夜間にスタッドレスタイヤ交換@自宅2020.12.30.

お船イジりから帰ってきてから

カミさんの愛車のタイヤ交換🥺

とゆーのも

12月30日は寒波の影響で

雪が降るかも？

ってコトで

夜間にタイヤ交換作業↓

純正てっちんホイールなので

ホイールキャップを外して

フロアージャッキで持ち上げます！

↓既にスタッドレスに交換済みですが

ホイールナットはトルクレンチでトルク管理しています！

続いてはリア側↓

コチラもフロアージャッキで持ち上げて交換です↑

コチラもスタッドレスに交換して

トルクレンチで規定トルクにて締め付けて完了！

しかし、

翌日は

雪降らなかったんだよね😅

船体ヘアクラック補修作業その10@秘密基地2020.12.29.

2日前からの続きです😅

お仕事が年末年始のお休みになったので

思いっきり

お船イジりします(←病気

今回は

ストライプ部に

蛍光グリーン塗装を行います😆

まずはマスキング↓

蛍光グリーン塗料はトマリが悪いので

発色が良くなるよう

下地にホワイト塗装を行います↓

で、屋外塗装の宿命？

ゴミ付きました😱

今までの

硝子のハートな自分だったら？

ココロがポッキリと折れて

そのままテキトーに塗装していましたが

今年からは違います😤

YouTubeで塗装動画イッパイ見て

塗装の修正方法も

バッチリお勉強済みです😆

で、

無事に修正も出来て

フラッシュオフタイムに別作業↓

フットスロットル取り付け用板の表面を

ダブルアクションサンダーで平にします

裏もダブルアクションサンダーで平にしました✨

本来は塗装作業と平行して

コンナ粉が出る作業は

アウト🥺

しかし、

野外塗装なので、

風下側の離れた場所なら

研磨した粉は飛んで来ません😆

ついでに2日前に貼ったステアリングコンソール下のFRPもチェック↓

しっかりと硬化しており

補強はバッチリです👌

そして

いよいよ蛍光グリーン塗料↓

トマリが悪いので

5〜6コートくらい塗り重ねます

で、

暫し

フラッシュオフタイム！

半乾きになったところで

前回フレーク塗装した部分だけマスカーを剥がします

続けて

塗装の段差を無くすために

クリアーを吹きます↓

段差が無くなるまでヤルので、

8〜10コートくらい

しつこくヤリます😅

クリアーを塗り終えたら

また

暫し

放置！

夕方になってから

マスカーを全部剥がして

うーん

満足(←馬鹿

まだステアリングコンソール周りは

塗装ができていないので

次はソノ辺を塗装かな？

船体ヘアクラック補修作業その9@秘密基地2020.12.27.

前日からの続きです。

塗装したストライプ部にフレーク塗装をします

まずは足つけを行ったのですが…

削り過ぎて

まさかの下地が露出😱😱😱

急遽ストライプ部に修正の塗装を行い、

二度手間作業にテンションダダ下がりです。

気を取り直し

マスカーを貼って

いざフレーク塗装！

ドライで吹いているので

ガンを2丁交互に付け替えるのが

超メンドーです😅

塗装が終わったら

乾燥するまでの時間は

別作業です↓

フットスロットル取り付け用板のFRPが硬化したので

フロア形状に合うよう形を整えます。

今度は表面の作業です。

続けて反対の表面にもガラスマット2プライとポリエステル樹脂で表面を強化します💪

コチラも硬化するまで放置です。

今度はフットスロットル取り付け用板を貼り付けるステアリングコンソール下の貼り付け面をキレイにします。

ダブルアクションサンダーで表面をキレイに研磨します。

序でにガラスマットを1プライ貼って補強します。

コチラも硬化するまで放置です↓

で、

そろそろフレーク塗装面が半乾きになったので

マスカーを剥がしました！

素人塗装なので仕上がりは酷いですが、

最終クリアーをのせれば問題無いハズ？

そして

ステアリングコンソール周りも

やっと下地が完成！

とゆーか

もう表面の凸凹が見つかっても

直す気無いです(爆

 

船体ヘアクラック補修作業その8@秘密基地2020.12.26.

先週からの続きです😅

まずは反って使えなくなった

フットスロットル取り付け用板の作成↓

ゴールデンウィークに自宅の収納棚を作った時の合板の余りで作ります。

ジグソーで同じ大きさにカット✂️

さらカドなどをダブルアクションサンダーで落とします。

で、

このまま取り付けると

また水を吸って反ってしまうので、

FRPで防水＆補強↓

ガラスマットを2プライで積層しました💪

塗装作業は

ストライプをベースカラーのシルバーで吹きます

シルバーを3コート吹いて終了！

まだストライプの塗装は終わっていないのですが、

続きをヤルには時間が足りないし、

フットスロットル板のFRPも硬化しないので、

早めに

帰宅しました！

 

船体ヘアクラック補修作業その7@秘密基地2020.12.20.

