今日は長野県の某管釣りで精神修行を行こうと思っていたんですが…
思いっきり
寝坊しましたｗ
（￣、￣＠）ｚｚｚ・・
手持ちのフライが残り少なかったため…
夜遅くまで巻いていたのがアダとなり…
まさかの寝ボ～
。゜゜(´□｀。)°゜。
無駄な努力になってしまいましたｗ
ヘ（´ｏ｀）ヘ とほほ・・・・
昨日も…
船イジリしてました（爆）
タコ足配線を廃止したので、切ったギボシ端子が散乱してマスが…
フロント＆リア側のバッテリーからの電源を、それぞれターミナル基台で分配して、整理することができました～！
そして…
新たな電装品を幾つか装備しましたｗ
タコメーターの右側にある2つのトグルスイッチがソレです。
前オーナーから譲り受けたときは、壊れたダミーのスイッチが付いていた場所でしたが、ウマくその穴を流用することができました～
＼(￣д￣)ノ＼(￣д￣)ノ ｳｪｪｪﾌﾞ
で、新たな装備品の一つが…
『自作おかたずけ用照明』（爆）
うふ♪(*￣ω￣)v
試作品として作ったので今回装備してみました。
いつも釣りを終えて、片付けを行っていると…
お世話になっているスロープの方と話しに熱中してしまい、アッという間に暗闇になってしまいます（汗）
片手に懐中電灯を持ちながら片付けをすることが多いのですが、両手が使えないのでさらに片付けの効率が悪くなってしまいます。
そこで思いついたのが…
デッキを照らす照明があれば両手が使えるっ！
と言う事で装備したのがコレ↓
ピンボケですが、デッキ側から照明をみたところ。
辺りがまだ明るかったので、ボートカバーを被せた状態で撮影してみました。
試作品ということで、両舷のリアデッキだけに付けてみました。
ボートカバーに雨水が溜まらないように置いてある、クーラーボックスで一部見えなくなってます（汗）
思っていたよりも明るいので、暗くなってもデッキの上に転がっているシンカーとかもハッケンできそうです。
ただ…
虫が寄ってくるのも間違いなし
ｲﾔｧｯ(ﾉ≧∇≦｡)ノ））...
いずれにせよ…
釣果には全く結びつかない代物デス（爆）
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
中間検査も無事に合格し、後は桧原湖へ行くだけですが…
先日、愛艇の電気系配線がグチャグチャになっているのが気になって、急遽配線の整理を行いました～！
↓コレがその配線類…
電装品が次々と増えていったため、ギボシ端子で継ぎ足し継ぎ足しのタコ足配線になってしまい、ナニがどうなっているのか、自分でも
サッパリ分かりませ～ん
(___ ___ ;)尸ﾏｲﾘﾏｼﾀ…
と言う事で…
ターミナル基台を使って、配線類を整理しますｗ
今まで苦労して製作したギボシ端子を1個づつカットして端子を取り付け、ターミナル基台へしっかりと固定していきます。
しかし…
今日の関東地方は、午後から雨になってしまい作業は中断…
(||||▽￣)アウッ!
