CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録 -20ページ目

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13Apr
- コンバインドABSエア抜き準備１（ガソリンタンク取り外し）
  ■自宅待機でヒマ！新型コロナウィルスの影響で4月から仕事はほぼ自宅で行っています。Zoomやスカイプを使ったテレビ会議がメインとなっているため、ヒマな時間が増えてしまっています。当然ながら収入は激減ですし貯金もそれほどあるわけでもなく、且つ息子が4月から京都に引っ越して一人暮らしを始めたため、学費や生活必需品購入費用で１００人の諭吉とおさらば。我が家の財政はかなりヤバい状況になりつつありますが、慌ててもウィルスが収束するわけでもなく、しょうがないのでこの時間を有効に使うため、CBR100０RRのABSのブレーキフルード交換、及びエア抜き作業をすることにしました。■SC59のABSはホンダ独自の自慢のシステムホンダのウェブサイトには以下の記述があります。吉井：宇川徹（元MotoGPライダー、現本田技術研究所研究員）にこのテスト車両を乗ってもらったときに、コースを周回して戻ってきた彼に「どうだった？」って聞いたんですよ。そうしたら「僕には関係ないですけど、一般のライダーにはすごくありがたいシステムでしょうね」と言うんです。僕はそれを聞いて「しめしめ」と思いながら、彼の走行データを見てニヤニヤしていたら、宇川が「えっ、もしかしてABS作動してましたか？」って。参照：https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR-RR/episode03/page2/このようにかなりこだわった作りのシステムですが、その代償としてABS本体のエア抜きをしようとすると、ラジエターとマフラーを外さないとできません。しかもフロントは６カ所、リアは４カ所、合計１０カ所からエア抜きします。ですのでディーラー以外のバイク屋は嫌がりますし、ディーラーでも５万円～６万円ほど費用が掛かります。ですが現実には２人で半日がかりで作業を行うため、ディーラーはこの金額だって割に合いません。■ちょっと堅苦しいですが（追記）これから書く内容はブレーキに関わる作業内容のため、基本的にはディーラーや整備工場などプロに依頼すべき内容です。当方は自己責任で作業を行っていますが、作業ミスはブレーキ作動に影響を及ぼす可能性があるため、当ブログの内容を参考にご自身で作業される場合は、小生＝素人がサービスマニュアルを基に作業していることをご理解いただき、自己責任にて作業をしてください。そのためこのブログの通りに作業をして貴殿・貴女のブレーキ動作に障害がでても小生が責任を負うことはできませんので、事前にご理解をお願いします。m(__)m■まずは準備アンダーカウル、サイドカウル、フロントシートを外します。次にガソリンタンクを外すのですが、ガソリンホースをつなげるクイックリリース（緑のパーツ）が毎度外れません！ですが今回、少し頭を使ってみました。緑のコネクターをギュっとつかんで９０度回してホースを引き抜くと、ちょっと力が必要でしたがスポっと抜けました！依然として”クイック”ではありませんが、工具を使わずに抜けたのでヨシとします。さらにタンクにつながっている２つのコネクターを引き抜いてガソリンタンクを取り外します。ダイノジェットのパワコマVを取り付けたときの見慣れた風景ですね。ここでドレンホースにヒビが入っていることに気づきました。前回ガソリンタンクを取り付けたときにドレンホースを下に押し出していなかったため、途中で無理に曲がってしまったものと思われます。部品を発注して新品を取り付ける必要がありそうですね。■マフラーまで取り外す理由たかがブレーキのエア抜きになぜマフラーまで取り外す必要があるのか？それはフロントのABSパワーユニットがマフラーの内側にあり、そこからのエア抜き作業を行う必要があるためです。コイツのエア抜き用ブリードバルブは向こう側にあるため、マフラーを外さないと作業ができない仕組みになっています。ちなみにリアのABSユニットも大変なことになっています。各ブリードバルブの先にはいろんな配線があって、ブリードホースをつなげない状態になってます。こんな風に手で配線を避けるしかなさそうですね。そもそもなぜこんなにたくさんの配線があるかと言えば、・ETCのインジケーター線・ナビ用電源コード・パワーコマンダーV・クイックシフター・クイックシフターエキスパンションモジュール・充電器用の配線プロのバイク屋さんだったらもっとキレイに配線するんでしょうねー。■メインの作業は本日以降昨日は夕方から作業したので外装とガソリンタンクを外すところで終了～。ラジエターとマフラーの取り外し、それとエア抜き作業はこれからやります。が、今日は暴風雨とのことでガレージのシャッターを開けた作業は難しそう。シャッターを閉めて暗いガレージで作業するのは嫌なので、明日以降に作業は持ち越しとなりそうです。
11Apr
- リブログ記事I knew it !
