競技車エボ２の快適？装備

今日は須賀尾でショップツアー第４戦ですね。

今日は相方が仕事なので、かめちたちは欠席です。

昨日はエボ２にブースト計をつけていました。（相方が）

スポルテックさんで安価で譲ってもらった機械式のブースト計です。

作業開始時間が遅かったので、昨日はブースト計と、左後ろ足のガタつき箇所をチェックして終了しました。

下駄履きのタイヤは前後ともに終了です。

スリップサインが出てました。

エントリーが受理されれば、来週末は出走前点検の予定です。

さてさて、我が家のエボ２はGSRなのでスピーカーがついていますが、ウチに来た当初からオーディオ本体はついていませんでした。

現在オーディオ穴には、水温系と油温計が棲みついています。

ラリーのシーズンが始まる前に、相方が作ったインカム用アンプがラリコンの横につけてあります。

かめち達は貧乏なので、作れそうなものは作っています（相方が）。ヘルメットにつけるインカムも、パソコン用のヘッドセットを加工して自作しました。（相方が）

さてさて、このアンプが優れもので、背面の切り替えスイッチにより、入力した音がスピーカーからも出るようになっています。

ついでにオーディオ端子用の入力コネクター装備済みです。

そこで出てきたのがiPodです。かめちがZENを壊してしまったので、代替です。

第二世代のiPod shuffleなら小型で小さく、フラッシュメモリなので振動にも強くて安い。

安いということは、壊れてもそんなに悲しまなくて良い。

振動に強いので、揺れる競技車でも安心♪

おかげで車内がにぎやかになりました。(眠気覚ましや盛り上がる曲でテンションも上げれます）

ちなみに１GBですが、かめち的には十分な容量です。

入っている曲は聞いているとなんだか熱くて（暑苦しいとも）盛り上がってくるJAMProjectの中からセレクトした曲がたんまり入っています。

別名「JAM詰め合わせ」

そして先日、乾電池で動くAM/FMラジオもやってきました。

これで高速道路情報が入手できます。

音楽に飽きたらラジオです。

災害時にも使えます。

そうそう・・・

GSRなので当然エアコンもついているのですが、今年はクーラーがお亡くなりになりました。

おかげで雨の日は窓が曇って大変です。

そこで、車内に団扇が装備されました。

かめちが毎年仕事で作っている某社の団扇です。（今年積んでいるのは一昨年のもので、昨年制作時の原稿として渡されたもの）

クライアントこだわりの竹製骨のため、大変しなやかです。

ちなみに、クーラー代わりの団扇ですが、曇った窓を煽ってみたところ、効果は全くありませんでした。

次はどんな快適装備がつくのだろう。

（かめちは思いつかない・・・）

７月の最初の土日に群馬第２戦があります。

今はエントリーリストに名前が載っている事をドキドキしながら待っています。

第２戦はデイラリーです。

明るいお日様の下で緑溢れる林道を走ってみたいので、当日はお天気が良いといいなぁ。(特に窓曇らないから）と、思っています。

スリックカート

高勢のミーティングの後、ちょっと寄り道をして、スリックカートを体験してきた。

滑るコースでカートはしらせるやつです。

以前から相方が目をつけていて、「雨の日練習になるかも」とか「滑る感覚を掴む練習になるかも」と言っていたので、早速体験です。

3分or10週で500円。

オーバルっぽいコースをぐるぐる回るだけ。

カートは・・・狭い。

感想は思ったより滑らなかったです。

でも、時間によっては「ツルツルタイム」とか言って、何かを蒔いてツルツル滑らせる時間があるそうです。

かめちは「基本練習」と称して、Out in outを心がけ、かつコーナー手前で減速とか、コーナーにかぶせるように走るとかを地味に練習。

なんとなく無意識にカウンターは当てれるみたいです。（カウンターがなんだかわかんなかたｔけど、寝際の会話で理解）