結局、フロントバッテリーからの配線を少し整理しただけで終わってしまい、残りの作業は明日へと持ち越しになってしまいました～
で…
↓コレがとりあえず船体に取り付けたターミナル基台ｗ
まだ、一部配線が終わっておらず、
しかもリアバッテリーからの配線に至っては、まだ全然手付かずですｗ
でも、
この配線類の整理が終われば、桧原湖へ出撃できる予定ですｗ
そして、今シーズンのXデーとなる初出撃の日ですが、
GWの5/5を予定してま～す！
(-ω☆)ｷﾗｰﾝ
本当は、もっと長期で滞在したかったのですが、4日間ある5月のGW期間中、2日間も仕事に出なくてはならなくなってしまったため、たった1日だけの出撃となってしまいました～！
|||(ﾍ; ＿ ＿)ﾍ||| ｶﾞｸｯ
天気予報では気温も上がり晴れるような事を言っているので、
もしかすると数年前のように、GW期間中にスモールちゃん達が差してくる事なったりするんぢゃないかと期待しております！
ﾜｸﾜｸ((o(⌒∇⌒ o)(o ⌒∇⌒)o))ﾜｸﾜｸ
う～ん…
想像したダケで…
いよいよ今日は…
中間検査っ！
ｳｫｰ (丿￣ο￣)丿
今日は船検のため有給休暇を取ってあったのですが、初めてのユーザー船検のため緊張してしまったのか…
普段よりも1時間30分も早く目が覚めてしまった…
ゆったりと朝食を済ませ、実家へ出発っ！
まずは昨日ボルトをネジ切ってしまったため、取り付けができなくなってしまった、トレーラーのサイドバンクから作業開始っ！
ボルトは昨日の作業終了後、家へ帰る途中のホームセンターにて購入ぅ～
使用するのは2本だけですが、恐らく反対側も同じ事になっていると推測されるため、念のため4本購入しておきましたｗ
取り付け完了です！
(￣Λ￣)ゞんむっ
ナットは袋ナットからフツーのモノへ変えましたｗ
作業はまだ続きます。
お次はコレ↓
昨シーズン終了と同時に壊れてしまったトリムリレー
その後、ナゼかまた使えるようになっていたのですが…
検査当日になってまた壊れましたｗ
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
なのであらかじめ購入しておいた予備のリレーと交換します。
右側が交換した新しいトリムリレーです。
今までのモノとメーカーが変わったのか、品番が異なるようですｗ
作業はコレで終了です。
すぐさま近所のホームセンターへ行き、ライブウェルやビルジポンプの排水口を塞ぐ栓を買いました～
前の船の持ち主から譲り受けたときに聞いた話だったのですが、検査を行う支部によっては排水口など船体に開いている穴があると船検に受からない事があるそうです。
そして準備ＯＫ！
ヽ(￣▼￣*)ｂ ＯＫ！
ＡＭ１１：００いざっ！
平日のまっ昼間と言う事で、道路は大混雑…
カーナビが推奨する首都高ルートは
埼玉線→5号池袋線→都心環状線→9号深川線→高速湾岸線
だが…
平日の5号線は池袋から環状線までいつも渋滞することで有名です。
去年の12月に中央環状新宿線ができて大分緩和されたと言うケド、今日も池袋から箱崎まで大渋滞…
急遽、板橋Ｊｃｔ．から中央環状線へ向かい葛西Ｊｃｔ．から湾岸線へとルートを変更。
しかし中央環状線も港北Ｊｃｔ．で渋滞…
結局、2時間かかって目的地へ到着ですｗ
(-ω-|||)≡(|||-ω-)ﾁｶﾚﾀ…
初めてココへ来たのですが…
第一印象は…
ちっさっ！（小）
小型船舶検査機構とは言え…
敷地まで小型だったとは…（汗）
駐車スペースも狭く、トレーラーと連結したままでは納まらないので、敷地内で連結を切り離してようやく駐車完了です。
まずは受付です。
案内にしたがって２階へ上がります。
で、
こちらが受付です。
あらかじめ申請用紙は郵送してあったので、すんなりと受付終了～
検査官と一緒に１階へ戻ります。
トレーラーを検査場へ移動させ、いよいよ船検です。
検査は
①概観のチェック（船体割れ、クラック、船体番号、エンジン番号の確認）
②法定備品のチェック（必要なモノが全て揃っているか、船名ｏｒ船体番号の記載があるか）
③変更箇所のチェック
④エンジンの始動チェック（エンジンのかかり具合、冷却水の排水口から水がでるか）
といった流れで行われました。
検査項目などは、あらかじめ知人に聞いてあったので全然問題無く、所要時間も10分位で済みました。
意外だったのがエレキについてイロイロ聞かれた事…