前日からの続きです。

朝着くと

ガンネル凍っていました😱

この日は強風なので

塗装は断念😭

とりあえずステアリングコンソールに盛った

FRPパテを研磨✨

続いては

フロントデッキパネルの取り付けアナが

ガバガバに広がってしまい

ビス止めできなくなっています。

なので、

ガラスマットを小さくカットして

ビス穴に突っ込み

ポリエステル樹脂で固めます！

硬化したら

表面にハミ出している部分をカッターで

カットして完了✨

続いては

ステアリングコンソールの下↓

いつのまにか？

スゴイ段差が生じています？

恐らく

フットスロットル取り付け用板が

水分を吸って反り返ってしまった様子です😱

マリンカーペットを剥がして

フットスロットル取り付け用板を摘出↓

見事に反り返っています😅

コレは新たに作り直さないとダメですね😭

とりあえずフロア下をスクレーパーで擦って清掃✨

カーペットの残骸やらボンドが残っていると

接着が弱くなりますからね😅

夕方になって

風が弱まったので

ステアリングコンソール脇にサフェーサーを吹きます🛠

しかし、

サフェーサー吹いたら

FRP特有の巣穴がイッパイある事に気づき

大ショック😱😱😱😱😱

また

下地作りから

ヤリ直しです😭😭😭

 

 

船体ヘアクラック補修作業その6@秘密基地2020.12.19.

先週からの続きです。

まずはステアリングコンソールに盛ったパテを研磨します！

↓ひと通り研磨完了！

しかし、

コノ時点では全く気付いていませんが、

小傷を幾つか見落としています(汗

で、

ナンカ

ムラムラしてきたので↓

マスカー貼って

塗装体制(爆

もうガマン出来ません(爆

で、

ブラック塗装↑

うーん

イイ色(爆

近くで見ると…

チョット柚肌？

もう少し遅いリデューサー混ぜた方が

良かったのカナ？

本来ならイッキにフレーク塗装して

仕上げのクリアーなのですが、

屋外塗装なので気温が下がるとブラッシングが出たりするので

ココで終了！

少し時間を持て余してしまったので

手持ちのスプレーガン を並べてみた(笑

殆どがアネスト岩田製です(汗

本職の車屋さんとかはアネスト岩田嫌がりますが、

お船の塗装には充分な性能です！

帰りの常磐道守谷SAで

大勝軒💕

ゆっくりラーメン食べていたら

常磐道の渋滞が酷く

SAから出れなくなりました(汗

まだまだ続く

 