  ■行列を避けるために新型コロナウィルスの感染を避けるために、人気ラーメン店の行列に並ぶことは避けたいなぁと考えていたところ、ラーメン二郎野猿街道店Ⅱが鍋二郎を開放してくれていました。（鍋二郎＝テイクアウトのこと）ですが以前、鍋二郎を自宅で食べたときは持ち帰るまで時間がかかり、麺がスープを吸ってデロデロになってしまいました。なので躊躇していたところ、一昨日から生麺で提供するとのこと！こりゃー行くしかないでしょ！と思っていたのですが、昨日は昼から急遽スカイプでビデオ会議が設定され、終わったころは営業時間を過ぎていました。夜営業は中止しているので土曜日に行くしかないなぁと思っていたら、ガーーーン、マジですか！？不要不急の外出に当たるため、本来なら行かなくて正解なんですけど・・・。■ヒマだしあれやるか！仕事もテレワークとビデオ会議になってしまったので結構ヒマ。うーんこのヒマ状態をどうするかなぁ・・・。このブログってバイクブログだけど、最近全然バイクの話を書いていないし。ネタを作るためにCBRのコンバインドABSのエア抜きやるか！去年は最後のワンウェイバルブからのエア抜き作業をすっ飛ばしたので、リベンジのためにもやりますかね。ちなみに去年の作業はこんな状況でした。ラジエターとマフラー外さないとエア抜きできないABSなんて、なに考えて開発してるんじゃ！＞ホンダの開発責任者
10Apr
- 緊急事態宣言の接触8割削減について
  ■８０％の接触削減について先日、緊急事態宣言が出て他人との接触を80％削減できれば、新型コロナウィルスの感染拡大を防ぐことができる、と安倍首相が言っていました。この80％ってどのような試算で出てきたのか？不思議に思っていたのですが、その計算根拠が分かったような気がします。政府の専門家会議メンバーである北海道大学の西浦教授によれば、「この感染症は平均すると1人当たりが2.5人に二次感染させる。接触の削減は、本当は6割程度で済むが、今の流行は性的接触を含めて介入しにくい部分でも伝播（感染）が起こっている。そういう介入しにくい部分の接触を他で補填（ほてん）することを視野に入れて全人口で8割削減できるとコントロールできる」（東京都が発信している東京動画より）つまり２．５人×（１－６０％）＝１．０人となるため、６割の接触を制限できれば現状の感染者数を横ばいにでき、８０％まで引き上げれば下降曲線に変容できるということだろうと思います。■中国南京市の成功例一方で京都大学の山中教授のウェブサイトで紹介されている南京市の成功事例を見るともっと強力な行動制限が必要だと思います。https://creators.yahoo.co.jp/takeuchiryo/0200060330成功事例として参考になると思います。日本では今でも外に出て働いているひとがいるのはなぜか？と言えば、最終的に収入が無くなり生活が困るからですよね。そう考えると生活保障を政府がすることで動き回る人の数は制限できると思うのですが、今回の経済対策のニュースを見ていると、サラリーマンの家庭では非課税レベルの収入減にならないと３０万円の手当が支給されないようです。これじゃあ外出して働き続ける人は劇的には減らないだろうし、８０％の接触削減は無理でしょう。南京市の事例でもあるように２ヵ月間で良いので生活保障をすることで徹底的に人々の行動制限をしないと指数関数曲線は変わらないでしょうね。皆さんもとにかく感染には気をつけてください。お互いにこの新たなチャレンジを乗り切って、元の生活を取り戻せるよう頑張りましょう！ラーメン屋に行きてーなー。（爆）
05Apr
- N-VANで京都へ引っ越し
