この日は
天候が良くなかったため
自宅でパウダーコート😅
まずは中古ゲーターマウントのドア部から…
ドアの下側は何かにブツけたらしく
ブラケットは横方向から強いチカラを受けたらしく？
コチラも横方向から強いチカラを受けたのか
ドア下側のキズは
変形して出っ張っていた箇所も
腐食していたドアの内側は
途中画像はありませんが
パウダーコート✨
エレキのシャフトの下側にある？
エレキのヘッド上下にも
フットペダル上部にも
ゲーターマウントのクラッチは
ついでに？
燃料給油口にも
なので
あまりのヤヴァさに？
皮膚に
剥離剤が付いたら
超激痛&灼熱感😱
なので
ゴーグル、マスク、手袋は必須です😅
夜勤から帰ってきて
作業の続き✨
エレキ本体の
リアエンドハウジング、フットペダル上下も
ご覧の通り↓
で
夜になって
パウダーコート↓
リアエンドハウジングもパウダーコートして
ウレタン塗装のセンターハウジングと並べてみた↓
コノヘンは
しろーとなので
仕方ないです😆
内側と後側はガラスマットを薄く積層しました
先程とは逆向きの画像↓
今回は更に傾斜がつくよう
ガラスマットを再び積層しました。
ついでにバッテリーストレージ側壁の凸凹が無くなるよう
プライマーを吹いて下地塗装中↓
続けてベース色となるシルバー塗装中↓
初期型ツアーなので
ドライブピニオンは
モーターガイドの泣きどころ？
ヘッドのゴムグロメットは
フロントハウジングには
しっかりとグリス残っています！
当時流行った？
電源ケーブル8sq化の弊害↓
続いてはライブウェルポンプ・バルブ・ホース周り↓
まとめてスッキリ✨
ぢつは
7年前に中古で購入した時から気になっていたのですが、
スターボード側のバッテリーストレージは、
ドレーンの穴がやや高い位置にあり、
水が溜まりやすい形状になっています。
さらにそのドレーンの手前には一段高くなった箇所があり、
堤防の様に水が堰き止められてしまいます！
続いては
前日FRPトップコートを塗装した
オイルタンク固定板↓
オイルタンクステーもビス固定↓
別角度から見ると
そして
いよいよ
ライブウェルシステムの再構築↓
ライブウェルからのホースです↓
反対側も少し隙間があったので
ホース類は現物合わせでカットしていきます✂️
さらにエポキシ接着剤でガッチリと固定↓
もう一つ予備用のトランスデューサーも取り付け
夕方までになんとかホース類は接続出来ましたが
板は7年前にホワイトのFRPトップコートで塗装しましたが、
汚れていたので
タンクのステーを取り付ける金具がサビだらけなので
↓サビ落とし中の図
アトは自宅でDIYパウダーコートします✨
で、
今度は船底部を眺めて
しばし？
妄想😆
しばし
満足感に浸ったアト
で、
急に？
以前、
中古で購入した
エンジンアンダーカウルを塗装したくなり
塗装開始↓
お決まりの？
キャンディ塗装中↓
そして
アノ強い地震で再び目が覚めて
DIYパウダーコート作業↓
11月から
開始した
船体ヘアクラックの補修作業が
よーやく
終わりを迎えます😆
最後の作業は
フレーク塗装と
クリア塗装！
仕事の都合や天候のせいで？
なかなか都合がつかず？
ノビノビになってしまいました。
とゆーのも
塗装日で1日
乾燥日で1日
の計2日が連続で必要！
2日とも晴天
かつ
1日目は無風とゆー条件を満たさないと
無理！
先ずは
塗装面の
と
マスキング！
で、
前回気づいた船底部↓
その後、
アトは
硬化待ちです😅
なので、
クラックを少し削り
隙間からガラスマットを入れ
ポリエステル樹脂を流し込みます。
↓更に削った隙間を
更にFRPパテを盛って
そして船底部の方は
アル程度硬化したので
防水用FRPトップコートをローラー塗り↓
先週からの続きです😅
船底部のFRP補強を行います。
先ずは亜米利加人の雑な作業の尻拭い？
ディスクグラインダーで大まかな部分をカットし
コチラはトランサム部
反対側も同じ
FRPを貼る前に段差が無くなるよう？
成形！
他の場所も同じ様にパテ盛り🛠
空気が入ったりして
凹んでいる場所には
続けてガラスマット#600を貼り付けていきます！
