スモールマウス中毒 -51ページ目

船体ヘアクラック補修作業その6@秘密基地2020.12.19.

先週からの続きです。

まずはステアリングコンソールに盛ったパテを研磨します！

↓ひと通り研磨完了！

しかし、

コノ時点では全く気付いていませんが、

小傷を幾つか見落としています(汗

で、

ナンカ

ムラムラしてきたので↓

マスカー貼って

塗装体制(爆

もうガマン出来ません(爆

で、

ブラック塗装↑

うーん

イイ色(爆

近くで見ると…

チョット柚肌？

もう少し遅いリデューサー混ぜた方が

良かったのカナ？

本来ならイッキにフレーク塗装して

仕上げのクリアーなのですが、

屋外塗装なので気温が下がるとブラッシングが出たりするので

ココで終了！

少し時間を持て余してしまったので

手持ちのスプレーガンを並べてみた(笑

殆どがアネスト岩田製です(汗

本職の車屋さんとかはアネスト岩田嫌がりますが、

お船の塗装には充分な性能です！

帰りの常磐道守谷SAで

大勝軒💕

ゆっくりラーメン食べていたら

常磐道の渋滞が酷く

SAから出れなくなりました(汗

まだまだ続く

カミさんの愛車に強化イグニッションコイル投入！

車整備＆ドリフト系YouTuberガレドリ改さんの動画を見て

『コレだ!』↓

と思い

即購入！

風間オートさんの

強化イグニッションコイルです！

愛車のDIYエンジンオイル交換

前回の交換から5,000km以上走行したので

DIYでエンジンオイル交換します。

まずはエンジンアンダーカバーを外し

オイルパンのドレンボルトを外します

ラチェットとソケットレンチでドレンボルトを外します。

古いエンジンオイル排出中です。

思っていたほどは汚れていない感じです。

外したドレンボルトのチェック！

ボルトの先端にマグネットが付いているので、

僅かですが細かい鉄粉が付着しています。

ウエスで先端を拭いてキレイにしました。

ドレンボルト右側のウエスの黒い箇所が鉄粉です。

この後、

ドレンボルトはトルクレンチを使い規定トルクで取り付けしました。

続いてはオイルエレメントの交換です。

フィルターレンチを付けて古いオイルエレメントを外します。

新旧オイルエレメント↓

左側新品

右側が外したモノです。

そして、

新しいオイルエレメント取り付け完了です。

新しいエンジンオイルを入れます。

で、

ワコーズの添加剤を2種類入れます！

オイルジョッキに

スーパーフォアヴィークルを投入↓

オレンジ色しています。

続いてはエンジンパワーシールド

コッチは赤い色しています。

さらに

オイルジョッキに新しいエンジンオイルを入れて

よく混ぜエンジンに投入します。

5リットルほど入れて一度アイドリングさせ

オイルエレメントにオイルを行き渡らせたら

エンジンストップ！

レベルゲージを見ながら追加し

フルレベルまで入れて

オイル交換終了！

ついでに

オイルキャッチタンクに溜まっていた

ブローバイも排出します。

ドレンボルトを外し

中のオイルを排出しました！

コレで全ての作業完了！

もうじき

走行40万キロになりますが、

まだまだ愛車には活躍してもらわないとね！

船体ヘアクラック補修作業その5@秘密基地2020.12.12.〜13.

