11月は


妻の愛車の車検が控えているので


チョイとメンテナンス?


ぢつは新車登録時からの


純正てっちんホイールに付いていた


タイヤの残りミゾが後わずかです🥲


で、

5年前に中古で購入したアルミホイールの出番?


中古のタイヤを4本購入したので


DIY手組みでハメます💪

まずはホイール裏のハブとのアタリ面の清掃🧹


ホイールバランス用のウェイトを外したり


5年も物置部屋に眠っていたので


ホコリをキレイにしたりしました🥲


いよいよ中古タイヤの手組み↓

両手両足でタイヤレバーを駆使してハメます。


何とかハマりました↓

手組みで45扁平タイヤは


ケッコーしんどい🥲

それでも何とか4本手組み完了👌


後は純正てっちんホイール&ミゾ無しタイヤと交換🛞

ホイールキャップを外してホイールナットを外し


組んだばかりのアルミホイールにちぇんぢ✨

4本交換したらトルクレンチでキチンとトルク完了✅


コレが外したタイヤの残りミゾ↓

外減りしており外側ツルツル🥲


車検は完全アウト😱


ついでにハイブリッドシステムの冷却水が

若干減っていたので足します。


市販のLLCをホームセンターで買ってきて

上限レベルまで補充してOK!


タイヤのホイールバランスは


あとで近所のカー用品店で調整してもらう予定です😅

愛車のDIYです🛠️


エンジンからのオイル漏れに付き合わされている


我が愛車💧


2023年7月にヘッドからのオイル漏れを修理して


やっと直ったと思ったのも束の間?


今年の4月頃より再びオイル漏れ再発💧


シリンダーブロックより上側からでは無さそうなので


オイルパンからが一番アヤシイ?


ただ、


フロントデフがジャマでよく分からない?



もーひとつアヤシイのが


オイルレベルゲージの付け根💧


Oリングが入っているみたいだが


26年間一度も交換した事ありません😅


とゆーワケでオイルレベルゲージOリング交換します。

↑コンナ感じにオイルレベルゲージが刺さっている箇所には


オイルが滲んでいます💧


レベルゲージを固定しているボルトを外します。


10mmのソケットで緩めて

レベルゲージを抜き取ります。


後はレベルゲージのガイドを引っ張って

抜き取るだけです。


外れたレベルゲージガイド↓

オイル汚れが酷かったのでパーツクリーナーで


軽ーく清掃。



コレが問題のOリング↓

長年オイル吸って膨らんでいるし


さらに熱と経年劣化でカチカチに硬くなっています🥲


細めのマイナスドライバー突っ込んで外そうとしたら

パキッって音がして割れました🤣


完全なプラスチック化しており


コレぢゃーオイル漏れるわな🤣


新品Oリングはモノタロウで注文!

部品代よりも送料の方が高くなっちまったぜ🤣


取り付けは簡単✌️

手でハメて取り付けOK👌


後は元に戻して

レベルゲージ差し込んで完成✌️


ついでにアンダーカバー外して


下側からオイル漏れ清掃したので

アンダーカバーをシャシーブラックで塗装✨


塗装が乾くのを待つ間

ラジエーターリザーバータンクにLLC補充。


エンジンのヘッドガスケットが抜けているので

マフラーからLLC撒いています🥲


多めにLLC補充して

外してあったアンダーカバー取り付けて完了👌


オイル滲み汚れがキレイになったので

これでもオイルが漏れてくるなら


オイルパンから漏れているとゆー事になります。


ただ


オイルパン外すには


フロントデフ降ろさないといけないので


なるべくなら


ヤリたくない😅

11月は


妻の愛車の車検が控えているので


チョイとメンテナンスします。


まずはフロント側のホイールアライメント調整🛞


自作のトー角測定ゲージを当てて

フロントタイヤの


前側と後ろ側の距離を測り


フロントタイヤのトー角を測定します。

まずは前側↑


1720mmです。


続いて後ろ側↓

1718mmなので


僅かに2mmトーアウト状態です。


なのでタイロッドエンドを調整して


トー角を±0度にします。


運転席側のタイロッドエンドナットを緩め

タイロッドを回転させて長さを調整します。


1/3回転だけ回して伸ばしました。


反対側も同じです。

緩めたナットを締め付けて


再度自作アライメントゲージで計測↓

前側は1719mmになり


後ろ側も

1719mmでちょうどトー角±0度です。


これでサイドスリップテストはOKだと思ふ?


