ボートトレーラー車検へGO@陸運局2025.4.3.

車検の前日に

整備点検記録簿を記載して


車検証を確認しよーとしたら


無い？


正確にはあるのだが


発行日が一昨年なのだ😱


トレーラーは1年車検だから


去年の日付ぢゃないとダメぢゃね？


ってコトは


去年の車検で古い車検証を間違って渡された？


と思い


ダメなら再発行だな？


と


車検証は諦めた😅


当日はあいにくの☔️


しかもまあまあ降っている☔️


スロープでお船を下ろす際は


釣り用カッパが活躍✌️


空になったトレーラー引っ張って


水戸の陸運局を目指す💨


雨が時折、


強く降ったりするので


テンションダダ下がり⤵️


おまけに


道を間違えて30分以上もタイムロス😱

本当は2ラウンド中に到着して


車検証再発行と思っていたが


間に合わず…🥲


1時間昼休みなので


その間に申請書類類を作ろうと中に入ると

昼休みとは言え


ほぼ人が居ない？


車検証再発行の手続き方法を見ていたら


とある方から救いのメッセージ着弾✉️


車検証はIC式の小さくなってからは


使い回しの為、


日付は最初の発行日とゆーコトらしい😅


急遽、


バーコードの受付機で申請書を打ち出し


重量税と自賠責を払い


検査レーンへGO💨


レーンには誰も並んでおらず


待ち時間ゼロ😅


検査もたった3分くらいで終わってしまい


さすが雨の日☔


と思ったら


中からもう一人検査官が出てきて


アレコレ始まってしまい


何か難癖を付けられるのかと見ていたら


どーやら最初の検査官は新人らしく


アレコレ説明をしながら


また検査が始まる始末…😅


ま〜特に注意や指摘事項は無く

そのままイッパツ合格💮


再び雨の中をスロープ目指して走行〜💨


時折、強く雨が降ったりするので


愛艇が沈していないか不安でしたが


オートビルジがキチンと作動していたらしく


殆ど雨水溜まっていませんでした☔️


スロープにトレーラーを降ろして

後は


お船を


トレーラーに

パイルダーオンするだけ✌️


若い人には


パイルダーオンは通じないと思ふが


ヲヂさん世代は


パイルダーオンなのよ💕



妻の愛車タイヤ交換@自宅2025.3.30.

だいぶ暖かくなってきたので


妻の愛車のタイヤを


スタッドレスから夏仕様に変えます🛞


偽オルビタプレートに

前輪を載せます🛞


フロアジャッキで持ち上げます💪

偽オルビタプレートを入れないと


フロントバンパーギリギリで、


ジャッキのお皿がメンバーに合わせられないのよ🥲


持ち上げたら

電動インパクトでホイールナットを緩めます💪


ナットが緩んだら


スタッドレスタイヤを外して


夏タイヤをハメます🛞

ホイールナットを仮締めして


反対側も

同じよーにナットを緩めます。


反対側も

夏タイヤに交換完了✌️


タイヤが軽ーく設置するまでフロアジャッキを降ろしたら

クロスレンチでおおよそ締め付け💪


ジャッキを外して


今度はリア側です。

同じよーに持ち上げて


電動インパクトで

ホイールナットを外します。


夏タイヤをハメて

ナットを仮締め💪


最後にぐるっと1周

トルクレンチを使い規定トルクで締め付けして


作業完了✅


外したリアスタッドレスタイヤは

プラットホーム全開なので


来年またタイヤ交換ですね🥲

ボートトレーラー車検準備@秘密基地2025.3.27.