  ■N-VANが大活躍息子の京都移住に伴い引っ越しをしてきました。当初は引っ越し業者にお願いするつもりでしたが、見積取ったらメッチャ高いのでN-VAN使って荷物を運びました。ベッドやタンス、本棚、その他もろもろ積んで朝3:30に自宅を出発。自宅から一番近い府中スマートI.C.を無事4時前に通過し、高速料金30％割引をゲット！新東名の駿河湾沼津S.A.にてトイレ休憩早朝の沼津市街が一望できました。富士山もキレイ。ホンダセンシングを使うと半自動運転できるので、両手を離してスマホでカメラをパシャりました。早朝ということもあり新東名はガラガラです。途中、ところどころで横風が強くN-VANは背が高いので大変でした。特に伊勢湾岸道路は横風がすごくて怖かったです。そういえば以前、９３０ターボで伊勢湾岸道路を走ったときに、ふあわｋｍ/ｈで一車線飛ばされたことがあったなぁ。その伊勢湾岸道路沿いにあるナガシマスパーランド。新名神は晴れているのにところどころで雨、という不思議な天気。そんなこんなで京都東I.C.を出て契約したマンションに到着したのが10時。6時間30分かかりました。疲れたー。で、前日に新幹線移動で来てた息子とカミさんと３人で荷物を部屋に移動。大学は説明会や授業をライブ配信するとのことで、無線LANと息子のPCをセットアップし、私は夕方、滋賀のクライアント先に移動しました。で、滋賀で２日間仕事をして、昨日の昼にカミさんが滋賀に電車で移動してきて、一緒に東京に戻ってきました。カミさんの新幹線代が浮きました。その代償と言いますかご機嫌取りのため、彦根城前にあるたねやさんに立ち寄りスイーツで買収です。桜がきれいだったのでパシャリ。この後、彦根I.C.から高速に乗って帰宅。帰りはカミさんと交代で運転したので疲れませんでした。ホンダセンシングもかなりの程度、疲労軽減してくれます。追記：軽自動車＋深夜、休日割引が効いて、行きの高速料金（府中スマートI.C.～京都東I.C.）は5,680円、帰り（彦根I.C.～横浜青葉I.C.）が4,950円！メッチャ安いです。■新型コロナウィルスの影響大学の入学説明会や授業はすべてオンラインになり、キャンパスに行く必要がないようです。このままだとサークルやクラスの仲間ができずかわいそうです。志村けんさんもお亡くなりになり（ご冥福をお祈りします）、日々、感染者が右肩上がりに増えている状況ですから仕方ないですが、とにかく一日も早く収束してほしいです。
30Mar
- せっかくタイヤ交換したのに
  ■多摩地方は大雪昨日の雪には参りました。多摩地方がいきなり１０ｃｍの積雪でした。買い出しにN-VANを使うつもりだったのですが、坂の多い自宅の周りはノーマルタイヤじゃ無理。先週タイヤ交換したばかりだったのに。今シーズンは一度もスタッドレスの出番がなかったな～、と思っていたら履き替えた途端にこの天候とは。。。仕方ないので買い出しは歩きました。せっかくの桜が雪に埋もれてしまってますが、逆に考えれば雪桜を見ることができた、と思えば、それはそれで嬉しくなります。健康のためにも良かったですし。コロナで大変な時期だからこそいろいろな出来事をプラス思考で考えたいですね。■新型コロナウィルスに対する指針iPS細胞研究で有名な山中教授がブログで発信しています。https://www.covid19-yamanaka.com/こちらのブログを見てウィルスへの対応を参考にさせていただいています。ブログの冒頭には、「本活動は個人の責任で行っており、京都大学やiPS細胞研究所は関与しておりません。」と書かれており、個人の義務感でされているようで頭が下がる思いです。とにかく今は一人一人の小さな我慢が感染爆発の防止になると思いますので、皆で頑張ってこの危機を乗り切りましょう！
