スモールマウス中毒 -53ページ目

雨天中止と散策？@アソ湖2020.9.26.

9月26日に

釣りしよーと現地まで行きましたが…

雨☂️

正確には小雨で、

予報では曇り☁️？

しかし、

路面が濡れていると、

愛艇が汚れるので

釣り中止(爆

とゆーワケで、

周辺を散策？

こたかもりのスロープ↓

だいぶ減水しましたね？

目黒桟橋↓

とゆーか観光船桟橋！

↓ホント残念なコトになりました。

国で何とかできないのでしょうか？

アソ湖に移動↓

南東風でチョイと荒れていましたが、

↓ホント切ない！

湖西岸に移動↓

例の事故で設置されたとゆー看板を見ようとしたのですが、

全く見当たらず？

とゆーか

ドコに設置したの？

目立つところに無かったら

意味無いぢゃん！

で、

某マリーナは閉店中？

2階のドアは開いていたので誰かは居るのかもしれませんが、

ゲートは閉鎖されたままでした。

そのまま南下して

ココへ移動↓

キミの所は営業しているのね？

で、

湊町のスクールバス乗場↓

しっかりとした小屋になっており、

空調も装備されていました(汗

で、

至る所にコンナ植物生えているんだけど↓

枝豆？

帰りは時間があるので、

磐越道には乗らず

R49経由↓

まだコノお店あったんですね(汗

そのまま郡山まで行って、

東北道郡山ICから帰りました〜

護岸工事とNewストラクチャー@アソ湖2020.9.22.

9月22日に出撃してきました！

朝はチョイと寒くなりました。

目的地に着くと、

水面を泳ぐお魚が居たので、

試しにネットでスクってみたら、

アッサリ捕獲↓

ワカサギだと思っていたら、

オイカワか？

その後、

天候は晴れて

暑いくらい💦

あまりの釣れなさ加減に湖を周回！

するとアチコチで護岸工事が始まった様子↓

↓ココでも護岸工事？

例の噂の準備なのでしょうか？

で、コンナ物を発見↓

いつの間にか新たなストラクチャーを発見！

衝突しない様、

GPSにマーキングしておきました！

で、

ボートを陸揚げして

前回修理したオイルタンクのチェック↓

うまく修理できたようで？

ホースからのオイル漏れは

無くなりました！

で、

帰りは

4連休最終日とゆーコトで、

大渋滞！

PAやSAで

寝ながら渋滞に巻き込まれないよう帰りました。

ロッドリメイクに向けて@自宅2020.9.21.

午前中に愛車のATF交換を行ったアト、

お昼休憩を行い、

今度はコンナ作業↓

久しぶりにエアブラシを物置の奥から

引っ張り出しました(汗

まずは下塗り？

かなりメタリック感の強いシルバー色です。

続けて、

クリアーのブラック？

とゆーか

キャンディブラックです。

3コートほど吹いたら

仕上げのクリアー塗装↓

下地のシルバーとキャンディ塗装は関西ペイントを使い、

クリアー塗装はロックペイントを使用しています(笑

愛車のATFをDIYで交換してみた@自宅2020.9.21.

