いつまでやってるの～？プラモ・バイク・ＣＲ－Ｘ・それとカメラもか

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25May
- クラッチケーブルガイドをつけてみた
  さっそくクラッチケーブルガイドをつけてみた。スロットルケーブルもステアリングダンパの下から上を通すように変更した。上を通すのが正式と思われる。因みにサービスマニュアルの写真には一切クラッチケーブルガイドはないので参考にならない。もうちょっとコンパクトでもいいかなと思っています。気になりだしたらまた作ります。据え切った時、やはり長いため、かなりギリギリスロットルケーブルとダンパロッドとのクリアランスは良好
23May
- ステアリングダンパ　ロッドエンド用ロックナット
  ステアリングダンパのロッドエンド用ロックナットを交換しました。パーツリストでの品番 08310-11108 は08310-00107に変更されています。以前にも書きましたがこのナットは使えません。ロッドはＭ１０ＸＰ１．５　並目ピッチですが08310-00107はＭ１０ＸＰ１．２５　細目ピッチです。ホームセンターに置いてある小型ナットは細目ばかりの為、モノタロウへ手配しました。
22May
- クラッチケーブルガイドを作ってみた
  欠品であるクラッチケーブルガイドをしょうがいないので自作してみた。素材はホームセンターに売っているステンレスバネ線φ2.0　１ｍで約300円プライヤーで曲げていくのはケッコウしんどいです。上手く装着出来たら報告します。ダメだったら、また作ります。
19May
- Ｆフォークオイル交換他　整備終了
  ダラダラ進んでいた整備もひと段落ついたのでご報告。長年汚れが気になっていた裏もスッキリ長年汚れが気になっていたフォークキャップもきれいになったついでにトップブリッジも補修ヒビの入ったアンダーカウルは依然補修したものに交換外したカウルはまた補修してストックです。気にかかることがひとつクラッチケーブルのガイドブラケットがありません。何時からないのか全く分かりません。58626-27A10はもちろん廃番なんとかしなければならない。
03May
- ヒートシールド
  ＧＷもあとわずか相変わらずチンタラやってます。今回は燃料タンク下のヒートシールドを作りました。このヒートシールドが無いのに気付いたのが8年前フレーム換装したときに省かれたのか中古で買ったとき既になかったのかは今となっては不明です。なんせ平成元年／2年の話ですから。8年前はありものの樹脂板で適当につくりましたが今回はクロロプレンゴム　ｔ１．５を使用しました。純正は見たことありませんがサービスマニュアル巻末付近のイラストからイメージしました。ＲＲのパーツリストに掲載されているイラストはフレームではなくタンクに取り付けるＧＲ７１Ｆのものではないかと推測します。それとこちらの方が遮断する面積が大きく効率的ではないかと思うのであります。
02May
- エンジンマウントブッシュ交換
  以前エンジンマウントブッシュを外そうとした際ナットをナメそうになり諦めました。今回Ｆフォークを外しているので絶好のチャンス真正面から向き合えます。まず左側から挑戦なんと薄口メガネが掛かるじゃないですか。光明が差してきました。ついでにダメもとでWAKO’S　ラスペネを注入。エーイッ！ついに緩みました。５００００ｋｍ近く走ってると結構すり減っているもんです。交換できてよかったです。左側は無事装着だがしかし右側はえぐりが少なくメガネが入りません。仕方なくスパナで少々ナメながらも何とか緩めることが出来ました。
01May
- ステム分解
  やはり記念すべきに日に投稿しておこうと思いまして。続けてステムを外しました。１０連休と雨天続きのためダラダラやってます。裏はもっとボロボロです。問題なさそうです。下もガリガリ削って手っ取り早く塗っちゃいました。ロックも磨いたらちょっとはマシになりました。
28Apr
- Ｆフォークオイル交換
  今回が平成最後かつヤフブロ最後の投稿となるのかな。ＧＷ１０連休は前々からバイク整備をしようと計画していました。4/28　朝からストリップまずエンジンオイル抜きました。三俣も外して磨こうと思ってます。ボトムケースもロッドの点錆も磨こうと思ってます。スズキ純正ツール実家にあったオヤジの形見緑青だらけの酷い状態だったけど再生しました。今でもスズキから出るようですが誰も買わん価格になってます。部屋の中で気泡抜き安定中いつも腐食気味で気になっていたので塗ってみました。
