いつまでやってるの～？プラモ・バイク・ＣＲ－Ｘ・それとカメラもか -11ページ目

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30Jul
- タミヤ　１／２０　ポルシェ　９２８　（Ｓじゃない）
  先日、パケでかなり損していると言っちゃった、タミヤの９２８です。今見てもカッコ悪いですねーずんぐりむっくりしています。デビュー当時、中１坊主の私は跨いで通りました。バンダイのＡ１１０も嫌いでした、モールドのクリーム色が留めを刺したようです。大人になると趣向が変わるものですね。Ｓ付きに衣替えした際、買って作りました。タミヤカラーの白で塗ったのでいつまでも乾かず、もうボディにエナメル系は使わないと決めました。シートの変則的なチェック柄をマスキングでちまちま塗った苦労は今でもよく憶えています。部品点数は少なめです。良い佇まいです。けろよーん’７７／８発売中一の夏休み、友達の家に行ったらこれの作りかけがありましたよ。発売と同時に買ったということが今わかりました。　　　
29Jul
- Ｄａｘ　HONDA　デカール
  タミヤがダックスホンダを再販発送した頃、注文していたデカールが今日やっと届いた。こんなに小さくても１枚　７５６円也タミヤカードがあるのでメールで注文するだけで届いちゃうこの便利さ。他社も見習ってほしいわ。パソコンのない時代は確か在庫確認なしで一か八か現金を送っていた気がするけど忘れちゃった。もちろん説明書を切るなんてバカ正直なことはしなかった。カルトグラフだから高いんだー旧いのと比べると５０用が増えてますね。
24Jul
- バンダイ　１／２０　ポルシェ　９２８　（Ｓじゃない）
  当時、スーパーカー少年達にとってフロントエンジンポルシェのデビューはどう感じたのでしょうか。９２４は駄目だったけど、９２８ならまだ許せるかなって感じじゃなかったでしょうか。私もその一人です。９２４はほんと薄っぺらに見えました。バンダイのパッケージはタミヤに比べ数段カッコイイですね。タミヤはあのパケでかなり損していたと思います。こちらの中身はタミヤにかなり負けています。ボディを見ているとその風合いからポリバケツを連想します。もうこのころはダイキャスト足回りはやって無かったみたいですね。とくに特筆すべき点がないのでここからは同梱されていたパンフカタログをご堪能ください。スーパーカーのルーツ＝クラシックカールーツってのも当時の流行ですね。　クンタ・キンテ車の王侯貴族結びつくキーワードが思い付きません。文藝春秋社刊　「世界の自動車」風です。こんなに梃入れしてもクラシックカープラモはバンダイ・カープラモ事業とともに衰退していきましたとさ。
10Jul
- 燃料タンクのデントリペア
  週末はＧＳＸ－Ｒの燃料タンクのへこみを修正しました。この写真のへこみと後部、体に密着する部分に軽いのが２箇所あります。中古で買ったときから付いていました、ホントです。２２年間気になりながらも付き合ってきました。いつか新品タンクに交換なんて思っているうちにほぼ永遠に手の届かないものになってしまいました。以前からデントリペア業者にお願いしようかなと思っていたのですが３箇所で５万円くらいかかりそうなので躊躇していました。そんな時ヤフオクで見つけた「ひっぱり君」送料もあわせて３０００円の出費、うまく行かなくても諦めがつく範疇。さっそく施工してみます。１回目失敗、２回目にガッチリ接着できました。ホットボンドをケチっちゃいけないようです。引っ張り工程の写真を撮り忘れました。４回目にこんな感じなりました。もう１回くらいやったほうがいいかなとも思いますが逆デントにビビります。まあこれで満足です。プレスラインにかかっているのによくここまで戻ってきたと思います。
04Jul
- ホンダＳＲ　名古屋
  １９９８年９月、名古屋に転勤してすぐの頃、道に迷いながら家路を目指している時。信号待ちで前を見ると見覚えのある銀色の建物がありました。それがかつてのホンダＳＲでした。名古屋は初めてでしたが札幌に住んで居るとき、雑誌に付いていたホンダＺか何かの縮刷カタログの最後のほうにＳＲの紹介写真を見てとても印象に残っていました。建築デザインが斬新でホンダのセンスの良さや、ＳＲの事業形態の先進性を感じました。どこに建っているかなんて情報は無く、まさか遠く名古屋、まだ残っていたことも重なり、それを偶然見つけられたことに感動しました。早速次の日、朝から写真を撮りに行きました。ＣＲ－Ｘと一緒に納めたかったからです。下の階はデザインとはほど遠い老朽化したディーラーと整備工場でした。ちょっと夢から覚めた気分です。レストラン等があった上の部分は本田技研工業　中部支社だったと思います。残念な事にこの時の写真、データを全て紛失してしまいました。おまけに残念なのはもうこの建物が無いことです。ＣＲ－Ｘのバックに写る、銀色の大屋根はもう記憶から薄れかけています。返す返すも残念でなりません。ところでホンダＳＲってプラモも売っていたんですね。先日落札したプラモに入っていたメモで知りました。どんな風景だったか、きっと夢のような空間だったのでしょうね。想像は膨らみます。
