原因判明！愛車のフロントデフオイル漏れ2023.5.10.

1月から

ずーっとフロントデフからの

オイル漏れに悩まされている我が愛車…

オイルシール交換やドライブシャフト交換など

考えられるモノは全て試したが

全く直らない🥺

5/6にも新品オイルシールを組み付けて

5/10の平日に釣りに行こうとしたが

またもやオイル漏れ🥲

それも

今まででイチバン酷い状態🥲

急遽、須賀川でUターンして帰宅🥺

愛車の整備要領書を見直していたら…

自分と作業手順と異なる箇所発見！

整備要領書では5.5mmの打ち込み量となっているが、

私はオイルシールをイチバン奥まで打ち込んでいました😅

そんなワケで再び右フロント足回り分解！

もう何度も行っている作業なので

手際よく行えるよーになりました😅

で

問題のオイルシール↓

やはり奥に打ち込み過ぎて漏れたっぽい？

本来なら下の矢印の先端部分でツライチにしなければいけない見たいです😅

メーカー指定の打ち込み量は5.5mmですが

コノ状態を測定したら14mmでした😅

なのでもう一度新品オイルシール打ち込みです↓

大量に買い込んでいたオイルシールもコレが最後の1個🥺

整備要領書に従い5mmくらいで打ち込みしました㊗️

今度こそ？

大丈夫のハズです😅

排出してデフオイルは汚れていないので再使用します！

本来は1.1リットルあるはずが

500〜600mlしかありませんでした😅

排出したオイルをデフに入れて

足らない分は新油を補充して

作業完了！

これでオイル漏れは

もう起きないハズ？

愛車のフロントデフオイルシール交換2023.5.6.

年末に

フロントハブベアリングと

ドライブシャフトを交換してから

ずーっと

右フロントデフオイルシールからの

オイル漏れに悩まされています🥺

5/5〜5/6の福島県へのお船移動でも

デフオイルが漏れて愛車の至る所に飛び散っています。

右リアタイヤに付着して泥除けに付いています。

コチラは右リアタイヤハウス内↓

泥除けと同様にデフオイル付いています。

コチラはリアバンパーとヒッチメンバー↓

高速道路での走行風でココまで巻き上がった様子？

フロントデフの後ろ側は悲惨な状態↓

フロントエキゾーストパイプや

ミッションメンバーには大量のデフオイルで

ビシャビシャです😱

メインフレームやサイドステップの取り付け部も

デフオイルが飛散しています。

エンジンアンダーカバーは

漏れたデフオイルでドロドロです。

右ドライブがデフに刺さっている箇所から漏れて

サスペンションメンバーもドロドロです。

デフのオイルシールを交換するので

右フロント足回りをバラバラにします。

ナックルを外すと

デフオイルがダダ漏れになります😱

デフのドレンボルトを緩めて

内部のデフオイルを排出です。

やはり若干量が減っていますね🥺

ドライブシャフトを抜いて

いよいよデフオイルシールの交換です。

見た目には

特に切れや欠損、変形は無いのですが

何故か毎回オイルが漏れます🥺

そして新品のオイルシールに交換します。

何度もオイル漏れするのでオイルシールは複数個購入してあります。

そして新しいオイルシール取り付け完了✌️

後はドライブシャフトを組んで

分解した足回りを元に戻すだけです。

最後にフロントデフにデフオイルを注入し

規定量まで入れれば作業完了です。

ただ

何度オイルシールを交換しても

デフオイルが漏れてしまう原因が分からず

また漏れない事を祈るばかりです🥺🙏

いざ福島県へ2023.5.5.〜6.