4月にボートトレーラーの車検があるので


車検対策します🫡


前回、帰り際に灯火類の確認をしたら


左のストップ&スモールランプと


ナンバー灯の一部でLEDが点灯しなかったので


予備を持ってきました。

点灯させていないけど


画像のよーに1列だけ弱々しく点灯なので


予備のLEDに交換です↓

で、コノLEDは


何故か日本では入手出来なくなったんだよね😱


本国ではまだ販売しているみたいなんだけど？


なんで？


幸いもう1つ予備がストックしてあるので


もう暫くはコノ仕様でいけるかな？

とりあえず新品に交換してOK👌


ナンバー灯は

6個あるLEDのうち3個しか点灯しなくなってしまったので、


新品に交換です。

コレはよくネット等で売っているヤツなので


1年に1個ダメになります😅


俗にゆー


安かろう悪かろうってヤツなのです😅


交換が済んだので


愛車に接続して点灯💡

無事にストップ&スモールは


全てのLEDがキチンと点灯するよーになり


ナンバー灯も

6個のLEDが全て点灯しています💡


LEDは1個でも点灯しなかったりすると


車検落ちします⤵️


陸運局の検査官は


こーゆーの絶対に見逃さないんだよね😅


家に帰って外したヤツの点灯確認↓

ストップ&スモールランプは


画像のよーに1列弱々しく点灯になっており


ナンバー灯は

6個のうち3個だけしか点灯しません😅


ボートトレーラーは水に浸かるから


電装系は弱いよね😅


後は車検当日になって


また点灯しないなんて事にならないよー


祈るばかりです🙏


帰ってきてからは


大和田の中華そば蛍で

赤つけ麺🍜

お墓掃除とタイヤ交換2025.3.22.

3/16にもご先祖様に挨拶してきましたが


この日もお墓に行ってきました😅


前回、伸び放題だったお墓の植木を剪定したのですが、


工具箱の中のフツーのハサミでは


太い枝が切れず


未だ植木ボーボーなので


太い枝切りバサミ持って再挑戦してきました。


そして


また

ゆうわに寄って


またもやららん藤岡😅

前回と違ってイイ天気なので


かなり人が多かったです😅


新鮮いちご買って

帰りに実家に寄り道して


愛車のタイヤ交換🛞

スタッドレスタイヤから


夏タイヤに交換します。

電動インパクトでホイールナットを緩めて


実家で眠っていた夏タイヤに

ちぇんぢ🛞


フロントが終わったので

今度はリア側です。


フロアジャッキで

持ち上げて


電動インパクトでホイールナットを緩めて

スタッドレスタイヤ保管。


夏タイヤに交換です。

最後にトルクレンチでぐるっと一周


規定トルクで締め付けて完了です✌️

”日本でコロナワクチン接種を繰り返すと死亡者数が著しく増加”

医師会、医学会というのは大きな一歩だと思います。
私も2021年のお盆ごろから急増する動脈解離や脳出血等の血管系疾患の異常などをヤフコ○メなどに記載したら、反ワク○ンなどと袋叩きになりました。
実際に私の目の前で起きている事象にも関わらず、多くの人々は誰も信じませんでした。
そして次第には、ヤフ○メ入力不可扱いになりました。
家族でさえも頭がおかしくなったのではと疑われました。
でも、私の目の前で起きていた事実なのです。
テレビやマスコミで報道していることが、全て真実とは限りません！
日本政府の言うことだから、厚生労働省の言うことだから正しいとも限りません！
人間には正常バイアスが働き、危険から逃げようとする思考が作用する事があります。
陰謀論とか都市伝説と一言で片付けてしまうのも同じです。
まずは先入観を持たず、ニュートラルな状態でいる事！
それから物事の真実を見極めるという流れになります。
そんなの無理と思われるかもしれませんが、繰り返し行い慣れればできる事だと思います。

もしこれでもワク○ンと死亡者数が無関係だと思う方…
職場や親戚、知人など身の回りで亡くなった方が少なからず居ませんか？
近年で葬儀に参列した方などは気づいた方もいるかもしれません。
葬儀場での葬儀件数の多さ…
家族や親戚なら葬儀場の待ち期間の長さ…
救急車の音が頻繁だと思いませんか？
実際に救急車が足りなくて、増車している消防署が増えています。
1台だった救急車が2台体制となり、2台だった救急車が3台体制と増えているのです。
今月、私は2度ご先祖様のお墓に行きましたが、2回ともお寺で法事が行われていました。
昔は、お墓参りで法事に遭遇することは稀でした。
そして、超過死亡は実際に起きている事実です。
で、
なぜ超過死亡の原因を日本政府や厚労省は突き止めないのか？
よーく考えれば自ずと答えは出てきますよね？



ミンコタウルトレックスステアリングモジュール戻して魚探架台強化@秘密基地2025.3.20.

