DAY1からの続きです（汗
まずは前日に行った下地塗装の研磨から・・・
チョット画像がボケちゃっていますが、
ペーパーで磨いて足付け作業完了です。
で、
いよいよ青汁塗装です。
まずはかる～く捨て吹きから！
アトは、
塗装を繰り返し、
徐々に色をのせていきます。
で、
合間に
↓コンナモノを
ディスクグラインダーでカットしたり・・・
↓コンナモノに穴あけ加工したり・・・
そして、
この日は天候が悪く、
曇り・・・
晴れて気温が10℃あれば、
フラッシュオフタイムを5分に設定しているのだが、
この日は倍の10分に設定！
寒いので車の中で10分経つのを待ちます（汗
で、
クリアー塗装の終盤ごろになって
まさかの
雨orz
予報では、
夜に降るはずでしたが、
いつの間にか、
予報が変わっていました↓
早々に、
店じまいをして、
撤収しました（涙
まだまだ続く？
愛艇塗装です（汗
コノ日は金曜日ですが、
夜勤明けだったので、
寝ていないにもかかわらず、
茨城県まで愛艇DIY塗装に行ってきました（汗
まずは前回クリアー塗装がパリパリに剥がれた箇所に塗装を行います。
クリアーを研磨した際に、レインボーフレークの塗装面まで剥がしてしまったので、
フレーク塗装から開始します。
フレークを大量に敷き詰めるワケではナイので、
ドライでは無く、
↑ウェットで吹きます
で、
チョーシこいてフレークを多めに入れすぎてしまい、
フレーク大量（汗
フレークが多すぎてしまい、
↓旧塗装との差は明らか！
オマケに、
マスカー貼っていたにもかかわらず、
フレークがアチコチに飛んでしまい、
サンブレラボートカバーまで
フレークが付いてしまいました（汗
続いては、
ボトムハル塗装の続き？
ナゼか塗り残していた箇所があったので、
下地塗装を開始↓
3回ほど吹いて、
下地塗装完成↓
その後は、
外してあったトレーラーバンクを引っ張り出してきて、
ボルスターブラケットとスイベルステーを取り外しました。
外したスイベルステーは、
ディスクグラインダーでカットしたり、
ドリルで穴あけ加工を施しました。
で、
ボルスターブラケットとスイベルステーは、
ワイヤーブラシで塗装を剥がしました↓
もともとはDIYでグロスブラックにパウダーコートしたのですが、
亜鉛塗装の上に直接パウダーコートをしてしまったため、
ポロポロと塗装が剥がれるとゆ～事態になっていました。
なので、
今回は亜鉛塗装まで剥がして、
後日、
DIYパウダーコートを施す予定です。
DAY2に続く（爆
前日からの続きです（汗
前日に塗装したガンネル部の
クリアー塗装が硬化したので、
マスキングを剥がしていたら・・・
マスキングテープを貼っていた箇所の
クリアー塗装が剥がれるとゆ事態に（汗
指のツメでカリカリしたら、
アチコチでボロボロと剥がれてしまい、
しばし、
ボーゼン！
とりあえず、
塗装を修正しなければならないので、
ダブルアクションサンダーで、
表面をひたすら研磨！
ムキになって研磨しすぎてしまい、
レインボーフレーク塗装の層まで
削ってしまいました（涙
そして、
大晦日に塗装した、
ボトムハルのクリアー塗装の液ダレ箇所を修正
サンドペーパーで削り、
徐々に目を細かくしていき、
2000番まで研磨！
アトは、
コンパウンドで磨くだけだが、
それは全ての塗装が終わってからにすることに？
で、
翌日には
↓コレが控えており、
夕飯を食べられるのが20時までなので、
早めに作業を切り上げて帰宅！
ちなみに、
内視鏡検査は、
薬で寝かされてしまうので、
全く記憶にありませんでした（汗
年始作業からの続きです（爆
今回はガンネル部にクリアー塗装を行ないます。
表面に足付けを行ないます。
↓クリアー塗装前です。
クリアー塗料調合中↓
で、
アトは、
ひたすらスプレーガンで何度も何度も、
吹いていきます。
フラッシュオフタイムの間は、
前回できなかった、
クリアー塗料液ダレ箇所の修正をしたり、
アルミ板をカットし
4枚おろし？
ガンネル部のクリアー塗装の方は、
液ダレさせないように、
慎重に吹いて、
終了したのは夕方（汗
しかし、
リデューサーの調合が悪かったのか？
表面の仕上がり具合が
イマイチ？
でも、
もういまさらやり直しはしたくナイので、
とりあえず終了ぉ～
家に帰ったら・・・
発注していた、
バウスタンドのローラー類が届いていた↓
でも、
取り付けは、
とーぶんの間、
できそうにありません（汗
DAY4です（爆
新年早々？
元旦から初お船弄りです（汗
前日に失敗したクリアー塗装の液ダレですが
