いては、
ウインチとバウタワー↑
しかし、如意棒を外さないとバウタワーが外れないので、
ウインチ＆如意棒撤去↑
トレーラーから外したヤツらです↓
バウ側はスッキリしました↓
そしていよいよ、
ダブルアクションサンダーを用意し、
ペーパーを貼り付けようとしたら・・・
イチバン荒いヤツで、
600番しかナイ（汗
急いで、
近所のホームセンターへ行き、
ペーパーを大量購入↓
防塵マスクを付け
防塵メガネをし、
イヤーマフまで付けて
準備OK
トレーラーの下にもぐり込んでの作業となるので、
どーしても塗装を剥がした大量の粉が自分に降り注いでくる（汗
しかも、
クリアー塗装に細工なんぞをしていたので、
スグにペーパーの目が詰まってしまい、
作業が全く進まず（汗
オマケに上を向いてサンダーがけしているので、
腕が異常にツライ・・・
なので、
コレ以降はほとんど画像も撮るヒマなく、
アッとゆ～間に、
夕方の16時（汗
作業ついでに、
3年前に施行したキャップ側の、
キャンディライムグリーン塗装が日焼けして、
色落ちしていたので、
ココも塗装を剥がしました↓
キャンディ塗装の下地となるシルバー塗装面まで剥がしてストップ！
他にも、
塗装が剥がれたりした箇所があったので、
急いでパテを作り、
穴埋め！
あたりは薄暗くなり、
急いで片付けをして、
作業終了～
3連休最終日だったので、
高速道路が混んでいるかと思いきや、
スッカスカのガラガラ！
常磐道守谷SAのスターバックスで、
キャラメルマキアートを注文したら・・・
レジの女の子に、
仕事帰りの職人と思われたらしく、
『お仕事お疲れ様！はーと』
と言われてしまった（爆
作業Day2です。
サーフェサーを塗装してから1日経ったので、
表面を研磨し、
下地を作ります。
↓研磨完了の図です。
磨きすぎて、
一部下地が出てしまいましたが、
キニシナイ（爆
塗装する蛍光グリーンの塗料を作成し、
十分に脱脂を行ってから、
まずは捨て吹き↓
ハジキも無く下地は良好です。
↓２コート目
まだ白いです（汗
３コート目↓
だいたいイイ色になってきましたが、
近くでよく見るとまだ色ムラがあります。
４コート目↓
イイ感じになりました。
研磨のしすぎで下地が出てしまった部分を隠すために、
追加の５コート目を軽く吹いて
蛍光グリーンは終了！
後は、
トップコート用のクリアーを
４コート吹いて完成！
イイ感じの色にはなりましたが・・・
フェンダーと色が全く異なります（汗
ぢつはフェンダーも全く同じ塗料で、
数年前に塗装したのですが、
経年変化で色が変わってしまったようです。
いまさら、
フェンダーも塗装を剥がして、
再塗装する気力は無いので、
後は完全に硬化するまで
放置です。
使用したスプレーガンは、
2011年に、
前に乗っていた
ストラトス256Vを再塗装時に購入した、
アネスト岩田の
W-101シリーズ！
1.3mm口径と1.5mm口径です。
久々に使用した、
蛍光グリーンの塗料の吹き方や下地作りの感を取り戻せたところで、
次は、
いよいよ、
ボトムハルに着手？
土日で、
ボートトレーラーを塗装してました。
まずは土曜日から
先週、電源がきていないことに気づいたので、
↓コンナ感じで電源を確保！
2014年のれんぢゃ～レストア塗装の時に使用したインバーター登場！
塗装を行うのはフェンダー前後のステップ部
まずは、ホイール用チェーンやら灯火類、三角板を外します。
灯火類外れましたの図です。
テールランプはリベット留めされているので、
ドリルでアタマを飛ばして外します。
4年分の汚れがたまっています（汗
後は、
ピンストライプやらステッカー類を剥がし、
ひたすら表面にサンドペーパーをかけて下地を作ります。
脱脂を行ないマスキングをしてサーフェサーを吹きます。
と、
ココで、
たまたま来たギャンブラー海苔のTさんが、
『あっ！電気きてる！』
ナゼか電源が復活していたので、
コンプレッサーの電源を入れ替えて塗装開始！
↓サーフェサー塗装完了の図
塗装が硬化するのを待って、
日曜日はサーフェサー研磨から開始です。
16日に続く（爆
先日の、
バス猫ＨＰでカラーリングサンプルを作って以来、
トレーラーのフェンダー前後ステップを塗装をしたくなり、
本日、秘密基地へ行ったのだが・・・
ワケあって、
電気が使用不能になっていた（汗
仕方ナイので、
↓外れなくなったボルトと格闘して
早めに作業終了。
家に帰ったら
↓コンナパーツが亜米利加から送られてきたが・・・
取り付けている場合では無い状況なのかもしれない。
真剣に、
今後のコトを考えないとダメかもしれない。
日曜日の愛艇作業です。
前日の土曜日に、
FRP補修作業を終えたので、
いよいよフカフカマットとマリンカーペットを貼り付けていきます。
フカフカマットは先週既にカットし終えているのですが、
もう一度、デッキに置いてサイズが合っているか確認。
で、
貼り付けには
ボンドG10Z（汗
ホントは使いかけのボンドG17Zがあったので、
そちらを使いたかったのですが、
中を開けてみたら・・・
中身が固まっており使用不能ｏｒｚ
なので、
以前、トレーラーバンクを増設した際に使用した、
ボンドＧ10Ｚは使えそうだったのでこちらを使用。
寒い時期とは言え、
貼り付けは時間との勝負なので、
途中画像はナシ（汗
フカフカマットを貼り付けたら、
新しいマリンカーペットの型抜き。
こちらもデッキに載せてみて、
サイズが合っているかを確認。
多少、
大きめにカットしているので、
ボンドで貼り付けながら、
大きさを調整していきます。
で、
コチラも時間との勝負なので、
作業画像はナシ！
既に貼り終えたのがこちら↓
ドレーンの穴はまだですが、
次週に穴あけ作業です。
ついでに、
外れていたトリムをハメ込んだのですが、
コノ時期だと気温が低くてタイヘン（汗
ガンネルインサートのハメ込み作業と同じくらい苦労しました。
最後に、
前日に交換したビルジポンプの動作確認をしたら、
スイッチのオン・オフに関係なく
回りっぱなし（汗
ドコかで配線を間違えたらしいのですが、
既に確認する気力は無く、
次週に持越しです。