02Jul
- HONDA CB750 デイトナレーサー
  今回のキットは　タミヤ　１：６　ホンダ　ＣＢ７５０　レーシングタイプ　初版（チェーン組立式または固定式選択タイプ）前出のロードモデル（以下ＦＯＵＲと記す）と同じショップから落札しました。このショップではＣＢ７５０：３種類とＲＡ２７３が各２個づつ出品されていました。全て同一人物からの買い上げ品と思われます。身内で継承する人がいなかったのでしょうね。発売は昭和４６年１１月で￥２５００この方１１／５にホンダＳＲ名古屋で購入したようです。自動車雑誌の切り抜き広告がメモ付きで入っていました。名古屋には１９９８年から２００２年まで住んでいましたのでホンダＳＲの建物には思い出があります。レイアウトは基本ＦＯＵＲ初版と同じですがタイヤが同一ブリスタになってます。ＦＯＵＲ２版もこの頃一緒に変更した模様。後から出てくるチェーンの件も。ホイールランナー固定ホールも健在です。右下、チェーンプレートが鎮座しております。ズームインもひとつおまけにズームイン固定チェーンの解説が増えています。箱の能書きもINDIVEDUAL CONNECTING　CHAINからINDIVEDUAL LINK　CHAINに変更されました。ＦＯＵＲ２版も同様です。ちょっと気になりました。組立チェーン部品の項目がありません。破損、紛失したら諦めて固定チェーンで済ましてくださいと読み取れます。Ｏ部品ならいつでも請求できますよーっと
26Jun
- タミヤ　ＣＢ７５０ＦＯＵＲ　初版
  プラモ購入歴最大の散財　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０ＦＯＵＲ　初版（チェーン組立式）を買いました。ストックリストを確認すると、購入してきたどのラジコンキットよりも高かったです。１．コレだけは持っていたかった　２．箱がキレイそうだった　３．ヨシムラ集合管が売れて資金があった。この３つの要素が重なったため珍しくヤフオクでかなり頑張っちゃいました。昭和５２年夏　中１の私はこれの３版を作っていました。パクトラタミヤ　メタリックブルー筆塗り仕様メタリックを筆で塗る→できばえの想像がつきますね。なぜブルーにしたのかは覚えていません、成形色が青かったのかな。あまりにもお粗末だったので昭和６０年頃キャンディゴールドに塗り替えました。今度はちゃんとエアブラシで。昔話はさておき。定価２５００円　昭和４５年１２月のこの価格、結構高いと思います。ホイールパーツを固定してスポークが折れないよう配慮しています。３版以降はどうでもよくなったようです。ポリ袋の帯が相変わらず豪華さを引き立てます。ブリスター構成が異なります、タイヤが追いやられています。金属パーツが多いような気もしますが如何でしょう。タイヤとシートは別に梱包されています。扱いが特別です、２版以降シートは転落人生です。タイヤは金属パーツ類とブリスタパックに残れますがシートは袋にも入れず裸で箱の片隅に紛れこむことになりました。＊２版は固定プラチェーンパーツ追加のハイブリッド型ですね。チェーン組立の図いったい何人の方が挫折したのでしょうか。ほんとうに不評だったのでしょうか、寄せられた意見を聞きたいです。不幸にもチェーン組立に失敗、またはプレートを紛失したとしましょう。あなたはアフターサービスではなく企画部検査課に部品請求をします。コピーが無いので請求カードを説明書からを切りとっちゃいます。タミヤカードなんて無いので平日郵便局から現金書留で送金してください。今は便利になりましたね。ところでチェーン部品　各１２０円　プレートは一体いくらなんでしょう。もしかして１枚　１２０円？
05Jun
- タミヤ　ホンダＦ－１（ＲＡ２７３）　１：１２　モーターライズ
  先月、静岡生まれのこいつがアメリカ西海岸から４０数年ぶりに帰ってきました。タミヤ　BIGスケールシリーズ　No.1今まではオークションに出品されていても欲が出無かったのですが４月にヤフオクを逃してからというもの気になって仕方ありません。取り合えず沈静化させるため多少価格の安い、輸出版を狙いました。西海岸の気候に感謝、箱も中身もほぼ新品です。　輸出版もBS1201　1200は同じみたい　￥１２００也見た目の違いはシリーズナンバーとその左の文字がゴニョゴニョこのブリスターパックが欲しかった。この前ヤフオクに出ていたのは赤いパッケージだった。いいなーコンディション　バッチリ小鹿９１５　田宮発祥の地どれどれデカールは　まーこんなもんでしょう。紙シールかー　何でなんだろう？　こんなモーター見たこと無いこの辺は後期版と変わりないかなお人形さんがいないことぐらいかなポリ袋に帯が有ると無いとではかなりちがうよね。ここから英語ばっかりの説明書をしばしご堪能ください。では蓋しめまーす。
