鈴鹿現地観戦サーキットウォーク
スプーンに到着。
スプーンを抜けて西ストレートへ
実際に歩いてみると、これまた、なかなかの傾斜！！
西コースのスターティンググリッド。
そして西コースのピット。
立体交差の上からの眺め。
ヘアピン側です。
デグナー側です。
かなりの高さがあります。
これはテレビでは分かりませんね。
観覧車が見えてきました。
シケインに到達。
グランドスタンド。
左側のコースはメインストレートへ向かうコース。
左側はピットレーンです。
以上、約１時間かけて最後の気力を振り絞り頑張って歩きました。
Ｆ１現地観戦の皆さん、お疲れ様でした。
鈴鹿現地観戦サーキットウォーク
Ｆ１終了後、サーキットウォーク。
西コースを歩けます。今回はダンロップコーナから入り、シケインを目指します。
デグナー辺りの縁石。
黒い粒々、ピレリのタイヤカスだと思われます。
当然拾いました。
日もだいぶ暮れかかっています。
デグナーを抜けました。
立体交差が見えてきましたよ。
立体交差を通過。
ヘアピンへ向かいます。
ヘアピン入口。そこそこの傾斜があります。
土、日と歩き回った足には辛いです。
まさにヘアピン！！
ヘアピンを８割がた昇り終えました。
次はスプーンへ。
鈴鹿現地観戦ベルニュの予選トラブル
鈴鹿の予選はヘアピンで観戦。
ヘアピンなら、マシンの速度も遅いので、フツーのデジカメでもとりあえず写真が撮れました。
そしたら、Q1でベルニュがブレーキトラブルで停止。
激しく燃えています。
マシンがヘアピンを駆け抜ける中、マーシャルの方々による消化。
当然、どこかの困った国とは違って、粉末消火剤ではありません。
なかなか消えなくて多量の煙。
私たちが観戦していたところまで、ほんのりと焦げ臭い匂いが漂いました。
これが原因で赤旗中断。
赤旗中断中のコース清掃。
マシンはヘアピンの内側へ。
よっこらせ。
まだ煙が出ています。
消化を再開。
予選再開。
鈴鹿Ｆ１現地観戦
グロージャンがレースを先導し、そして、王者ベッテルの逆転優勝。
面白いレース内容でした。
個人的には、成長著しいグロージャンに買って欲しかったのですが。
最後に鈴鹿に行ったのは2004年、台風で日曜日の朝に予選延期となった年。
土砂崩れが発生して門が破壊されている家を横目に駅まで向かいました。
最初の1995年のＦ１観戦はＴＩサーキット英田で開催されたパシフィックGP。
本来３月に開催されるはずであったのに、阪神大震災の影響で１０月の鈴鹿開催の前週に変更。
95年は鈴鹿も観戦しに行ったので、毎週Ｆ１観戦でした。
それから、2004年まで毎年のＦ１鈴鹿観戦。
久しぶりに行った改修後の鈴鹿は、綺麗でした。
しかし、メインゲートからグランドスタンドに至るまでのお店の数とかが、昔に比べて少々寂しい感じでした。
2000年代前半は、今に比べてより多くのメーカー、ＢＭＷ、トヨタ、ホンダが参戦していたり、
マイルドセブンのスポンサー等も多く、もっと賑わっていた記憶が・・・。
あのころと今を比べてもしょうがないですけどね。
一方、大きなテントを設置した休憩スペースや、子供優先トイレ等、家族連れを配慮した設備等は、
非常に嬉しいですね。娘が大きくなったら一緒に行きたいな。
しかし、全席指定席がちょっとね。
昔は多くの場所が自由席でした。自由席といってもただの野原ですけどね。
でも、Ｓ字から逆バンクにかけては下手な指定席よりも良い場所でした。
そして、疾走するＦ１横目に歩きながらの観戦が楽しめました、
ところが、今ではコースが見えないように至る所に垂れ幕が・・・。
垂れ幕内の指定席を購入していない人に見せないため、広くない道に人が集まることを防止するため等、
理由は想像付くのですが、こればかりは以前の方が良かった・・・。
でも、やはり、現地観戦はいいですね。
テレビでは絶対に味わえないサーキットの雰囲気、エンジンの音、燃料の匂い！！
そして、晴天の爽快感と時間と共に溜まる足の疲れ！！
毎年とまでは行かなくても、２，３年於きに行こうかな。
それと、これは言いたい!!
レーシングシアター、どんなものかと思いまして、１時間並びましたよ。
体感型アトラクション、期待しちゃいました。
そして、体感しました、近年稀に見る残念感を・・・。
↓レーシングシアター内の展示車輌です。
