12月20日、海上自衛隊のP1哨戒機は、日本海のわが国の排他的経済水域(EEZ)内を哨戒中に、韓国海軍の駆逐艦クァンゲト・デワンと韓国の救難警備救難艦サンボンギョを発見し、監視行動を取った刹那、韓国駆逐艦にからP1哨戒機へ火器管制レーダー照射が行われ、緊張状態が発生した事案は、日本にとって1mmも妥協してはならない重大な国家安全保障上の問題である。  

レーダー照射事案の1ヶ月前となる11月20日午後8時30分半ごろ、北海道の根室漁協所属のいか釣り漁船第85若潮丸」(184トン)が、日本のEEZ内である日本海の大和堆周辺で、韓国海洋警察庁の警備艦から「操業を止めて海域を移動せよ」との無線交信を受け、傍受した日本の海上保安庁が韓国の警備艦に対し、EEZ内の要求は認められないと通告したと報じられている。

近年、韓国は、竹島の領有を既成事実化し、大和堆付近の海域も自らのEEZであると主張し始めており、韓国漁船の権益保護のために韓国海洋警察庁が警備艦を派遣し、韓国海軍駆逐艦が韓国警備艦の護衛任務に就いていた可能性がある。言うまでもなく、大和堆は日本のEEZ内にあり、漁船などが遭難した場合は船籍に関係なく、海上保安庁の巡視船などが救助にあたるべきであり、警備艦が北朝鮮の遭難船の救助にあたっていたとする韓国の主張は、日本のEEZ内で韓国の公船が活動した事実を認めたことになる。

 つまり、韓国海軍の駆逐艦は、北朝鮮漁船の操業を保護する警備艦の護衛にあたっている状況を発見・監視した海上自衛隊の哨戒機を排除する目的で火器管制レーダーを数回にわたり照射したことは疑う余地はなく、今回の事案は、艦長が承認した韓国の軍事的敵対行為であると専門家は指摘する。  

朝鮮半島の非核化実現のためには日米韓の緊密な連携が必要だが、韓国の対日姿勢は、竹島への上陸、慰安婦、徴用工問題の蒸し返しなど、小首を傾げる対応が頻発し、北朝鮮はミサイル開発は継続しているという情報がある。米朝交渉の直前に、同盟国に対する背信行為がいかなる結果を生むかは自明で、日本政府は韓国政府に対し、決して譲歩してはならない。

 
  天皇陛下は12月23日の誕生日を前に会見され、「陛下が皇后さまとともに歩まれてきた日々はまもなく区切りを迎え、皇室は新たな世代が担っていくこととなるが、現在のご心境と、いま国民に伝えたいことは」との問いに、今年の自然災害に触れた後に、皇太子、天皇として過ごした道程を振り返られ、第2次世界大戦での敗戦、復興を経て、今日の繁栄に至った国民の努力を多とし、今後の国際社会で日本人が心すべきことを、「日本を訪れ、日本で働く外国人を社会の一員として暖かく迎え入れること」とされました。結婚60年となる皇后さまへの心情を、「結婚以来皇后は、常に私と歩みを共にし、私の考えを理解し、私の立場と務めを支えてきてくれました。また、昭和天皇を始め私とつながる人々を大切にし、愛情深く3人の子供を育てました。振り返れば、私は成年皇族として人生の旅を歩み始めて程なく、現在の皇后と出会い、深い信頼の下、同伴を求め、爾来この伴侶と共に、これまでの旅を続けてきました。天皇としての旅を終えようとしている今、私はこれまで、象徴としての私の立場を受け入れ、私を支え続けてくれた多くの国民に衷心より感謝するとともに、自らも国民の一人であった皇后が、私の人生の旅に加わり、60年という長い年月、皇室と国民の双方への献身を、真心を持って果たしてきたことを、心から労いたく思います。」と述べられ、来春の退位に関しては、皇太子さまと秋篠宮さまへの信頼と期待を寄せられました。小生などが、陛下の会見の印象を述べることはまことに不遜・僭越なことではありますが、「吾もかくありたい」と、自然に頭が下がり、目頭を熱くしました。  
  12月22日は二十四節気の「冬至」で、『暦便覧』に「日南の限りを行て、日の短きの至りなれば也」とあるように、1年でいちばん日が短い日です。今年は12月に入っても比較的暖かい日が多いのですが、週明けからは今季一番の寒波襲来との予報もあり、年末・年始は荒れ模様となりそうです。ところで 警察庁は、道路交通法に自動運転を定義づけると発表しました。世界中で開発競争が進む車の自動運転ですが、アメリカでは実験中に死亡事故も起きており、実用化には今しばらくの時間を要すると思われますが、改正試案では「人間と同等以上に安全な運転ができ、ルールを完全に守れる自動運転システム」と認定された場合は「走行を可能とする」との規定となるようです。仄聞するところでは、有識者会議の議論で、飲酒状態はNGですが、「携帯電話の使用」や「メールの操作」「TV視聴」などはOKとのことであり、通常国会に提案される道路交通法の改正案に関心が高まります。