ジャンク品だった


ステアリングモジュールを蘇生させたと思いきや


ぢつはコントロールボードを破壊する


破壊神ステアリングモジュールにしてしまったので


元のステアリングモジュールに戻します😅

壊したコントロールボードは新品になったので


元に戻します🛠️

外したモーター部とステアリングモジュールを合体させ


マウントに取り付け完了↓

後は


魚探の架台を強化します↓

リア魚探がハミンバードのヘリックス7インチから


ガミラス12インチになるので


KONG MINIマウントだけだと


根本からビスが抜けて


魚探がモゲる気しかしません🥺


なので1.5インチRAMマウントのアームで


補強しました💪


次は


フロント魚探↓

去年から考えていた架台の強化💪


自作テンションロッドを3本取り付けて

架台がモゲないよーにしました✌️


なんせ


今シーズンは


12インチ２台と


9インチ２台で


総インチ数は42っ😅😅😅


かなりの重量なので


ラフウォーターでモゲたりしたら


タイヘンなのだ😱😱😱


最後に


コイツを現場合わせ↓

何に使うかは


秘密なのだ㊙️㊙️㊙️

高額部品をまた壊した@自宅2025.3.19.

結論から先に言うと


私のチョンボでした🥺


ジャンク品のミンコタウルトレックス


ステアリングモジュールのモーターを交換して


蘇生させましたが


取り付けしたら


コントロールボードが壊れました😱


ウルトレックスを自宅に持ち帰り

コントロールボードを交換します。


フットペダルの裏蓋開けたら

ひたすら配線類やセンサー類を取り外し🛠️


壊れたコントロールボード

取り外し完了です✌️


取り付けるコントロールボードはコチラ↓

2〜3年前にアースケーブル新設したら


プロペラが常時回転しっぱなしになり


コントロールボード故障と勘違いして


取り外したヤツです。


結局は壊れていなかったので

コイツを取り付けしました。


で、


まずは今までのステアリングモジュールでテスト！


キチンと動作しました👌


そして


ジャンク品から蘇生させた


ステアリングモジュールを取り付けしたら


僅かにモーターが動いたと思ったら


またもや不動😱😱😱😱😱


こーなると


犯人は


蘇生ステアリングモジュールしか考えられません！


試しにステアリングモーターへの電流を測定したら


蘇生品は2.7アンペア…


そして


今までのヤツは


まさかの0.5アンペア😳😳😳


はいっ！


私が採用したモーターが間違っていたとゆーコトです🥺


コントロールボードは


ステアリングモーターに大電流が流れると壊れるのは


ウルトレックス界隈では


超有名なので知っていましたが


まさか純正が500mAだとは


思っていませんでした🥺


とゆーワケで


予備の予備として保存しておいた


最後のコントロールボードに

交換します🛠️


センサー類や配線取り付けて

今までのステアリングモジュールに繋いで


テストしたら

バッチリOK✌️


結局


超高額なコントロールボードを


2個も壊してしまい


大損害となりました😭😭😭

ミンコタウルトレックスのコントロールボードを破壊した@秘密基地2025.3.15.

