スモールマウス中毒 -63ページ目

れんじゃー弄り＠秘密基地1/27

本来なら、

トレーラーバンクを付け替えて

愛艇塗装作業の、

第3段階に進むハズでしたが・・・

気が変わって？

コノ日以来、

作業が停滞しています（汗

なので、

画像も

少なめです（笑

まず、

最初は、

第3段階に進むハズで、

中央部のボトムハルを眺めていたら・・・

↓コンナもの発見！

FRP削れています（汗

ぢつは、

コノ箇所、

昨シーズン前までは、

表面だけに、

黒いプツプツしたモノがあっただけで、

気にしていなかったのですが、

いつの間にかコンナ状態になっていました。

原因は不明ですが、

アトで修理予定です（汗

で、

ハナシを元に戻して、

気が変わったのは、

↓コレが気になったから。

第1段階塗装と第2段階塗装の境目に、

僅かな隙間があります。

塗装技術が未熟なのと、

手抜き作業で、

マスキングに僅かな隙間ができてしまい、

コンナ状態になってしまいました（汗

なので、

コレを修正するため、

サーフェサーで隙間を埋めることにしました。

↓まだ研磨の途中ですが、

隙間埋めましたの図です。

で、

コレでこの日の作業は終了～

塗装作業そのものは、

そんなに時間かからないのですが、

下地作りのための、

研磨作業がとにかく時間がかかる・・・

なので、

これからは、

ひたすら、

塗装修正作業の、

トツボにハマることになりました（汗

レンジャーボートオーナーズUSA

れんじゃー弄り＠秘密基地1/20

もう2月だとゆ～のに

1月の作業です（汗

1/19（土曜日）からの続きです。

で、

朝から

大ショック！

前日の終わりに塗装した、

ガンネル部のクリアー塗装に

まさかの

ブラッシング（白濁化）発生！

画像だと、

ほとんど分からないのですが、

目で見ると、

もう明きらからに

真っ白け！

夕方に塗装したため、

気温が下がり、

ブラッシングが発生した様子です（涙

コレばっかりは、

修正しようがナイので、

予定していた作業は、

全て後回しにして、

ソッコーでクリアー塗装を、

ダブルアクションサンダーで剥がし、

再塗装！

で、

前日に塗装した、

青汁塗装＋クリアー塗装のチェック！

ただ・・・

最初に塗装した箇所と

次に塗装した箇所との境目に段差が生じてしまっているので、

このまま放置か、

修正するのか悩みどころ？

続いては、

トレーラーフレームの溶接跡を研磨した箇所の塗装です、

当初はウレタン塗装のハズでしたが、

気が変わって？

ホームセンターで売っていた

ワケの分からん塗料に決定（爆

原液のままだと濃すぎるので、

薄め液を加えて調合？

カラーはつや消しブラック↓

錆びの上からでも塗れるとゆ～うたい文句だったので、

錆びが発生しかかっている箇所にも塗りたくりました（汗

塗装の合間には、

2×4材に防腐材を何度も塗ったり、

ボルスターブラケットの下端を

ディスクグラインダーでカットしたりしました。

最後に再塗装した、

ガンネル部のクリアー塗装をチェックしたら

午前中に塗装したことが功を奏したのか、

既にカチカチに硬化しており、

これならブラッシングが再び発生したりすることもないでしょう！

まだまだ続く（爆

Requiescat in Pace

また、

裏磐梯を愛する人が亡くなってしまった。

その知らせを知ったのは、

1月11日。

檜原のトーナメンターが亡くなったという知らせだったが、

私の知らない人だと思っていた。

ただその訃報を発したお二人共に、名前は挙げていなかったが中に気になるキーワードが含まれていた。

お一人は彼の愛称である『殿』。

もう一方は、トーナメント中に刺さったフックを抜いてあげたという話。

勤めていた会社のHPには亡くなった様子は無かったが、FBや自身のブログが更新されなくなった事…

まさかという思いと、まさかそんなハズはという思いで、最近まで毎日モヤモヤした思いでした。

そんな日々を過ごしていましたが、わんこ繋がりで故人と親しい方に聞いてみたら、

年末に倒れてそのまま帰らぬ人になってしまったと…

故人との出会いは、もう10年以上も前の桧原湖湖上で、私はミンコタエレキのステアリングワイヤーを固定しているヘッドが折れてスロープ戻ろうとヘロヘロで走行していたところに、『ブログの人ですよね？』と話しかけられたのがきっかけだった。