29Mar
- 誰かこんな製品作ってくれないかなぁ
  ■キビキビ走るＣＢＲチェーンとスプロケ交換しインジェクションマップにも手を加え、小生の2014年式CBR1000RR SP（SC59）はキビキビ走るバイクに生まれ変わりました。ラフにクラッチ繋いでラフにアクセル開けると簡単にウイリーします。サーキットではかなり戦闘力が上がっていると思いますが、（まだサーキットで試走していませんが）逆に街中ではアクセルのツキが良すぎて疲れるバイクになってしまい、このバイクでツーリングに行きたいとは思えなくなってしまいました。まあ今は首が痛くてツーリングどころじゃないですけど。チェーンもクイックリリースみたいな機構ができると、ツーリングに行くときは前後のスプロケとチェーンを純正サイズに戻し、まったりと燃費走行できるんですけどねー。ブレーキのクイックリリースを作ってるストープリさん辺りが作ってくれないかなぁ。（STAUBLI　クイックコネクター）Ｆ１やＭＯＴＯ－ＧＰでも使われてる優れものアイテムです。世界耐久に参戦しいてるTSRさんによるとパーツやブレーキライン、取り付け工賃すべて込みでフロント左右で26万円（チタン）～18万円（アルミ）！ここまで高価なものはさすがに素人には簡単に手が出せませんが、チェーンのクイックリリースならここまでコストかけずに作れそうなんですけどねー。チェーンメーカーさん、お願いしまーす！
28Mar
- 豊田の美味しいラーメン
  ■首痛いけど我慢して昨日は、先日提出した確定申告書に一部中身を訂正する部分があり、税務署に行って修正申告をしてきました。バイクなら税務署敷地内にある駐輪場に止められるので、頸椎ヘルニアでCBRに乗ると首が痛いのを我慢して行ってきました。その際に先日のブログのコメント欄でのＹＵＧＧＧＩＲＡさんとのやり取りを思い出し、おススメされていたラーメン屋が税務署から近いこともあり、ちょっと足を延ばして美味しい醤油ラーメンを食してきました。■極上スープの醤油ラーメン場所はＪＲ豊田駅から徒歩圏内にある「麺・DINING 毘沙門天」さん。小さい入り口をくぐって奥にあるお店に入りました。開店5分後の平日のこの時間は先客1名と小生の2人。食券機でチャーシュー麺をポチると「こちらのお席へどうぞ～」と女将さんに促され食券を渡します。ＹＵＧＧＧＩＲＡさんが「ここの醤油ラーメンが一番美味しい」とのイチオシで、テンションを上げながらラーメンを待ちます。で、出てきたチャーシューラーメン（醤油）がこちらのビジュアル。スープを一口飲むと、まいうー！確かに醤油ラーメンなんですがかなり複雑な味がします。鰹節もしくはサバ節から出汁を取っているのは間違いないと思います。ですので純粋な醤油ラーメンというよりは、魚介系ラーメンとの中間のようなスープです。ですがそれ以上に根本的に何かが普通の醤油ラーメンとは違いますね。ＹＵＧＧＧＩＲＡさん曰く、醤油が独特なのかも、とおっしゃっていましたが、確かに普通の醤油ではなさそうです。と同時に、アッチ―　北海道のラーメンのようにスープの表面に２～３ｃｍの油が覆っていて、冷めないよう工夫がされているので一口目を慌てて食べるとやけどします。てか、やけどしました。場所は普通の住宅街にあり外見はラーメン屋に見えないのですが、私が食べ終わった12時ごろには満席で待ちのお客さんが２～３人いました。それだけ地元の人に支持されているのでしょうねー。どこの醤油ラーメンにも似ていない、エッジの効いた醤油ラーメン。いや～これはハマりますね。豊田方面に行く機会があればまた立ち寄ってみたいと思いました。
