仲高松に行くときは、いつもうどん屋さんに寄る⁉️
ヤッパリ高松のうどんの出汁は旨い‼️
イリコが効いて私好みです。
で、ここから仲間んちは15分程度で着く⁉️
ここからは本題‼️
前回、インペラを交換した時期は2015年2月8日にブログに書き込んでたので
今から５年程度になります。
どちらもトーハツ(9.8PS.8PS) 同じ様な変形をしてました。
どうやら５年迄には交換した方が良いと言うのが分かりました。
先ずは、シフトのロールピン(3Φ)を抜く。
ギャーをバックに入れてピン抜きか釘で、叩いて抜きますが、小さなピンなので
用心して抜いてください。
画像では分かりにくいですが、チェンジシャフトのところです。
ピンが抜ければ腰下のM6ボルト×４個を外して、腰下を抜いてください。
こんな作業台が有れば便利ですよ。
ポンプカバーを外しローターとインペラを取り外して、パッキンも綺麗に取り外す。綺麗にならなければオイルストーンでパッキンの当たるところを綺麗にして下さい。
取り替えれば水の出を確認して下さい。
本日は、インペラを換えたが水が上がらない事が有りました。
よく調べてみるとパッキンが一枚逆さに着いていて、ポンプ圧が上がらないので
水が上に上がらなかった。
どうやらこのパッキンの向きが違っていて、組んではテスト、組んではテストを
４回程やってましたね。
こんな事になると一人では凄く辛くなりますね⁉️
でも良い勉強になりましたね。
私のエンジンは１回の上げ下ろしで済みました‼️
そうそう、私が購入した9.8PSも仲間の8PSも、ギャーオイルの交換は１度も
交換してませんが、両エンジンともにギャーオイルに水混入の形跡無しで
すがオイルも交換しました。
今日は１日ありがとうございました。
また、次回も宜しくお願いします。
台風明けなので私の家では出来ませんね、小さな雨が降ってましたから。
次の交換は5年後かな？