28May
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【フロントブレーキキャリパＯＨ】
  リアブレーキに引き続きフロントキャリパもオーバーホール実施しました。リアより酷い状況でアルミ腐食の白い結晶がてんこ盛り。ダストシールの構造がダメだと思います。ピストンの状態も１個だけ危ういのがありましたが次回に交換を考えます。リアに比べキャリパは２倍量、ピストンは４倍量清掃に６時間くらいかかりました。シール溝の掃除が一番大変です。今回スライドピン、ブリーダバルブ、スプリング、βピンは新品に交換ついでにフロントメッシュホースも新品に交換しました。それとダイアフラム、カバーキャップも交換ブレーキ廻りがスッキリです。
27May
- Ｄａｘ　HONDA　田宮のデカ箱
  前から欲しかったプラモがやっと手に入りました。タミヤ　１：６　ダックス　ホンダ　初版　１：１２　Ｆ１シリーズと同じ大きさの貼り箱バージョンです。中は一緒だと思うので箱だけがデカイだけです、ただそれだけ。接着剤がブリスタの中に鎮座しています。デカールはまだアフターで扱っていませんでした。７月には買えるでしょう。たかが小鹿、されど小鹿　定価１０００円也　この頃の説明書は下段に年/月がなかったのかな中にパンフカタログがありましたよボスパーかー以外に旧いレビューだったのね　どれどれ裏はどうかなホンダばっかし今年はこのＣＢとＲＡに大いに悩まされました、詳細は後日Ｎ３の初期パッケージも気になります、１３年ぐらい気にしています。Ｎ３\400に対してDax\1000はちょっと高いような？ＲＡ２７３\1200に対してCB750￥２５００はかなり強気説明書の最後もホンダだらけえーと、左に目をやると１：１２はローラＴ－７０まで出ていてチャレンジャーシリーズはまだ背景色が白じゃない頃かためになるなー
21May
- スロットレーシング【05】
  今回はスロットセットの説明書をご紹介致します。パトランプ点滅装置がメカニカルです。カムを使ってＯＮ／ＯＦＦさせています。またモーターが路面からみて縦軸方向にマウントしています。いろいろ魅力的な車種がラインアップされています。ロールスロイス、トランザム系、５１０などがいいですね。店頭で見た記憶全くありません。やっぱりいつの時代もパワーパックは高いですなー。サウンドメカが気になります。ガードレールのスポンサーロゴ　特にブリヂストンがいいです。チに”ですね。
10May
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【ブレーキキャリパＯＨ】
  ５／６は予定通りバイクのブレーキキャリパをオーバーホールしました。今まで手付かずだったため酷い状態です。シムなんて塗装が剥離してワカメみたいです。パッドは残り１ｍｍ、ちょっと剥離しているみたいです。キャリパの汚れは頑固で予想外に時間がかかり、リアだけで断念しました。フロントは次回です。
05May
- スロットレーシング【０４】
  「ゴールデンウイーク」如何お過ごしでしょうか。私は殆ど家の掃除、整理整頓に集中しました。あまり広くは無い集合住宅にモノを詰め込んでいるため３，４日かかり何とか快適なお部屋になりました。本日ご紹介の物件は５,６年前にリサイクル屋で買った５００円のジャンク品です。今回の大掃除で棚の後ろの後ろからやっと掘り出しました。その店のジャンクの掟で中身確認不可、動作未確認状態で購入、運試しのつもりでした。ジャンク内容は駆動輪のタイヤだけ劣化して粉々です、トラクションを上げるため魔法の液でも塗ったのでしょうか？それからモーターが回転しませんでしたがオーバーホールして動くようになりました。しかしいつも走らせているＴＹＣＯのコースよりスピードが出ません。この頃のＡＦＸの車体はＴＹＣＯのコースで使えないようですね。このあとのは相互乗り入れが可能なはず、問題なく走ってますから。ポリスチェイスなかなかの良い風景です。窓から飛び出したラッパみたいな測定器がイカしています。　　タイヤはＴＹＣＯのストックを使用。幅が１ｍｍくらい太いのでカッター輪切り、昔のタイプだから細いのかな。フロントタイヤもエッジが立った変な形をしています。久しぶりに子供とレースをしました。和室も片付きコース設営ができるようになりました。かなり狭苦しいですがホームコースと畳の取り合わせは趣がありますね、やはり昭和の遊びです。こんな感じで子供の黄金週間は終わりましたが父ちゃんは明日も有休なのでＧＳＸ－Ｒのオイル交換とブレーキキャリパーのオーバーホールをします。
