船底工事@秘密基地2021.1.22.

先週からの続きです😅

ヘアクラック作業は

塗装を残すだけなのですが、

暫くは

天候や仕事の都合で

できません！

なので、

別作業↓

コノ日は爆風なので船体塗装はムリ🥺

愛車を風避けにし、

先週分解したライブウェルバルブを

塗装します😆

既に洗浄、足ツケ&脱脂完了✌🏻

ミッチャクロンを軽ーく吹いて

ベースカラーのシルバー塗装↑

そして

キャンディライムグリーン塗装😆

最後にクリアー吹いて

乾燥待ち！

続いては

船底工事👷‍♀️

もうこの際なので

ポート側のライブウェルポンプ&バルブも撤去します！

外したライブウェルポンプ&バルブ↓

コチラもノーメンテだったので

かなり汚い😱

で、

コチラもポンプ出口折れています😱

前回と同様にホース内部の残骸を取り除き

ポンプは使えそうなモノだけを取り外し

要らないポンプケースは

捨てます！

バルブはその場で分解！

コチラ側も酷い状態です😱

バルブのゴムは切れているし…

コレもリペアキットで再生ですかね？

そして船底工事の続き↓

トランスデューサーも全て撤去し

凸凹だった箇所にFRPパテ盛って

コノ日は終了〜

週末の土日は天候が悪いので

続きは翌週です。

船体ヘアクラック補修作業その17@秘密基地2021.1.17.

先週からの続きです😅

ステアリングコンソール周辺に

下地色となる？

ソリッドのブラックを塗装します！

マスキングをして塗料を調合し

スプレーガンで塗装します✌🏻

塗装が硬化するまでの間は別作業🛠

スターボード側のライブウェルポンプ&バルブを外して、FRPで補強しましたが…

なんか汚い🥺🥺🥺

とゆーワケで

ライブウェルのアウトレットホース撤去！

ついでなのでトランスデューサーも撤去🛠

前回バラしたライブウェルポンプは

使わないのに

使用不能😱

ライブウェルバルブも

内部がダメっぽい🥺🥺🥺

リペアキットを買って

復活させます😤

夕方になって

マスキング撤去↓

アトは

フレーク塗装と

クリア塗装だけだが…

お仕事の関係で

しばらくは

別作業かな？

船体ヘアクラック補修作業その16@秘密基地2021.1.11.

昨日からの続きです！

ますは昨日塗装したストライプ部を

蛍光グリーンに塗装します↓

マスキングをして

ベースカラーのホワイトを

かる〜く塗装！

塗装面がある程度乾くまで別作業↓

ライブウェルポンプのモーターは

固着して使用不能😱

ポンプのウォーターアウトレット部も

折れて使用不能😱

本来なら

新品のライブウェルポンプに交換するべきなのだが、

お値段が

超〜高い😱😱😱

同じ500ガロンでも

ビルジポンプは4英世くらいなのに

ライブウェルポンプとなると7英世もします😱

なので

自宅に予備として保管してあったビルジポンプの

下側だけ交換して使用します！

今までのライブウェルポンプは

使えるパーツをモギ取って

本体は燃えるゴミ行き！

そして

ビルジポンプにライブウェルポンプの下部分を移植↓

コレで新たなライブウェルポンプの完成！

塗装面がある程度硬化したので

蛍光グリーン塗装✨

で、

この日は全く天候が晴れず

凄く寒い🥶

あまりの寒さに

塗装のフラッシュオフタイムは、

クルマの中で温まっていました(汗

蛍光グリーンを4〜5コート吹いて、

更にクリアーも吹き

コレで本日の塗装作業は終了！

で、

コレが前日に撮り忘れたパテ盛り箇所です↓

既にダブルアクションで研磨し終えていますが、

凸凹の酷かった箇所や

意味不明な穴、

ありえない凹み

などをFRPパテで埋めています。

↑ココは崩れ落ちたような穴が空いており、

最初は水抜き穴かと思いましたが、

反対側には無かったので

埋めちゃいました！

その後は

ガラスマットをポリエステル樹脂で貼り付け！

今回は1プライしか積層していませんが、

今後2〜3プライ積層予定です。

最後に塗装箇所のマスキングを剥がして

 

ストライプ部の塗装完成✨

片付けをして

クルマに乗り込んだら

外気温

たったの

3℃🥶🥶🥶

で、

そのまま帰らず

チョイと

ココへ寄り道↓

お船部品を買ってから帰宅しました〜

船体ヘアクラック補修作業その15@秘密基地2021.1.10.

