単なる愛車メンテナンスです(汗

 

ますば9月28日のエンジンオイル交換!

 

の前に

ブローバイキャッチタンクから

 

溜まったブローバイオイル排出↓

夏場は水が溜まらないから量が少ないのかな?

 

いよいよエンジンオイル交換↓

ドレンを緩めて

 

エンジンオイル排出中↓

5,000km走行しているので

 

それなりに汚れています!

 

ワコーズ信者なので

スーパーフォアヴィークルシナジーと

 

エンジンパワーシールド使用します。

 

でも

 

エンジンオイルはタクミモーターオイル(笑

5リットルほど入れたら一度エンジン始動し

 

アイドリングで2〜3分したらエンジンストップ!

 

レベルゲージで量を確認して

不足分を補充!

 

マックスレベルまで入れて完了!

 

ココからは10月2日作業↓

10月1日の釣りの帰りに愛車を洗車機に突っ込んだが、

 

誤って洗車中にオーディオの電源を入れてしまい

 

アンテナが作動📡

 

タイミングよく洗車機にぶち折られてしまったので

 

予備でストックしてあった中古アンテナに交換します。

 

折れたアンテナユニット取り外し完了の図↓

ちなみに外したアンテナは3年前に新品で買ったヤツ…

 

新旧比較?

どーみても折れたヤツの方がキレイだわな〜

 

後は元に戻して完了!

 

ついでにブレーキフルード交換↓

気がつけば1年も放置していた…(汗

 

4輪とも古いフルードを排出↓

黄ばんだ古いフルードはキレイになり

 

無色透明な新しいフルードになりました。

フルードは定期的に交換しないと

 

キャリパーピストン固着したりするので要注意です!

最近

 

釣りの前に何かしらの作業をしている

 

今日この頃です↓

コノ日は

 

エレキにトランスデューサー増設!

 

ハミンバードは360イメージングでしか使用していないので、

 

フツーの魚探画面も見れるよーにします!

トランサムへのマウントを

 

無理やりエレキに取り付けです。

 

で、

 

この後

 

やらかしました(汗

 

エレキ用の36ボルトバッテリーを

 

間違って12ボルト配線に接続してしまい、

 

パワーポール1基が不動(涙

 

パンパンと破裂音が鳴ったので

 

恐らく基盤のコンデンサがお亡くなりになったと思ふ?

 

なのでその場でスマホ片手にパワーポール基盤をネットで発注✌️

 

1個4諭吉もするとは知りませんでした💦

 

続いては

 

スロープ開墾↓

Y君ホイホイに捕まらないように

 

浅くなった箇所をスコップで掘り

 

深くなるようにします。

 

開始15分で疲れたので

 

釣り開始↓

イイ天気で

 

気持ちいいです!

この日は

 

アチコチ移動するも

 

ノーバイト!

 

最後の場所で

 

バイト多発すると思ったら

ウグイ祭り!

 

ウグイのスクールに遭遇したのか?

1キャスト1フイッシユ状態!

 

しかも

ハードルアーで釣れてしまうとゆー

 

祭りモード突入!

 

17匹位までは数えていたが

 

それ以降は

 

覚えていません💦

 

万歳山は山頂から紅葉が降りてきており

秋の色になってきました。

 

15:30にストップフィッシング🎣

肝心のバスは全く釣れませんでしたが、

 

ボート真下に見えていたとゆー状態😅

 

どーやらココ最近

 

お魚達はヤル気がナイ様子なので

 

どーしたら釣れるのか

 

サッパリ分かりません😅

コノ日は

 

早朝から作業!

ローランス魚探の3in1トランスデューサー取り付けの際に、取り外したストラクチャースキャンHDトランスデューサー!

 

コレを再び取り付けして増設し、

 

ストラクチャースキャンをHDS Carbonで800kHz、

 

HDS Gen2で455kHzを表示させ

 

2台で異なる周波数を見れるよーにします!

 

途中作業は省略で

取り付け完了〜!

 

下から見るとコンナ感じで

以前付いていたスキマー型のトランスデューサーは内側にセットしました。

 

とゆーワケで

油圧ジャックに3個もトランスデューサーがぶら下がる?