2週間ブリのお船イジリです。

まずは…

エアーコンプレッサーのフィルター取り付け？

ぢつは

フィルターがモゲてしまい、

フィルターレスで使っていました😅

しかし、

塗装作業でフィルターが無いのは

ピストンによろしく無いと思い？

新品のフィルター購入！

が、

まさかの口金サイズを間違えてしまい

取り付け不可能😭

悔やんでも仕方ないので

気持ちを切り替えて補修作業の続きを行います。

ステアリングコンソール脇に段差が出来てしまい

研磨だけでは無理そう？

パテ＆サフェーサーなら修正できそうかな？

とりあえず

サフェーサーを再び塗装します。

サフェーサー吹き途中です↓

船体カラーが黒ベースなので、

サフェーサーも黒にしてみました😅

しかし、

下地処理の甘さが露呈！

アチコチで段差や凹みが目立ちます😱

ちゃんとパテ埋めしなかったツケですね😅

とりあえず？

サフェーサーを厚く吹いてみたので

サフ研ぎで

何とか？

ゴマかしたいです(爆

サフェーサーが硬化するまでは何も出来ないので、

別作業↓

亜米利加から買った航行用ポールのベースマウント比較↑

同じモノか不安でしたが

全くの同一品で安心しました！

続いては

コレ↓

イグニッションキーシリンダーの動きが

イマイチ悪くなってきたので

亜米利加から新品を購入！

この時は簡単にポン付けで

交換出来ると信じていましたが…

この日はコレで作業終了！

翌日です↓

なんか見たことアル弾丸↑

前日取り付け出来なかったコンプレッサーのフィルターは

変換アダプターを購入して無理ヤリ取り付け出来ました😆

昨日吹いたサフェーサーが硬化したので、

ひたすら研磨↑

合間に

ビス穴補修↓

何度もビスを付けたら外したりしていたら、

穴が広がってしまいビスが効かなくなってしまいました😱

なのでガラスマットを細くヨジッてビス穴に突っ込み、

ポリエステル樹脂を塗りました！

この日の作業はコレで終了です。

続きは

また

次回です😅

亜米利加からのダンボール箱

亜米利加本土より

ダンボール箱が届きました📦

中身は

全て

お船用品(爆

その1.

エンジンカウルの後側ロック部↑

4年前に中古のエンジンカウルを買ったんだけど、

コノ部分だけ無かったのので購入！

日本で買うととんでもないお値段だったので、

安い亜米利加から中古品を購入！

その2.

スターンライトの差し込み口↑

夜間航行する事は無いので必要無い？

と言われてしまえばそれまでだが、

ゴムのキャップ部がチギれて無くなったので新品を購入！

その3.

エンジンのイグニッションキーシリンダー↑

スターターモーターを回してONへの戻りが悪くなってきたので新品を購入！

しかし、

配線の本数が異なり、

取り付けに不安がよぎる？

その4.

マーキュリー純正のフロートルクハブ↑

コレも日本で買うとんでもなく高いので、

安い亜米利加から新品を購入！

その5.

イチバン楽しみにしたいのがコレ↑

マーキュリー純正の

テンペストプラス！

今のトロフィーはピッチのせいなのか？

回しきれていない感じなので？

ピッチ数を2減らしてみたけど…

WOT以内におさまるか？

非常に

不安です(爆

船体ヘアクラック補修作業その4@秘密基地2020.11.28.〜29.

先週からの続きです。

まずは28日の土曜日から

先週に塗ったパテが硬化したので、

研磨です！

↑研磨後です。

白く残っているのがパテです。

ダイブ凹凸が無くなったと思ふ？

で、

下地塗装をするには時間が遅くなってしまったので、

↓別作業です。

ハブベアリングプロテクターのオイルシールがダメっぽいので、

新品に交換して、

コノ日は終了、

翌29日の日曜日です。

下地塗装を行います。

まずはよーく脱脂を行い、

マスカー貼り付け↓

そして下地塗装↓

そして

ムシ塗装😱

屋外で気温が10℃以上あると

どーしてもムシさん達が寄ってきてしまいます😭

半乾きでマスキングを剥がしたら…

まさかの下地塗装まで剥がれるとゆートラブル😭

それでも下地塗装が硬化するまで待って、

表面研磨↓

まだ意外と凸凹なのね？

で、

下地塗料が少なかったので

厚く塗れず？

アチコチ塗装が無くなりました😭

次週は、

また下地塗装からやり直しです😅

船体ヘアクラック補修作業その3@秘密基地2020.11.23.