いよいよ


ステアリングモーターを交換した


ステアリングモジュールを取り付けする日です✌️


と


その前に

前回、いつのまにかモゲていた


速度調整用ノブを新品に交換します✨


新旧を比べてみるとご覧の有り様↓

ノブは取れないよーに


Eリングをハメるミゾがあるのだが


そこからすっかり割れています。


さらに新品ノブをハメよーとしても


全くハマりません🥺


よく見たら速度調整用ボリュームに

なんかスリーブのよーなモノがハマっています↑


コイツがジャマなので

ボリュームから撤去！


コレでやっと新品ノブが取り付けできました✌️

で、


いよいよ


ステアリングモジュールの交換↓

ヘッドやらを取り外してから


ステアリングモジュール交換です。

もう何度も分解しているので


このあたりの作業はラクしょー✌️


で


外した今までのヤツと比較？


どっちも同じ塗装なので違いが分かりませんが？


交換したらバッテリー繋いでテスト！


エレキを少しだけ下ろして


ペダルを踏んだら…


微かにステアリングモーターが動いたと思ったら


もう二度と動かなくなった😱😱😱


ペダルのスイッチをオンオフしても


インジケーターが一瞬点灯するだけで点かない😭

スイッチを入れた後


一瞬、カチッとリレー音らしき音が聞こえる？


ペダル裏のフタを外してみると


コントロールボードのリレーから音が発生している…

とりあえず…


コントロールボード壊した事が確定😭😭😭


予備は持ってきていないので


ウルトレックスを自宅に持ち帰るハメになりました😭


なので別作業↓

とりあえず


新兵器取り付けてみた✨

取り付け方法でイロイロと悩み


直付けではなく


デカRAMマウントで付けてみた✌️


で、


リアデッキで作業していた際


誤ってストレージのラッチ壊した↓

ヲヂさんのメンタルが崩壊したのは


ゆーまでもない🤣


ミンコタウルトレックスステアリングモジュールのステアリングモーター量産化？@自宅2025.3.9

結論から先にゆーと


この量産化は


失敗しました😭😭😭


まー


失敗から


学ぶことは多いので


ヨシとします😅


まずはミンコタウルトレックスの


ステアリングモジュールの


ステアリングモーターと同規格のモーターを

いくつか仕入れました😅


シャフトの長さがビミョーに違うので

ディスクグラインダーでカット✂️


で、


仕入れたヤツは

軸受がボールベアリング仕様とゆー


逸品✨


ちなみにミンコタの純正モーターは

オイルレスメタル仕様😅


どちらがイイかは


一目瞭然✨


だと


この時は思っていました😅


後に



この思いは


後悔へと…


そのほかにも


愛車のラジエーターリザーバータンク内の

LLCが減るので


補充します✨

ぢつは


エンジンのガスケットが抜けているらしく


数年前から冷却水が減り続けています😅


なので継ぎ足しで

ごまかしています😅


本来はヘッド開けて


ヘッドやシリンダーの面研を


内燃機屋さんに依頼しなきゃならんのだが


V型エンジンなので


左右のバンクをお願いすると


かなり高額になります💰💰💰


さらにヘッド開けたら


序でにピストンリング交換やら


バランス取り、


バルブやヘッドの加工もヤリたくなっちゃうので


さらにお金が無くなります💰💰💰


なので


ヘッドは開けないよーにして我慢しています😅

とりあえず…


LLC補充してこのまま乗り続けます😅

愛艇&愛車DIY2025.3.1.〜3.2.

3/1の作業です。


この日はお船のリア魚探用配線工事👷‍♀️

ネットワークケーブルの長さが足らなかったので


新たに延長用配線を追加！


で、


ふと


気がついたら


エレキの速度調整用ダイヤルが

デッキの上に転がっていました😱


手でハメてみたが


スグに取れてしまう😱


どーやら一部割れたらしく


取り付け不能😭😭😭


もう新品を買うしかありません🥺


配線工事ついでに


昨シーズン一度も使うことの無かった

ローランスのストラクチャースキャン振動子撤去👷‍♀️


3in1振動子があるので


今後も使うことはないだろうと判断して


取り外ししました🛠️


で、


この日は気温20℃超えと

たいへん暑く


3時間チョイ作業して


ギブアップ🥵


作業をやめて帰ってしまいました😅


ヲジさんは暑がりなので


20℃超えたら


暑くてムリなのよ🥵


自宅に着いたら


愛車のメンテナンス🛠️

パワーステアリングに


パワステフルードクーラーを後付けしているのだが


社外耐圧耐油ホースと純正配管との繋ぎ目から


フルードが漏れているのでホースバンドを追加！


純正のホースバンドでは、


硬い耐圧耐油ホースを締め付けきれていない感じ？


で


ふと


フロントデフマウントを見たら

助手席側のマウントブッシュがボロボロに


朽ちています😱😱😱


運転席側は正常↓

とりあえずトヨタディーラーで


新品を発注！


ただ…


納期未定…🥺🥺🥺


翌3/2


再びお船イジり😅

トレーラーのブレーキフルード交換を行います。


排出器をセットして

古いフルードを抜いて新しいフルードと入れ替えます👍


毎度思うのだが

コイツのマスターシリンダーリザーバータンクの


容量が少な過ぎて


3回排出したら


新しいフルードを足さないといけないのは


毎回ストレスです🥺


排出させたフルードは

長時間我慢していたオシッコみたいな色？


1年経てばだいぶ劣化しますね😅


キャリパー側には

水かけて漏れたフルードを洗い流しました💦


リザーバータンク側も


オシッコ飛び散らかしたみたいになっていたので

水かけて洗い流しました💦


2日続けて


お船イジりしましたが、


2日目は


前日にお船に置いてきてしまった


忘れ物を取りに来たのが


本当の目的だったりします😅


帰りの常磐道守谷サービスエリアで


モダン焼きです！