カミさんの愛車に強化イグニッションコイル投入！

車整備＆ドリフト系YouTuberガレドリ改さんの動画を見て

『コレだ!』↓

と思い

即購入！

風間オートさんの

強化イグニッションコイルです！

最近の車って

みんな電子スロットルなんで

なんかエンジンがダルいとゆーか？

レスポンス悪いなーって思っており

カミさんの車も何とかならないかな〜って

思っていました！

ガレドリ改さんの動画をみて、

コレで少しでも良くなるのならと思い取り付けします。

見た目が赤いだけで、

形状は純正品と同等ですが、

ノーマル比15%アップらしいです！

ついでに点火プラグも新品に交換↓

走行キロ数は2万キロにも満たないのですが、

イグニッションコイル外すなら

交換しちゃった方が良いかな？

いきなりですが交換完了↓

早速、近所を試運転してみたら…

エンジンレスポンスや加速感は良くなりました！

正直、

イグニッションコイル交換で違いが出るとは思っていなかったので、

嬉しい誤算でした！

愛車のDIYエンジンオイル交換

前回の交換から5,000km以上走行したので

DIYでエンジンオイル交換します。

まずはエンジンアンダーカバーを外し

オイルパンのドレンボルトを外します

ラチェットとソケットレンチでドレンボルトを外します。

古いエンジンオイル排出中です。

思っていたほどは汚れていない感じです。

外したドレンボルトのチェック！

ボルトの先端にマグネットが付いているので、

僅かですが細かい鉄粉が付着しています。

ウエスで先端を拭いてキレイにしました。

ドレンボルト右側のウエスの黒い箇所が鉄粉です。

この後、

ドレンボルトはトルクレンチを使い規定トルクで取り付けしました。

続いてはオイルエレメントの交換です。

フィルターレンチを付けて古いオイルエレメントを外します。

新旧オイルエレメント↓

左側新品

右側が外したモノです。

そして、

新しいオイルエレメント取り付け完了です。

新しいエンジンオイルを入れます。

で、

ワコーズの添加剤を2種類入れます！

オイルジョッキに

スーパーフォアヴィークルを投入↓

オレンジ色しています。

続いてはエンジンパワーシールド

コッチは赤い色しています。

さらに

オイルジョッキに新しいエンジンオイルを入れて

よく混ぜエンジンに投入します。

5リットルほど入れて一度アイドリングさせ

オイルエレメントにオイルを行き渡らせたら

エンジンストップ！

レベルゲージを見ながら追加し

フルレベルまで入れて

オイル交換終了！

ついでに

オイルキャッチタンクに溜まっていた

ブローバイも排出します。

ドレンボルトを外し

中のオイルを排出しました！

コレで全ての作業完了！

もうじき

走行40万キロになりますが、

まだまだ愛車には活躍してもらわないとね！

船体ヘアクラック補修作業その5@秘密基地2020.12.12.〜13.

2週間ブリのお船イジリです。

まずは…

エアーコンプレッサーのフィルター取り付け？

ぢつは

フィルターがモゲてしまい、

フィルターレスで使っていました😅

しかし、

塗装作業でフィルターが無いのは

ピストンによろしく無いと思い？

新品のフィルター購入！

が、

まさかの口金サイズを間違えてしまい

取り付け不可能😭

悔やんでも仕方ないので

気持ちを切り替えて補修作業の続きを行います。

ステアリングコンソール脇に段差が出来てしまい

研磨だけでは無理そう？

パテ＆サフェーサーなら修正できそうかな？

とりあえず

サフェーサーを再び塗装します。

サフェーサー吹き途中です↓

船体カラーが黒ベースなので、

サフェーサーも黒にしてみました😅

しかし、

下地処理の甘さが露呈！

アチコチで段差や凹みが目立ちます😱

ちゃんとパテ埋めしなかったツケですね😅

とりあえず？

サフェーサーを厚く吹いてみたので

サフ研ぎで

何とか？

ゴマかしたいです(爆

サフェーサーが硬化するまでは何も出来ないので、

別作業↓

亜米利加から買った航行用ポールのベースマウント比較↑

同じモノか不安でしたが

全くの同一品で安心しました！

続いては

コレ↓

イグニッションキーシリンダーの動きが

イマイチ悪くなってきたので

亜米利加から新品を購入！

この時は簡単にポン付けで

交換出来ると信じていましたが…

この日はコレで作業終了！

翌日です↓

なんか見たことアル弾丸↑

前日取り付け出来なかったコンプレッサーのフィルターは

変換アダプターを購入して無理ヤリ取り付け出来ました😆

昨日吹いたサフェーサーが硬化したので、

ひたすら研磨↑

合間に

ビス穴補修↓

何度もビスを付けたら外したりしていたら、

穴が広がってしまいビスが効かなくなってしまいました😱

なのでガラスマットを細くヨジッてビス穴に突っ込み、

ポリエステル樹脂を塗りました！

この日の作業はコレで終了です。

続きは

また

次回です😅

 

亜米利加からのダンボール箱

亜米利加本土より

ダンボール箱が届きました📦

中身は

全て

お船用品(爆

その1.

エンジンカウルの後側ロック部↑

4年前に中古のエンジンカウルを買ったんだけど、

コノ部分だけ無かったのので購入！

日本で買うととんでもないお値段だったので、

安い亜米利加から中古品を購入！

その2.

スターンライトの差し込み口↑

夜間航行する事は無いので必要無い？

と言われてしまえばそれまでだが、

ゴムのキャップ部がチギれて無くなったので新品を購入！

その3.

エンジンのイグニッションキーシリンダー↑

スターターモーターを回してONへの戻りが悪くなってきたので新品を購入！

しかし、

配線の本数が異なり、

取り付けに不安がよぎる？

その4.

マーキュリー純正のフロートルクハブ↑

コレも日本で買うとんでもなく高いので、

安い亜米利加から新品を購入！

その5.

イチバン楽しみにしたいのがコレ↑

マーキュリー純正の

テンペストプラス！

今のトロフィーはピッチのせいなのか？

回しきれていない感じなので？

ピッチ数を2減らしてみたけど…

WOT以内におさまるか？

非常に

不安です(爆