ミンコタウルトレックス(中古)が直ったので

いよいよ福島県に向けて出発です！

GW期間中は休日の割引が無いので

深夜割引で移動〜💨

さらにGW期間中の昼間にトレーラー牽引ってのは

めちゃくちゃ疲れるってのもアルかな？

途中、

常磐道中郷SAで力尽きてしまい

ダウン⤵️

3時間半ほど機能停止した後

再スタート！

常磐道から磐越道に入り

ひたすら西へ進む

そして

懐かしい光景↓

半年ぶりの万歳山⛰

なんか

戻ってきた〜

って感じがします🤗

猪苗代磐梯高原ICを降りて

目の前の道の駅で

ミンコタウルトレックス取り付け作業😅

前線基地のswift様に到着したら

アソ湖登録ステッカー貼り付け↓

もっと早くに出来るだろっ！

って思うが

福島県で貼ることに

意義があると勝手に思っている🤣

さらにトレーラー作業↓

去年からやろうやろうと思っていたパックランプ交換💡

点かないワケぢゃ無いんだけど

レンズの色が黄色く曇ってしまったので

大昔に亜米利加から輸入したLEDランプに交換💡

作業が終わったら

高速道路が渋滞する前に

帰宅！

まあまあ混雑はしていましたが

酷い渋滞には巻き込まれることなく

帰宅出来ました〜🤗

しかし、

帰宅して

重作業を行うハメになりました🥺

チョンボ発覚ミンコタウルトレックス 2023.5.5.

深夜には直ったハズの？

ミンコタウルトレックス(中古)

またもや

バッテリーを繋ぐと常に全開なので

コントロールボードが逝ったと判断し

予備のコントロールボードに交換します😤

しかし

コントロールボードからは色んな配線が出ており

簡単には交換出来ない事が判明🥺

なので

フットペダル全バラにします↓

フツーのフットエレキと異なり

センサー類がやたらと多い↓

最初はコレ何だが分からなかった↑

ひたすら分解です↓

ホント！

コントロールボード交換が

こんなにメンドーな作業だとは思わなかった😅

こんな作業をするボート屋さんは偉大だと思ふ💮

で、

コレが予備の新品コントロールボード↓

去年、亜米利加から輸入しました。

もう出番が来るとは思っていませんでした🥺

そして

コチラが外したコントロールボード↓

この時はコイツが原因だと思っていたが…

コントロールボードを交換しても

現象変わらず🥺🥺🥺🥺🥺

もー

原因がわかりません🥺

ただ、

3時にはちゃんと動作したので

もしかすると？

私の施した

㊙️ノイズリダクションチューンかも？

とゆー事で

配線を外してみたら

アッサリと直った😅😅😅

とゆーコトで

原因は私が行なった改造が原因だったとゆーオチでした😅

よゆーコイていたらまたウルトレックス故障？2023.5.5.

深夜の3時にミンコタウルトレックスの修理が終わり

朝8:30に起床☀️

コレで今夜福島県までお船を移動出来ると思い

よゆーコイて別作業？

昨年末に愛車のフロントハブのベアリング交換を行った際に

ドライブシャフトを交換して

フロントデフのオイルシールを新品に交換したのだが

その後デフオイルが漏れるとゆートラブル多発中↓

今回はコレで3度目🥲

毎回

右のドライブシャフトがデフに刺さっている箇所から

デフオイルが漏れてきます。

エンジンアンダーカバーもご覧の有様↓

デフオイルでドロドロになっています😱

もうお船を移動する気マンマンなので

デフオイルを補充して誤魔化した😅

そして

さらによゆーコイて

円安になる前に購入してあった

ボートトレーラー用15インチアルミホイールに

タイヤを手組みします↓

タイヤはいつも通り中古タイヤ🛞

でも、

ミゾは殆ど残っており

バリミゾです🤗

ただ、

このタイヤ…

やたらと硬く

組み付けに大苦戦🥺

さらにホイールのリムの形状なのか？

ビードヘルパーが取り付け出来ず

ますます大苦戦🥺🥺🥺

何度もビードが切れそうになり

心が挫折しそうでしたが

なんとか手組み完了↓

2本タイヤを手組みする予定でしたが

1本だけで疲労困憊🥲

やる気が失せてしまい

1本だけでリタイア😅

で、

室内に戻り

再度ウルトレックスの動作確認をしたら

またもや

バッテリーに繋ぐと常に全開！

あー

もー

やだー🥺

ミンコタウルトレックスの修理2023.5.4.

