先週からの続きです。
船底内部の補修の続きです。
船底部を覗いてみたら…
雨水が溜まっていた☔️
水が溜まっている事自体はなんの問題もないのですが、
よく見たら前回貼ったFRPの下に水が侵入している箇所を発見😱😱😱
急遽その部分をカット✂️
で、
もうこの際だから
中途半端に作業するよりも
全て補修した方が良いと判断し
雨水を排出させて
なんだかんだで
残りのトランスデューサーも撤去🛠
アメリカ人作業の雑な？
FRPを削り
パテを盛ってスムージング✌🏻
あっとゆー間に1日が終わり
帰宅！
ちょうど
富士山に陽が沈む光景に癒されましたよ✨
タイトル通りです😅
中古のモーターガイドゲーターマウントを買いました✌🏻
状態が酷かったので
3英世(爆
とりあえずメンテナンスが必要な状態なので
3枚おろしにした
特に酷いのがコレ↓
ブレイクアウェイ機構のリターンスプリングが
2本とも
サビだらけ😱😱😱
スプリングを支えているピンも
海で使っていたんぢゃねーの？
サビだらけ😱😱😱
って思うくらいのサビサビサビ！
コンナの初めて見ました↑
さらに
マウントのアッパーアームは
一部曲がっています😱😱😱
とりあえずプラハンで叩いて板金しました✌🏻
モーターレストの日焼けが酷く
真っ白になっているので取り外そうと、
固定しているネジを緩めようとしたが、
ショックドライバーまで投入したが
全く緩みません！
全く緩まない😭
最後の手段で
メガネレンチをかけられるドライバーで緩めたら…
そしてもう1箇所は…
ネジが折れました😱😱😱
ネジ山潰れて
終了ぉ〜
いやー
コンナ酷いの初めてだわ🥺🥺🥺
平日に
日本小型船舶検査機構
千葉支部へ行ってきました↓
とゆーのも
愛艇の船舶検査済票を塗装作業で剥がしてしまったので、
再発行してもらいます。
ぢつは3年前にも
同じように
塗装作業で検査済票剥がしてしまい
再発行してもらいました😅
毎度ながら
何故か支払いは
郵便局とゆー扱いなので
チョイとメンドーです🥺
ついでに
今年の船舶検査費用も
郵便局で支払いました😭
前日に塗装したライブウェルバルブを
リペアキットで復活させます✨
まずは新しいバルブのハネを取り付けします↓
バルブを本体に固定用のビスで取り付けです↓
バルブがスムーズに動くようシャフト部にはシリコンスプレー吹きました！
反対から見るとコンナ感じです↓
バルブのアームをビスで取り付けたら
Oリングにシリコングリスを塗り
4本のビスで本体を閉じます！
コレで完成🎉✨
反対側から見るとコンナ感じ✨
アトは船体に取り付けるだけです✌🏻✌🏻✌🏻
先週からの続きです😅
ヘアクラック作業は
塗装を残すだけなのですが、
暫くは
天候や仕事の都合で
できません！
なので、
別作業↓
コノ日は爆風なので船体塗装はムリ🥺
愛車を風避けにし、
先週分解したライブウェルバルブを
塗装します😆
既に洗浄、足ツケ&脱脂完了✌🏻
ミッチャクロンを軽ーく吹いて
ベースカラーのシルバー塗装↑
そして
キャンディライムグリーン塗装😆
続いては
最後にクリアー吹いて
乾燥待ち！
船底工事👷♀️
外したライブウェルポンプ&バルブ↓
で、
もうこの際なので
ポート側のライブウェルポンプ&バルブも撤去します！
コチラもノーメンテだったので
かなり汚い😱
コチラもポンプ出口折れています😱
前回と同様にホース内部の残骸を取り除き
ポンプは使えそうなモノだけを取り外し
バルブはその場で分解！
バルブのゴムは切れているし…
そして船底工事の続き↓
要らないポンプケースは
捨てます！
コチラ側も酷い状態です😱
コレもリペアキットで再生ですかね？
トランスデューサーも全て撤去し
凸凹だった箇所にFRPパテ盛って
コノ日は終了〜
週末の土日は天候が悪いので
続きは翌週です。
先週からの続きです😅
ステアリングコンソール周辺に
下地色となる？
ソリッドのブラックを塗装します！
マスキングをして塗料を調合し
スプレーガンで塗装します✌🏻
塗装が硬化するまでの間は別作業🛠
スターボード側のライブウェルポンプ&バルブを外して、FRPで補強しましたが…
なんか汚い🥺🥺🥺
とゆーワケで
ライブウェルのアウトレットホース撤去！
ついでなのでトランスデューサーも撤去🛠
前回バラしたライブウェルポンプは
使わないのに
使用不能😱
ライブウェルバルブも
内部がダメっぽい🥺🥺🥺
リペアキットを買って
復活させます😤
夕方になって
マスキング撤去↓
アトは
フレーク塗装と
クリア塗装だけだが…
