塗装まで終わったので


ミンコタウルトレックスのステアリングモジュールを組み立てします🛠️


まずは死亡していたモーターの交換です🛠️


同じ規格のモーターを用意したので


コレで解決すると思ふ?

ただシャフトが長いので


このままでは取り付け出来ません🥺

なのでディスクグラインダーでシャフトカット✂️


以前のモーターと同じシャフト長になりました。


で、


暫く放置していた理由がコレ↓

古いモーターから新しいモーターに


ピニオンギアを付け替える際


モーター同士を向かい合わせて


油圧プレスで押し込んだら


ピニオンギア割れました😱😱😱


代替えのピニオンギアを探しましたが


なかなか見つからないので


純正のピニオンギアを溶接して再生😤

新しいモーターに取り付けしました👌


で、


このピニオンギアには取り付け方向があるらしく


反対向きからハメよーとするとハマりません🥺


なのに


油圧プレスで強引に押し込んだから


割れてしまった様子?


一部、ギアの歯が溶接で溶けたので


鉄ヤスリで歯を立てました✌️


ちなみに


このモーター


軸受がベアリング仕様✨


純正のモーターはメタル仕様だが


コイツは違うのだよ👍👍👍


3段遊星歯車にモーター取り付けて

動作確認✔️


しかし、


1分もしないうちに


乾電池が超熱くなってしまい原因調査?


どーやら3段遊星歯車に


グリスを大量に詰め込んだのがダメだった?


回転の抵抗になっていた様子で


無負荷時には1.8アンペアだった電流が


3.3アンペアも流れており


グリスを少なくしたら2.5アンペアまで減りました😅


そして

いよいよ組み立てです。


古いモーターから配線を外して

新しいモーターへ付け替えします。


配線をハンダ付けして

熱収縮チューブで保護します。


とゆーのも


ココは使っていると配線がブラブラするのか


簡単に手で触ると断線する事がよくあります🥺


次はシャフトのメンテナンス↓

スナップリングを外して


各部にグリスを塗ります↓

こーしておくと


シャフトとスパーギアのクリアランスで


カタカタと音がしなくなるのでお勧めです。


後は

ハウジングの上側にモーターやら


ギアを取り付けします。


数日経って


小変更↓

モーターからのノイズ抑制を施しました😅


いよいよ下側のハウジングと合体します✨


シャフト下部に新品ベアリングをハメます↓

今回はNTN製の防塵・防水性の高いヤツを使用します

👍


シャフト下部に新品ベアリングをハメたら

後は下側のハウジングと合体!


これで

ジャンク品だったステアリングモジュール蘇りました✌️

コノ日は健康診断😅


午前中で終わったので


午後からは自宅で作業🛠️


ジャンク品のミンコタウルトレックス


ステアリングモジュールに塗装をします。

まずは下半分の塗装剥がし💪


コレはパウダーコートするので


塗装を全て剥がします💪

僅かでも塗装が残っているとダメなので


細かいところまで落とすのがタイヘンでした🥺


鋳物なので肌が鏡面にならないのが残念😢


塗装剥がしに3時間半もかかって疲労困憊😪


上半分はパウダーコート出来ないので


ウレタン塗装します😊


下地作りはアシツケだけで済むので


カンタン?

コノ日はこれで終了👍


翌日はいよいよ塗装です✌️


ウレタン塗装は時間がかかるので


上半分からスタート!

プライマーを吹いて20分ほど赤外線ヒーターで放置☀️


サフェーサーを吹いたらコチラも赤外線で暫し放置☀️

#600ペーパーで軽ーく研いで表面を滑らかにして


キャンディ塗装のベースとなるシルバー塗装して、

レインボーフレーク塗装🌈


大きめのフレークを使っているので


フレークの凸凹が無くなるまで、


クリアー塗装を6〜7コート重ねました✌️


そしてキャンディ塗装開始😊

ムラムラにならないよう塗料は薄めに作り


赤外線で乾燥&塗装を繰り返します✌️


7コートしておおよそ色がキマったので

最後に仕上げ用クリアーを5コート✌️


後は赤外線をひたすら当てて


1時間ほど放置⏳


既に辺りは暗くなりつつあるが


残りの下半分にパウダーコート✨


ベースのシルバー吹いたら

キャンディライムグリーン吹いて完成👍


上半分みたいなフレーク塗装っぽい


ギラギラ感を出したいのだが


私の所有している道具ではコレが限界🥺


残るは中身の組み立てですが


続きは翌日…😊

1月に買ったばかりなのに…


また


ミンコタウルトレックスの


ジャンク品ステアリングモジュール買うた🤣

コイツはコントロールボード故障を


ステアリングモジュール故障と勘違いされて外されたヤツなので


タブン正常?