5月4日の駐艇場での作業が終わり

酷い渋滞に巻き込まれて

帰宅したのが21時🥺

遅い夕飯を済ませた後、

持ち帰ったミンコタウルトレックスの修理です。

問題点は2つ？

1.モーターが逆回転

2.バッテリーを繋いだ瞬間常に全開

リビングにて分解します。

ヘッドカバーやステアリングモジュールを外します。

シャフト単体になったらモーター部を分解です。

問題点1.は単にプラスマイナスの接続が逆なだけ😅

なのでブラシホルダーのプラス配線とマイナス配線を逆にします。

ウルトレックス分解した事ある人なら

ヘッドで配線逆にすれば良くね？

って思うかもしれませんが

私のウルトレックスには

特殊ノイズリダクションチューンを施しているので

それが出来ません🥺

もしそれを行なってしまうとショートするので

ココまで分解しなければなりません！

で

モーター部を組み立てて回転方向の確認OK🤗

で、

問題点2.は原因が分からず

取り敢えず組み立ててみたら直っていたので

コレで修理完了✌️

の

ハズだった…

気がつけば午前3時🥺

続く

自作魚探架台にパウダーコートして取り付け動作確認から悲劇

まずは4/30作業です。

持ち帰ってきた自作魚探架台に

パウダーコートで塗装します。

いきなりですが塗装完了✨

ディスクグラインダーでワザと模様を入れてあります。

後は取り付けするだけです。

で

ココからは5月4日作業↓

塗装した魚探架台の取り付けです。

組み立てて完成✨

後は湖上テストします。

スロープでまずは魚探の動作確認↓

ライブサイトとスポットライトスキャンもキチンと認識しており、

問題なさそう？

しかし、

エレキ用バッテリーを接続した直後

エレキが全開で回り出した↓

フットペダルのスイッチを踏もうが

速度調整ダイアルを回そうが

常に全開！

オマケにペラが逆回転しており逆進状態😱

エレキが使用不可なので

湖上テストは断念🥺

夕陽がせつないぜ🥲

この後

腹ペコレンジャーコマネチ君に給油💕

オフシーズン中に燃料タンク内に水が溜まらないよう

燃料を満タンにしてありましたが

6ヶ月前の燃料なので

前回60ℓほどポート側のタンクから愛車に移し替えました。

で、

腹ペコレンジャーコマネチ君が

満腹になったら

諭吉様が1名旅立ちました🥺🥺🥺

で、

今回はスターボード側の古い燃料を愛車に移し替え↓

注意:危険です！真似しないように！

ミンコタウルトレックスは取り外して自宅へ持ち帰り

分解して原因を突き止めます😤

Newエンジンカウル取り付けて魚探架台作成2023.4.29.

蘇らせた？

エンジンカウルを取り付けに行きました✨

左側が4年前に塗装して放置だったヤツ。

先日、偽マーキュリーステッカー貼って蘇らせました✌️

右側は今まで取り付けていたヤツです。

後側はコンナ感じ↓

今までのカウルのレンジャーステッカーは気に入っていたのですが、

ミドリ色はないので

『根掛かり勘弁』で😅

キャンディブラックが仏壇色になったけど

まあ、

コレはコレでOK?

遠目ではフツーのブラックに見えると思ふ？

ただ近くで見ると↓

やっぱり仏壇色なんだよね〜😅

続いては新たな魚探用架台の制作↓

既に自宅で作成済み。

5mmアルミ板を油圧ベンダーで曲げて作りました✌️

コンナ感じでローランス魚探を2台搭載↓

で

後になって気がついた…

元々のハミンバードの魚探の高さが変わってしまうので

新たにアルミ板をカットして

3台載せ↓

アルミ板の取り付け用穴開けが済んだので

一度自宅へ持ち帰り塗装します。

続いてはトレーラーのブレーキフルード交換↓

UFPのリザーバータンクは、

ランチングで水に浸かると水が侵入するので

定期的にフルード交換しないと水が入ったままになり

マスターシリンダーやブレーキキャリパーピストンが固着したりします🥺

キャリパーのブリーダープラグを緩めて

古いブレーキフルード排出↓

色が茶色くなっているので

だいぶ劣化していると思ふ？

続いては

2ストオイル濾過↓

シーズン前にコレをやっておかないと

オイルが詰まって警告音が鳴ってしまうようになります。

塗装用のフィルターを使い

タンク内の2ストオイルを濾していきます。

目の荒い#100を2回行ったら

#120でさらに2回濾過して作業完了です✌️

エンジンカウル蘇生?