21Mar
- N-VANのタイヤ交換
  ■スタッドレスから夏タイヤへ今年は本当に暖冬でしたね。今後の天気予報を見ても雪が降る気配は０％。なのでN-VANのタイヤをスタッドレスから夏タイヤへ交換しました。まずは汚い車体をキレイに洗車します。次にタイヤを交換します。エアコンプレッサーと油圧ジャッキほしいなぁ。指定の空気圧まで上げます。自転車用の空気入れでエア圧を上げます。エアコンプレッサーが欲しいなぁ。リアタイヤの指定空気圧は３．５ｋｇｆ／ｃm2！タイヤを取り付ける際もカッパ―グリスを塗って固着防止します。まずは古いグリスをパーツクリーナーで落とします。で、新しいグリスを塗ります。指定トルクは１０８N・ｍ。これを前後左右のタイヤ４本やって終了～。結構疲れます。車屋さんでやってもらえば安くて早いのですが、グリスを塗ったりホイールをきれいにしたり、という作業はお願いしない限りやってくれませんし自分でタイヤを組み付けるときに裂傷やホイールのゆがみなど、いろいろとチェックできるので自分で作業した方が安心感があります。■バイクはもうしばらく冬眠首の痛みでバイクに乗るのがつらく、充電器にかけて冬眠状態にします。左奥にある新品タイヤにもサランラップをかけました。タイヤメーカーは汚れを防ぐ以外にサランラップの意味はない、と聞いていますが、何となく気分的に巻いてみました。■口がラーメンにYUGGGIRAさんのブログにラーメン二郎野猿街道店Ⅱのプチラーメンが出ていてその日から口がラーメンになってしまいました。そこで先日、仙川駅で京王線を降りてテクテク１０分ほど歩いて全国ラーメンランキングに常に名前を連ねる「しば田」さんに行ってきました。相変わらずすごい行列ですね。実はこのお店、７年～８年ぐらい前に何度か食べていました。自転車通勤してた頃で通勤ルートの途中にあったので、ちょっと小腹が空いたときに立ち寄っていました。当時は「まあ普通に美味しいラーメンだな」という印象で、ここまで有名になるとは思っていませんでしたが、気づいたらいつの間にか行列店に！そんなに味が変わったのか？確認しに行ってみました。２０分ほど並んで対面した煮干しラーメン。確かに美味しいラーメンですがそこまで並んで食べるほどかなぁ。でも食べた後の幸せ感はいいですねー。この日はダイエットのため夕食を抜いたのは言うまでもありません。
20Mar
- 確定申告終了～
  今年は新型コロナウィルスの影響で、確定申告の期限が４月まで延長されました。なので昨日（3/19）に税務署に確定申告書を提出してきました。（誰も小生のアップの顔を見たくないでしょうから塗りました（笑））確定申告期間中は車の場合、駐車場は使わせてくれません。ですがバイクは駐輪させてもらえるので毎年バイクで行ってます。■バイクに乗れない！ヤバい！首が痛くてバイクに乗れません。頸椎のヘルニアがまたひどくなってきて、首を上に向けてバイクを運転できません。ツーリングにも使えるCBRと言えどスーパースポーツなバイク。それなりに前傾姿勢がキツクて首を上に向けて乗る必要があります。片道２０分程度の税務署までの道のりも結構辛くて、まともに前方を見ることができません。金欠でサーキット走れない、なんて言っている場合じゃない！昔からお世話になっている針灸の先生に治療してもらえれば治るハズが、今回は再発してしまったので、MRIのような化学的な検査で原因を明確にしないと治らないかも。どうしたものか、ちょっと考える必要がありそうです。
14Mar
- リブログ記事素直に喜べない…
