(夜行列車の旅へ出発)
これまでの旅路
(同シリーズの前回記事という意味であり，実際に筆者が阪急の大阪梅龱駅を訪問したのは「WE銀河」ツアーの終了後です)
大変お待たせいたしました．「【旅行記】2022/10 WE銀河紀南」を本格的に開始します．まずは「WE銀河編」を，京都駅での入線から，「WE銀河」のツアーに含まれている観光要素，ツアー参加者のみが参加できるオプショナルツアー1つまでを時系列順に紹介します．なお，途中で「WE銀河」のツアーの申し込みなどに関する記事が一つ入る予定です．
それでは，10/21の京都駅に降り立ちましょう．
なお，この記事の公開は11/18 21:15に合わせた予約投稿記事であり，所定のダイヤであれば，「WE銀河」が京都駅から出発しているはずです．
京都駅31番のりば
新宮行きの「WEST EXPRESS 銀河」は21:15(2022年度ダイヤ)に京都駅の31番のりばから出発します．詳細は後日掲載の記事で記載しますが，事前の受付の際本人確認・体調確認のプロセスがあるため，京都駅の集合時刻は「20:40」に指定されています．こと，金沢18:42発「サンダーバード44号」，大阪20:36発「びわこエクスプレス2号」からは接続しませんのでご注意ください．東海道新幹線の場合は東京19:21発「のぞみ105号」からの接続です．
嵯峨野線ホームの列車
せっかくなので，列車の画像をおさめておきます．
筆者が来た際には「はるか59号」が止まっていました．
嵯峨野線から「WE銀河」に乗る場合，特急列車は「はしだて8号・まいづる14号」が最終接続です．北近畿タンゴ鉄道のKTR8000型の6両を使用し，この後「はしだて9号・まいづる13号」として折り返します．KTR8000型は水戸岡鋭治氏により「丹後の海」というリニューアルがおこなわれており，現在は前面のデザインが変更中です．上が新デザインで下が旧デザインです．
また，ラッピングされた221系も止まっていました．
WE銀河入線・車内１
20:54，ついに入線してきました．33番のりばでは普通列車の乗車が行われており，ちょっとした優越感に浸りそうです．最も，これはどの夜行列車でも同じことです．
行先表示にも「新宮」が表示されています．2022〜23年運行の紀南ルートでは，編成が「山陰ルート」と方転されており，列車の新宮(城崎温泉・出雲市・下関)寄りが6号車，京都(敦賀)寄りが1号車となっています．これにより多くの席が海寄りになりました．
筆者が今回利用したのは1号車・ファーストシートです．1号車の乗客は車内の全ての設備に正しくアクセスできます．
グリーン車ですが，クッション・タオルケット・シーツが備えられています．
通路はこんな感じです．やや異なる印象がありますが，プルマン式A寝台車を思い起こす内装になっています．
運転台後ろは椅子が並びますが，このスペースは1号車の乗客用のフリースペースということになっています．
他の車両もこのタイミングである程度記録しておきます．なお，当ブログでは2号車(女性専用車)の画像は使用しません．1号車の乗客は通過することが可能です．
3号車は通常の特急よりシートピッチの広い通常座席と，「ファミリーキャビン」があります．そしてフリースペース「明星」があります．フリースペースのマークはかつてのブルートレインがモチーフとなっており，同様のコンセプトで，追加で「マスク」「距離」などのマークが書かれたつい立てが設置されています．
4号車は全室フリースペース「遊星」となっています．ツアーサービスの拠点でもあります．
5号車は，こちらはB寝台車を思い起こす「クシェット」です．車椅子利用者のために平面タイプの部屋もあります．
6号車はグリーン個室で，曲がりくねった最前面はフリースペースとなっています．ここから前面・後方展望を見るのも一興でしょう．なお，運転台直後の窓は種車のものがそのまま使われ，下段の窓は開かないよう溶接されています．これで瀬戸大橋を通ることができます．
さらに，各車両には避難はしごが設置されています．これがあるため，117系7000番台が紀勢本線で営業運転できるのです．
車内放送のチャイムは「ハイケンスのセレナーデ」が，35系客車と同じ音色の電子音で演奏されます．
それでは，12時間以上に及ぶ「WEST EXPRESS 銀河」紀南コースの旅が始まります．まずは新大阪駅を目指します．
続く
※この記事は予約記事です．目次記事からの紐付けなどは後日行いました．