今から遡ること

5年前…

当時お世話になっていたボート屋さんから

中古のエンジンカウルを買いました。

1996年製のエンジンなので

マーキュリーのロゴが古いタイプだったので

新しいロゴのヤツを今は付けています。

で、

古いヤツは

リニューアルしようと

2019年に塗装を決意！

古いロゴのステッカーを剥がして

まずは下地作り？

アチコチがボコボコになっているので

表面を削ってパテ埋めです。

とにかく小キズだらけ…

表面をなだらかにして

パテ埋めはおおよそ終了？

白い箇所は全てパテ埋めした痕です。

数えきれないくらい

ボコボコの酷い状態でした😅

パテ埋めが終わったら

いよいよ塗装です。

単なるソリッドの黒ではツマラナイので

キャンディブラックに塗装しよーと

ワクワクだったのを今でも覚えています✨

まずはキャンディの下地となるシルバー塗装✨

さらにシルバーのフレークも吹いて

ギラギラ感を強くしたかったのだが

フレーク塗装はフレークサイズが大きいと

その後の塗装がめんど〜になるので

0.7mmとかゆー

極小サイズにしてしまった😅

結果

ギラギラ感は全く無く

単なるシルバーと見分けがつかないくらいになってしまった🥲

気を取り直して塗装を続けます。

ブラックのキャンディを吹いていきます↓

1コート目はまばらに吹いて様子見？

2コート目↓

コノ辺りからナンカ違和感を感じています？

3コート目↓

もはやブラックではなく

明らかに茶色ぢゃね？

しかし、

今更もう後には引けないので

そのまま塗り重ねて

キャンディは5コートで終了し

最後のクリアーまで吹きました😅

クリアー吹いたら

仏壇みたいな色になってしまい

テンションダダ下がり⤵️

その後

物置部屋のコヤシとなってしまいました😅

しかし、

今年の4月になって

このまま眠らせておくのは

もったいない？

と

思い

4年ぶりに

エンジンカウル復活させました↓

塗装後何もしていなかったので

表面をポリッシャーとコンパウンドで磨き

船体カラーに合うよう

黄緑色の偽マーキュリーステッカー貼ってヤリましたよ🤣

新兵器？2023.4.23.

新たな？

魚探装備導入？

ライブサイトトランスデューサー↓

ライブ系魚探は要らないが持論でしたが、

中古品が超格安だったので

ついリアクションバイト？

続いては

いにしえの

スポットライトスキャン↓

知らない人も多いかもしれないが

360°系の始まりはコレ？

実際にはほとんど売れなかったみたいだけど

貴重な中古品を超格安でゲット！

格安の理由はコレ↓

トランスデューサーを取り付ける箇所が割れています。

画像のように前後に穴開け加工すれば問題ナシ！

コイツの利点は800kHzが使えるコト！

私のハミンバード360はメガぢゃ無い

旧360なんで画質が悪い🥲

なので800kHzで補えるのか？

分からんが？

スポットライトスキャンとライブサイト取り付け中↑

ライブサイトはフォワードモードで取り付け↓

スカウトモードが無いのはチト残念だが

まーライブ系はそんなに必要無いので

どーでもイイ？

スポットライトスキャンは

センサーを取り付けせにゃイカンのだが

ウルトレックスにはココしかありません🥲

ライブサイトは配線で苦戦しました😅

カーボンモデルにはPSI-1とゆーボックスが必要なのだが、

コネクターを通す穴が狭過ぎだったので

手持ちのホールソーで穴開け加工↑

で、

そのPSI-1の電源コードのプラス端子がコレ↓

中古なのでギボシ端子加工されているのはイイが、

専用の圧着工具でカシメてナイ😱

さらに電源をもらう側なのでメス端子ちゃなくて

オス端子ぢゃないとダメぢゃね？

まー

中古品は

イロイロとツッコミどころがあって

楽しいです(爆