1日経ったので、
液ダレした箇所を研磨して修正しようとしたのですが、
まだ完全に硬化しておらず、
触ると
プニプニ（汗
まあ一日経ったとはいえ、
外気温5℃以下の夜間ですから、
とーぜんの結果なんですがね（汗
なので、液ダレの修正は諦めて、
ガンネル部の塗装を開始！
コチラも3回ほど吹いて青汁塗装終了！
で、
この時は、
狭い範囲の塗装なので、
大昔に買った、
アストロプロダクツ製のHVLP1.0mmスプレーガン（画像右側）を使ったのですが、
前回使い終わった時のクリーニングが悪かったのか、
塗料の噴出量は極端に少ないし、
終いにはゴミまで出てくるしで、
散々でした。
スグに使うのを止めて、
アネスト岩田の1.3mm口径（↑画像左側）に変えて、
噴出量を絞りつつ塗装しました。
最後にクリアーを吹くのですが、
ガンネル全体に吹く予定なので、
青汁色が完全硬化するまでは、
作業中断！
ある程度硬化したところで、
マスキングを剥がして、
この日の作業は終了！
全体としては↑コンナ感じです。
バス猫HPで作成した、
↓コレに近い感じになったかな？
この日は作業を早めに終了し、
壊れたスマホのケース買ったり、
年末に壊れた自宅用メガネの修理に行ったりしました（汗
DAY3です（汗
大晦日だとゆ～のに、
お船弄りです（爆
前日に下地塗装と研磨が終わったので、
いよいよ、
青汁色に塗装します（汗
青汁調合中です↑
まずは捨て吹きから↓
プレソルベントで十分に脱脂しているので、
ハジキも無く、
塗装の状態は良好です。
後は吹き重ねていくだけです。
↓３コートでイイ感じの色になりました。
そのまま続けて
クリアー塗装を行います。
で、
クリアー塗装は、
何回吹き重ねたか覚えていませんが、
３～４コート目で、
まさかの失敗↓
厚く吹きすぎて、
液ダレおこしてしまいました（涙
それも一箇所だけでなく、
アチコチで（悲
タレてしまったものはしょうがないので、
硬化してから、
研磨して修正をする予定です。
で、
クリアーを吹きはじめた頃から、
イソシアネート臭がするので、
防毒マスクをチェックしたら・・・
↓ミストだらけで役立たず！
急いで、
予備の吸収缶に交換して作業続行！
ボトムハルのクリアーを吹き終わったら、
ガンネルストライプの下地塗装↓
ハロゲン照明を照らしている箇所は、
あせって塗装したため、
またもや液ダレorz
ヤッパ
塗装は、
急いでヤッては
いけませんね（笑
で、
この日の塗装作業は終了！
家に帰ってからは、
カミさんの愛車のタイヤ交換
夏タイヤからスタッドレスにちぇんぢ！
で、
フロアージャッキをどかしたら・・・
まさかのお漏らし（汗
2018年の最後はツイていなかったな～
年末作業Day2です（汗
前日に終わらなかったマスキング作業から・・・
マスキングが終わると、
前日のパテ埋めした箇所を削ったら、
パテごと剥がれるとゆ～トラブル発生！
再度、
足付けを入念に行ない
パテ盛り（涙
そして、
いよいよ下地塗装を行ないます。
↑マスキング作業終了の図です。
下地塗料を調合します↓
後は、
ひたすらスプレーガンとエアーコンプレッサーで
吹くのみ！
↓下地塗装前
↓下地塗装後
下地塗装は2コート吹いて、
13時頃には終了したのですが、
気温が低く研磨ができる状態になかなかなりません。
15時まで乾燥待ちをしてから、
塗装面を研磨！
最後に、
朝盛ったパテが硬化したので、
再び研磨したら、
またもや剥がれました（涙
パテを盛るほどの深さでは無いと判断し、
急遽、
サーフェサーを厚く吹いて盛りました（汗
このトラブルにより、
この日も日没近くまで作業しました（汗
家に帰ってからは、
トレーラーバンクステーを固定していたコの字ボルトやワッシャー類を
自宅でパウダーコート
錆び取りや脱脂を行ない
グロスブラックにてパウダーコート完了！
さらに、
↑ウインチや↓バウスタンドを持ち帰ってきました。
バウスタンドは
ローラーがボロボロになっていたので、
分解↓
ローラーは年明けにでも、
ウレタン製を注文します（汗
唯一？
お仕事が長期にお休みできる期間なので、
お船弄りです（汗
まずは12/29の作業です。
ボトムハルを塗装するためには、
地面とのクリアランスをある程度確保する必要があるので、
実家からフロアージャッキを持ち込みジャッキアップ！
ウマをかませてOK！
続いては脱脂！
プレソルベントを使い、
ボトムハル全体を脱脂するのだが、
コレが超めんど～
なんせ面積は広いし、
拭く場所を変えるたびに、
