9月23日の釣行です🎣
この日は朝から真っ暗😅
予報では昼前から晴れのはず？
そして
この日は
ファーストポイントで
数投後
久しぶりのゴーマル🐟
ヲジさん涙が出るほど嬉しかったよ😭
こりゃー
今日は
ゴーマルラッシュで
ウハウハだー😆
と思いきや
その後はいつもの延々とノーバイト😅
昼近くになっても
天候は一向に回復せず
風が強くなって波ザブザブ🌊
フロントデッキから波被って
船底に溜まった水をオートビルジが時々作動して
排水！
いきなり水がでてくるから
けっこービビる💦
その後、万歳山が見えるまでに雲は晴れるも
なかなか太陽は現れず
帰着になって
よーやく青空が見えてきました☀️
駐艇場に戻る頃にはすっかり晴れ☀️
秋の空になっていました。
久しぶりのゴーマル釣れたので
東北道蓮田SAで宴のせたがやラーメン🍜
9月17日のアソ湖釣行が終わり
帰宅途中の東北道上り線での出来事…
車の外で
微かに
虫の鳴く音が聞こえてきます。
ちょうど
夏や秋の夜の森や草原などで
大勢の虫が鳴いている感じ？
高速道路の両側は
真っ暗なので
虫が鳴いている箇所だらけなのだが
走行中に
ずーっと音が聞こえてきます？
窓を開けると
ハッキリと聞こえてきます！
ナンカ？
コノ音？
聞いた事あるぞ！
確か2010年頃にも高速道路で同じ現象ありました。
ハイっ！
原因は
プロペラシャフトです😅
とゆーワケで
翌日、
愛車の下に潜って
プロペラシャフトにグリス補充です。
プロペラシャフトのニップルからグリスガンで
グリスを補充して
ハミ出たグリスはきれいに拭き取りします↓
ぢつは
9/17の釣りの後
コイン洗車場で下回りを洗ったんですよね😅
おそらくソレが原因で
プロペラシャフトのスパイダーベアリングのグリスを
洗い流してしまったのだと思ふ？
音の原因はココ↑
フロントデフへのプロペラシャフトのスパイダーベアリング↓
グリスガンでしっかりとグリスアップしました✌️
ついでなので
全てのニップルから
グリスを補充して
スパイダーベアリングや
プロペラシャフト内に
グリスの充填
完了✌️
おかげで
その後、
高速道路を走行しても
虫さん達は
鳴き止みました✌️
怪我をした妻の利き手の封印が解かれたので
釣りします🎣
9月も半ばだとゆーのに
真夏のよーな暑さ💦
程よい風が吹いているので
汗だくではないが
暑い😵
水温も26度と
夏とほとんど変わっていません😑
で、
いつも通り
ベイトフィッシュは大量に魚探に映るのだか、
ノーバイト🐟
この日は
同じエリアに
駐艇会員Hさんと
駐艇会員&ガイドのY君
そして私と
同じ駐艇場の3艇が集まるとゆー
偶然？
それとも必然？
そして
その後
衝撃の事実を目の当たりに…
時折、
ガイドY君艇では
お客さんがお魚を釣っているが
ナゼか
私は延々とノーバイト？
そんなに遠くない距離にいるのに
コノ差はナニ？
俺がヘタなのはさておき
バイトすら無いってのは
ナゼ？
エサなのか？
リグなのか？
それともレンジなのか？
色んな考えが巡るも
答えが分からず
思考停止🥺
もー
メンタル崩壊です😅
その後
バイトが無くなったのか？
HさんとY君は移動したが
私には移動する他の場所すら無いので
もうコノ場所で心中するしかありません😭
何度も同じストレッチを流して飽きていた頃
突然のバイト！
どーせウグイだろーと思っていたが
ウグイにしては引きが強いし
ニゴイとも違う？
で、
よーやく上がってきたのは
1ヶ月半ぶりのバスちゃん🐟
ゲロ痩せで檜原湖の魚みたいだけど
超ぉー嬉しかった😁
久々に手がバス臭くなって
何度も手のにほいを嗅いでいました😂
その後は
再びサッパリで
バイトすら無く
終了ぉー
愛艇れんぢゃーコマネチ君の
エンジン音もルンルンです🎶
帰りの東北道蓮田SAで
宴の？
せたがやラーメンです🍜
で、
駐艇場でお片付けしている時
Y君が帰ってきたので
釣果を聞いたら
驚愕！
もー私とは天と地の差😱😱😱
そして
その秘訣を聞いて
私は
大きな決心するのであった😅
本日は妻の愛車のエンジンオイル交換です。
前回から
4,300kmほど走行しており
釣りに行けないこのタイミングで行います。
まずはフロアジャッキで前側を持ち上げて
リジットラックをハメます。
今回はオイルエレメントも交換するので
