本日…




ドック入りしていた愛艇が、ようやく退院できました~!

(* ̄∇ ̄)/゚・:*【祝】*:・゚\( ̄∇ ̄*)

実家まで牽引して、ある作業を行おうとしたら…



雨…

(||||▽ ̄)アウッ!

やむなく作業は中止となり、とりあえず来週の船検の準備だけでもと思い、法定備品を積載しようと小雨になった隙にボートカバーを外したら、


フロントデッキ中央に怪しい黒い塊が…


ナンカ嫌~な予感がしましたが、軍手をはめていた手で恐る恐る取ってみると…




ネコの糞だった…

(お食事中の方スミマセン)


どうやらドック入りしていたときに、ネコの住み家になっていたようデス


あまりにも強烈な臭いを発していたので、金属ヘラでなんとか除去w




一段落したところで再びボートカバーをして、何気なくドレンプラグを開けてみたら、船底部に水が溜まっている様子…




トレーラーのジャッキを上げてみたら…


大量の水が流れ出てきた…

Σ( ̄A ̄;;) う"!


何故コンナ大量に…?


ふと思いあたるフシがあったので、エンジン側からボートカバーの内部を覗いてみると…


アチコチから光が漏れている…


裏磐梯の強烈な紫外線にヤラレてしまったのか、カバーの生地がボロボロになってしまい、小さな隙間から雨水が浸入したようデスw


とりあえず…


ボートカバーを注文しなきゃ~

(´Д`ヽ)トホホ



密かに…
















ゲットっ!

\(≧▽≦)丿\(≧▽≦)丿ウェーブ!! ウェーブ!


それも…


2匹っ!

(≧∇≦)キャー♪


ノーマルタイプよりも少々お高いですが、

このルアーの破壊力を知っているので…

本日、仕事が終わった直後に、近所のショップまで雨風に撃たれながら、チャリ漕いで買いに行きましたw


このルアーとの出会いは、本山プロのガイドを受けた時w

正確には、ガイドを受ける前に本山プロより、

『ミロルアー買っといて~』

との指令があったので、通販で買えるにもかかわらず、群馬の某ショップまで行って購入しちゃいました~


購入したときの第一印象は…




『ナンダコレ?』

(・_・?)

なんて雑な作りなんだ…(汗)

って感じでしたw


しかし…


名作と言われるルアーが、リアルな精巧なモノで無い事はよくあること…


オススメチューンを施し、ガイド当日に持参すると、本山プロ自らの手によって更にチューンが施されました。

その時の本山プロの魂が宿ったルアーがコレ↓

その後ウエイトバランス改良のため、フロントフックはサイズを小さくしてスプリットリングを使用せず直付けし、リアフックにはスプリットリングを追加したりしてみましたw


場所とタイミングさえ合えば、恐ろしいほどの破壊力を持ったルアーで、

過去に何度もデカイバスが、水面を割って出たことがありますw



使い方はとても簡単で、




ただ投げて…




巻く…




たったそれだけですw

(・▽・)/ ういー




その進化型『2008リミテッド』…


早く投げたいデス!

“o(* ̄o ̄)o”ウキウキ



本日…





ドック入りしていた愛艇のメンテナンス&修理作業が終了したとの連絡がありました~!

\(≧▽≦)丿\(≧▽≦)丿ウェーブ!! ウェーブ!


コレで心配だった来週の船検も受ける事ができそうですw




今回、某ショップでお願いしたメンテナンス項目は…


①エンジンのキャブレターオーバーホール

②ギアオイル交換

③ライブウェル配管修理


の3点でしたが…


キャブレターオーバーホール後のエンジンテストでは、テルテールと呼ばれるエンジン冷却水の排水口から、水が排出されないというトラブルにより


④インペラ交換


という作業が追加になってしまいましたw


インペラ交換とギヤオイル交換は前オーナーから譲り受けたとき、交換したばかりと聞いていたので、しばらくは大丈夫と思ってましたが…

まさかインペラ交換というハメになるとは思ってもいませんでした~


ショップのメカニックの方によると、インペラはありえない方向に曲がっていたそうデスw

(-。-;)タラー



そして…



インペラ交換よりもさらに衝撃的な事実を知らされましたw




そのショッキングな出来事とは…




ギアオイル交換で起きたそうデス




古いオイルを排出させたら…






が大量に出てきたそうデスw

( ̄∇ ̄|||) ガ―ン!