14Jan
- トラック野郎　故郷特急便　１：２０　バンダイ
  ここ数年プラモの購入数が激減しているのである。２０１５年　２４個２０１６年　　８個２０１７年　　９個　２０１８年　　４個購入に際し、いろいろ躊躇してしまうのである。家計、生い先、保管スペース・・・購入ピーク時はと調べてみると１９９５年　１７０個１９９６年　２１６個１９９７年　２０７個１９９８年　１６１個となっていたのでプラモファンが皆この状況だったとしたらメーカーは成り立たなくなってしまうのではないかと思うのであります。ＧＴサンパチやＫＨそれとＹＡＭＡＴＯ－ＣＩＶＩＣも欲しかったのだが購入に至っていない。あとＮＥＷ－ＮＳＸもおさえておきたかったが今はどうでもいいかな。さて２０１９年はどうなるかと思ったら初荷は「１：２０　バンダイ　トラック野郎　故郷特急便」　でした。以前買った「天下御免」はイラストパッケージだったのでこの写真パッケージは是非欲しかったキットです。タイヤのブリスターパックも溶解なく良好。良好ちょいヤケ現在もこの住所はバンダイ第２ビルでした。旧静岡工場　まだ清水市清水区に変換してストリートビューで探してみましたが民家しか見当たりません。この住所って旧今井科学ですかね？版権は大事です。小学生のころ１：３２トラック野郎シリーズの組み立てに没頭しすぎ、ポタポタと鼻血で説明書を染めてしまった事は今となってはよい思い出です。最後にこの電飾システムには？？になりました。かなりのやっつけ仕事ですね！バンダイさんということで今年のプラモ事情はどうなることでしょうか。平成最後の購入キットは記念碑的なものにしたいと思います。
10Jan
- ジャンク　PENTAX-M　50ｍｍ　f1.4 その後
  元日に購入したジャンクレンズは無事、合わせレンズ修正を終え全体を清掃して修復完了しました。各リングのカビもカビ取り剤で綺麗になったもよう文字の溝もカビ取りブラッシングレンズに塩素系カビ取りは使えません！過去に紫色のＵＶフィルターが斑になりました。弱酸性を使っています。
08Jan
- バルサム剥がし
  元日に買ったレンズを再生するため初めて「合わせレンズ」に向き合ってみた。練習のため、PENTAX-M　50mm　f1.7の合わせレンズに手を付けた。バルサムのモアモアが酷いのであるまずレンズを分離させよう鍋で煮ること10分鍋から上げて手でこじってもびくともしないので境目に割りばしの角で楔を打つようにゴムハンマーで軽くショックを与えた。また煮ると10分を待たずして自然に分離した。片面にＵVレジンを直径約5ｍｍ分を盛って密着レンズを回転させ、全面に行き渡らせた後、ズレないよう側面にマスキングテープを巻いた。ダイソーのＵＶペンで紫外線照射待つこと適当清掃して、縁を黒く塗って、ほぼ完成この要領で正月休み中に3枚実施しました。
06Jan
- ジャンク　PENTAX-M　50ｍｍ　f1.4
  ２０１８年は結局、１日もプラモ作成をしなかった。２０１９年１月１日久しぶりにジャンク箱にて標準レンズと出会えたPENTAX-M　50ｍｍ　f1.4　　\540前レンズはちょっとだけカビ菌糸外観は多少カビっぽい感じで汚れているがまずまずの状態後ろレンズは完全にバルサム切れで曇っているやっぱり曇っている
14Oct
- 【カメラ入門教室大百科」】ケイブンシャ
  実家で久しぶりに懐かし本を手に取ってみた。一眼レフに憧れだした頃、買った本だ。あれから４０年、色褪せちゃったな―筆頭にＰＥＮＴＡＸＰＥＮＴＡＸの益子工場行ってみたかったなーグーグルの航空写真を確認すると円形の浄化水槽だけは不変でした。そのうえペンタックスギャラリー案内なんとなくＰＥＮＴＡＸ押しの強い本です。この本でＰＥＮＴＡＸファンになった可能性もあります。
13Oct
- ＯＷ０１【ＦＺＲ７５０Ｒ】　２０１８　秋　札幌
  ＲＣ３０と一緒にＯＷ０１も一年ぶりに虫干しした。シートカウル固定ボルトは現在補修中ＹＡＭＡＨＡさん、この廃番部品復活してくれませんか。こうやって見ると面白い顔してるね。いいね！パーマンかな？スクリーンの固定ビスがなくなっている謎が解けました。車体移動中折れたボルトが落ちてきました。オヤジがトルク無視で締め付け、全て折ったもよう。ＯＷ０１は自分所有車なので外見ノーマルですが中身は輸出仕様フルパワーでございます。永く持つならノーマル一番ミラーは保管の都合で外しています、ご安心ください。