続いては


ブレーキフルード交換します。

もう2年近く放置していたので


新しいフルードに交換します。


ハイブリッド車なので

まずはブレーキ制御禁止モードに移行させます。


リア側に排出器を繋いで

古いブレーキフルードを排出させます。


リザーバータンク内のフルードと


左右ドラムシリンダー内のフルード排出させました。

オシッコみたいな色になっているので


だいぶ劣化していると思います。


で、


今回使用するブレーキフルードは

RG✨✨✨


私の愛車に使おうとストックしておいたのですが


これしか家に無かったので


入れちゃいました🤣


続いてフロント側です。

既にリザーバータンク内は


新しいフルードに置き換わっているので


左右のブレーキキャリパー内のフルードを排出↓

こちらもオシッコ色なので


劣化していますね😅


最後にフルードをリザーバータンクの

アッパーレベルまで注いで


作業終了👌

この日は


午後から雨予報☔️

朝はうっすらと晴れているが


13時過ぎからは雨らしいので

昼まで釣りして帰る予定😅


8:30過ぎにはイイ感じに晴れたりもしたが

その後は雲が多くなり


予報通りって感じ?

スローな釣りは諦めて


早めな展開で釣りするも

バイトすら得られず🥲


ライブスコープでいつもの様に


チェイスは見えているが


諦めるのが早く


スグに追わなくなるとゆー状態😢


そのまま12時なってしまい


撤収🥲


スロープにワカサギ浮いていたので

拾って計測?


マッチザベイトで?


同じよーなサイズのルアー投げているんだけどなぁ〜


片付けをして


駐艇場にお船を置いて


帰宅すると


帰りの渋滞に巻き込まれて


いつもより1時間も多くかかってしまいました😱


いつもより長い時間運転して疲れるし


帰ってからアメダスみたら


雨降らなかったみたいだし…

まー


いろいろと噛み合わない日でした🥲

愛車のリアホーシングを支えている


ラテラルロッドのゴムブッシュを


純正品から社外の強化ウレタンブッシュに交換します。

リアタイヤをプラスチックラダーレールに載せて、


作業スペースを確保します✌️


前輪にはレンガブロックをハメて

輪止めにします🧱


ラテラルロッドを外す前に

固定ボルト&ナットにラスペネを吹いて


緩むよーお祈りをします🙏


反対側もラスペネ吹きます。

新車時から26年間一度も外した事が無いので


緩むのか不安です😅


いよいよロングメガネレンチでナットを緩めます。

フルパワーで挑んだらアッサリと緩みました。


固定ナット外れましたの図↓

後はボルトを抜くだけだが


全く抜けない🥲


ハンマーでブッ叩いてもビクともしない😭


どーやら車体側から強力なテンションで


押されているか?


引っ張られている感じ?


ラチェットで回してみたら

固いながらも少しづつ抜けてきます。


ボルトが抜けてラテラルロッド墜落⤵️

と同時にラテラルロッドが僅かながら?


外側に移動したので


押される方向にチカラが加わっていた様子?


反対側はテンションが抜けたので

アッサリと外れました✌️


それだけテンションかかっていたとゆー事は


組む時は


そーとー苦労するハズ🤣


外れたラテラルロッドの図↓

両端の純正ゴムブッシュを抜きます。


純正のフニャフニャブッシュなんぞ


ハンドパワーでイケるっしょ?


と思っていたが


全く抜けない🥲


ウォーターポンププライヤーで挑むも


全くビクともしない😭


とゆーワケで

物置部屋の油圧プレスに載せてシバきました🤣


せっかく外したので

シャシーブラックで塗装✨


塗装が乾いたら

社外の強化ウレタンブッシュを入れます。


コレは両側から挟むタイプなので


取り付けは簡単👌


そしてラテラルロッドを戻します。

案の定…


取り付けで大苦戦🥺


ボルトの穴位置が全く合わず


3番プラスドライバーを取り付け穴に突っ込んで、


ガイドがわりにし


ボルトを反対側から叩き込むとゆー


パワープレイでねじ伏せました💪

試しに近所をテスト走行したら


まー硬い🤣


チョットした段差や


道路の継ぎ目で


ガッツンガッツンとリアから衝撃が伝わってきて


サイコーです🤣


コレで


リア周りのゴムブッシュ類は


全て強化品になったので


後はフロント側もガチガチにしたひー✌️

シーズンもあとわずかですが


最近入手した12インチ魚探を


どーしても付けたくて


朝から作業↓

濃霧の中、元々のコの字架台を取り外し


12インチのコの字架台を付けるのだが

画面が大きくなるので


取り付け位置をズラさないとダメだと思っていたが


試しにそのまま取り付けて見たら

絶妙なクリアランスで取り付け出来た✨



思っていた😅


しかし


現地で魚探を取り付けしよーとしたら


魚探の取り付けノブが干渉して取り付け不可能😭


急遽、


12インチ用コの字架台に穴を開けて

取り付け位置をオフセットさせる作戦!


