この夏の青春18きっぷの有効期限も残りわずかとなっております．様々な列車に乗り，様々な場所に行っていると思われますが，姫新線の中国勝山〜新見で，復旧に比較的時間がかかる被害がありますのでご注意ください．
(伯備線・芸備線は9/5に復旧予定とのことです．最新情報にご注意ください．)
さて，筆者も青春18きっぷを使って，通勤時間帯ならではの「お得な列車」に乗ってきました．旅行記を再開します．
とりあえず，小田原駅に入線する「おはようライナー新宿26号」を載せておきます．
横浜に着いたら
ムーンライトながらを横浜で降りた後，とりあえず荷物をロッカーに入れ，行動を考えます．すでに蒸し暑いです．「おはようライナー新宿26号」は，引退が噂されている251系を使用しており，かつ，東海道線のライナー列車は特急化が噂されています．次の日に乗っても良かったのですが，ちょっと都内到着時刻が遅い(渋谷8:56)ため，この日，横浜市を歩く前に乗ってしまうことにしました．早速，小田原駅へ戻ります．
せっかくなので，東海道線で唯一5両付属編成のみの運用となっている，平塚始発5:47の列車にも乗っておきます．
小田原に着きました．せっかくなので，これもとっておきます．
ひかり493号 新大阪止まり
のぞみ99号 新大阪止まり
のぞみ1号 新大阪止まり
...この日は，台風の影響で山陽新幹線が運休しており，関東地方にいながら「山陽新幹線」をあちこちの駅で見ることになりました．
なお，撮影を終えた時，回送列車が通過して上っていきました．
おはようライナー新宿26号
なんだかんだで7時前となりました．とりあえずライナー券を買います．10号車が指定されました．つまりは，先頭の展望車に乗ることもできます．が，そこは考えていることが同じ方が多数いらっしゃいます．乗車口にはすでに行列ができていました．
やっと入線です．
1番前ではありませんが，展望はバッチリです．相模湾を右手に見て進んでいきます．
10号車の「子供室」は，ライナーでは立ち入り禁止となっています．
東戸塚を超え，いよいよ貨物線で横浜駅をバイパスします．
トンネルを抜けると横浜羽沢駅が見えてきます．貨物駅ですが，現在相鉄との連絡線と「羽沢横浜国大駅」を建設中です．2019/11/30には，この周辺を通る列車はもっともっと増えます．
その後，もう一度トンネルを通り，鶴見駅の南側へ，そして「品鶴線」を通り，都心へ向かいます．
到着後はすぐに折り返し電車が来たこともあり，横浜駅へすぐに戻りました．しかし，東海道線の電車は最高時速120kmできびきびと走り，本数も10分に1本と，実に頼もしいです．
ホームライナー小田原23号
さて，横浜市と，トミックスショールームを見た後で，新宿駅にいきます．新宿駅は何度行っても迷子になる自信があります．
「ホームライナー小田原23号」が21:30に出発するためにホームに入ってきました．
乗車は7号車のみです．駅員の方がハッチを開けて客扱いをします．しかし，251系の痛みは激しいです．
今回はグリーン車を利用しました．ある意味当然ながら，こちらも展望室狙いの行列ができていました．グリーン車までは，ほぼ全車ハイデッカー構造(貫通路も含む)の列車内をひたすら歩いて進むことになります．
1号車のサロン室，2号車の個室には入れなくなっています．
3列シートでかなり上品な室内空間です．
レッグレストも装備されており，ゆっくり眠れそうです．
車内には車内販売のカウンターもあり，これで伊豆方面へ行けると楽しそうです．後継のE261系にも期待できます．
宿は横浜市にとっているので，藤沢で降りてしまいます．
藤沢といえば，80系を模した売店が有名です．
さて，この後宿に戻るのですが，この日の横浜・東京は蒸し暑かったです．夜中まで洗濯に追われることとなります．
なお，湘南ライナー・おはようライナー新宿・ホームライナー小田原は，平日のみの運行となっておりますので，ご注意ください．