2日前からの続きです。

いきなりですが

2日前のFRP研磨完了↑

凸凹を無くすように厚く重ねたガラスクロスの層まで研磨↓

ガラスクロスの目が出てしまい、

マダラ模様ですが

キニシナイ！

それでもまだ表面のボコボコは解消されないので

タルクとポリエステル樹脂でFRPパテを作って

ヌリたくってみた！

硬化するまでは何も出来ないので、

別作業↓

ハブベアリングプロテクターからグリスが漏れてくるので補修します。

プロテクターを外側から分解します。

中のOリングがダメっぽいデス。

なので

Oリング撤去↓

サイズを測って同じ様なモノを購入します。

続きは

また次回の作業です！

船体ヘアクラック補修作業その2@秘密基地2020.11.21.

先週からの続きです。

FRPが硬化したので

表面を研磨して平らにします。

が、

しかし、

かなり表面ボコボコ😭

コチラも

研磨してみたが…

やっぱりボコボコ😭

コレ以上研磨するとFRPの層が薄くなってしまうので

研磨は終了！

再び、

ガラスクロス＆ポリエステル樹脂を盛りました😅

削れていた箇所は

ガラスクロスを3プライにして凹みを無くすよーにしてみました！

マスカーを外して放置！

2時間ほどしてダイブ硬化したので、

帰宅します！

船体ヘアクラック補修作業@秘密基地2020.11.15.

前回に続き、

ヘアクラックだらけのスターボード側ガンネルを補修します。

まずは

ダブルアクションサンダーで削って

表面の凹凸を無くします。

ダイブ滑らかになりました。

↑細い縦スジは全てヘアクラックです😱

ヘアクラックの数が多くなければ、

掘って埋めるとゆー手法が使えますが

あまりにも多いので、

上からガラスクロスを貼って

ポリエステル樹脂で固めます😅

ガラスクロスは#200を使用します。

船体に合うようにカットして仮固定↓

ガラスクロスは2プライで貼ります。

いきなりですが

ポリエステル樹脂塗り終わりました😅

完全に硬化するまでは何も出来ないので、

片付けをして

帰ります！

で、

↓コレも交換しないとダメっぽいんだよね〜

シリンダーの動きが悪いんで

CRC556とか吹いてみたけど

内部でなんか溶けたのか？

ネバネバなんだよね😭

前線基地からの撤退とDIYへの衝動2020.11.7.

今シーズンの釣り終了とゆーワケで、

福島県に置いてある愛艇、

れんぢゃーコマネチ君を

秘密基地まで陸送します。

うっすらと万歳山の山頂が白い気がします？

朝日を浴びて美しい万歳山🏔

最後の桧原湖釣行の際よりも、

山頂付近が白くなりましたね！

とちゅーのデコ山も雪化粧。

もう滑れるんぢゃね？

サスガに裏磐梯の気温は僅か5℃😱

剣ヶ峰のセブンイレブンは

何やら駐車場を拡張するのかな？

裏磐梯から見ても山頂付近が雪化粧になっているのが分かります😆

ネコマスキー場も滑れそう😅

愛艇と合体してトレーラーのハブにグリス補充しようとしたら、

まさかのグリス切れ😭

グリスのカートリッジを交換して、

補充完了✌🏻

その他もチェックして

いざ出発！

高速道路に乗ってからもトレーラーのチェックです。

ハブの温度やサスペンション、カプラー部などは何度もチェックします！

で、

毎度ながら、

各PAで各駅停車の如く止まって

入念にトレーラーチェックです！

福島県を朝の8時に出発したので

時間には余裕があり、

各PAでトレーラーをしつこいほどチェックします😅

常磐道に入ってからも

各PAでトレーラーチェックしました😅

そして

5時間かけて

秘密基地に到着！

着いたら気温が20℃を超えており、

暑かったです😅

まだ帰るには余裕が十分にあるので、

ふと、

塗装を剥がすことを決意しました(爆

とゆーのも

6年前に中古で購入した時から

スターボード側のガンネルのヘアクラックが酷く

何度も塗装し直しても、

ヘアクラックに沿って塗装面が割れます😭

また塗装し直しても同じ事だと思うので、

いっそのこと

オフシーズン中にヘアクラックを修理しよーと

その場で決めました(爆

まずはエレキを撤去！

そして、

割れた塗装面をひたすら剥がしていきます。

↑懐かしの仏壇色が出てきました😆

おおまかですが

古い塗装面を剥がし終えたので

次回からは

下地処理と補修作業かな？