エンジンアンダーカバーも外します。
オイルパンのドレンボルトを外して
古いエンジンオイル排出中です。
オイルが出終わったら
外したドレンボルトを規定トルクで締め付け🔩
次はオイルエレメントなのだが
外れない😭
フィルターレンチが滑ってしまい
エレメントの頭が舐めてしまいました😭
なので
デカいパイプレンチカマして外します。
頭が潰れてベコベコですが
なんとか取り外しできました😅
今度は新品オイルエレメントの取り付けです。
前回と同じくドライブジョイの
オイルエレメント取り付け完了👌🏼
新しいエンジンオイルを入れていきます。
使用するのはトヨタ純正キャッスル0W-16です。
ついでにワコーズの添加剤も入れます。
スーパーフォアヴィークルです。
オイルジョッキにスーパーフォアヴィークルを入れて
エンジンオイルを入れたらよく混ぜます。
そしてフィラーよりエンジンオイルを入れていきます。
3.5リットルくらい入れたら
一度メンテナンスモードでアイドリングです。
ドレンボルトやオイルエレメントからオイル漏れがないか確認します。
エンジン停止後、
レベルゲージを見ながらフルレベルまで入れます。
あとは外したエンジンアンダーカバーを取り付けて完成✌️
愛車の12回目の車検が無事に終わり
外していた
違法改造部品の戻し作業😅
その他にも
自作のマッドフラップがそろそろ古くなってきたので
新たに作成✨
こちらはリア側。
長さと幅を少しだけアップ⤴️
これで雨天時の走行で
バスボートやトレーラーに
タイヤの跳ね上げ泥水が少なくなるよー
願っています🙇
フロント側は高速道路走行時の風切り音を考慮して
小さめに作っていたので、
今回からは大幅にサイズアップ⤴️
ついでに
厚みも2mmから3mmにアップ⤴️
取り付け完了の図です↑
フェンダーよりも外側にハミ出ているので
車検はアウトなんですよね〜😅
こちらはリア側↓
こちらは以前とあまり変化無いのですが
純正の泥除けに比べると
かなりデカいのが分かるかと思ふ？
ついでにカミさんの愛車もイジります😅
純正ホーンが1個しか付いていないので
音が安っぽいです😅
なのでヤフオクで買った中古のレクサスLS600ホーンを取り付けします。
ちなみにお値段1.8英世でした✌️
純正の配線にはコネクターが1個しか無いので
もう1個コネクターを増設↑
で、
交換前後の音比較です↓
愛車の車検が控えているので
車検前の点検を行います！
まずはリアのバックランプ交換↓
2週間くらい前から右側が点灯しなくなったので
バルブの交換を行います。
と言っても
市販品ではなく
自作のLEDバルブです。
超爆光仕様だったのですが
熱問題に耐えきれなかったらしく
御臨終…
再び超爆光仕様にしたいところですが
2年前からの作りかけがあるのですが、
途中から製作がめんど〜になり
ストップしています😅
なので以前取り付けていた旧爆光仕様のLEDを搭載します。
取り敢えず左右点灯する様になったので
コレでバックランプはOK👌
次はキーレスリモコンの電池交換↓
最近反応がイマイチなので
新品の電池に交換します↓
で、
交換後は…
あまり変わらないとゆーか
よく分からない😅
次はヘッドライトバルブの交換↓
明るいLEDからハロゲンバルブに戻します。
とゆーのも
LEDだと明るいにもかかわらず
光量不足で車検落ちするので
暗いハロゲンバルブなのです😅
次は
車検とは全く関係ありませんが
エアコンのリキッドタンクのサイトグラス清掃↓
経年劣化と汚れで全く見えないので
コンパウンドで磨きます。
10分くらいゴシゴシして
うっすらと見てる様になってきました。
そのまま暫くゴシゴシを続けて
やっとキレイになりました✨
試しに冷媒量を確認したら
入れ過ぎだと判明😱
まー
特に不具合は生じていないので
そのまま放置です😅
次はステアリング交換↓
18#系クラウンマジェスタ用から
純正ステアリングに戻します。
とゆーのも
マジェスタステアリングはエアバッグの爆弾付いていないので
車検アウト！
コレで車検対策はバッチリだと思ふ？
妻の利き手負傷により
家の家事全てを行う事になったので
釣りに行けません🥲
なので自宅で愛車のエンジンオイル交換します。
まずはエンジンアンダーカバーを外します。
オイルパンのドレンボルトを外す前に