で、

無事に12インチ魚探取り付け成功✌️


コノ作業で1時間ほどかかってしまい

湖上に出た時はすっかりと霧も晴れていました☀️


この日はスロープ側のシャローで


ライブシューティングするも


いつものルアーをチェイスするだけとゆー展開

次のポイントに移動して


スロットルをニュートラルにしよーとしたら


ギアが抜けないとゆートラブル発生😱


すかさずエンジンを停止させて


それからスロットルをニュートラルにしたら


なんとかギアが抜けました😅


シフトリンケージのトラブルだと思い


エレキで岸まで移動。

パワーポール刺してエンジンカウルオープン!


パッと見は異常無いが

シフトケーブルとスロットルケーブルを外して


動きが悪くなっていないかチェックするも


異常ナシ?


原因不明だが


とりあえず外したスロットル&シフトケーブルを戻し

エレキで岸から離れて


エンジン始動!


シフトレバーを前後に動かすも


キチンと動作OK✨


とりあえずフツーには動作するので


コレで様子見?


いったん落ち着いたので


近場で釣り開始🎣



一投目で37cmゲット🐟

サイズ的には不満だが


超久しぶりのお魚で嬉しかったです😄


で、


肝心の12インチ魚探は

画面が大きくてとても見やすい✨


そう


画面の大きい魚探は正義だと思った😅


22インチとかが流行るのも納得!


その後は


バイトすらも無く

終了🥲


駐艇場に戻ると


トレーラーのブレーキランプ点灯していないよーと言われ

急遽カプラーを分解してみたら


ブレーキランプの赤色線が抜けており


戻して無事に点灯💡


トラブル続きの1日でしたが


久しぶりに手がバス臭くなって


帰りの東北道上河内SAで

宴の餃子&ライス大盛り🥟🍚

新たに購入した12インチガミラス兵器が使いたくて


釣りに持ってきました✨


と言っても


中古の為


架台を固定するノブボルトが無く


デッキ上に直置き😅


当たり前ですが、


12インチ見やすいですね👌


チョットした細かい変化も


12インチの方が圧倒的に見やすい✌️


世間で大画面化する理由が


チョットだけ分かったよーな気がします😅


その代わり


10インチのエコーマップウルトラ106svで


LVS34フォワードを表示させたのだが…

今までのGPSMAP1022よりも


映りが悪いとゆーか


ナンカ見づらい?


ゲインやら設定をイロイロ変えて見たけど


見づらいのは変わらない?


単にGPSMAP1022に慣れてしまっただけなら


慣れの問題なのだが


ナンカ違うんだよね〜🥺


そして


時々こーなるんだが↓

前にも何度かなった事あるんだが


GLS10を認識しなくなる😭


12インチの方も同時にGLS10を認識しなくなるんだけど?

なんで?


で、


アレコレイジっているウチに


勝手に直ってしまうから


原因が分からない?


シーズンオフになったら


しっかりと原因調査しないとダメだな😅


肝心の釣果は…

魚探ばっかりイジっていた為?


ノーバイト🐟


ノーフィッシュ🐟

釣れないのが当たり前になってきて


せつないぜ!


帰りは


いつもの上河内サービスエリアで

餃子&ライス大盛り🥟🍚



ガミラス本星より


新たな兵器が送られて来ました↓

LVS34は30mレンジで表示しているので


10インチでもOKなのですが


お弁当箱は45〜50mレンジで表示しているので


10インチだと画面が小さすぎて見えません😱


とゆーワケで12インチ導入✨


しかし


電源を入れてみたら


見たこと無いアイコンや操作メニュー表示?


バージョンを確認したら


8.60とかゆー


大昔のヤツだった😅


現在は36.12なので


かなり古い🥲


とゆーワケで

ガミラス本星より新しいソフトをダウンロードして


最新版にアップデート⤴️


コレでアクティブキャプテンがつかえるよーになり


クイックドローコミュニティから


アソ湖等深線をダウンロード↓

コレで実戦投入する準備は整ったけど


いつ取り付けしよ?

愛車のDIYです🛠️


愛車の前後デフオイル交換します。


プラスチックラダーレールに前輪を載せて


エンジンアンダーパネルを外します。

フロントデフのデフオイル排出フィラーボルトを緩めて


ドレンボルトを緩めます。

ドレンボルトを外して


デフオイル排出です↓

アレ?


ナンカあんまり汚れていない?


2万3千キロ程度では汚れないのかな?


しかし

ドレンボルトのマグネットには


鉄粉だらけ…😅


ドレンボルトの鉄粉は

ウエスで拭いてキレイにします。


使用するデフオイルは

トヨタ純正パイポイドギアオイルLSD


85W-90です!