エレキは前オーナーから譲り受けたときのモノとは違うものに換装してあったためか、メーカー、名称、仕様、バッテリー型式まで聞かれました～
画像はエンジンテストが終了して、全て終わったところです。
新しい船検証や検査手帳が発行されるまで20分くらいかかるそうなので、片付けをしながら辺りをイロイロ眺めて見る。
１階の検査場の奥にはお風呂が…（爆）
搬送できるエンジンは、ココに取り付けてテストを行うようです。
こちらは、小型船舶検査機構東京支部の前の道路…
道路と言うより、私道って感じです（汗）
反対側はコンナ感じです。
新木場にあるだけあって、木材屋さんが多いです。
そして…
路上駐車も多いのでトレーラーで入ってくるのは、結構気を使いますｗ
ショップ等で代行してもらうとウン万円もしますが、自分で行えば交通費だけで済んでしまいます。
実際にかかった交通費は、
首都高埼玉線 360円（ETC割引）×2（往復）
首都高全線 630円（ETC割引）×2（往復）
ガソリン代 約2,500円
と合計しても5,000円以下です。
うふ♪(*￣ω￣)v
浮いたお金でロッドでも買お～かな～（爆）
いよいよ明日は…
中間検査デス！
(･∀･)
昨日は夜勤だったため、今日は眠い体で残りの作業を行いましたｗ
zzzヽ（*´ρ｀*）ノ°゜
まずはコレ↓
前オーナーの所有県名だった『静岡県』を剥がします。
普通に剥がそうとすると全くダメなので、お湯をかけて軟らかくします。
すると…
前回全然びくともしなかったステッカーもご覧の通り、
らくらく剥がせマ～ス！
v(￣∇￣)v
で…
無事、『埼玉県』になりました～！
＼(￣Ｏ￣)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
そしたもう反対側を行おうとしたら…
トレーラーのサイドバンクが邪魔で貼れない…
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
このままでは上手く貼れないので、サイドバンクを外す事に…
サイドバンクを固定している10ｍｍのボルト＆ナットを外そうとしたら、
ナカナカ外れないっ！
渾身の力を込めて回したら、少しずつ回るので、
『もう少しだ～』と思ったら…
ボルトが折れましたｗ
(||||▽￣)アウッ!
実は、去年のトレーラー車検の時に、錆びていたボルトを全部外して、ステンレスのボルト＆ナットに全て交換したのですが…
袋ナットを使用したのがアダになったらしいデス
↓ご覧の通り、もう一箇所止まっていたボルトも同じ運命に…
ボルトは折れましたが、反対側も無事『埼玉県』となり、
明日の中間検査対策はコレで完璧デス！
船検対策は済んだので、お掃除しますｗ
早速コロコロを投入ぅ～
し、しかし…
砂などは思っていたホド捕れず、意外に時間がかかりますｗ
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
なので…
掃除機投入ぅ～
ヤッパリ、こちらの方が早いです。
デッキが綺麗になったので…
今度は日曜日に折れたフロントストレージ内のデッキを直します。
↓コレが折れたデッキｗ
真ん中にヒビが入って折れてしまってます。
（´Д｀ヽ）トホホ
新たに作り直すのはチョット面倒だったので…
軽量化のために外してあった、別のデッキをジグソーでカットして、取り付けちゃいました～
カタチが全然ダメダメですが、とりあえずはヨシとします。
でも…
コノ板も裏に一部カビが生えているので、また折れるのは時間の問題かと思われますが…
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
その他、
エンジン本体にグリスアップ↓をしたり、
新たな電装品を取り付けたりとイロイロと作業ができました～
しかし、電装品を取り付けているときにチョット気になる事が…
イッパイ電装品を付けてしまった為、ステアリングコンソール内の配線がメチャクチャになっており、どれがどれなんだかサッパリです。
なので…
作業を早めに終わりにして秋葉原まで行き、配線を整理するためのターミナル基台とターミナルを買ってきました。
もし今週末の天気が良ければ、配線を綺麗に整理しま～す！
o(*^ー^*)oワクワク
後は…
明日、無事に中間検査を終えられたらと願うばかりで～す！
なお…
外してしまったトレーラーのサイドバンクは、帰りにボルトを買ってきたので、明日の船検の直前に取り付けできるハズ…
