船体ヘアクラック補修作業その4@秘密基地2020.11.28.〜29.

先週からの続きです。

 
まずは28日の土曜日から
先週に塗ったパテが硬化したので、
 
研磨です！
↑研磨後です。
 
白く残っているのがパテです。
 
ダイブ凹凸が無くなったと思ふ？
で、
 
下地塗装をするには時間が遅くなってしまったので、
 
↓別作業です。
ハブベアリングプロテクターのオイルシールがダメっぽいので、
 
新品に交換して、
 
コノ日は終了、
 
翌29日の日曜日です。
 
下地塗装を行います。
まずはよーく脱脂を行い、
 
マスカー貼り付け↓
 
そして下地塗装↓
そして
 
ムシ塗装😱
 
屋外で気温が10℃以上あると
どーしてもムシさん達が寄ってきてしまいます😭
 
半乾きでマスキングを剥がしたら…
まさかの下地塗装まで剥がれるとゆートラブル😭
 
それでも下地塗装が硬化するまで待って、
 
表面研磨↓
まだ意外と凸凹なのね？
 
で、
 
下地塗料が少なかったので
厚く塗れず？
 
アチコチ塗装が無くなりました😭
次週は、
 
また下地塗装からやり直しです😅

 

 

船体ヘアクラック補修作業その3@秘密基地2020.11.23.

2日前からの続きです。

 
いきなりですが
2日前のFRP研磨完了↑
 
凸凹を無くすように厚く重ねたガラスクロスの層まで研磨↓
ガラスクロスの目が出てしまい、
 
マダラ模様ですが
 
キニシナイ！
 
それでもまだ表面のボコボコは解消されないので
 
タルクとポリエステル樹脂でFRPパテを作って
 
ヌリたくってみた！
硬化するまでは何も出来ないので、
 
別作業↓
ハブベアリングプロテクターからグリスが漏れてくるので補修します。
 
プロテクターを外側から分解します。
 
中のOリングがダメっぽいデス。
なので
 
Oリング撤去↓
 
サイズを測って同じ様なモノを購入します。
続きは
 
また次回の作業です！

 

船体ヘアクラック補修作業その2@秘密基地2020.11.21.

先週からの続きです。
 
FRPが硬化したので
表面を研磨して平らにします。
 

が、

 
しかし、
かなり表面ボコボコ😭
 
コチラも
研磨してみたが…
 
やっぱりボコボコ😭
コレ以上研磨するとFRPの層が薄くなってしまうので
 
研磨は終了！
 
再び、
ガラスクロス＆ポリエステル樹脂を盛りました😅
 
削れていた箇所は
ガラスクロスを3プライにして凹みを無くすよーにしてみました！
 
マスカーを外して放置！
2時間ほどしてダイブ硬化したので、
 
帰宅します！

船体ヘアクラック補修作業@秘密基地2020.11.15.

前回に続き、
 
ヘアクラックだらけのスターボード側ガンネルを補修します。
 
まずは
 
ダブルアクションサンダーで削って
表面の凹凸を無くします。
 

ダイブ滑らかになりました。

↑細い縦スジは全てヘアクラックです😱
 

ヘアクラックの数が多くなければ、

 
掘って埋めるとゆー手法が使えますが
あまりにも多いので、
 
上からガラスクロスを貼って
 
ポリエステル樹脂で固めます😅
 
ガラスクロスは#200を使用します。
 
船体に合うようにカットして仮固定↓
ガラスクロスは2プライで貼ります。
 
いきなりですが
 
ポリエステル樹脂塗り終わりました😅
完全に硬化するまでは何も出来ないので、
 
片付けをして
 
帰ります！
 
で、
 
↓コレも交換しないとダメっぽいんだよね〜
シリンダーの動きが悪いんで
 
CRC556とか吹いてみたけど
 
内部でなんか溶けたのか？
 
ネバネバなんだよね😭

前線基地からの撤退とDIYへの衝動2020.11.7.