お仕事の関係で
しばらくは
別作業かな？
昨日からの続きです！
ますは昨日塗装したストライプ部を
蛍光グリーンに塗装します↓
マスキングをして
ベースカラーのホワイトを
かる〜く塗装！
塗装面がある程度乾くまで別作業↓
ライブウェルポンプのモーターは
固着して使用不能😱
ポンプのウォーターアウトレット部も
折れて使用不能😱
本来なら
新品のライブウェルポンプに交換するべきなのだが、
お値段が
超〜高い😱😱😱
同じ500ガロンでも
ビルジポンプは4英世くらいなのに
ライブウェルポンプとなると7英世もします😱
なので
自宅に予備として保管してあったビルジポンプの
下側だけ交換して使用します！
今までのライブウェルポンプは
使えるパーツをモギ取って
本体は燃えるゴミ行き！
そして
ビルジポンプにライブウェルポンプの下部分を移植↓
コレで新たなライブウェルポンプの完成！
塗装面がある程度硬化したので
蛍光グリーン塗装✨
で、
この日は全く天候が晴れず
凄く寒い🥶
あまりの寒さに
塗装のフラッシュオフタイムは、
クルマの中で温まっていました(汗
蛍光グリーンを4〜5コート吹いて、
更にクリアーも吹き
コレで本日の塗装作業は終了！
で、
コレが前日に撮り忘れたパテ盛り箇所です↓
その後は
片付けをして
既にダブルアクションで研磨し終えていますが、
凸凹の酷かった箇所や
意味不明な穴、
ありえない凹み
などをFRPパテで埋めています。
↑ココは崩れ落ちたような穴が空いており、
最初は水抜き穴かと思いましたが、
反対側には無かったので
埋めちゃいました！
ガラスマットをポリエステル樹脂で貼り付け！
最後に塗装箇所のマスキングを剥がして
今回は1プライしか積層していませんが、
今後2〜3プライ積層予定です。
ストライプ部の塗装完成✨
クルマに乗り込んだら
で、
外気温
たったの
3℃🥶🥶🥶
そのまま帰らず
チョイと
ココへ寄り道↓
お船部品を買ってから帰宅しました〜
前日からの続きです。
この日も朝から
激寒🥶
ボートカバーは
パリパリに凍っています！
前日にサフェーサーを吹いた箇所も
凍っています🥶
で、
サフ研ぎして気が付いた↓
急遽ラッカーパテ盛って埋めました↓
ブリスター発生😱😱😱
塗装面の硬化を待つ間に
まだ表面凸凹😱😱😱
で、
続けてストライプ塗装したら…
何とか修正して
今度はフレーク塗装！
ドライで吹いて
本日の塗装は
コレで終了！
別の作業↓
で、
昨シーズンから気になっていた
ライブウェルバルブ？
動作が悪くなってしまい
リモートのレバーが固くてなかなか操作出来なくなりました！
なので新品購入↓
でもコレ
オープン&クローズしか出来ない
イチバン安いヤツ（汗
トーナメンターぢゃ無いのでライブウェルにお魚入れることは無く、
色んな機能のバルブは
不要だと思ふ？
取り外したライブウェルバルブ&ポンプ↓
ポンプのモーターも御臨終💀
で、
試しにバルブ本体の操作レバーを動かしてみたが…
固くて
かなりのチカラを入れないと動かない😭
完全に固着して動かなくなっているので、
不燃ゴミです！
試しにライブウェルバルブ分解してみたら
ポンプはホース外したら
かなりヒドイ状態😱
恐らく
1997年の新造時から一度も分解されていなのだと思ひます。
ナンカヘン？
外したホースの中を覗いてみたら
そして、
折れた残骸が中に残っています😱
ホース類を外したついでに
内部の清掃↓
そして清掃をしていたら
補強&再塗装をしたくなり
突然表面を研磨！
さらに凹凸をなくす為に
FRPパテ盛ったんだけど、
日没になってしまい
画像無し…
翌日に続く
1月9日の朝、
お船イジりに行こうと愛車乗り込み、
フロントガラスが汚いな〜
と思い
ウォッシャー液を出したが…
出ない😭
ぢつはウォッシャータンクには水を入れるヒトなので、
寒波の影響で凍りました😅
とゆーワケで、
自宅に帰ってきてからウォッシャー液を買いに行って
中身を入れ替えます！
まずは水を抜く為にホースを外して、
タンク内の水を全量排出！
ウォッシャー液を投入！
ワコーズの歯磨き粉！
殆ど汚れていなかったのが気になります😅
単にエンジン内部の汚れが無くなって汚れなくなったのならよいのですが…
オイルそのものの洗浄効果があまり無いよーな気もするので、
ワコーズの歯磨き粉で再びテストです！
翌朝になって
今度は燃料タンクにコレ投入↓
前回使用したのが7ヶ月前だったので
再び投入↓
見てお分かりいただけると思いますが
ワコーズ信者です😆😆😆