バブル期カーオーディオアンプ修理2023.3.20.

私の愛車で長年使用していた

カーオーディオ用アンプを

1年チョイ前にコンデンサーを総入れ替えして

妻の愛車に搭載していたのだが…

数ヶ月前から音が出なくなるとゆートラブル多発🥲

アンプ本体を叩いたり？

揺すったりすると直るとゆー

昭和のテレビ見たいな状態でしたが、

最近、

叩いても音が出ないので

分解して修理する事に…

電源平滑用コンデンサーを指で叩くと

音が出たり出なかったりするので

コンデンサーを撤去🛠

左が外したエルナー製コンデンサーで

右が新しいルビコン製コンデンサー✨

で

新しいコンデンサーに交換したが

音が出ない🥲

で、

やはりコンデンサーを指で叩くと音が出たりする？

なので周囲のパワートランジスターの付いたヒートシンクを触ったら…

取れそうなくらいグラグラ状態😱

画像出前のヤツはしっかりと固定されているが、

奥のヤツはグラグラになっており

引っ張ったら取れそう…🥺

基盤の裏側を見てみたら

パワートランジスターの3本足全てのハンダに

クラックが生じており

どーやらコレが原因っぽい？

ハンダ付けをやり直したら

ちゃんと音が出るようになり

妻の愛車に搭載！

その後のテストでもキチンと音が出るのを確認して

作業完了！

フツーに音楽聴けるようになって

妻も大喜びでした🤗

浸水ミンコタウルトレックスの浸水箇所を突き止めて修理2023.3.13.〜31.

いよいよシーズン開幕間近なので

バラバラ分解のままの

ミンコタウルトレックスを組み立てします。

が、

その前に

浸水する箇所の特定をして修理しないと使えません！

なのでモーター部をお風呂に入れて

シャフトからエアコンプレッサーでエアーを送るとゆー手法で浸水箇所を突き止めます。

で、

原因判明↓

ノーズハウジングのトランスデューサー取り付け部からエアーが漏れるのを発見😳

追いシリコンコーキングします。

まずはノーズハウジングを外したら

既に内部にはお風呂水が浸水💦

短時間しか入浴していないにも関わらず

ケッコーなお風呂水が出てきました🥺

内側と外側から追いシリコンコーキング盛り盛りにしたので、

コレ直ったと思ふ？

さらに

モーターの回転確認しようと12ボルトに接続したが

全く回らない？

リアのエンドハウジング開けてみたら

配線の旗型250端子外れていました😱

ホント

この構造ヤメて欲しい😮‍💨

そしてまた組み立てして

お風呂でエアー漏れテストしたら

今度こそOK!

後は

全て組み立てして

ミンコタウルトレックス復活✨

今シーズンは浸水しないで

快適に使える事を願うばかりです😅

やっぱり

ステアリングモジュールやペダルも塗装すればヨカッタと？

少し？

後悔しています😅

ボートトレーラー用鉄っちんホイールにタイヤを手組みしてみた2023.3.20.

何やら？

最近？

ボートトレーラーの車検が厳しい？

とかゆー噂をチラホラ聞く様になり

何でもアルミホイールが車検落ちするとゆー事例が増えているらしい？

4月にトレーラー車検が控えているので、

亜米利加から14インチの鉄っちんホイール2本を購入✨

ホイールは激安だったが

送料がホイール代よりも大幅に高く

結局日本で買うよりも損してしまったのは反省🥺

で、

鉄っちんホイールにタイヤを組むのですが

フツーのカー用品店などは組み替え&バランス工賃が

かなり高額💰

幸い埼玉県には格安で組み替え&バランスを行ってくれるタイヤ屋さんがあるのだが…

自宅から時間がかかる🥺

距離的にはさほど遠くないのだが、

道路が激しく渋滞するので

イチバン近い激安店舗でも片道1時間

二番目に近い激安店舗でも2時間かかり往復だと

かなりの時間がかかります🥺

なので自分でタイヤをハメる

手組みに挑戦してみたいと思います。

タイヤはコレ↓

ダンロップのエナセーブ195R14 8PR✨

工具やビードクリームなどは近所のアストロプロダクツで調達！

後はyoutubeで予習😅

ビードにビードクリームをイッパイ塗って

まずは裏側のビードがハマりました✌️

次は表側のビードをハメます。

新品&ライトトラック用タイヤとゆーコトで

意外にも簡単にハマりました✌️

コレならいくらでも出来んぢゃね？

って思ったが

思わぬ落とし穴↓

エアーを入れてビードを上げよーにも

隙間からエアーが漏れて

全くビードが上がりません😱😱😱

ならば

片側のビードをチカラワザで無理やりハメ込み

タイヤを立て掛けて

ホイールを押し付けながらエアーを入れれば

反対側もビードが上がるとゆー作戦で何とか成功🎉

アトは暇な時にでも近所のカー用品店で

ホイールバランスをとってもらえばOK✨

コレなら私の愛車やカミさんの愛車も手組みでDIYしようかな？

健診終わってチョイ作業2023.3.15.

