今更ですが、
9月6日に
死亡事故が発生しました。
正直、
加害者側、被害者側の何方が悪いとかの簡単な問題では無いと思っています。
ただ、
ハッキリとしているのは、
船舶を操船する以上、
船長は周囲の見張りを行う義務があります。
それは
湖だろうが
東京湾の浦賀水道だろうが
太平洋のど真ん中だろうが
安全に航行するための義務です。
後、
アノ湖には300mルールとゆーモノが存在します。
コレが一番厄介で、
動力船は岸から300m以上沖合いを航行する様にとなっているのですが、
岸から300mを示す明確な目印は一切存在しません！
つまり300mとゆー判断は各自に任されているとゆーコトです。
しかし、もし事故が起きて自身は300m離れていたと思っても、実際には300m以下だった場合、どこまで過失責任を問われるのか？
300mを示す物が湖上に設置されていない事に、常々疑問に思っていました。
また各浜によってもルールが異なるのも事故発生の原因になっていると思います。
地元の人ですらよく分かっていないルールを、他所から来た人に理解しろってゆーのも無理だと思います。
今後、この様な曖昧なルールは辞めて、ある決められたブイなどの内側を航行禁止にするなどの、もっと皆んなが分かりやすいルール作りが必要だと思っています。