4月9日にボートトレーラーのバンクステーを溶接しましたが、
なんせ
素人溶接なので
溶接箇所がボコボコです😅
なので
ディスクグラインダーで溶接箇所を磨いて
防錆処理を行い
最後に2液ウレタンで塗装します。
まずは前回の素人溶接の図↓
半自動とは言え
ボコボコであまり見られたく無い仕上がりです😅
なのでディスクグラインダーで削って
表面をなだらかにしました。
見えない箇所なので
しつこくヤラずにテキトーに仕上げました。
次は防錆処理です。
マイブームのサビキラープロをハケで塗ります。
1回塗り終わってコンナ感じ↓
1回目は説明書通りほんの少しだけ水で薄めて
2回目は原液のままで塗りました。
最後に2液ウレタンで塗装します！
本来は8時間空けてからなのだが
そんなに待てないので3時間くらいでもう塗装しちゃいました😅
あまり見えない箇所なので
2液ウレタンもハケ塗りです😅
よく見ると凸凹だけど
誰も近くで見ないと思ふ？
コレで
トレーラーバンクのステーは終了です。
日曜日のお船イジりです。
トレーラーの車検が終わったので
車検用14インチ鉄っちんホイールを取り外して
新たに18インチアルミホイールを取り付けします。
まずはフロアジャッキで持ち上げて
14インチ鉄っちんホイール取り外し↑
で、
コレが今年デビューの18インチアルミホイール↓
詳細は
スルーして下さい！
取り付け完了↓
ちなみに
コレ
やっちゃダメなヤツなので
くれぐれも
マネしないよーにお願いします🥺
4月12日に
エンジンオイルを交換した際に気がついた！
12月末に交換したフロントロワーボールジョイントと
1月に交換したステアリングタイロッドエンドに
サビが発生しています↓
右ロワーボールジョイント↑
左ロワーボールジョイント↓
左右ともに同じような箇所がサビています🥲
右ステアリングタイロッドエンド↓
ほぼ全体的にサビが発生！
左側も同じ感じです🥲
まだ4ヶ月くらいしか経っていないのに
コンナ状態になっているとは思いませんでした🥲
なので
サビが酷くならないよう
水性のサビ転換剤
サビキラープロをハケ塗りします✨
既に塗り終えていますが
右フロントロワーボールジョイント↑
左ロワーボールジョイント↓
ハケで塗るだけなので
作業はとても簡単！
タイロッドエンドもコンナ感じ↓
水性って
どーなの？
って思っていたが
扱いやすくて便利🤗
使い終わったハケも水で洗えるのも
便利です。
サビの上から塗れるのも
サビ落としの手間が省けて
ラクですね💕
夜勤明けの日に
今度は妻の愛車メンテナンス！
ぢつは
前からフロントタイヤの外減りが酷いです。
てっきりアライメントの問題だと思っていたら
某整備士さんYouTubeで
サスペンションサポートとゆー部品がヘタっているらしい？
で、
新品を用意して交換します↓
まずはワイヤーやらワイパーモーターやらカウルトップを外さないと分解できません！
ワイヤーモーター外れましたの図↓
どんどんバラして
カウルトップ外れましたの図↓
これでやっとアッパーマウントに辿り着きました。
アッパーマウントのナットは
エアインパクトで一撃！
やっとジャッキアップして
フロントサスペンションを取り外します。
外れたショック&バネ↓
イチバン上のゴムのお皿を外します。
単にハマっているだけなので
手で取れます。
コチラが新品↓
これをハメるだけです。
ちなみに新品とは厚みが違います。
この厚みの減りがタイヤの外減りになるそーです！
新品を手でハメたら
後は元に戻すだけ
ついでに
アッパーマウントにコンナ部品取り付け↓
アッパーマウントのクリアランスが無くなり
サスペンションの遊びが無くなり
しっかりするらしい？
これで
フロントからのヘンな異音も無くなったし
フニャフニャだった操舵感も
しっかりとした感じになりました🤗
続く
この日は夜勤なので
それまでの間
愛車メンテナンス
まずはエンジンオイル交換！
エンジンアンダーカバーを外して
オイルパンのドレンボルトを緩めます。
前回の交換から5,000km、
半年が経過しているのでそれなりに汚れています。
左上の薄茶色なのはブローバイキャッチタンクのオイル。
ドレンボルトを締め付けたら今度はオイルエレメント交換。
アストロプロダクツのヤツをセールの時に買いだめしています。
新品のオイルエレメントを取り付けしたら
いよいよ新しいエンジンオイルを入れていきます。
で、
ワコーズ信者なので
エンジンオイルをにはエンジンパワーシールドと
スーパーフォアヴィークルを投入しています。
レベルゲージを見ながらフルレベルまで入れて
エンジンオイル交換完了👍
で、
エンジンアンダーカバーを外した際に
また
右のフロントドライブシャフトからデフオイルが漏れているのを見つけてしまいました。
なので再びデフオイルを補充します。
幸い漏れた量は200mlくらいでしたが
直す方法が見当たらない…
定期的に補充していかなければならないと思うが
車検の時どーする？
悩んでも仕方ないので
気分転換に
パワステフルードの交換↓
半年前に交換しているので
あまり汚れてはいません！
勢いで交換しているだけなので
頭の中はフロントデフからのオイル漏れのコトで
いっぱいイッパイ？まぢで
車検を
どーやったら
ごまかせるのか？
うーんd(￣ ￣)
この日は
以前からヤリたかった
ボートトレーラーのフレームに
パンク用のステーを溶接します。
とゆーのも私のボートトレーラーは