何でもドレンプラグのガスケットに、ゴムパッキンのようなモノを付けられいたらしく、そこから桧原湖のマイナスイオン水(?)が大量に浸入してしまったらしいデスw




一応…




新しいギアオイルを入れて問題なく動くそうですが…




内部のギアやベアリング等にサビなどが発生していた場合は、

壊れるカモしれないそうデス!

ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。


一昨日の日曜日に実家へ戻り、バスタックル一式を全て持ってきて、気分は桧原湖へ逝ってしまってますが…




ある一本のロッドを封印しましたw




そのロッドは…




Nories Road Runner 630MLS


購入したのは今から11年も前で、Nシステムが発売される前の初代ロードランナー


今、私が使っているバス用ロッドは、ほとんどがロードランナーですが、その中でも初めて買ったロードランナーがコノ630MLSでした。




そしていろんな思い出が、イッパイ詰まったロッドでもあります。


1997年の桧原湖では当時誰も使っていなかった、スモールラバージグでバカ釣れしたロッド

亀山ダムでは皆がヘビーカバーやシャローを攻める中、沖の立ち木にサスペンドするバスを、当時誰もやっていなかったスモールラバージグの中層スイミングで40cmオーバーが連発したロッド

早春の高滝ダムでは、ジグヘッドリグで43cmを釣ったロッド

ベイトタックルしか使わない八郎潟でも、唯一持っていったスピニングロッド

田辺サンには2回もサインをしてもらったロッド(爆)


今では桧原湖しか行かなくなってしまいましたが、どんなフィールドへ行く時も必ず持っていったロッドでもあり、一番信頼していたロッドでした。


しかし、その使用頻度がゆえにロッドはボロボロになって、表面の塗装はいたるところで剥げオチ、中のブランクスが見えている場所もあり、いつか折れるんぢゃないかと心配しながら今まで使ってましたw


折れるまで使いこめばロッドも本望でしょうが、もし折れてしまったら今までのいろんな思いでも崩れ去ってしまいそうな気がしたので、今回このロッドは大事に仕舞うことにしましたw

(†〇†)ああ、じ~ん




そして…




今年からその代わりとなるのがコレ↓



Nories Road Runner Nsystem 630MLS(爆)


初代ロードランナーから単に


Nシステムになったダケです。

ヾ(; ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄;A 汗汗・・・


ただ私の気のせいかもしれませんが、ブランクスは全く同一のはずなのに、こちらの方がバット部が少し細いような気がします…

…( ̄  ̄;)ウーン


オープンウォーターではちょっと短いロッドですが、

これからも桧原湖では

ガンガン投げまくりマスっ!

( ̄▽ ̄)V

桧原湖のシーズンインに向けて、終わらせておかなければならない大仕事が…






『船舶検査』






通称…






船検っ!

(・▽・)/ ういー


車に車検があるように、船にも船検というシステムがありマスw

船の場合は6年に1回受けるようになっており、その間の3年ごとに中間検査というものが存在します。


なんだか中学や高校の中間試験みたいな名称ですが、今回受けるのは後者の中間検査w




そして…


今日、その予約を行いました~!

OK!!( ̄∇ ̄)δ⌒☆


ドック入りしている船が何時帰ってくるのか不安だったのですが、今日問い合わせたら今週末までには出来上がるそうデスw


今まで船検は某ショップに代行してもらってましたが、決して安くはナイ値段なので、極力安くするため今回からは自分で行いマス


法定備品等のチェックは全て万全なので、後は船が戻ってきて検査を受けるだけなのですが…




去年はここぞっ!というときに、イロイロとトラブルを起こしてくれたエンジンなので…




当日は一発始動してくれる事を祈るばかりデス

ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。

桧原湖のシーズンインへ向けて、


着々と準備が進んでマスw

ワクワク((o(⌒∇⌒ o)(o ⌒∇⌒)o))ワクワク




今日は近所のショップで、桧原湖の春に使うルアーを大量購入ぅ~

(≧∇≦)キャー♪


その後は実家へ戻り、長い眠りに就いていたロッドとバッテリーを目覚めさせるっ!




