愛車のATFをDIYで交換してみた@自宅2020.9.21.

例年、

春に愛車のATF交換を行なっているハズなのですが、

今年は冬の間

自分の車にほとんど乗らなかった為、

9月まで延期になっていました(汗

で、

今までは某量販店でなんとか拝み倒して？

ATF交換を行ってもらっていましたが、

昨年、

ついにキッパリと断られてしまいました(汗

なので、

今年からはDIYにて作業です。

まずはオイルパンのドレンボルトを緩めて、

古いATFを排出します。

ドレンボルトをメガネレンチで緩めます！

古いATF排出中の図です。

こうして見ると

思ってもいたよりも汚れていないのかな？

廃油受けに排出した古いATFです。

計ったら容量は3.6リットルで、

愛車のATのATF容量は7.2リットルなので

ちょうど半分が抜けたことになります。

透明なビーカーで見てみると

まあまあ汚れていますかね？

ドレンボルトを仮り締めして、

新しいATFをレベルゲージから投入します。

レベルゲージにジョウゴをセットし、

新しいATFをジョッキで入れていきます。

内部にはゴミなどが入らない様

塗装用の#180メッシュフィルターを使用しました。

その後、

エンジンを始動させて、

シフトレバーを各ポジションに移動させて

アイドリングのままシフトレバーを操作します。

コノ操作を30分ほど続けたら、

再びドレンボルドを外してATFを排出させます。

2回目のATFです。

 

透明なビーカーで見ると

若干、色が薄くなった気がします？

再びドレンボルトを仮り締めし、

新しいATFを補充！

またシフトレバーを30分操作して

ATFを排出！

↓3回目のATFです。

だいぶ透明度が良くなり廃油受け中央のステッカーの文字が読める様になりました。

2回目よりも明らかに透明度が上がったので

ATF交換作業は終了！

オイルパンのドレンボルトを規定トルクで締め付けします。

アトはレベルゲージを見ながら規定量までATFを足します。

 

エンジンを始動させて暖気を行い、

暖気時のATF量もチェックして作業完了！

何度もATFを交換するのは

かなりメンドーですが

量販店で高額な料金を支払うのなら

自分でやった方がお得かな？