サクションガンを使ってデフオイルを入れます。

規定量は1.2リットルなので


サクションガン×2回チョイでOK👌


続いてはリアデフです↓

コチラも後輪をラダーレールに載せて


スペアタイヤを降ろします。


デフのフィラーボルトを緩めます

続けて


ドレンボルトを緩めます。

ドレンボルトを外して


デフオイル排出中↓

コチラは1万5千キロ走行なので


あまり汚れていません?


でもマグネットドレンボルトは鉄粉だらけなので

コチラもウエスで拭いてキレイに清掃✨


で、


リアのデフドレンボルトはフィラーボルトに流用します。


そしてドレンボルトには


以前トランスファーのオイル交換した時に余った


トランスファーフィラーボルトを


改造してネオジムマグネットボルトにしました✌️

で、


コレをドレンボルトに流用します。


ネオジムマグネットの磁力で


鉄粉を大量に取り除いてくれるハズ?


ドレンボルトを取り付けたら

まずは添加剤のSOD-1プラスを250mlほど入れます。


続けてフロントでも使用した


トヨタ純正のギアオイルを入れます。

規定量は2.5リットルで、サクションガン×5回ほど入れて


フィラーからデフオイルが溢れてきたら


スグにフィラーボルトを取り付けします。


フィラー&ドレンボルトは


トルクレンチで規定トルクで締め付けして


外したモノを戻して作業完了✅

9月28日(土曜日)の釣行記です🎣

 

今にも雨が降りそーな天候です☔️

で、最初のポイントはドコ行こーかな〜

 

って考えていた時

 

ふと

 

ドレンプラグ閉めたっけ?

 

となり

 

慌ててスロープへUターン🥲

途中、ビルジポンプを作動させるも

 

全く水が出てこないので

 

閉めたよーな気がするが

 

なんせ

 

閉めた記憶がナイ🥲

 

沖合で沈するのはイヤなので

 

愛車を取りに戻り

 

再びスロープでトレーラーに

 

パイルダーオン!

 

若い人は知らないと思うが

 

ヲジさん世代は

 

パイルダーオンなのよ💕

 

ドレンを確認すると

 

しっかりと閉まっていました😅

 

歳取ると

 

記憶が本当に無くて

 

困ります🥲

コレで朝の貴重な時間を40分もロス😭

 

で、

 

朝は

 

クイックドローコミュニティから

 

ダウンロードした等深線で

 

キニナル場所が幾つかあるので

 

その場所をチェックしに行く事にした!

 

遥か沖合なのに

 

5〜10mの水深なので

 

コレは沖合のハニースポットだっ!

 

 

期待に胸を膨らませ

 

ワクワクで魚探を見ていると…

 

水深30mとか

 

40mの

 

不毛地帯😱😱😱

 

他の場所に移動してチェックするも

 

またもや30m〜40mの不毛地帯ばかり😱😱😱

 

こんなインチキデータ

 

アップロードするんぢゃナイよ😤

 

ヲヂさんが収集した

 

正しいデータをアップロードしよーかと思ったが

 

めんどーになった😅😅😅

コレでまたもや朝の貴重な時間を

 

1時間もロス⏰

 

なんか?

 

カミ合わないぜ🥺

 

その後はいつも通り?

 

ライブスコープ見ながら

 

お魚の反応見て釣りするが

 

相変わらずルアーを追ってくるだけで

 

バイトに持ち込めない😭

 

試しにカラーチェンジしてみっか?

 

で、

 

キャストした1投目🎣

 

ライブスコープでルアーを追って来た魚と

 

ルアーの反応がだんだん近づいていき

 

一つになった!

 

食ったぁぁぁ〜!

 

電撃アワセすると

 

ロッドが弧を描く!

 

キター😆😆😆😆😆

 

カラーローテーション成功✌️

 

と思ったら

 

次の瞬間

 

ラインテンションが無くなり

 

さっきまでのロッドへの重みは

 

ゼロ…😱😱😱😱😱

 

でも

 

このカラーだっ!

 

次はイケる😤

 

 

別の場所を打つが

 

またもや追ってくるだけで

 

ダメ😭

 

別のカラーを試したり

 

元のカラーに戻したりを繰り返すが

 

やはり追って来るだけでバイトせず…😭

 

その後は

 

バスが映らなくなり

 

ウグイが映るよーになってきたので

 

ウグイルアーを投げると

まさかの一撃🐟

 

ウグイだったら釣る自信はアルんだけどなぁ😅

 

バスはホントに難しい?

 

その後もバスが映らないので

 

ライブスコープとストラクチャースキャンで

 

有望スポット探し?

 

幾つかのスポットを魚探にマークして

終了🥺🥺🥺

 

またもや

 

バスが釣れないヲジさんに成り下がってしまった🥲

 

そんなヲヂさんのココロを癒してくれるのは

東北道上河内サービスエリアの

 

餃子ライスなのだよ🥟🍚