今シーズンの釣り終了とゆーワケで、

 
福島県に置いてある愛艇、
 
れんぢゃーコマネチ君を
 
秘密基地まで陸送します。
うっすらと万歳山の山頂が白い気がします？
 
朝日を浴びて美しい万歳山🏔
最後の桧原湖釣行の際よりも、
 
山頂付近が白くなりましたね！
 
とちゅーのデコ山も雪化粧。
もう滑れるんぢゃね？
 
サスガに裏磐梯の気温は僅か5℃😱
 
剣ヶ峰のセブンイレブンは
何やら駐車場を拡張するのかな？
 
裏磐梯から見ても山頂付近が雪化粧になっているのが分かります😆
 
ネコマスキー場も滑れそう😅
 
愛艇と合体してトレーラーのハブにグリス補充しようとしたら、
まさかのグリス切れ😭
 
グリスのカートリッジを交換して、
 
補充完了✌🏻
 
その他もチェックして
いざ出発！
 
高速道路に乗ってからもトレーラーのチェックです。
ハブの温度やサスペンション、カプラー部などは何度もチェックします！
 
で、
 
毎度ながら、
 
各PAで各駅停車の如く止まって
入念にトレーラーチェックです！
 
福島県を朝の8時に出発したので
時間には余裕があり、
 
各PAでトレーラーをしつこいほどチェックします😅
 
常磐道に入ってからも
各PAでトレーラーチェックしました😅
 
そして
 
5時間かけて
 
秘密基地に到着！
 
着いたら気温が20℃を超えており、
 
暑かったです😅
 
まだ帰るには余裕が十分にあるので、
 
ふと、
 
塗装を剥がすことを決意しました(爆
 
とゆーのも
 
6年前に中古で購入した時から
 
スターボード側のガンネルのヘアクラックが酷く
 
何度も塗装し直しても、
 
ヘアクラックに沿って塗装面が割れます😭
 
また塗装し直しても同じ事だと思うので、
 
いっそのこと
 
オフシーズン中にヘアクラックを修理しよーと
 
その場で決めました(爆
まずはエレキを撤去！
 
そして、
 
割れた塗装面をひたすら剥がしていきます。
↑懐かしの仏壇色が出てきました😆
 
おおまかですが
 
古い塗装面を剥がし終えたので
 
次回からは
 
下地処理と補修作業かな？

りーるちゅーん@自宅2020.11.1.

中古のスピニングリールを買いました。
ダイワのセオリー2004です。
 
ぢつはコレ、
 
最終出撃で使用してみたのですが、
 
バンドルノブのフィーリングと遊びが気になるので、
 
分解です↓
分解方法は
 
全く分かりませんでしてが、
 
何とかテキトーに分解？
 

バンドルノブにはコストダウンの為の樹脂製スペーサーが入っていたので撤去です

で、
 
代わりに手持ちのベアリングに交換します。
バンドルノブの遊びは、
 
調査用ワッシャーでテキトーに調整して
 
ガタツキ感ゼロです！
 
後は元通りにして完成です！
因みに、
 
何故このリールなのかとゆーと、
 
唯一、
 
ギア比が低いから！
 
大昔の人間なので、
 
ハイギアは無理です。
 
私の感性には
 
ローギアがイチバンだと思っています。

今度こそ最終出撃＠桧原湖2020.10.31.

前回の桧原湖釣行があまりにも酷かったので

りべんじ釣行です（汗

 

万歳山は

山頂付近が薄っすらと白くなっています（汗

 

紅葉は

ほぼ終盤といった感じでしょうか？

 

いや～

ホント万歳山癒されますな～

 

紅葉も美しいです！

で、

 

肝心の釣りは、

 

前回の思い出めぐりはダメだと反省したので、

ストラクチャースキャン使って

 

まぢな？

 

お魚探し？

 

しかし、

も～景色がキレイで

 

魚探画面を見ているのが

 

アフォらしくなり？

紅葉見物？

 

一人観光船状態ですｗ

 

ごはんも

福島県限定で満足！

 

↓タタミ岩は

随分と水面上に出ていますね（汗

 

何度も万歳山↓

ドコから見ても美しい景色ですｗ

 

月島の紅葉はもう終わりって感じですかね？

 

桧原湖大橋も紅葉に映えますな～

 

遠くからでも

万歳山がキレイです。

 

で、

 

14:00ストップフィッシング！

いちおーマジメに釣りした時間もありましたが、

 

ノーバイト！

 

ピックアップの際に

 

水面まで

 

岩魚が追ってきたコトが

 

一度あったダケです（汗

 

もう病気なロッドビルド？@自宅2020.10.24.

もう、

 
ロッド製作が
 
楽しくて仕方ありません(爆
 
とゆーワケで
 
きりたんぽ登場↓
今回も富士工業製リールシートVSS×2個と
 
フードナットのリールフット固定部×2個を塗装します。
 
またもやキャンディ塗装なので
ベース用シルバー塗装↑
 
で
 
今回は
 
キャンディグリーン↓
なんかマタギ製っぽい感じでしょ？
 
フードナットのリールフット側も
キャンディグリーン塗装🍭
 
と、
 
ココまでは良いのだが…
 
次の生贄となるロッドがまだ決まらない！
 
ココロの中では、
 
ほぼ決まっているんだけど、
 
リールシートをブッた切る勇気が
 
まだ出ないんだよね〜😅

 

もう止まらないロッドビルディング？

釣り竿作りが、

 
絶頂期を迎えております(爆
 
5年前にリメイクしたロッドをまたもや分解！
注:画像は5年前の製作風景です！
 
いきなりですが、
3本目のロッド完成！
 
殆ど同じ仕様ですが細かい箇所がビミョーに異なっています。
モチロン、
 
ブランクは全く違うモノです。
 
いや〜
 
今年のオフシーズンは
 
ロッド製作三昧かな？