コの字ボルトと専用のブラケットでパンクを固定するタイプで
アルミボートなどでよく使われているタイプです。
とゆーのも
トレーラーは私の愛艇
レンジャー461vsコマネチ君用では無く
コブラ1710用なので
パンクが船体の形状に合わない為
切り落とされてその様な仕様となっていました。
で、
毎回不便に思うのが
専用ブラケットがフレーム下に飛び出してしまうコト
ランチングの際に岩などに当たって曲がったりするのがストレスだったので？
鉄板切り出してフレームに溶接しました。
溶接箇所はあらかじめ塗装を剥がしてから
鉄板を溶接します。
船体が焼けないように？
ダンボールで養生？
真ん中の列も
中央側のブラケットはヤメて
溶接仕様に変更↓
それ以外は下にブラケットがあまり飛び出していないのでそのままにしてあります。
イチバン後ろの列は外側を除き
全て溶接仕様に変更！
コレでランチング時に岩にブツけたりしないかとゆー
不安はかなり少なくなりました🤗
車検で外してあったLEDマーカーを取り付けて
この日の作業は終了！
駐艇場で溶接なんてする変態は
自分だけだと思ふ(爆
帰りは常磐道が事故渋滞していたので
久しぶりに圏央道経由で帰宅しました！
本国
亜米利加では
ボートトレーラーに
18インチは
もはや
フツー
となってきているので
私も18インチにします(仮
とゆーコトで
中古タイヤを中古アルミホイールに手組みします🛠
50扁平タイヤですが
柔らかいと言われるミシュランタイヤなので
なんとか手組み成功💮
だが
2本続けてとなると
かなりハード
ビードを落としてハメるのが
ケッコーしんどい😅
2本組むのに1時間チョイかかってしまいました😅
手組みしたタイヤ&ホイールは
近所のカー用品店に持ち込んでバランス取り↓
ナンカ？
1本ビミョーにブレているって言われたケド
キニシナイ(・∀・)
しかし、
この時は
コノ後
訪れる悲劇をまだ知らないのだった…
毎年恒例行事となっている？
ボートトレーラーの車検の為
平日に有給休暇を取って行ってきました。
まずは外し忘れていた如意棒外し…
再度灯火類などの確認をして気がついた！
三角反射板が割れていたのを
すっかり忘れていました😱
予備の灯火類は持ってきたが
三角反射板は忘れてきた…
途中、
SDGに立ち寄って三角反射板を購入し
陸運局に到着↓
時折り雨が降る天候でしたが、
午後からは回復する予報らしい？
到着してまずは割れている三角反射板の交換↓
SDGで購入したモノと交換します。
検査官はコンナ些細なヒビ割れや欠けも
絶対に見逃しません！
コレが購入した新品です↓
2箇所のナットで固定されているだけなので
交換は
超簡単✌️
後はスペアタイヤを外して
A棟で受付し
必要書類に記載をしたら
重量税を払い自賠責を購入！
そして
いよいよ検査レーンへ並ぶ
検査官がやってきて
緊張の瞬間！
一通り見てから
無事
イッパツ合格💮
最終判定を貰い
A棟で無事新しい車検証発行✨
再びスペアタイヤを取り付けて
とんぼ返り💨
お船をトレーラーに載せて
駐艇場に戻り
外した如意棒の取り付けを行います。
如意棒取り付け完了の図↓
遅くなると渋滞に巻き込まれるので
早めに帰宅！
常磐道守谷サービスエリアで
宴のつけめん(爆
この日は
来週に迫ったボートトレーラー車検に向けての準備です。
17インチアルミホイールを取り外して
先日手組みした14インチ鉄っちんホイールに交換↓
ホイールバランスは近所のカー用品店で調整済み。
ついでにトレーラーのキャンバー角度の測定↓
タイヤが外減りするので測定してみたら
やっぱりポジティブキャンバーになっている！
とは言え
トレーラーなんで
車みたいにアライメント調整なんて出来ないんだがね…
今度はトレーラー後部のLEDマーカーの取り外し↓
コレ車検ダメなのだよ！
取り外してコレでOK!
灯火類が正常に点灯するか確認して車検準備完了✌️
最後に修理したウルトレックスを載せて
作業終了✌️
と思ったが
如意棒外すの忘れて帰宅してしまった。
帰宅してからは
取り外した17インチアルミホイールからタイヤを外します。ポジティブキャンバーなので
コンナ感じで外側が片減りしています。
まだタイヤミゾはあるので捨てるにはもったいないので
裏組する予定？
とりあえずビードを落として
タイヤレバー等を駆使してタイヤ外します。
タイヤとアルミホイールと格闘して
タイヤ外れました！
残りのもう1本も格闘して
取り外し完了！
ホイールは状態が酷いので
いつか
業者に依頼して
リペア&塗装予定だが
いつになるやら？
そろそろ暖かい日が続くよーになってきたので
妻の愛車のスタッドレスタイヤを
夏タイヤに交換します🛞
フロント側はフロアージャッキを入れるスペースが狭いので、
アストロプロダクツのプラスチックラダーレールに載せてからジャッキアップ⤴️
エアインパクトでホイールナットを緩めて
スタッドレスタイヤ取り外し🛞
ブレーキや足回り関係をチェックして
夏タイヤ装着🛞
夏タイヤは純正の鉄っちんホイールですが
ナニカ？
リアもフロアジャッキで持ち上げて
スタッドレスタイヤ取り外し🛞
コチラも鉄っちん夏タイヤ🛞
クロスレンチでホイールナットをある程度締め付け
最後はトルクレンチで規定トルクで締め付けです。
タイヤが小さいとラクだぁ〜
最後にホイールキャップを叩き込み
完成✌️
で、
外したスタッドレスタイヤの2本が
もうダメっぽい↓
特に外側の減りが酷く
アライメントをチェックしないと
ダメっぽい？