この日は

朝早くから健康診断の日だったので

11時には帰宅🏠

午後からはまたもやお船イジりにいきました。

まずはボートトレーラーのタイヤの空気圧確認！

続いては前回交換したステアリングのボルト交換。

ステンレス素地のモノから

偽チタン風にちぇんぢ😅

色が似合うかは別として

ヲヂサンのこだわりです😅

はっきり言って

色は合っていないと

自分でも思ふ？

次はミンコタウルトレックスマウントのサイドプレートのネジ取り付けです。

中古で買った時から8本あるはずのネジが

6本しかありません🥲

なのでサイズの合いそうなヤツを

モノタロウで購入✨

↑このサイズがピッタリでした。

コレでネジ不在だった箇所は無くなりました。

夕方の渋滞に巻き込まれないよう

作業はコレで終了🤗

帰ってからはわんこ達を近所の公園で散歩🌸

既に桜が咲き始めました🌸

ウルトレックスに塗装サイドプレート取り付け&ステアリング交換&フェンダー塗装修正2023.3.

前日からの続きです。

まずは

持ち帰って塗装した

ミンコタウルトレックスのマウントサイドプレートの取り付け✨

反対側も

同じ様にして取り付け

さらに

剥がしたミンコタのロゴも

貼り付けしました。

反対側も同じ様に貼り付けです。

マウントのストラップでロゴが隠れない様、

本来の位置からは少しズラして貼りました。

次は

ステアリング交換です。

このステアリング、メーター見やすいし

デザインもカッコイイんだけど、

チョット飽きてきたので違うヤツにします！

ステアリングを取り外して…

新しいステアリング取り付け完了です✨

ステアリングのスポーク部が太いので

メーター類は見にくくなりますが

今風な感じだと思ふ？

次は

パワーポールのゴムグロメット交換です。

ホース交換した時にグロメットがボロボロになっていたので、

同じサイズのモノをホームセンターで購入して交換しました。

最後は昨日のフェンダー塗装の続きです。

クリア塗装が液ダレしたので、

表面を研磨して平らにします。

さらに目の細かいペーパーからコンパウンドで磨き

塗装フィニッシュ✨

思いっきり2箇所も液ダレしていた右フェンダーは

どちらもキレイになりました〜✨🤗

ボートトレーラーのフェンダー再塗装2023.3.11.

昨シーズンにやらかしてしまった

ボートトレーラーのフェンダーを修正塗装します。

↑コレは左側。

↓コレは右側。

それぞれ車用のタッチペンで補修したけど

色は全然違うし

サビてくるしで

塗装し直しします！

まずは塗装面をペーパーで磨いてキレイにします。

チョット広めに磨いてサビていた箇所は下地が出るまで磨きます。

反対側も同じ様にペーパーで磨きます。

後は

プライマーを吹いて

サフェーサーを吹いて

ある程度硬化したら

またペーパーで表面を研いで

平らにします。

で、

フェンダーと同じ色の塗料を吹いて

仕上げのクリアーで大失敗↓

厚く吹き過ぎてしまい

まさかの液ダレ起こしました😱

上2枚の画像は右フェンダーで

しかも前後にタレるとゆー

超初心者みたいなミス…🥺

左側はタレなかったものの

一部厚くなり過ぎてしまい、

かなり凹んでいます🥺🥺🥺

ホント

自分でも塗装は

才能ゼロだと自覚しています😆

ミンコタウルトレックスマウントのサイドプレートをまたキャンディ塗装2023.3.6.