本日は午前中が仕事だったので、午後から遅れていた愛艇の準備を行いました～
まずはNewアイテムを搭載っ！
電子式デジタルタコメーター！
(*￣∇￣)9"
バスボートやアルミボートでも定番アイテムらしいので、中古を買って搭載してみました～
サスガに住宅街ではエンジンを始動しての動作確認できませんが、スターターを回して動作するところまでは確認できました～
続いては…
エレキの配線直しです。
去年購入した中古のミンコタマクサム65ですが、自らオーバーホールした際に、細いノーマルの5.5sq配線を全て太い8sqに変更してあります。
しかし、ペダル内部のマイクロスイッチからの配線を通す場所を間違えてました。
↑コレが間違っているの図…
右上のマイクロスイッチからの赤＆銀の配線が、下のバッテリーからの赤＆青の配線と同じ所を通ってます。
これだと、ペダルをかかと側へ踏んだとき、マイクロスイッチからの配線が引っ張られてしまいます。
ペダルの裏板を外して、マイクロスイッチからの配線を通し直しますｗ
で…
↓コレが正しい本来の配線です（汗）
これで、かかと側へ踏んでも、引っ張られるようにならなくなりました～！
で…
ナニゲにエレキのペラを手で回してみたら…
ナニか変？
回すと変な音がするし、ペラがガタついてます（汗）
ナットが緩んでいるのかと思い、締めたがコレ以上締め付けられないｗ
バッテリーを繋いで回しても、変な音がする…
とりあえず、ナットを外してペラも外し、シャーピンを確認したが…
異常無しっ！
またペラを取りつけナットを締めたら、ペラのガタつきが直った…
と同時に変な音も直った…
この時、既に夕方の17時になったので工具やらを片付けて帰り支度をしていたら…
大事な事忘れていたっ！
↓コレ張り直さなきゃいけなかったんだっ！
格闘すること10分…
懸命に剥がそうとしたのですが、コレ以上剥がせない…
仕方ないので今日は諦めて、船検当日に剥がします！
最後にバッテリーを外そうとして、フロントストレージ内のデッキに立ったら…
ばきっ！
いつの間にかココもベニア板が腐ってしまったようで、画像上は分かりずらいですがアッサリと真ん中から割れてしまいました～
。゜゜(´□｀。)°゜。
中古の古い船は…
イロイロと手間がかかりますね～
ヘ（´ｏ｀）ヘ とほほ・・・・
本日…
ドック入りしていた愛艇が、ようやく退院できました～！
(*￣∇￣)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(￣∇￣*)
実家まで牽引して、ある作業を行おうとしたら…
雨…
(||||▽￣)アウッ!
やむなく作業は中止となり、とりあえず来週の船検の準備だけでもと思い、法定備品を積載しようと小雨になった隙にボートカバーを外したら、
フロントデッキ中央に怪しい黒い塊が…
ナンカ嫌～な予感がしましたが、軍手をはめていた手で恐る恐る取ってみると…
ネコの糞だった…
（お食事中の方スミマセン）
どうやらドック入りしていたときに、ネコの住み家になっていたようデス
あまりにも強烈な臭いを発していたので、金属ヘラでなんとか除去ｗ
一段落したところで再びボートカバーをして、何気なくドレンプラグを開けてみたら、船底部に水が溜まっている様子…
トレーラーのジャッキを上げてみたら…
大量の水が流れ出てきた…
Σ(￣A￣;;) う"！
何故コンナ大量に…？
ふと思いあたるフシがあったので、エンジン側からボートカバーの内部を覗いてみると…
アチコチから光が漏れている…
裏磐梯の強烈な紫外線にヤラレてしまったのか、カバーの生地がボロボロになってしまい、小さな隙間から雨水が浸入したようデスｗ
とりあえず…
ボートカバーを注文しなきゃ～
（´Д｀ヽ）トホホ
密かに…
ゲットっ！
＼(≧▽≦)丿＼(≧▽≦)丿ｳｪｰﾌﾞ!! ｳｪｰﾌﾞ!
それも…
2匹っ！
(≧∇≦)ｷｬｰ♪
ノーマルタイプよりも少々お高いですが、
このルアーの破壊力を知っているので…
本日、仕事が終わった直後に、近所のショップまで雨風に撃たれながら、チャリ漕いで買いに行きましたｗ
このルアーとの出会いは、本山プロのガイドを受けた時ｗ
正確には、ガイドを受ける前に本山プロより、
『ミロルアー買っといて～』
との指令があったので、通販で買えるにもかかわらず、群馬の某ショップまで行って購入しちゃいました～
購入したときの第一印象は…
『ナンダコレ？』
(･_･?)
