いろんなコトがありました。

1ケ月に一度ぐらいしか更新してないような・・・・。

丸和以降、いろんな事がありました。

全開（夜は全壊？？）支店長Y選手、秋田へ単身赴任・・・。

愛車のエボと一緒らしいです。

ファンキーです。

でも、きっと大きなお休みの時に会えるに違いない！

そしてきっと秋田でブイブイ走り回っているに違いない！

エボにーちゃん、がっつり手をいれてもらう。

5月の連休中に、エボにーちゃんにサイドバーと斜行バー追加。

RF規定のクルマになりました。

乗員保護のためのフロントサイドバー、剛性UPのためのリアサイドバー。

そんなに乗り味変わらないだろう・・・とタカをくくっていたら、クルマが別モノになりました。

左のトラクション担当ですが、このガッチリ＆足がしっかり仕事してる！っていうのは解りました。大好きです。

月末のTAGラリー に向けて、10月の最終戦以降ず～～～～～っと外したままだった補助灯を戻しました。

後羽根の土台と同じ、過去所有していたスズキのバイクのカラーだった、キャンディアンタスレッドで塗装。

ボンネットの寂しさが際立ちます。

ヴィヴィオ先生もついに！

チーム高勢のピチピチ大学生コンビ、K藤＆N島クルーのヴィヴィオ先生も、GW中にロールバー装着やら須賀尾でダートラ場デビューなどを経て準備着々。

純正のフォグは暗いので、彼らがみつけてきたジムニーのライトを装着して更に明るくかっこよく。

彼らの工夫がたっぷり詰まったカッコいいラリー車に仕上がりました。

目指せ完走！頑張れデビューラリー！！

サービス関係の打ち合わせをしたり、お道具箱の中身をチェックしたり、クルマ整備をしたりと、慌しい週末でした。

今日、エントリーリスト発表だそうなので、ドキドキワクワクしながら発表を待ちたいと思います。

ショップツアー 第２戦 in 丸和

日曜日はカラリとした晴れ。
上着を着ていると暑いし、脱ぐと寒いし。
ちょっと風邪ひいちゃったよ。

本日エントラントの相方は、今年はクラブマン2クラス（初心者クラス）を自主卒業して、M3クラス （古エボ・古インプの会）にエントリー。
第一ヒートははたから見てて、踏みが足らなかった。
「踏みが足らん！」と言った。
反論はなかったけど、後で聞いたら、「言われなくともわかっとるわ！」って心の中で思ったらしいです。
結果は5台中、4位でした。
「この万年四位め！」って言ったら、「逆DVだ！」ってK島選手に言われた。
ギャラリーから見えない象の鼻の出口でタコったらしいです。

今年は「厳しく！」がテーマなんで、いいんです。

後で聞いたら、あそこは難しい場所なんだそうです。

その後、エボにーちゃんの前々オーナーである、アングル会長様からいろんなアドバイスをいただきました。
スペアタイヤはただのスペアじゃないです。仕事がちゃんとありました。

いつもの面子で牧場のアイスを食べ、4号の途中で晩御飯を食べて解散。
いや、眠かった。
途中でぐーぐー寝た。
エボにーちゃんを車庫に戻して帰宅したら11時回ってた。
疲れたよぅ。

GWはエボにーちゃんの修理を含め、群馬シリーズ第１戦のための準備を開始します。

実はまだ、昨年の１０月に破壊した補助灯のステーを修理してなかったりしてます。

これも直さなきゃならんです。

TAGはちょっとハードになりそうなので、万が一のための部品も用意しなくちゃです。

さて、次回第三戦は須賀尾。
群馬戦の前の週だけど、走ったことがないのと、グラベル林道のイメージとシュミレーションということで、前日練習のみ日帰りで参加予定。

ショップツアー 第２戦 in 丸和の前日練習ｗ

ご無沙汰です。

サボってたワケじゃないけど、多分サボってた？

4月18日～19日の二日間、丸和で土と戯れていました。

第１戦の時もそうだったけど、台数が６０台チョイしかいない・・・。

現在の経済状況で、走りたくても走れない人が多いように思いました。

さて、18日（土）は前日練習。

こともあろうに、寝坊しまして・・・集合予定時刻３０分後にK島選手からのモーニングコールで飛び起きました。

１０００円効果で高速は早い時間から混みはじめ、どういうワケかIC付近で渋滞します。

そして他のクルマの動きが怖い・・・。

フリーダムに車線変更していきます。

事故注意です。

現地は曇り。

今回のかめちは前日練習のみコースを走りました。

自分で運転する初丸和です。

正直なところ、ちょっと怖くて苦手なイメージをもっていたのだけど、実際に走ってみると、自分が抱いていたイメージとは違ってました。

もっとも、他のドライバーさんたちと比べると速度域も全然低いし、ブレーキも早いので、トコトコ走っているダケでしたけどｗ

（左側、綺麗に治ったでしょｗ）

慣れてきてから少しずつ速度域を上げ、コーナー手前で突っ込みすぎないようにブレーキを踏み、立ち上がりで加速する・・・という基本重視で走ってました。

昨年の野沢では回しきらずにシフトアップしていたのが、がっつり回転数を上げてからシフトアップできるようになってました。

ちょっとした進歩です。

危なくなったらすぐブレーキ！も進歩です。

クルマ壊すワケにはいかないので慎重ですｗ

そして午前の終わりの方で気づいたのです。

目線の位置に。

かめちは手前の路面ばかりを見ていて、先の方を見ていなかったのです。

次のコーナーとか見てなかったんです

先日ちょっと一人で狭めの山道を人の後について走った時も気になっていたのだけど、高速コースの丸和で速度域も時には高速道路並～以上のスピードを出すのに、目線の位置が地元生活道路。

危ないったらありゃしない。

これに気づけたのが、今回最大の収穫だったかも！

相方が午後何本か走り、お昼食べた後の睡魔から開放された後に１回乗り、休憩したらまた乗ろうと思っていたら、なんと！エボにーちゃんのフロントショックのアッパーマウント（右）に亀裂が！！

朝はなんともなかったので、恐らく経年劣化+丸和の突き上げがトドメ刺しちゃったかな？って感じ。

土曜日の練習はここで終了。

明日のエボにーちゃんは無事に走りきれるだろうか？

それと、無理してダブルエントリーしなくてよかった。