例年、

春に愛車のATF交換を行なっているハズなのですが、

今年は冬の間

自分の車にほとんど乗らなかった為、

9月まで延期になっていました(汗

で、

今までは某量販店でなんとか拝み倒して？

ATF交換を行ってもらっていましたが、

昨年、

ついにキッパリと断られてしまいました(汗

なので、

今年からはDIYにて作業です。

まずはオイルパンのドレンボルトを緩めて、

古いATFを排出します。

ドレンボルトをメガネレンチで緩めます！

古いATF排出中の図です。

こうして見ると

思ってもいたよりも汚れていないのかな？

廃油受けに排出した古いATFです。

計ったら容量は3.6リットルで、

愛車のATのATF容量は7.2リットルなので

ちょうど半分が抜けたことになります。

透明なビーカーで見てみると

まあまあ汚れていますかね？

ドレンボルトを仮り締めして、

新しいATFをレベルゲージから投入します。

レベルゲージにジョウゴをセットし、

新しいATFをジョッキで入れていきます。

内部にはゴミなどが入らない様

塗装用の#180メッシュフィルターを使用しました。

その後、

エンジンを始動させて、

シフトレバーを各ポジションに移動させて

アイドリングのままシフトレバーを操作します。

コノ操作を30分ほど続けたら、

再びドレンボルドを外してATFを排出させます。

2回目のATFです。

透明なビーカーで見ると

若干、色が薄くなった気がします？

再びドレンボルトを仮り締めし、

新しいATFを補充！

またシフトレバーを30分操作して

ATFを排出！

↓3回目のATFです。

だいぶ透明度が良くなり廃油受け中央のステッカーの文字が読める様になりました。

2回目よりも明らかに透明度が上がったので

ATF交換作業は終了！

オイルパンのドレンボルトを規定トルクで締め付けします。

アトはレベルゲージを見ながら規定量までATFを足します。

エンジンを始動させて暖気を行い、

暖気時のATF量もチェックして作業完了！

何度もATFを交換するのは

かなりメンドーですが

量販店で高額な料金を支払うのなら

自分でやった方がお得かな？

起きてはいけない事故

今更ですが、

9月6日に

死亡事故が発生しました。

正直、

加害者側、被害者側の何方が悪いとかの簡単な問題では無いと思っています。

ただ、

ハッキリとしているのは、

船舶を操船する以上、

船長は周囲の見張りを行う義務があります。

それは

湖だろうが

東京湾の浦賀水道だろうが

太平洋のど真ん中だろうが

安全に航行するための義務です。

後、

アノ湖には300mルールとゆーモノが存在します。

コレが一番厄介で、

動力船は岸から300m以上沖合いを航行する様にとなっているのですが、

岸から300mを示す明確な目印は一切存在しません！

つまり300mとゆー判断は各自に任されているとゆーコトです。

しかし、もし事故が起きて自身は300m離れていたと思っても、実際には300m以下だった場合、どこまで過失責任を問われるのか？

300mを示す物が湖上に設置されていない事に、常々疑問に思っていました。

また各浜によってもルールが異なるのも事故発生の原因になっていると思います。

地元の人ですらよく分かっていないルールを、他所から来た人に理解しろってゆーのも無理だと思います。

今後、この様な曖昧なルールは辞めて、ある決められたブイなどの内側を航行禁止にするなどの、もっと皆んなが分かりやすいルール作りが必要だと思っています。

雷雨にビビって早上がり？@アソ湖2020.09.05.

長い間？

更新をサボってしまいました(汗

コノ日は…

戦闘服(爆

亜米利加のフィッシングウェアメーカー

Hukを着て

いざ

出撃！

コノ日は

雲が多く、

昼ごろから雷雲予報⚡️

天候を気にしながら

釣り開始！

しかし、

釣れるのは

マメばかり(汗

朝は曇って涼しかったのですが、

晴れて真夏の様な暑さ💦

時々、

コンナお魚も釣れたりして

楽しかったのですが、

お昼の12時頃、

安達太良山方面から

怪しい雲が接近！

と、

同時に南東風が急に強くなりだしたので

急いで移動〜！

風上側は穏やかだったのですが、

あまりの暑さにギブアップ！

絶えず東側から接近する雨雲も気になるので

13時ストップフィッシング！

雷雲にビビって早々に撤収です。

愛艇を陸に上げてからは、

2ストオイル漏れの修理をします。

オイルラインのホース穴が広がってしまっているので

ホースの先端を2cm位カットして

再びオイルタンクに接続！

漏れていたオイル漏れきれいに拭き取り、

インシュロックで固定して完成！

帰りの東北道蓮田サービスエリアで

せたが屋らーめん🍜

入魂の儀＠アソ湖2020.8.30.

