愛車に続いて
今度は愛する妻の愛車メンテナンスです。
トランスアクスルフルードとかゆーヤツを交換します。
メーカー指定は10万キロなのですが
スグに汚れるらしーので
4万キロですが交換します。
まー
メーカー指定で壊れるコトは無いですが、
『壊れない』
と
『イイ状態を保つ』
は
イコールでは無いので
早めに交換します！
まずはフロアージャッキで持ち上げます、
ジャマなアンダーカバーは取り外しました。
オイル受けを下に用意して
フィラーボルトを緩めたら
ドレンボルトを緩めて
トランスアクスルフルード排出中です。
排出させたフルードです↓
かなり黒ずんでいますね😅
今度はフィラーから新しいATFを入れていきます↓
ドレンボルトをテキトーに締め付けたら
新しいフルードを入れていきます。
しょうゆチュルチュルを使うのか一般的みたいですが、
私はアストロプロダクツのサクションガンで入れています。
規定量が入ったらフィラーボルトをテキトーに締め付けて
メンテナンスモードでエンジン始動！
整備要領書では30秒アイドリングさせるらしーですが、
私は60秒ほどアイドリングさせました。
エンジン停止後に
再びドレンボルト外してフルードを抜きます。
最初よりはだいぶ赤味がありますが
まだまだ黒いですね😅
再びドレンボルトを締め付けします。
今度は規定トルクでしっかりと締め付けです。
フィラーボルトを外して
新しいフルードを規定量まで入れたら、
フィラーボルトを規定トルクでしっかりと締め付けします。
後は外したエンジンアンダーカバーを取り付け、
リジットラックを外してフロアージャッキで下ろしたら作業終了！
使用したATFはアイシン製のATFです。
フツーのオートマチックトランスミッションから
ハイブリッド車にも対応しているので
大変便利です！