ただ…


かなり古いヤツなので


外してから長期保管&動作未確認で


ジャンク品扱いらしい?


使用頻度にもよるが


恐らくステアリングモーターの


コミュテーターやブラシはかなり減っていると思ふ?


とゆーワケで


コイツも私の再生プロジェクトの犠牲になってもらおー😝


次の日は


お船イジり🛳️


ガミラス用リア魚探配線敷設をしたが

殆ど画像を撮らずコレだけ↑


まだ追加する配線があるのだが


自宅へ忘れてしまい


1時間半で作業終了😅


2日後に再び作業🛠️

フロントデッキ魚探用配線の引き直しします💪


とゆーのもれんぢゃー純正のエレキ用14sq配線を


魚探用として使用していましたが、


ムダに配線が太くて


狭いスペースのムダ使い…😅


とゆーコトで14sq配線を


国産の新品8sq配線に交換します💪


14sq配線に8sq配線をビニールテープでグルグル巻きにして

後は14sq配線引っ張って入れ替えるだけなのだが、


途中、同じ場所で何度も引っかかり


イライラは頂点に🤯


シリコンスプレーを忘れてしまった為


滑りが悪く


全く配線が引き込めません🥺


かなり長時間格闘して1本通すも


残りの1本も大苦戦して


かなり時間をムダにしました🥺


さらに


スターボード側もガミラス兵器用配線の敷設で


またもや大苦戦…🥺


れんぢゃーに配線通すのは


至難の業なのよ😭


で、


仮設でリア魚探取り付けてみたが…


12インチはデカい😱

ラフウォーターでは架台が取れないか?


チト不安なので


なんらかの対策をしないとダメかも?


常磐道の渋滞に巻き込まれないよー


14時には作業終了して


優雅に?


守谷サービスエリアで

モダン焼き😊


そして


コノ時間がアダとなり


帰りの渋滞に巻き込まれてしまうのだった😭

一度


12インチを使うと


全て12インチに置き換えたくなり


ガミラス本星?

フロリダ半島マイアミから


12インチガミラス兵器到着!


ソフトウェアのヴァージョンを確認↓

最新版は38.03なので


アクティブキャプテン経由で最新版にします!

ソフトウェアを本体にダウンロードして


最新版にアップデート中↓

最新版になったら


湖沼図をインストールして

アソ湖表示確認😳


等深線データもインストール↓

檜原湖は全域まる裸ですね😅


アソ湖はまだまだ発展途上中なので


データ不足は否めません🥺

中には翁島の陸地に等深線データがあったりして


楽しめます🤣


亜米利加だと1242が殆どなのですが


1222はかなりレアなので


リアクションバイトしてしまいました😅



エレキの下に


余った魚探やらの配線を


ムリヤリ全部突っ込んでいたが


整備性が極端に悪いので見直す事に?


純正の配線類を通す穴が狭かったので


数年前に別の場所に穴開けて


バイパス通路を作ったのだが

コレでも狭いので


穴を拡大↓

小径のホールソーで3箇所開けて太さを確保したつもりだったが


それでも狭いので


リューターで削って拡大?


そして


エレキ下に放り込んでいたヒューズボックスも

整備性を悪くしていた要因なので


別の場所に設置予定?


お次は


魚探繋いでネットワークのテスト↓

ローランスやハミンバードは以前から使っていたが


ガミラスは去年から使い始めて


まだ分からないことだらけ…😅

イーサネット接続でどこまで情報共有出来るのか確認して、


欲しい情報が他の魚探でも得られました🉐


最後に


新たな兵器を導入したので


設置場所の確認↓

どの位置に設置するかは


まだ悩み中…🥺


自宅に帰ってきてからもDIY作業🛠️

去年までは単なる合板でしたが


9年前のマリンカーペット貼り替えで


捨てずに保管していたマリンカーペットを再利用?