その後、V12アルミから21ftのトライトンに乗り換えた時にはビックリしました。

そのトライトンと私のストラトスで、一緒にアソ湖に浮いた事もありました。

そのままアソ湖にハマるのかと思いきや、突然桧原湖のトーナメンターになったりと、色々と驚きの多いひとでした。

その後、私はアソ湖にハマる事となり、だんだんと疎遠になってしまった。

しかし、裏磐梯へ行くR459では何度もすれ違ったり、桧原湖のスロープでは見かける事もあり、FBなどではメッセージのやりとりは続いていました。

そして私ともそんなに歳の離れていない人だったのに、

何故その若さで亡くなってしまったのか？

わんこ好きで、亡くなった先代犬の名前と、私が初めて所有したマイボートとの船名が同じだったと話していた頃が懐かしいです。

まだ現実として受け入れられませんが、

ご冥福をお祈りします。

れんじゃー弄り＠秘密基地1/19

1/14からの続きです（汗

前回、

下地塗装までが終わっているので、

下地の研磨作業からです。

↑白い部分が下地塗装です。

研磨が終わったら、

いよいよ青汁塗装＋クリアー塗装です。

使用するガンは1.5mm口径です↓

青汁塗装を4コート、

クリアー塗装を6コート吹いて完成↓

ついでに、

1/6にクリアー塗装が剥がれた、

ガンネル部にもクリアー塗装を行ないました。

新しく塗装した箇所は、

フレークが多く、

以前の塗装箇所はフレークが少ないのが

ハッキリと分かります（爆

塗装が終わったので、

トレーラーバンク作成のための、

バンク材をホームセンターまで買いに行きます。

長さが12フィートもあるので・・・

車内におさまりきれませんでした（汗

なので、

リアウィンドウからハミ出したまま運んできました（笑

バンク材は、

防腐SPF材。

1本1,019円でした（笑

本当は丈夫な赤松とかの方がイイんだろうケド、

高いからね（笑

防腐材とは言え、

水が染み込みやすいので、

防腐塗料を塗ります。

左が防腐塗料を塗ったヤツです。

2本とも防腐剤を塗って放置です。

1/20へ続く（汗

怒涛の4日連続れんじゃー弄りDAY4＠秘密基地1/14

DAY4です（汗

1/13からの続きです。

前日、

削り落とした、

トレーラーフレームの溶接跡から作業です。

まずは、

表面をディスクグラインダーで滑らかにします。

↓別の箇所

この位まで滑らかに仕上がったら、

今度は錆びないように塗装です。

とりあえず下地塗装です。

トレーラーのフレームなので、

スプレーガンでは吹かずに、

ハケ塗りです（笑

そして、

いよいよボトムハル塗装の第2段階です

塗装面を研磨してマスキングです。

↓研磨しすぎて下地でちゃってますの図（汗

これでマスキングは完成！

で、

下地塗料の調合です。

調合と言っても、

カラー塗装やクリアー塗装ほど、

配合率は気にしません（笑

今回使用するガンは、

1.5mm口径↓

コレも、

以前所有していたバスボート、

ストラトス256Vを塗装した際に購入したヤツです。

♯100メッシュのストレーナーでコシて、

ガンに投入↓

アトは、

ひたすらボトムハルに吹いていくだけ（画像撮り忘れました）

3回ほど吹いて、

この日の作業は終了ぉ～！

コレで4日連続の愛艇作業は終了。

次回の作業は、

青汁塗装＋クリアー塗装の予定で、

次週になります。

怒涛の4日連続れんじゃー弄りDAY3＠秘密基地1/13

DAY3です（汗

前日、雨が降りましたが、

クリアー塗装はなんとか終えたので、

マスキングを剥がしていきます。

そして、

トレーラーバンクを2本外します。

外側は既に外してあるので、

外側から2番目を外しました↓

なので、

現在、

愛艇は中央部2本のバンクだけで支えられています。

で、

なんで、

最初から外側と外側から2番目のバンク（計4本）を外さなかったのか？

正直、中央の2本だけで支えられるか自信がなかったためです。

なので、

最初から4本外していれば、

塗装の工程も2回で済んだと、

今となっては、

後悔しています（汗

で、

この日の主な作業は、

↓コレ

トレーラーのフレームに、

もともと付いていた、

溶接バンクのステー痕があるのですが、

コレがジャマなので、

ディスクグラインダーで削ります！

塗装面を傷つけないよう養生テープを貼ったのですが、

熱くなった鉄粉が飛び散って、

養生テープが焦げました（汗

なので、

アルミ板を挟んでみました↓

コレで熱い鉄粉はアルミ板に当たり、