なんて雑な作りなんだ…（汗）
って感じでしたｗ
しかし…
名作と言われるルアーが、リアルな精巧なモノで無い事はよくあること…
オススメチューンを施し、ガイド当日に持参すると、本山プロ自らの手によって更にチューンが施されました。
その時の本山プロの魂が宿ったルアーがコレ↓
その後ウエイトバランス改良のため、フロントフックはサイズを小さくしてスプリットリングを使用せず直付けし、リアフックにはスプリットリングを追加したりしてみましたｗ
場所とタイミングさえ合えば、恐ろしいほどの破壊力を持ったルアーで、
過去に何度もデカイバスが、水面を割って出たことがありますｗ
使い方はとても簡単で、
ただ投げて…
巻く…
たったそれだけですｗ
（・▽・）/ ういー
その進化型『2008リミテッド』…
早く投げたいデス！
“ｏ(*￣o￣)ｏ”ウキウキ
本日…
ドック入りしていた愛艇のメンテナンス＆修理作業が終了したとの連絡がありました～！
＼(≧▽≦)丿＼(≧▽≦)丿ｳｪｰﾌﾞ!! ｳｪｰﾌﾞ!
コレで心配だった来週の船検も受ける事ができそうですｗ
今回、某ショップでお願いしたメンテナンス項目は…
①エンジンのキャブレターオーバーホール
②ギアオイル交換
③ライブウェル配管修理
の3点でしたが…
キャブレターオーバーホール後のエンジンテストでは、テルテールと呼ばれるエンジン冷却水の排水口から、水が排出されないというトラブルにより
④インペラ交換
という作業が追加になってしまいましたｗ
インペラ交換とギヤオイル交換は前オーナーから譲り受けたとき、交換したばかりと聞いていたので、しばらくは大丈夫と思ってましたが…
まさかインペラ交換というハメになるとは思ってもいませんでした～
ショップのメカニックの方によると、インペラはありえない方向に曲がっていたそうデスｗ
(-｡-;)ﾀﾗｰ
そして…
インペラ交換よりもさらに衝撃的な事実を知らされましたｗ
そのショッキングな出来事とは…
ギアオイル交換で起きたそうデス
古いオイルを排出させたら…
水が大量に出てきたそうデスｗ
(￣∇￣|||) ｶﾞ―ﾝ!
何でもドレンプラグのガスケットに、ゴムパッキンのようなモノを付けられいたらしく、そこから桧原湖のマイナスイオン水（？）が大量に浸入してしまったらしいデスｗ
一応…
新しいギアオイルを入れて問題なく動くそうですが…
内部のギアやベアリング等にサビなどが発生していた場合は、
壊れるカモしれないそうデス！
ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。
一昨日の日曜日に実家へ戻り、バスタックル一式を全て持ってきて、気分は桧原湖へ逝ってしまってますが…
ある一本のロッドを封印しましたw
そのロッドは…
Nories Road Runner 630MLS
購入したのは今から11年も前で、Nシステムが発売される前の初代ロードランナー
今、私が使っているバス用ロッドは、ほとんどがロードランナーですが、その中でも初めて買ったロードランナーがコノ630MLSでした。
そしていろんな思い出が、イッパイ詰まったロッドでもあります。
1997年の桧原湖では当時誰も使っていなかった、スモールラバージグでバカ釣れしたロッド
亀山ダムでは皆がヘビーカバーやシャローを攻める中、沖の立ち木にサスペンドするバスを、当時誰もやっていなかったスモールラバージグの中層スイミングで40cmオーバーが連発したロッド
早春の高滝ダムでは、ジグヘッドリグで43cmを釣ったロッド
ベイトタックルしか使わない八郎潟でも、唯一持っていったスピニングロッド
田辺サンには2回もサインをしてもらったロッド（爆）
今では桧原湖しか行かなくなってしまいましたが、どんなフィールドへ行く時も必ず持っていったロッドでもあり、一番信頼していたロッドでした。
しかし、その使用頻度がゆえにロッドはボロボロになって、表面の塗装はいたるところで剥げオチ、中のブランクスが見えている場所もあり、いつか折れるんぢゃないかと心配しながら今まで使ってましたｗ
折れるまで使いこめばロッドも本望でしょうが、もし折れてしまったら今までのいろんな思いでも崩れ去ってしまいそうな気がしたので、今回このロッドは大事に仕舞うことにしましたｗ
（†〇†)ああ、じ～ん
そして…
今年からその代わりとなるのがコレ↓
Nories Road Runner Nsystem 630MLS（爆）
初代ロードランナーから単に
Nシステムになったダケです。
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
ただ私の気のせいかもしれませんが、ブランクスは全く同一のはずなのに、こちらの方がバット部が少し細いような気がします…
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
オープンウォーターではちょっと短いロッドですが、
これからも桧原湖では
ガンガン投げまくりマスっ！
(￣▽￣)Ｖ