 

仕様になりました😅

 

で、

 

気がつけば

 

9:30過ぎ😱

 

急いで愛艇と合体!

 

一路スロープへ向かうが…

 

途中、

 

チャリの大群😱

 

どーやらイベントがあるらしく?

 

10台〜20台位の集団が至る所に居り

 

中々追い抜く事が出来ませ〜ん🥺

 

やっと追い抜いても

 

また直ぐに次の集団が現れて

 

全然前に進まない🥺

 

連休とゆーコトもあり交通量が多く

 

普段よりも大幅に時側がかかりました😅

 

スロープに着いたら準備をして

 

Y君ホイホイ退治?

画像のシャロー帯をクワとスコップの開墾セットで

 

平らにならします😤

 

しかし、

 

履いていたチェストウェーダーが

 

まさかの浸水😱

 

しかも両足とも😱😱😱

 

なので今度はお船の上から開墾を試みるも

 

人力では日が暮れそーなので

 

3分で挫折(爆

 

スロープ主様より桟橋ギリギリに寄せれば浮くとのアドバイスをいただき、

 

何とかランチング成功!

 

そして気がつけば

 

11:00😱

 

肝心の釣りは

 

30cmと35cmのマメ2本のみ🥺

 

でも景色はキレイで

癒されますわ〜

 

で、

 

久しぶりにガンジス川に行ったんだケド…

全然違う地形になってしまい

 

流れまで全然違う方向になってしまいました😱

 

オマケに未だ濁流だし…

 

自然のチカラってスゴイな〜って思いながら

 

釣り終了ぉ〜🎣

釣果は貧果だったが

 

キレイな景色が眺められれば

 

ストレス社会で働くヲジさんは

 

満足なのだ!

 

ちなみに

 

浸水の連続だった

 

ミンコタウルトレックスは

 

やっと浸水しなくなりました(汗

 

 

9月17日(土曜日)に出撃してきました。

 

まずは

 

前回浸水してしまったミンコタウルトレックス ↓

フロント&リアエンドハウジングを開放したまま1週間放置して内部を乾燥させておきました。

 

外したシールと新品シールです↓

外したヤツは全く痛んでいませんが、

 

取り敢えず新品に交換。

 

で、

 

浸水の原因を考えたときに

 

怪しいのがココ↓

リアエンドハウジングをヒットさせても、

 

回ってしまわないようミゾが掘ってあり、

 

センターハウジングと噛み合うようになっています。

 

なので、

 

ミゾ付近にシリコンコーキングを行い

新品シールを組んで完成!

 

ついでに魚探配線の変更作業↓

前回リア魚探をフロントデッキのHDS Carbonと入れ替えたら、

 

インハルトランスデューサーを認識しないとゆートラブル発生!

 

なので、

 

コンソール脇のHDS Gen2 touch9にインハルトランスデューサー配線を接続!

 

 

スロープで

 

Y君ホイホイに捕まり

 

ボートが浮かない😱

 

何度もスロープで前進後進を30分ほど繰り返して

なんとか湖上に浮くことが出来ました。

 

最初のポイントで1時間ほど釣りをするが

 

ベイトフィッシュもほとんどおらず、

 

バイトも無いので

 

エレキを持ち上げ

 

エンジンで移動すると

 

プレーニングして

 

エレキヘッドから

 

大量のウルトレックス汁😱

 

ハイ

 

またもや浸水確定です😱

 

一気に釣りする気力が無くなり

 

釣り終了!

 

ランチングでは

 

再びスロープY君ホイホイに悪戦苦闘↓

ランチングでエンジン吹かしてトレーラーに合体すると

 

こーゆー浅瀬が出来上がってしまいますし、

 

何よりエンジン内部に砂や泥を吸い込んで

 

詰まりますよ!

 

今後、

 

コレ以上減水すると

 

もはや

 

私の愛艇

 

れんぢゃーコマネチ君は

 

ランチング不可能になります🥺

 

ドレンの栓を抜いてビルジに溜まった水を抜いているのですが

 

スロープの角度でエレキのヘッドからウルトレックス 汁放水中↓

コノ光景…

 

ホント

 

嫌になります😅

 

とゆーか

 

メンタルやられます😅

 

さらに

 

Y君ホイホイで

 

トレーラーの三角板も

脱落寸前↑

 

次回来たら

 

クワ持って

 

スロープ耕さないとダメだな😅

 

お昼には駐艇場でウルトレックス開封↓

ヒドイな〜

 

毎度の?