12Oct
- ＲＣ３０【ＶＦＲ７５０Ｒ】　２０１８　秋　札幌
  帰省したのでＲＣ３０等を虫干ししてきた。オヤジが死んで以来、紛失していたステップのピボットカラーが今回、ガレージからやっとみつかり右ステップが付きました。オヤジの趣味であちこちカスタムされている。メインキーまで外しているためハンドルロックも掛からない。これじゃ車検は通らない。でも大丈夫、ノーマルパーツは確保済みなのでとりあえず安心シートはノーマルのまま残っていたので助かったがバックシートはカスタムベースにしたようで見つからなかったがギリギリ廃番前に購入することが出来た。７年前の話です。生前、憧れていた【無限ホワイトブル】をオマージュしたように思います。ではまた次回、来年かなー？
10Oct
- バラードスポーツＣＲ－Ｘ　２０１８秋　札幌
  今年も帰省してエンジンを始動することが出来ました。静止画じゃ回っているかどうか伝わらないので臨場感を出すためマーカーランプを点灯してみました。当時、欧州車のヘッドランプ内ポジション球に憧れましたなー　【ノーマル異形ランプ】時代は【Ｈ４バルブ】に抱き合わせるＫＩＴを付けたりして　試行錯誤をしましたが【ポジション球付きシビエランプ】に換装してあっさり　解決できてしまったのは今となっては良い思い出です。ナンバー切って１３年　早いものです。
09Sep
- はじめてのニコンＮｉｋｏｎＦＥ２
  新参の家電ＢＯＯＫＯＦＦでレンズ付き２５００円くらいだったかな－今のところジャンクカメラ部門の最高額です。Ｎｉｋｏｎは中古市場でも全般的に高値でターゲットから外れていました。めでたく手に入れて思うのは作りのよさとシャッターの感触が高精度に感じました。根強い人気の理由が少しわかったような気がします。チャンスがあればＦ２を持ってみたいものです。
02Sep
- よく知らないけどまあまあカッコいいＣａｎｏｎＡＬ－１
  ノーマークだったこのカメラＮＥＷ-ＦＤ５０ｍｍレンズつきで１４８０円Ｃａｎｏｎ一眼として許せるギリギリのスタイル持っていても損はないと思い購入に至りました。これ以降のモデルはおもちゃっぽいので要りません。ＡＦの架け橋的機能を持つようでいじってみてもそのような感じがしました。
25Aug
- Ｍシリーズのばっち子ＰＥＮＴＡＸＭＧ
  はじめて手にした一眼レフカメラ　ＰＥＮＴＡＸＳＶ　ブラックに刷り込まれたのかブラック一眼が好きです。このカメラもブラックＰＥＮＴＡＸという選択肢で買ってしまいました。それと在庫一掃セール半額５００円のプライスに惹かれて。ＭＧの文字の部分が腐食して緑青が浮いていた、ジャンクです。樹脂製なのになぜって思いましたが銅か何かでコーティングしているようですね。
19Aug
- ＧＲ７１Ｇのフロントアクスルシャフトは直径１５ミリメートル
  ホイールのパウダーコート仕上げには紆余曲折ありましたがやっと取り付ける日がやってまいりました。タイヤはα-１４　ＺＲ前回のα-１３は１１１４２ｋｍ持ちました。もうこのシリーズから逃れることはできないようです。それよりこのサイズをいつまで作ってくれるのかが心配です。ところで取り付けが終わってから大変な過ちに気付いたのです。そのまま乗っていたら恐ろしいことになっていたかも知れません。径１５ｍｍのフロントアクスルシャフトに対し内径１７ｍｍのベアリングを装着していました。中古で買ったホイールのＦベアリングが内径１７ｍｍだったのでアクスルシャフト径が１７ｍｍと思い込んでいました。ベアリングを探す際、パーツリスト品番も誤記と思い込み一生懸命特殊サイズを探していました。結局中古ホイールがＧＵ７４Ａ（１１００）のホイールだったということです。フロントアクスルシャフト径ＧＲ７１Ｇ：1５ｍｍＧＵ７４Ａ：1７ｍｍＧＵ７４Ａのベアリングは流通していないサイズなのでスズキ純正で２０００円／個以上します。こんなのそうそう変えられないなーと思っていましたがちょっと安心しました。

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