前日からの続きです。

この日も朝から

激寒🥶

ボートカバーは

パリパリに凍っています！

前日にサフェーサーを吹いた箇所も

凍っています🥶

で、

サフ研ぎして気が付いた↓

まだ表面凸凹😱😱😱

急遽ラッカーパテ盛って埋めました↓

で、

続けてストライプ塗装したら…

ブリスター発生😱😱😱

何とか修正して

今度はフレーク塗装！

ドライで吹いて

本日の塗装は

コレで終了！

塗装面の硬化を待つ間に

別の作業↓

昨シーズンから気になっていた

ライブウェルバルブ？

動作が悪くなってしまい

リモートのレバーが固くてなかなか操作出来なくなりました！

なので新品購入↓

でもコレ

オープン&クローズしか出来ない

イチバン安いヤツ（汗

トーナメンターぢゃ無いのでライブウェルにお魚入れることは無く、

色んな機能のバルブは

不要だと思ふ？

で、

取り外したライブウェルバルブ&ポンプ↓

試しにバルブ本体の操作レバーを動かしてみたが…

固くて

かなりのチカラを入れないと動かない😭

ポンプのモーターも御臨終💀

完全に固着して動かなくなっているので、

不燃ゴミです！

で、

試しにライブウェルバルブ分解してみたら

かなりヒドイ状態😱

恐らく

1997年の新造時から一度も分解されていなのだと思ひます。

ポンプはホース外したら

ナンカヘン？

出口折れてますよね？

外したホースの中を覗いてみたら

折れた残骸が中に残っています😱

そして、

ホース類を外したついでに

内部の清掃↓

そして清掃をしていたら

補強&再塗装をしたくなり

突然表面を研磨！

さらに凹凸をなくす為に

FRPパテ盛ったんだけど、

日没になってしまい

画像無し…

翌日に続く

DIY愛車メンテナンス@自宅2021.1.9.〜10.

1月9日の朝、

お船イジりに行こうと愛車乗り込み、

フロントガラスが汚いな〜

と思い

ウォッシャー液を出したが…

出ない😭

ぢつはウォッシャータンクには水を入れるヒトなので、

寒波の影響で凍りました😅

とゆーワケで、

自宅に帰ってきてからウォッシャー液を買いに行って

中身を入れ替えます！

まずは水を抜く為にホースを外して、

タンク内の水を全量排出！

ホースを戻して

ウォッシャー液を投入！

続いては

ワコーズの歯磨き粉！

前回のエンジンオイル交換の際に

殆ど汚れていなかったのが気になります😅

単にエンジン内部の汚れが無くなって汚れなくなったのならよいのですが…

オイルそのものの洗浄効果があまり無いよーな気もするので、

ワコーズの歯磨き粉で再びテストです！

翌朝になって

今度は燃料タンクにコレ投入↓

前回使用したのが7ヶ月前だったので

再び投入↓

見てお分かりいただけると思いますが

ワコーズ信者です😆😆😆

船体ヘアクラック補修作業その14@秘密基地2021.1.9.

先週からの続きです。

まずは前回パテが無くて出来なかった箇所から↓

再びパテを持って成形します！

新たに用意したパテをコネコネします。

後は成形箇所に盛って硬化するまでは別の作業！

前回補強したシート下の台座です↓

亜米利加仕様なのでツッコミどころ満載↑

素人DIY作業かと思うような？

FRPの貼り方です😅

本来なら浮いている箇所をカットして

新たにFRPを貼るべきなのでしょうが

少し穴を開けて

ポリエステル樹脂を流し込んで

ゴマかします😆

さらにガラスマット&ポリエステル樹脂で

底部の補強を追加しました↑

で、

よく見てみたら

FRPが裂けている箇所を発見😱😱😱

ココも補強が必要です！

ガラスクロス2プライ&ポリエステル樹脂で補強↓

で、

コノ箇所は燃料タンクへのホースを固定するホースバンドなどが接触して削れた様子なので

ホースバンドの向きを変えます！

↓こちらも向きを変えます！

変更後です↓

ホースバンドの固定部を後ろ側にして接触しないようにしました！

他の箇所も固定すら箇所を後ろ向きにしたり

前側でないとダメな箇所は

なるべく下向きにして接触しないようにしました！

で、

FRPが硬化したので

水抜き用の穴を追加↓

↑コチラは2箇所

↓ココは1箇所追加してシート下に溜まった水がスムーズに流れるようにしました！

そして

そろそろパテが硬化してきたので研磨作業！

サフェーサーを吹いて

下地完成？

シート下の台座は元通りに取り付け！

シートを取り付けて

コノ日の作業は終了！

なんだか

最近、

ヘアクラック補修作業よりも

別の作業ばかりしている気がします(爆

船体ヘアクラック補修作業その13@秘密基地2021.1.3.