ブローバイオイルキャッチタンクに溜まった
ブローバイオイルを排出します。
ドレンプラグを外して
溜まったブローバイオイル排出中。
オイル処理ボックスに排出したブローバイオイル↓
ドレンプラグを取り付けて
今度はエンジンのオイルパンから
ドレンボルトを緩めます🔩
古いエンジンオイル排出中です。
2回もエンジン内部洗浄剤を使ったせいか
かなり汚れています。
オイル処理ボックスを見ても
かなり汚れています😱
続けて
オイルエレメントの交換です。
毎回使用しているのは
アストロプロダクツのオイルエレメントです。
新品を取り付けて
いよいよ新しいオイルを入れます。
使用するのは
タクミのエンジンオイルです。
ついでに
ワコーズの添加剤も入れます。
オイルジョッキに添加剤を入れ
エンジンオイルとよく混ぜます。
エンジンオイルをフィラーから入れていきます。
5リッターほど入れたら
エンジンを始動させて
1分ほどアイドリングさせ
オイルエレメント内にオイルを行き渡らせます。
エンジンを停止させて
オイルレベルゲージを確認！
フルレベルまでオイルを足して
作業完了です。
ただ…
暑い夏にヤル作業では無いですね😅
8月20日の釣行です🎣
この日は朝から無風☀️
風が無いと
とにかく暑い😵
風が無いと顔から滝の様に汗が流れてくるので
首掛け式の電動ファンで冷却？
と言っても
暑い風を掻き回しているだけ🥵
釣り開始し
最初の場所で
何故かイワナ🐟
コイツは水温高いのがニガテなので
即リリース🐟
その後は
ウグイ祭り🐟
この時期
本命釣れず
ウグイばかりなのが
いつものパターン？
無風なのでウルトレックス使う意味はナイのだが
リアデッキに付けたHELIX7G2Nで
メガ360表示出来るのは便利です😅
あまりの暑さに耐えきれず
時々、移動して走行風で体温をクールダウン⤵️
しかし、
移動先でも釣れるのはウグイばかり🐟
その後、
雷雲が所々で発生し
万歳山が見えなくなったり☔️
そして
南側にもアヤシイ雲が発生してきたので
14時ストップフィッシング🎣
駐艇場に戻ってからは
前回のトレーラー作業の続き
ショートしてダメになったナンバー灯を
新品に交換します⚒️
続けて
前回持ち帰った
オイル漏れパワーポールタンクを修理したので
オイル漏れしているタンクと交換します。
ポンプユニットを取り外して
タンクのみ交換します。
外したオイル漏れタンクは
案の定、隙間が開いてしまっています。
タンクを交換してポンプユニットを戻し
作業完了✌️
家に帰り
日付が変わる頃
夜勤の妻からメールが…
なんでも、
仕事中に転倒して
手の指を脱臼した為
お仕事リタイアで帰宅するらしいとの事😱
利き手を封印された妻の代わりに
コレからの家事担当となった為
4週間釣りに行けなくなりました🥲
前の投稿と日付が前後してしまいますが…
8月12日の愛車DIYです⚒️
8月10日にワコーズのフューエルワンを入れて
翌日
福島県を往復↔️
更に翌日
今度はAZのFCR-062を入れて
エンジン内部をキレイにします。
今まではエンジンオイル交換前に1回入れていたんだけど、
1回だけぢゃキレイに落ちきらないらしーので
再びエンジン内部洗浄剤を投入します。
とりあえず
180mlほど燃料タンクに入れます。
色は薄めのオシッコみたいです💦
50mlのカップで
50ml×3＋30ml×1として
一昨日使ったワコーズフューエルワンの
空ボトルに一旦入れます。
そして
給油口から燃料タンクに投入↓
きっと
オイル交換の際にには
真っ黒なエンジンオイルが出てくると思ふ？
何年も前から…
やろうやろうと思っていたのですが
夏が終わるとめんど〜になり
ずーっと放置でした😅
とゆーワケで
JB23ジムニー用のATFクーラーを流用して取り付けします🛠️
取り付けはパワステリザーバータンクへの
リターンホースを引っこ抜いて
ジムニーATFクーラーを割り込ませます。
一度も交換されていないホースなので
捨てます😅
間に割り込ませるホースは
愛艇れんぢゃーコマネチ君で使った
燃料ホースのあまりです😅
取り付け場所はラジエーター前です。
ドリルでラジエーター取り付けメンバーに穴あけ🕳️
ボルト&ナットて
位置確認！
搭載完了✌️
コレで
夏場も快適にドライブできるハズ？