中古ロッドをリメイクしたので、

早く使いたくて？

アソ湖へ出撃しました（爆

コノ日も朝から無風･･･

あまりの暑さに早くも熱中症対策↓

注：オシッコ漏らしたワケではありません

頭や首に巻いた熱中症対策タオルからの水が滴り落ちているだけです（汗

で、

今日は、

リメイクしたロッドのみでキャスト（笑

何とかバスを釣って、

ロッドに魂を込めます（爆

途中から程よい風も吹き出して

釣れそうな感じです？

しかし、

途中からエレキのペダルが不調↓

正確にはオン・オフスイッチをかなり強く踏まないと

モーターが回らない？

急遽、

分解してみたら・・・

マイクロスイッチの防水ゴムが裂けて

取れていました（汗

後期モデルのツアーシリーズは

最初から防水タイプのマイクロスイッチが採用されていますが、

私が愛用しているヤツは

初期型なので

防水ゴムタイプです（汗

そして

午後になって

よ～やく納得サイズのバスちゃんゲット！

残念ながらゴーマルに達していませんが、

まあ～コノ時期ならヨシとしましょ～！

念願叶って？

ロッド入魂の儀完了！

で、

今日は

珍しく？

暑さにギブアップすることなく

最後まで釣りしました（笑

駐艇場所まで戻ってきたら

安達太良山方面からの雷雲が夕日に染まって

美しかったです！

帰りには

お決まりの？

東北自動車道蓮田SAで

せたが屋らーめん！

ホント！

コノらーめん

サイコーだわ（爆

ロッドリメイク作業@自宅

中古のロッドを

5英世で購入しました！

古そうなロッドでしたが、

テーパーが私好みだったので

即買い！

ただ実戦投入するには

ガイドが重すぎるので

DIYで交換します。

付いているガイドは

富士工業製のステンレスYシリーズ！

今時のKシリーズガイドに交換するので

まずはガイドを全部撤去！

↑取り外したステンレス製Yシリーズガイドです。

↓ステンレス製Kシリーズガイドを取り付けて、

エポキシ樹脂でクルクルコーティング中です。

スレッドも地味なブラックからライムグリーンに変更！

24時間放置して、

完成の図↓

トップガイドには

まさかの

チタントルザイトリングを採用！

フックキーパーも新たに取り付けしました！

安いロッドでも、

ガイドを交換するだけで、

かなり変わります！

アト、

『コンナ安物ロッドに』って思う人もいるかもしれませんが、

私にとっては

高いロッド＝優

では無く

私好みのテーパー＝優

です(笑

因みにイチバン嫌いなロッドは

カッチカチの超先調子！

エキストラファーストテーパーなどとも呼ばれますが、

コレは、

超投げづらい！

どんな超高額ロッドだろうが、

超有名プロが使っていようが、

硬い超先調子ロッドは

私にとって

不燃ごみ同然！

タダでも要らないです（爆

特にバス用ロッドはこの手のアクションが多いので、

近年、ソルト用ロッドを多用するのも

コレが理由です(笑

灼熱早退＠アソ湖2020.8.22.

8月22日に出撃してきました！

朝から晴天で

風もほとんど無し！

暑くなりそうな天候です（汗

目的地で釣り開始するも、

ウグイばかり！

雨天断念と超高級クーラーボックス！

8/15(土曜日）

出撃しよ～と

駐艇場まで行ったのですが、

朝から雨・・・

雨の日は釣りしないヒトなので

愛艇チェックだけして

帰宅！

高速代やガソリン代がムダになってしまいましたが、

天気予報はアテにならないので

現地まで行って天候を確認しています（汗

一番悔しいのが

天気予報が雨とゆ～のを信じたら

現地は晴れとゆ～パターン！

釣りに行けばヨカッタと

アメダスを見て悔やむなら

高速代やガソリン代がムダになっても

惜しくないです！

と強がりを言ってみた（汗

で、

釣りに行けなかった悔しさを

やほーしょっぴんぐにブツけてみた↓

超高級クーラーボックス買いました（爆

今まで使っていたヤツは

ホームセンターで2英世位のでしたが、

保冷能力が極めて低く、

夏場は保冷剤が3時間で解凍されてしまいます（汗

なので保冷性能の高い

日本製を選びました～！