バッテリーは玄関にて、既に充電完了ぅ~

イェーイ (〃 ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄)v


ロッドは一本一本フッ素系コーティング剤でキレイにし、

出撃準備完了ぅ~

イェーイ (〃 ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄)v









( ̄◇ ̄;)ハッ!


こ、これは…




実は…

まだ愛艇の保管所在県名が、前のオーナーの県名のままなんデスw


なので中間検査の前に張り替えないといけないのですが…




船はいつ帰ってくるのやら…

ボソソ( ̄。 ̄ )ボソ...



愛艇が帰ってこな~い!

( ̄― ̄°)ぐすっ






実は…




シーズン開幕に向けて、愛艇を一時ドック入りさせてマスw


昨シーズン、ず~っと調子の悪かったキャブレターのオーバーホールと、

ギアオイル交換をお願いしたのが…




3週間前っ!






依頼をした時は、1週間位でできるってハナシだったのですが…


まだ帰ってこな~い!

(||||▽ ̄)アウッ!






そして…







昨日…








1本の電話が…








『エンジンのテストをしようとしたら、水がでてませ~ん!

インペラの交換を行ってもよろしいですか~???』


!Σ( ̄□ ̄|||) ガビーン!

!Σ( ̄□ ̄|||) ガビーン!

!Σ( ̄□ ̄|||) ガビーン!




再来週の中間検査のために有給休暇まで取ってあるのですが…






コンナ調子で…






間に合うのか~?

…( ̄  ̄;)ウーン






中間検査も心配ですが…






請求書の方が…










もっと心配デスw

( ▽|||)サー

桧原湖開幕に向けて…









買ったモノ…










第2弾は…







コレ…


















マーキュリーの

エンジンサービスマニュアルぅ~

キタ━(゚д゚)━!!


愛艇のエンジンは9年も前のシロモノなので、

ハッキリ言ってコンディションは悪いデス!




できれば…

↓コンナところも分解してオーバーホール&バランス取りを…

したいデスw

ウォー (丿 ̄ο ̄)丿


前のシーニンフ12Kに搭載していたトーハツ9.8psもそうだったのですが、

船のエンジンってナゼか振動が大きすぎマスw


ピストン、コンロッドの重量やクランクシャフトのバランス精度が悪いような気がするので、

メーカーの推奨値よりも厳しい条件でキッチリと精度を出したいな~

なんて思ってますが…


いつになるやら?

(; ̄ー ̄A アセアセ・・・




とりあえずは…

標高の高い桧原湖で

↓コレの実走セッティングを行うのが先決かな~?

エンジンブロー寸前の

希薄燃焼を目指しマスっ(嘘)

仕事がイロイロと忙しくてブログうpができない日々が続いてますw


相変わらず花粉症もヒドくて釣りに行ける状態ではありません

( ̄ii ̄)ズルズル (>人<) チーン!!






しかし…










裏では…










着々と桧原湖への出勤準備を進めており、

イロんなモノを買いマクってます(汗)





そして…








今シーズンより我が愛艇のデッキ上に搭載するモノが

コレ…






通称…








コロコロ(爆)


ご存知の方も多いと思いますが、絨毯の糸くずやゴミなどを粘着テープで吸着させてしまうシロモノで、

どの家庭でも1台は装備されているかと思います。



一見するとフツ~のコロコロですが…








キニナル中身は…


( ̄◇ ̄;)エッ 



































ホントにふつーデスw

(; ̄ー ̄A アセアセ・・・



コンナ物ナニに使うのかと言うと…



ボートをトレーラーで運ぶようになってからは、デッキ上の同じ場所に小石や砂などがイッパイ転がっているんです。

カートップでアルミボートを積んでいた時代は、分解する度にキレイに小石や砂等を払っていたので、デッキはいつもキレイだったのですが…

今のボートではそう簡単にはいきませんw


かと言って釣りの度に、毎回掃除機を持ってくるのもどーかと思うし…


そこで思いついたのがコロコロ


これなら転がすだけで、小石や砂はキレイになりそうです。

サスガに毛足の長いマリンカーペットの奥に入ってしまった砂までは取れそうもないですが…


効果のホドは如何に???
( ̄" ̄;)ウーン


当たり前の事ですが…

釣果には全く関係ナイ代物デス(汗)




