先日は、不覚にもまたもや２００８リミテッドにリアクションバイトしてしまいましたが…
本来の目的となる↓コイツもゲットしてきましたｗ
うふ♪(*￣ω￣)v
たった2個ダケのボールベアリングですが…
結構イイお値段がしちゃったりします（涙）
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
そして…
問題は、所有しているどのリールに搭載するか？？？
イロイロと悩みましたが、ベアリングを交換した事を体感できるのは、軽量なルアーを投げるリールぢゃないかという結論に達したので…
とある1個のリールを分解っ！
まずはブレーキ側を取り外します。
ピンをしっかりと指などで押さえておかないと、外したときにどこかへすっとんでしまうので要注意です！
次はスプール側ですｗ
こちらは圧入されたピンで止まっているので、コイツをひっこ抜かないとはじまりませんｗ
ピンを抜くときは、絶対にシャフトを傷つけないように気をつけましょ～！
↓外れた純正ボールベアリング
で、いよいよコイツを搭載します。
純正とＺＰＩとの比較…
見ての通り、ＺＰＩはオープンタイプです。
ボケてますが…
取り付けちゅ～です。
試しに手でベアリングを回してみると…
鬼のように回りますｗ
・・へ（￣◇￣||）ノ しぇ－っ！？
フリクションロスを減らすための添加剤等については、中学生の頃イロイロと試した時代があったので、結構ウルサイ方だったのですが…
ベアリング交換で、コンナに回るとは驚きました～！
ピンを戻して組み立てれば完成です。
後は…
実際のフィールドで投げるダケ…
う～ん楽しみぃ～
((o(▽￣*)oワクワクo(*￣▽)o))
でも…
最近、中古で買った↓コレは…
もっとスゴかったｗ
あー(￣ω￣=ヽ)りー(ノ=￣ω￣) えー(￣ω￣=ヽ)なー(ノ=￣ω￣)いー♪