 

浸水した大量ウルトレックス汁↓

近所のホールセンターでエアダスター買ってきて

 

内部の水滴を飛ばし

 

今度はフルシリコンコーキングで閉じました😅

 

もー

 

エレキ浸水すると

 

釣り出来なくなるので

 

どーか

 

コレで

 

直って欲しいです(涙

11日の日曜日に出撃してきました!

 

まずは

 

前回持ち帰った3in1トランスデューサーの取り付けからスタート!

壊れたと思っていたが、

 

家で動作確認したら

 

壊れていなかった!

 

故障かと思った原因はコレ↓

HDS Gen3に3in1トランスデューサーは対応していないらしい🥺

 

試しにHDS Carbonに接続したら

 

トランスデューサーからフツーにカチカチ音がした😅

 

とゆーワケで

 

フロントデッキのCarbonをコンソール脇に移動し、

 

コンソール脇のGen3をフロントデッキへ移設します。

 

そして

 

トランスデューサー取り付け完了↓

さらに

 

前回外した部品の取り付け↓

パワーポールの盗難防止ロックで

 

キャンディライムグリーンにDIYでパウダーコート✨

 

取り付けると

 

コンナ感じ↓

そして

 

密かに

 

購入した

 

超高級

 

RAMマウントアーム↓

2か所で固定するので

 

そー簡単には緩まないとゆーのが

 

ウリらしい…

 

で、

 

そのまま使うのは

 

ツマラナイので

 

DIYパウダーコート↓

しかし、

 

コレ

 

魚探取り付けのたびに

 

六角レンチを持ち出さなければいけないし

 

締め付けもかなりのチカラで行わないと固定出来ないので、

 

使用を断念…

 

作業の為、

 

朝10時と遅れて釣り開始!

前回と同様に

 

ベイトフィッシュの多い場所で

 

粘るが…

釣れたお魚は

 

アソ湖名物?

ぐいうー

 

ゴイニー

結局

 

本命は全く釣れず終了😱

 

ちなみに

 

3in1トランスデューサーは

 

今までのストラクチャースキャンHDよりも

 

画像が鮮明かつ

かなり遠くまで見えるようになりました〜!

 

そして

15:30ストップフィッシング🎣

 

で、

 

ふと

 

アヤシイ水滴痕が…💦

まさかの

 

ウルトレックス汁😱😱😱

 

駐艇場に戻り

 

エレキのモーター部を開封すると…

大量のウルトレックス汁出てきました🥺

 

もーこーゆーネタは

 

要らないんですけど…

 

 

 

 

 

 

 

平日の5日(月曜)に出撃しました!

 

状況は厳しいらしいとの前情報?

イロイロ走り回る戦略だったが…

 

2週間前に取り付けたばかりの

 

3in1トランスデューサーが…

 

全く動作せず😱

 

ストラクチャースキャンが使えないと

 

私の作戦は機能しないので

 

開始早々に挫折

 

とゆーワケで

 

ベイトフィッシュの多そうな場所を回る作戦にシフト↓

コンナにお魚居ても

 

延々と

 

ノーバイト🥺

 

バスはおろかウグイのバイトさえも

 

全くナイ!

 

で、

 

釣りに飽きてしまい

 

ミンコタウルトレックス の最高速ちゃれんぢ↓

そしたら

 

なんと、

 

5.5km/hの速度をマーク!

 

24ボルトエレキ時代は

 

3.5km/hが限界だったので

 

体感的にもかなり速い!

 

コレで

 

気分を良くして?

 

再び釣り開始🎣

 

しかし、

 

またもやノーバイトぢごく😱

 

途中

 

コンナ光景に遭遇↓

湖畔でウェディング撮影なんてイイですね〜!

 

ヲヂさんも若い頃を思い出しましたよ(爆

 

その後も

 

ベイトフィッシュ作戦で走り回るも

 

やっぱり

 

ノーバイト!