トレーラーの下にもぐらなきゃいけないので、
意外にタイヘンでした。
なので、
脱脂中の画像は撮り忘れました（汗
で、
脱脂作業の時に、ふと気が付いた？
ドレンコックの上にある、
前オーナーが使用していたホンデックス魚探の水温センサー×3個
使用していないので、船内側からは配線カットしてあるのですが、
付けっぱなしだったので、
外側からも配線カット！
開いていた穴はパテで埋めて
パテが硬化したら表面を研磨！
コレですっきりしました～
続いては、
塗装前のマスキング！
しかし、
コレが大誤算で、
まさかの半日作業（汗
時間が全然足らなくて、
画像を撮る暇は全くナシ！
もう日が暮れる寸前までマスキング作業を続けるも、
全然終わらない（汗
他にも、
2015年に作業した、
キャップ側のガンネルストライプのキャンディライムグリーン塗装は、
福島県の直射日光で色落ちしてしまい、
前回の作業で塗装を剥がしましたが、
一部、塗装の剥離が起きており、
パテ埋め作業が必要！
マスキング作業は暗くてもう不可能なので、
大急ぎでパテを作り、
剥離面にパテを塗って作業終了～
作業に時間がかかってしまったので、
家に着いたのは19：30になってしまいました（汗
4年ぶりに
洗礼を受けてきました。
全身、
粉まみれになってきました（汗
まずは、
粉まみれになる前の儀式？
ボートトレーラーのイチバン外側のバンクを2本外します。
外れたバンクです↓
続いては、
ウインチとバウタワー↑
しかし、如意棒を外さないとバウタワーが外れないので、
ウインチ＆如意棒撤去↑
トレーラーから外したヤツらです↓
バウ側はスッキリしました↓
そしていよいよ、
ダブルアクションサンダーを用意し、
ペーパーを貼り付けようとしたら・・・
イチバン荒いヤツで、
600番しかナイ（汗
急いで、
近所のホームセンターへ行き、
ペーパーを大量購入↓
防塵マスクを付け
防塵メガネをし、
イヤーマフまで付けて
準備OK
トレーラーの下にもぐり込んでの作業となるので、
どーしても塗装を剥がした大量の粉が自分に降り注いでくる（汗
しかも、
クリアー塗装に細工なんぞをしていたので、
スグにペーパーの目が詰まってしまい、
作業が全く進まず（汗
オマケに上を向いてサンダーがけしているので、
腕が異常にツライ・・・
なので、
コレ以降はほとんど画像も撮るヒマなく、
アッとゆ～間に、
夕方の16時（汗
作業ついでに、
3年前に施行したキャップ側の、
キャンディライムグリーン塗装が日焼けして、
色落ちしていたので、
ココも塗装を剥がしました↓
キャンディ塗装の下地となるシルバー塗装面まで剥がしてストップ！
他にも、
塗装が剥がれたりした箇所があったので、
急いでパテを作り、
穴埋め！
あたりは薄暗くなり、
急いで片付けをして、
作業終了～
3連休最終日だったので、
高速道路が混んでいるかと思いきや、
スッカスカのガラガラ！
常磐道守谷SAのスターバックスで、
キャラメルマキアートを注文したら・・・
レジの女の子に、
仕事帰りの職人と思われたらしく、
『お仕事お疲れ様！はーと』
と言われてしまった（爆
作業Day2です。
サーフェサーを塗装してから1日経ったので、
表面を研磨し、
下地を作ります。
↓研磨完了の図です。
磨きすぎて、
一部下地が出てしまいましたが、
キニシナイ（爆
塗装する蛍光グリーンの塗料を作成し、
十分に脱脂を行ってから、
まずは捨て吹き↓
ハジキも無く下地は良好です。
↓２コート目
まだ白いです（汗
３コート目↓
だいたいイイ色になってきましたが、
近くでよく見るとまだ色ムラがあります。
４コート目↓
イイ感じになりました。
研磨のしすぎで下地が出てしまった部分を隠すために、
追加の５コート目を軽く吹いて
蛍光グリーンは終了！
後は、
トップコート用のクリアーを
４コート吹いて完成！
イイ感じの色にはなりましたが・・・
フェンダーと色が全く異なります（汗
ぢつはフェンダーも全く同じ塗料で、
数年前に塗装したのですが、
経年変化で色が変わってしまったようです。
いまさら、
フェンダーも塗装を剥がして、
再塗装する気力は無いので、
後は完全に硬化するまで
放置です。
使用したスプレーガンは、
2011年に、
前に乗っていた
ストラトス256Vを再塗装時に購入した、
アネスト岩田の
W-101シリーズ！
1.3mm口径と1.5mm口径です。
久々に使用した、
蛍光グリーンの塗料の吹き方や下地作りの感を取り戻せたところで、
次は、
いよいよ、
ボトムハルに着手？