前日からの続きです。

まずはココ↓

再度パテ盛りした箇所の研磨作業！

しかし、

まだしっかりと成形できなかったので

もう一度パテ盛りしようとしたら…

残りのパテがほとんど無く

作業終了😭😭😭

仕方ないので

別の作業↓

フットスロットル取り付け用板が、

フロアーにしっかりと固定できたので

マリンカーペットを戻し貼り付けします！

その為にはシートを外さないと作業出来ません↓

で、

シートを外して

補修しないといけない場所発見↓

燃料タンク前にシートを固定する場所があるのですが、

ビス穴が広がってしまいビス留め出来ません↓

なので、

ココも補修作業です

まずはカーペットを剥がして

中にガラスマットを小さくカットしたものを丸めて押し込み、

ポリエステル樹脂で固めます↓

外したシート下の台座も補修します。

元々強度不足気味だったので

底面部分にガラスマットを貼り付けしました。

本当は底面全てに貼り付けしたかったのですが、

ポリエステル樹脂も残り僅かだったので一部しか貼れませんでした😭

さらに台座にシートを固定するビス留め箇所も穴が広がっているので、ガラスマットとポリエステル樹脂で穴埋めしました。

で、

昔からもう一つ気になっているのが、補強用板を貼り付けているFRP…

しっかりとローラーで隙間なく圧着していないので隙間だらけです。

サスガ亜米利加仕様？

ってコトなんでしょうか？

さらに船体側のシート台座固定部分も

ガラスマットとポリエステル樹脂で穴埋めしました↓

そして、

剥がしてあったカーペットをボンドG17Zで貼り付け完了

フットスロットルはまだ固定していませんが、ステアリングコンソール下のフロアー作業は一先ず終了！

で、

そろそろ陽も傾いてきたので片付けを開始したのですが、

まだココが完全に硬化してくれません↓

気温が低過ぎて3時間経過しても

まだベトベトです😱

それでも帰らないといけない時刻なので、

デッキの上にシート台座を放り投げて

この日の作業終了〜😅

日没後の富士山キレイだったな〜(爆

新春船体ヘアクラック補修作業その12.@秘密基地2021.1.2.

元日は

夜勤だったので

明けの2日に

お船イジりです(馬鹿

まずは

前回手をつけたガンネル部…

パテ盛り研磨したら

削り過ぎました😱😱😱

それも

一箇所だけでなく

何箇所も😱😱😱

夜勤明けで寝ボケていたため

ダブルアクションに#60のペーパーが付いていた事に気づかず

気持ちよく削っていたら

コンナ有り様になってしまいました😭😭😭

後悔しても仕方ないので

再びパテ盛り↑

硬化するまでは何も出来ないので、

ステアリングコンソールのラッカーパテを研磨

パテの白い痕が目立つので

エアブラシで目立たぬようブラック塗装！

しかし、

自分のミスにアタマきて

腹いせ(爆

FRP製トイレの塗装をダブルアクションで

研磨！

うーん

スッキリ！

序でにコンナ部品も

研磨！

過去に何度も

夜勤明けで失敗しているのに

学習していません😅😅😅

船体ヘアクラック補修作業その11.秘密基地2020.12.31.

大晦日でも

お船イジりです(爆

本来なら

フレーク塗装＆仕上げクリアーを行うつもりでしたが…

別の場所の塗装を剥がしました↓

↑コノ部分は凹面なので作業難易度が高く

来年やろうと思っていましたが…

ヘアクラックが酷いので

つい衝動的に塗装を剥がしました😅

下地作りのためFRPファイバーパテ盛り↓

その後、

ガラスクロスを貼りました！

硬化するまでは何も出来ないので

別の作業↓

フットスロットル取り付け用板をいよいよ取り付けします！

側面から水を吸わないようポリエステル樹脂を塗りました

表面も余ったポリエステル樹脂塗っておきました。

ステアリングコンソール下のフロアにボンドG 17Zで貼り付けします↓

きちんと圧着する為

ゔぉいぢゃーバッテリーを置いて放置！

もうヤラナイと思っていたステアリングコンソール補修↓

またコキズが幾つか見つかったので

ラッカーパテ盛って終了〜

で、

コノ日は

おせちが届く予定なので

早めに帰宅（爆

ダイワセオリー2004のスプールにベアリング搭載@自宅2020.12.30.

午後から雨予報なので

お船イジりはお休みです。

自宅で17ダイワセオリー2004のスプールにベアリングを入れます！

スプールを外します。

シャフトのスプールカラーを撤去！

シャフトカラーとベアリング比較↓

ベアリングを取り付けします！

続けてスプール内の樹脂カラーを交換します。

ドラグワッシャーを外すとスプール内の樹脂カラーが見えます。

取り外した樹脂カラーとベアリング比較↓

コチラもベアリングに交換します。

交換完了です↓

アトはスプールを元に戻します。

スプールを手で回してみましたが

回り具合が変わったかは

全く分かりません😅😅😅