走り終わった後は・・・

「物足りない。ものすごく物足りない」

なのですが、後になってジワジワと

「低速＆シフトチェンジをしなくていいから、走らせ方に集中できる」とか

「インベタでアクセル踏みっぱだと滑るから、お尻が滑る感覚を掴む練習になる」とか、

まぁ気づく点がいろいろあったワケです。

次回はインベタで全開で走ってみようかな。

以前、競技を始めるようになるまえに、1度だけ平塚のカート場でレンタルカートで走った事があるのだけど、今ならもう少しマトモに考えて走れるかな？

いろんなコーナーがあって、レンタルカートの方が勉強になるかな？とか思ったり。

今の住まいも比較的近くにカート場があるんだよね。

今度行ってみようかと思っています。

今週は練習もクルマいぢりもしていない。

今日のかめちはこれからフルートの伴奏合わせにいってきます。

追記その１

「なんか物足りない・・・」と呟くかめちに、相方は「もう十分変態だ」と言われた。

ダートラ場やラリーでの走りを体験すると、やっぱりあの緊張感と楽しさを求めてしまう。

あ～クルマで練習したい！

追記その２

昨日、今日と、会長とチーム員のH田さんが、それぞれ全日本と地区戦に出場中。

全日本に行っている会長は、レグ1は走りきったみたいだけど、レグ2の速報みたら、消えてた。

地区戦のH田さんは昨日一日のラリーだったみたいだけど、途中で消えてた。

ベテランでも消えていっちゃうんだから、ラリーって難しい。

スタートしたらちゃんとゴールに戻りたい。

早くなれば早くなるほど、トラブルの確立も増えるんだろうな。

それでも走りきる人は走りきる。

ラリーってすごい。

それとやっぱりラリーに出たら、無事にゴールしたい。

ゴールした時の達成感をまた味わいたいなぁ。

というわけで、群馬シリーズ第２戦申し込み完了。

無事に受理されますように。

群馬サイクルスポーツセンター 練習ラリー 第2戦

土曜日は群馬サイクルスポーツセンターの練習ラリーに参加してました。

参加台数７台。
そのうちエボ・インプ６台。
今年24歳というAE86が1台。

林道1本と群サイのちょっぴり変則？A＆Bコースを使用してのSSラリー練習会でした。

ちなみに前回はTAGラリーのからみもあって、大盛況だったそうです。
今回は・・・・贅沢に時間とコースが使えました。

ドライ路面の群サイ走れる～♪と喜んでいたのもつかの間。
レッキ中は良いお天気で、林道をレッキしている時は、とても気持ちがよかったのですが・・・・
ラリースタート前から雨。
またどんだけ雨に好かれているんだと・・・orz
霧がなかったぶん、よかったけど。

林道は今までに走ったことがない狭さ。
スピードが出にくいテクニカル系？
路面も滑る路面でした。

群サイが雨で濡れていても、林道はドライ。しかし、山の湧き水で濡れているところと、落ち葉？とかで嫌な感じ。
特に後半の下りがスタートしてから、一箇所落ち葉？落ち草？の多いところがあり、タイヤが終わっていたこともあって「曲がらない～」な状況。
後半では同じところで山登り1回。スタックしかけ１回。
タイヤが本番タイヤだったら、もう少しマトモにグリップしたかな？

ペースノートはちまちま工夫を入れながら、少しずつ改良。
TAGラリーの時よりは読めたと思う。
夜の狭い（視界も狭い）林道ではノートを落としやすい傾向が。
焦っちゃうのかな？
練習して慣れていくしかないんだろうけど。
詳しい事は相方が書くみんカラのほうで・・・。

群サイで1本。林道で1本。SSトップタイムを出せたのは進歩の証？ （当然0カーよりは遅いです。てか、0カー鬼っ早！）
ペースノートと上手くマッチすると、とても走りやすかったそうです。

次回練習ラリーは9月とか。
群馬戦は７月、8月、10月だから、もしかしたら走るかも。
閉鎖された林道での実戦練習はとても勉強になりました。

帰りは当然眠かったです。はい。