まだまだヤル事イッパイだが


少しずつ進めていきます😊

私の愛車に続き


妻の愛車のエンジンオイル交換です。

フロアジャッキで持ち上げ


リジットラックハメます。


今回はオイルエレメントも交換するので

エンジンアンダーカバーも取り外し🛠️


オイルパンのドレンボルトを外して

古いエンジンオイル排出💧


もっと汚れているかと思ったが


それほどでも無い様子?


オイルエレメント取り外しです↓

本当は前回のオイル交換の際にヤルはずだったが


真夏の為☀️


断念😅

さらに5,000kmほどガンバッてもらいました。


新品オイルエレメントに交換します。

オイルエレメントを取り付けしたら


新しいエンジンオイルを入れます。

使用するのはGRツーリング10W-30です。


オイルジョッキに注いで

フィラーキャップを外したら


エンジン内部に投入!

ある程度入れたら


一度アイドリングでオイルエレメント内にオイルを満たします。


レベルゲージを見ながら不足分を足して

作業完了です👍

昨年の11月23日に


パンクしていたトレーラーのスペアタイヤを自宅に持ち帰り、


エアバルブ交換しましたが


狭い自宅スペースではジャマなので


再びトレーラーに戻しました😅

で、


トレーラーに取り付けする前に

しばらく放置していたので


空気圧調整🌬️

で、


このタイヤ古くてヒビだらけなので


持ち帰った時に交換する予定だったが

まだイケんぢゃね?


って勝手に思い込み


もう少しこのままでがんばってもらう事に?


ついでに

トレーラーのタイヤにもエア補充🌬️


今シーズンは魚探が少し変わるので

ステアリングコンソール脇の魚探架台取り外し。


フロントデッキのガミラス10インチは

やっぱり12インチの方が見やすいので


残りの1台も12インチにちぇんぢ😅


まだまだやらなきゃいけない作業はイッパイあるが


寒いのでスグに帰宅😅


続きはまた次回に😅

2024年9月のエンジンオイル交換から


4ヶ月チョイほど経ち


5,000km弱走行したので


DIYでエンジンオイル交換です。

エンジンアンダーカバーを外して


ブローバイキャッチタンク内の

ブローバイオイル排出💧


次は


オイルパンのドレンボルトを外して

エンジンオイル排出💧


オイルエレメントも交換して

いよいよ新しいエンジンオイルを入れます👌


使用するのは


超高級エンジンオイル?

ワコーズのプロステージS


10W-40です✌️


オイルジョッキに注いだら

エンジンのフィラーキャップを外して


新しいエンジンオイル投入!

ある程度入れたら一旦エンジン始動させて


オイルエレメント内にオイルを満たします。


レベルゲージを見ながら


不足分を足して


作業完了✌️


で、


本当はパワステフルードが配管から漏れていたので


エンジンアンダーカバー外してチェックしていたら


ついでにエンジンオイル交換するか?


ってなったワケです😅

本当は年末年始のヒマな時にやるつもりだったが…


まさかの納期が1ヶ月😱



やっと強化スタビライザーが届いたので


DIYで取り付けします💪

元々、舗装路しか走らないし


走るオフロードと言えば


アソ湖のスロープだけ😅


高速道路やワインディング走行が多いので


左右のロールを抑えるため


強化スタビライザーに変更します✌️

まずは純正の細っそい


リアスタビライザー取り外しです

スタビリンクを切り離して


スタビブラケットも外します↓

リフトで持ち上げていれば


知恵の輪で外れるらしいが、


リジットラックではスペースが無いので

リアデフからプロペラシャフトを切り離し!


新旧スタビライザー比較↓

純正は18mmφしかないが


強化品は22mmφと


4mmも太くなります💪


外した順番と逆の手順で取り付けしていきます。

付属の専用スタビブッシュをハメて


ブラケットを取り付けし


スタビリンクを接続して

作業完了👍


近所をかるーく走行したら


かなり乗り心地が悪くなって


イイ感じになりました👌


ちなみに


フロント側は


既に極太の強化品になっています💪


高速道路のインターチェンジで


ぐるっと回る時


かなり左右のロールが抑えられて


だいぶ良くなりました👌


でも


個人的には


全くロールしないくらいの


ガッチガチが好みです😅