間違って45インチシャフト用サイドプレートにキャンディ塗装してしまったので、

取り外した52インチマウント用サイドプレートを持ち帰り、

またキャンディ塗装を行います。

まずは

ミンコタロゴを剥がして

表面をアシ付けし

よーく脱脂してから塗装します。

プライマーを吹いたらサフェーサー、

サフェーサーをかる〜く研いで

キャンディベースのシルバーを塗装！

で、

前回と同じではツマラナイので

フレーク塗装✨✨✨

続けてキャンディライムグリーンを重ねて吹いていきます！

キャンディが終わったら

最終仕上げのクリアーを重ねて吹きます！

私はいつもクリアーを多く重ねるので

6〜10コート吹きます！

後は室内でひたすら乾燥させます！

1日経っておおよそ硬化しました✌️

フレークは

レインボーとグリーンレインボーの2色を使いました！

↑室内なのでフレークの発色が全くありませんが、

太陽光に当たると

イイ感じて発色します🤗

まーきゅりーエンジンのギアオイル交換2323.3.4.

パワーポールのホース交換に続けて

エンジンのギアオイルを交換します。

まずはロワーケースの下の方にあるドレンボルトを外します。

汚れたギアオイルが出てきます。

ドレンボルトにはマグネットが付いているので

付着した鉄粉はキレイに拭いておきます。

ひたすら

ギアオイルを排出させます。

去年はアストロプロダクツのサクションガンでギアオイルを入れましたが、

今年はコレを使ってラクします？

シャンプーのボトルに付いているヤツです😅

使用するギアオイルは…

トヨタ純正ですが

ナニカ( ・∇・)？

ひたすらシャンプーをシュポシュポして

上の穴からギアオイルが溢れてくるよーになったら、

素早く上のボルト締めて

下もホース抜いたら素早くドレンボルトを締め付けします。

もちろん

ガスケットは新品に交換済みです。

で

排出させた古いギアオイル↓

コレもトヨタ純正ギアオイルなので

本来は赤い色をしているはずが

真っ黒😱

後は

破れたシートを梱包用テープで貼って誤魔化していましたが

バイクなどのシート補修用シートを貼りました。

また

前回キャンディ塗装した

ウルトレックスのアンテナも取り付け完了！

パワーポールのホースを現行タイプに交換2023.3.4.

3月になったので

お船イジり開始です。

まずはミンコタウルトレックスのマウントサイドプレートを交換します。

今まで付いていたヤツを取り外して

キャンディ塗装した

中古サイドプレートに交換？

の

ハズが…

アレレ？

もしかして

45インチシャフトと52インチシャフトで

マウントが違う？

とゆー

コトで

マウント作業は

何も出来ずに終了〜🥲

続いては

年末に購入した現行タイプのパワーポールホース↓

私のパワーポールは2機とも

旧式のカチカチホースタイプなので

1機だけ現行品に変えてみます。

まずはホースを交換します。

古いカチカチホースを取り外す為に

作業しやすい様

ポンプユニットを外します。

またパワーポール本体の

油圧シリンダーも外します。

油圧シリンダーが外れたら

ホースを外していきます。

ポンプ側も

ホースが外れました。

ポンプユニット&油圧シリンダーのフィッテングを交換します。

ポンプ×2個と油圧シリンダー×2個の

計4個を交換します。

ポンプ側のタンク内のATFは全部捨てて

新しいフルードに交換します。

タンクの底は鉄粉で汚れていたので

キレイに拭き取りしました。

ちなみにホースには

DOWNとUPの記載がされています。

後は元に戻して完成！

ポンプを作動させてエア抜きしたら

作業完了✌️

で、

オマケ画像↓

パワーポールあるあるでした😅

しかし、

リビルトキットは

円安の影響で

とても高価なので買う気が起きず

ハンマーで叩いて伸ばし

再使用しました😅

ウルトレックスのアンテナにもキャンディ塗装2023.2.26.

もともと

塗装する気マンマンだった

ウルトレックスのGPSアンテナ…

エレキのヘッドと同じよーに

キャンディライムグリーンで塗装するつもりでしたが、

真夏に熱を吸収して

熱暴走したらイヤだな〜

などと思って躊躇っていたのですが

塗装を終えたヘッドなどを眺めていたら

塗装したい欲が膨らみ？

塗装する事に決定！

表面にアシ付けを行い

プライマーを吹いて

サフェーサー吹いたら

キャンディベースのシルバーを塗装！

キャンディを重ねていきます。

↑コレはまた2コート目だったかな？

5コートほど重ねたら

最後にクリアーを吹いて完成！

マスキングを剥がして

翌日に組み立てです。

チョット重ね過ぎたので

キャンディ感があまりしないケド

まー

いっか？