もう3週間前の事で、釣りの事とは全然関係無い話しなのですが…


3月上旬に群馬県の某スキー場で死亡事故があったことを昨日知りましたw


パークのキッカーでランディングを超えてフラット落ちをし、頭部を強打したためくも膜下出血で亡くなったそうです。

私も雪質の悪くなる3月を過ぎると、例年はパークをメインに滑っていることが多いのでショックだった…

しかも、このスキー場は今年2月半ばに実際に行って遊んだパークでしたw


ヘルメットを着用していれば避けられた事故だと思うと、よけいに残念で仕方ありませんw

私はスキーヤーですが、パークに限らずフツーのゲレンデを滑るときも、ヘルメットや数々のプロテクターを装備してます。

海外のパークを使用した大会では、ヘルメットは装着が義務付けられていますし、また海外のスキー場でパークに入るスキーヤー・ボーダーは、かなりの高確率でヘルメット等のプロテクター類を装備してます。


しかし、日本では全くの逆…

雑誌やDVDなんかのメディアの影響もあるのでしょうが、パークでヘルメットを装備している人は2~3割程度というのが実際のところです。

何より、国内の大会ではヘルメットを装着を義務付けていないのもあります。


毎年、東京ドームで行われる某自動車メーカー主催の大会なんかがイイ例で、いつも冷や冷やしながら見てます。

MCが会場と一体となり、ライダーの名前をさかんに叫び煽る…

当然煽られたライダー達は、その声援に答えようと自分をプッシュする…

プッシュして限界を超えれば、その先にナニが待っているのか想像できないのか?


もし事故が起きた場合、それはライダーだけの責任にしてしまうのか?

そんな事を考えると、いつも恐ろしく思う光景ですw


アスリートゆえ、限界に挑戦することは大事なことだと思いますが、

ヘルメットも義務付けないような大会で、ライダー達を煽ることは危険な行為だと思います。


スポーツをやる以上、安全なことなんて無いと思いますが、ヘルメットやプロテクター等の装着を義務付ければ、事故や怪我の確立を減らすことは可能だと思います。

もちろんヘルメットやプロテクターを装着しているからと言って、全くケガをしないわけではありません。

私もプロテクターを装備していたにもかかわらず、カーブレールから滑落し胸を強打して肋骨が2本折れたことがありました。

でも、プロテクターをしていたからこそ、骨折だけで済んだと思ってます。

もし、プロテクターを装備していなかったら、もっと強い力が加わり、折れた肋骨により肺に穴を開けられていたかもしれません。


話しがダイブ逸れてしまいましたが、大事なのは危機予測です。

DVDなんかを見ていると、ライダー達はデカイキッカーなんかを1発で上手く飛んでいるように見えますが、そんなことはありません。

上手いライダーほど、イキナリ飛ぶような事はせず、飛ぶ前に入念にチェックを行います。

キッカーの形状、ランディングまでの長さや角度を見て、それからアプローチ速度のチェック。

キッカーのリップの手前で急停止し、アプローチに必要な速度を見極める、『チェック』という行動を必ずします。

そしてこれらの準備が済んでから、初めて飛ぶようにしています。


通常のパークなどでチェックなんか入れたら、邪魔なんて思われたりしないかなんて心配する方もいますが、自分が初めて飛ぼうとするアイテムがあったら、周りの雰囲気に飲まれず手を挙げて『チェック入れま~す』と言えば済むと思います。


長い文章になってしまいましたが、これ以上このような事故が起きないようにと思い、とめどない事をダラダラと書いてしまいましたが最後に…


中途半端な気持ちでキッカー等のアイテムに入る事は危険です。


なので攻める気持ちは必要です!


しかし…

危険だと感じたら、退く勇気はもっと大事です!




同じウィンタースポーツを愛する者として、

遅ればせながら亡くなられた方のご冥福を祈るばかりです。