船体にキズが付かないようになりました。

で、

コノ溶接ステーが、

とにかく

硬い！

1箇所を削るのに、

1時間もかかり、

4箇所で、

合計4時間もかかりました（疲

外れた溶接バンクステーの残骸です↓

まわりのグレーの粉は、

全部鉄粉！

マスクやメガネをしていたとは言え、

全身、

鉄粉まみれになるし、

腕はダルくなるし、

手は握力が無くなるし、

砥石はスグにダメになるし、

グラインダーの騒音で難聴気味になるしで、

もう、

散々でした（疲

もう、

二度と

ヤルことはないでしょう（笑

DAY4に続く（爆

怒涛の4日連続れんじゃー弄りDAY2＠秘密基地1/12

DAY1からの続きです（汗

まずは前日に行った下地塗装の研磨から・・・

チョット画像がボケちゃっていますが、

ペーパーで磨いて足付け作業完了です。

で、

いよいよ青汁塗装です。

まずはかる～く捨て吹きから！

アトは、

塗装を繰り返し、

徐々に色をのせていきます。

で、

合間に

↓コンナモノを

ディスクグラインダーでカットしたり・・・

↓コンナモノに穴あけ加工したり・・・

そして、

この日は天候が悪く、

曇り・・・

晴れて気温が10℃あれば、

フラッシュオフタイムを5分に設定しているのだが、

この日は倍の10分に設定！

寒いので車の中で10分経つのを待ちます（汗

で、

クリアー塗装の終盤ごろになって

まさかの

雨orz

予報では、

夜に降るはずでしたが、

いつの間にか、

予報が変わっていました↓

早々に、

店じまいをして、

撤収しました（涙

怒涛の4日連続れんじゃー弄りDAY1＠秘密基地1/11

まだまだ続く？

愛艇塗装です（汗

コノ日は金曜日ですが、

夜勤明けだったので、

寝ていないにもかかわらず、

茨城県まで愛艇DIY塗装に行ってきました（汗

まずは前回クリアー塗装がパリパリに剥がれた箇所に塗装を行います。

クリアーを研磨した際に、レインボーフレークの塗装面まで剥がしてしまったので、

フレーク塗装から開始します。

フレークを大量に敷き詰めるワケではナイので、

ドライでは無く、

↑ウェットで吹きます

で、

チョーシこいてフレークを多めに入れすぎてしまい、

フレーク大量（汗

フレークが多すぎてしまい、

↓旧塗装との差は明らか！

オマケに、

マスカー貼っていたにもかかわらず、

フレークがアチコチに飛んでしまい、

サンブレラボートカバーまで

フレークが付いてしまいました（汗

続いては、

ボトムハル塗装の続き？

ナゼか塗り残していた箇所があったので、

下地塗装を開始↓

3回ほど吹いて、

下地塗装完成↓

その後は、

外してあったトレーラーバンクを引っ張り出してきて、

ボルスターブラケットとスイベルステーを取り外しました。

外したスイベルステーは、

ディスクグラインダーでカットしたり、

ドリルで穴あけ加工を施しました。

で、

ボルスターブラケットとスイベルステーは、

ワイヤーブラシで塗装を剥がしました↓

もともとはDIYでグロスブラックにパウダーコートしたのですが、

亜鉛塗装の上に直接パウダーコートをしてしまったため、

ポロポロと塗装が剥がれるとゆ～事態になっていました。

なので、

今回は亜鉛塗装まで剥がして、

後日、

DIYパウダーコートを施す予定です。

DAY2に続く（爆

れんじゃー弄り＠秘密基地1/6

前日からの続きです（汗

前日に塗装したガンネル部の

クリアー塗装が硬化したので、

マスキングを剥がしていたら・・・

マスキングテープを貼っていた箇所の

クリアー塗装が剥がれるとゆ事態に（汗

指のツメでカリカリしたら、

アチコチでボロボロと剥がれてしまい、

しばし、

ボーゼン！

とりあえず、

塗装を修正しなければならないので、

ダブルアクションサンダーで、

表面をひたすら研磨！

ムキになって研磨しすぎてしまい、

レインボーフレーク塗装の層まで

削ってしまいました（涙

そして、

大晦日に塗装した、

ボトムハルのクリアー塗装の液ダレ箇所を修正

サンドペーパーで削り、

徐々に目を細かくしていき、

2000番まで研磨！

アトは、

コンパウンドで磨くだけだが、

それは全ての塗装が終わってからにすることに？

で、

翌日には

↓コレが控えており、

夕飯を食べられるのが20時までなので、

早めに作業を切り上げて帰宅！

ちなみに、

内視鏡検査は、

薬で寝かされてしまうので、

全く記憶にありませんでした（汗