 

ウグイバイトすらも無いって

 

どゆこと?

 

持てる考えは出し尽くし

 

もう最後の場所で心中する事に決定!

 

すると

 

待望の?

 

ウグイバイト(笑

 

ウグイも居るならバスも居る?

 

と信じ投げ続け

 

暫くすると

 

ついにバスがヒット!

 

アワセをしてリールを巻いていると

 

アッとゆーまにラインがほぼ水平に近い状態!

 

水深は8mもあるのに

 

ラインが水平になるってコトは…

 

と思った瞬間

 

高〜いジャンプイッパツ!

 

デカいっ!

 

と思った瞬間

 

ラインテンションが無くなり

 

さよ〜なら〜🐟👋

 

もー

 

ただただ

 

ぼーぜん

 

待望のバイトが

 

まさかのゴーマル級で

 

しかも垂直ジャンプで

 

すぐにバラすって

 

どんだけモッて無いんだよっ!

 

ムショーに自分にムカついて

 

釣りする気力

 

ゼロ

 

釣りをヤメて早上がり(笑

 

気分転換で

 

自宅から持ってきた

 

おにゅーのトランサムセーバーとちぇんぢ↓

左がおにゅーで

 

右が今までのヤツ↑

 

一見、右のヤツもきれいに見えるが

 

画像は裏側なので日焼けしておらずキレイ!

 

表側は塗装面ボロボロなので

 

自宅に持ち帰って再塗装予定。

 

駐艇場に戻ってからは

 

使えなかった3in1トランスデューサーを取り外ししました。

 

続けてパワーポールの位置調整。

 

ステアリングを左右イッパイに回した際、

 

エンジンカウルに擦れているらしく

 

カウルに擦り傷があるので

 

パワーポールを左右外側に向け

取り付け位置も少し下げてみました↑

 

帰りの東北道上河内SAで

反省の宇都宮餃子定食🥟

7年前に取り付けした

自作のホールショットプレートが

 

いつの間にか?

無くなっていたので

 

再び自作しました↓

前回のヤツはキャンディレッドでパウダーコートしましたが、

 

今回のヤツはキャンディライムグリーンでパウダーコート✨

 

名付けて

自作ホールショットプレート2号(爆

 

前作と違うのは

 

水を横方向に流さないよう

 

左右に別のプレートを追加している点✌️

 

そして

いきなり取り付け完了↑

 

ホールショットプレートに2箇所穴が空いているのは

油圧ジャックを下げた時にアノードを固定しているボルトが当たるので、

 

それを逃す為に空いています!

 

さらにアノード本体も

 

小加工して取り付け位置を変更!

 

また中央後部の切り込みは

 

トリムインの際にエンジンに当たらないようにしてあります。

 

 

取り付け方法も変更しました↓

今まではリベット止め仕様でしたが、

 

また紛失しないよう?

 

油圧ジャックプレートにタップを切ってねじ止め仕様になりました。

 

コレで

 

再びプレーニングが

速くなったと

 

思ふ?

お盆は

 

殺傷をしてはいけないとゆー

 

亡くなった祖母の言いつけを守っている?

 

ヲジさんです(爆

 

とゆーワケで

 

油圧ジャックプレートに取り付けしてある

 

ローランスの

 

ストラクチャースキャンHDトランスデューサーを

 

3in1トランスデューサーに交換します。

↑コチラがストラクチャースキャンHDトランスデューサー!

 

7年前にホームセンターで売っている

 

アルミアングルを組み合わせて自作したステーで取り付けしています。

 

油圧ジャックプレートから取り外して

↑分解!

 

後は配線を引っこ抜くだけだが

 

コレが

 

全く抜けない🥺

↑コネクターにはエアホース改配線通しを取り付けて、

 

反対側から押したりしたのだが

 

とにかく抜けない!

 

2時間ほど格闘したが

 

全然ダメ🥺

 

もう無理だと判断して

 

配線カットしました🥺

 

で、

 

新しい3in1トランスデューサーを取り付けるステーも

 

前作と同様にアルミアングルをカットして作成↓

前作はパウダーコートでキャンディレッドでしたが、

 

今回はソリッドカラー!