14Apr
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【燃費】
  今日の燃費　１５．２km/Lドライブチェーンを替える前は１４kmをわずかに下回っていたのでかなり抵抗があったようです。
10Apr
- 備忘録
  青山憲巧　　一柳幹夫　ともに　　旭硝子勤務か・・・・・・
03Apr
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【ドライブチェーン交換　3】
  ＲＫの黒いのを選択してみました。付けてみると思っていたより地味でしたね。でもまぁ後ろから見るとローラーの金色が引き立って良いかもです。前付いていたのが金色だったので他の色にしたかったのとＲＫで一番の耐久性と１リンク１００円という安さで決めました。次はドライブ／ドリブンスプロケットの交換を予定しています。ドライブ：ＡＦＡＭ　ドリブン：サンスターを購入済みですがもったいないので今ついている歯の先がとがるまで使います。
02Apr
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【ドライブチェーン交換　2】
  ドライブチェーンはヤフオクで買ったので自分で交換することにした。交換工具も持っていなかったので、よくオクに出品されているあの赤い箱のを買いました。５３０サイズはグラインダ等でピン頭を削ってからとのこと。グラインダも無いので買おうかと思ったけど駐車場には使用できるコンセントが無い、車のＡＣコンバーターは３５０Ｗまで、そんな低出力グラインダはあっても使い物にならないので却下。最後の手段はプラモで使っているプロクソンのリューターダイソーのダイヤモンドビットを取り付け作業開始。問題なく削れました。チェーンツールでピンを抜き新しいチェーンに入換。ＲＫのＨＰにあるメンテナンス動画を参考にさせていただきました。http://www.rk-japan.co.jp/japanese/mc/chain.htmリンクプレートをはめ込むのもかしめるのも手でやると結構力が要るんですね。動画ではインパクトで廻していました。納得。
31Mar
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【ドライブチェーン交換　1】
  ２５年目にしてドライブチェーンを交換しました。走行距離は２８０００ｋｍ弱ですがかなり弊害がありました。張ったはずなのにたるみがあったり、緩めたはずなのに張っていたり。リンクの動きが渋くなっているのと伸びにムラがあるんでしょうね。乗っていると嫌な感触が尻に伝わってきます。燃費の悪さもこれが一因でしょう。
20Mar
- ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ　【給油】
  バイクで通勤しておりまして、昨今のガソリン事情で給油を控えてました。Ｋ１００ＲＳから抜いた一年ものの燃料も使い果たしリザーブになりましたので多少列に並んでやっと給油できました。こんな状況なのでリザーブタンク容量が気になり調べましたが分かりませんでした。今回、リザーブぎりぎりで給油の際、１３，２Ｌ入りましたので１９－１３で６Ｌだと思います。以外に多いんですね。ところで一年前のハイオクでも問題なく燃えるものですね。越年ガソリンで思い出しましたが皆さん越年灯油を使っていますか？ファンヒーターの注意書きに絶対使うなと書いてますが結構使ったりすると思います。私も以前使っていました、故障もしませんでした。しかし、王室系ホームセンターで買った灯油を越年で使ったところ一発で故障しました。１５年使っていたものと１年未満の新品が２台ともです。ホームセンターとＧＳの灯油には品質の差があるんだと考えさせられました。もうホームセンターでは絶対灯油は買いません。
05Mar
- シングルレコード
  実家に帰省した際、暇だったのでレコード鑑賞をした。持ってるシングルレコードを２台のターンテーブルで次々聞いた。２分から３分のピッチで交換作業が発生するので煩わしい。とても今の時代には合わない。鑑賞に限定すればYOUTUBEでも同じことはできる。なぜそんな面倒なことをしたか、オ－ディオ機器に電気を通したかったのと、どんな曲を持っていたか再確認したかったから。聞いている数分間は雑誌でも見ようかと思ったが交換作業で集中できない。必然的に聞いているレコードのジャケットを眺めることになる。中袋にこんなのがあった。ワールドトレードセンターは建築中ＰＡＮＡＭ　パンナムも健在’７６　アメリカ合衆国建国　２００年記念祭を待ち望んでいるなんだか明るい未来とワクワク感を感じる構成。時代を跨いで生きてきたんだなとちょっと思った。