 

3in1トランスデューサーに取り付け!

後は

 

油圧ジャックプレートに取り付け↓

 

ふと

 

気がついた😳

 

自作の

 

ホールショットプレートが

無いィィィ😱😱😱

 

そーいえば

 

最近

 

プレーニングが遅いなぁ〜と

 

思っていたが

 

これが原因!

 

再び自作する為

 

今日は採寸だけ!

 

最後に

 

ストレージダンパーの交換↓

毎回

 

ストレージに手を噛まれるので

 

新品にしました✨

 

外したストレージダンパーは

完全にガスが抜けきって

 

全く伸びませ〜ん🥺

 

 

13:30作業終了!

 

お盆なので

 

急いで帰らないと渋滞に巻き込まれます!

 

 

 

 

 

意味不明なタイトルですが…

 

例の豪雨の週末に行ってきました↓

朝はローライトなコンディションで涼しいスタート!

 

かなり増水したので

 

普段やらない場所からチェック↓

しかし

 

お魚の気配は無いので

 

ココへ移動↓

だが...
 

豪雨の影響でダダ濁り😱

 

水量もハンパ無い😱

 

付近にはバスボート数艇

 

レンタル艇

 

ジギング艇など

 

にぎわっているが

 

誰も釣れていない様子?

 

風は弱い予報だったが

 

実際にはかなり強い🌬

風下側ではデッキに波被る状態😱

 

風上側の某立木は完全に水没↓

春の超満水時期並みの増水です。

 

昼前からすっかり晴れて

いい天気☀️

 

某浜ではペダルボートが何艇も風に流されて

ジェットでレスキュー続出↑

 

そばでも某ガイドさんがペダルボートレスキューしており

 

その様子を眺めていたら

 

スイカがどんぶらこ?

↑ピーマンみたいに見えるけど

 

空気パンパンだと持ちづらいので

 

空気を減らして

 

持ち主に返却!

 

で、

 

肝心のお魚は

 

全く状況がつかめないまま終了🥺

完デコくらってしまいました🥺

 

帰りに

 

腹ペコれんぢゃーこまねち君の

 

ご飯に付き合ったら…

何だよコノ値段😱😱😱

 

諭吉様ぢゃ足らない時代になったんだな…

 

 

タイトル通りの

 

無風の

 

灼熱ぢごくでした。

もう

 

お船を準備するだけで

 

滝のよーに汗が落ちてくる💦

 

移動などでプレーニングしてしまえば

風を切って走るので

 

それほどでも無いのだが、

 

釣りを開始すると無風灼熱ぢごく💦

湖面に写る逆さ万歳山が綺麗なほど

 

無風…🥺

 

なので

 

首掛け扇風機装備↓

他にも

 

湖水で濡らしたタオルを首からかけて

 

身体を冷却したり、

 

スポットロック発動させて

足は水の中に入れたりして

 

体温調節✌️

 

無風なんで

 

水中の中もよく見える↓

分かりづらいかもしれませんが、

 

ベイトフィッシュだらけです🐟🐟🐟

 

そして

 

そんな場所で釣れたのが

 

ゲロ痩せ😅😅😅

オマケにサイズはゴーマルに届かず🥺

 

14時まで同じよーなエリアで粘るも

 

後が続かず🥺

 

↓よさそーな場所を見つけたので

釣り開始🎣

 

すると

 

一投目から

 

お魚ゲット🐟

今度はコンディションが良いのだが、

 

またもやゴーマルに届かず🥺

 

このまま連続バイトかと思いきや

 

沈黙…😵

 

再び別な場所へ移動するも

 

ノーバイト🥺

そして

 

暑い😵💦

 

水着のオネーちゃんでも居れば

 

ヤル気が出るのだが

 

もう無理😵

15:30にリタイアです😱

 

まあ〜

 

コノ時期

 

無風とゆーのは

 

よくある事なので

 

熱中症対策は

 

しっかりと行わないと

 

まぢでヤバァイです😅

 

後、

 

急な天候の急変も要注意です。

 

特に小型&低馬力なお船だと

 

急変に対応出来なくなるリスクが高いので

 

早めの避難を心がけましょう🤗