  ■子育て終了？？？息子が4月から京都で生活することになり、そのアパートを見つけるために滋賀への出張後に急遽、京都に立ち寄ってきました。なぜかと言えば、まさか自分の息子が現役で京都大学に合格するとは親の私でさえ思ってもみませんでした。本人も試験後は「完全に落ちた」と言っていましたし、他大も合格していましたが京大一本に絞って勉強してきたため、浪人して来年再チャレンジすると決めて浪人の準備をしていたので、すべてがバタバタで準備しています。普通の都立高校で１年生からガリガリ勉強してきたわけでもなく、３年生までサッカー部を続けていたのに現役合格とは。息子ということは置いといて、一人の受験生として素直にすごいなぁと思いました。頭の中身はどう考えても私の遺伝ではないので、もしかすると生物学上の父親は他にいるのかも。■なぜ素直に喜べないか国立大学なので学費は私立ほど高くありませんが、それでも授業料と入学金で80万円。アパートや水道光熱費、生活費などで毎月10万円は飛んで行くので、一年間では10万円×12ヵ月＝120万円結局、年間合計では200万円。4年間で800万円！！！！理工系なので大学院まで行ったら２年間増えるので、６年間で１２００万円！！！！！ええーーーーー。新型CBR1000RR-R４台買ってもおつりが来ます！どう考えてもバイクのサーキット遊びは無理だなぁと。せっかくチェーンとスプロケを交換したばかりなのに・・・。それどころかバイクやパーツを全部売っても間に合わない・・・。ということで資金繰りをどうするかが一番頭の痛い問題です。■アパート探しでビックリしたこと大学近くの不動屋さんに紹介してもらい、いくつかアパートを見て回っていたところ、こんな建物に遭遇しました。住宅街の奥に廃墟となったビルが突然現れました。近くに寄ってみるとこんな感じ。元々は京都大学に通う中国の学生寮だったらしいのですが、台湾ができて所有権を両国で争ううちに国際問題になり、日本政府も手が出せなくなって取り壊せないまま廃墟化しているようです。（詳しくはWikipediaを参照してください）いやーめっちゃ怖いです。■噂の吉田寮あっちゃこっちゃ見回って学生用のワンルームマンションを契約し、東京に戻る前に噂の吉田寮を見に行きました。ここも先ほど紹介したビルに負けず劣らず、ボロボロの木造の建物で今にも崩壊しそうでした。実際に学生が住んでいるので近寄って写真撮るのも失礼かなと思い、遠くからカミさんが偵察している姿をパシャリました。奥にあるボロボロの建物が吉田寮で、大学からは退去要請されているようです。■今年のサーキット走行どうしようかもてぎのライセンスは更新済みなので走行することは問題ありません。タイヤも新品のスーパーコルサがワンセット車庫にあり、全くサーキット走行が無理というわけではありませんが、どう考えてももてぎに行く頻度はかなり落とさざるを得ません。せっかくチェーンとスプロケ交換したので、１度でいいからもてぎを走りたい！
11Mar
- 京都ナウ
  滋賀出張が終わって東京に戻る予定が急遽、昨夜から京都に来てます。四条室町付近。観光客がいないのでホテルも街中もガラガラ。
05Mar
- ガラガラの新幹線
  ■秋田出張昨日は秋田出張で新幹線に乗りましたが、先頭車両は私のみで他に誰もいません。ここ数週間が爆発的な感染を防ぐヤマ場なので、なるべく人の活動は抑えた方が良いのでしょうね。ですがこれが長引かないようにしないと、足腰が弱い日本経済に致命的な影響を与えかねません。バイオテロの恐怖は感染した人々の死亡や重症化と思っていましたが、人々が外出せずに経済活動が止まってしまうこともあるんだなぁと気づきました。保菌者になって周りの人々にウィルスを巻き散らかさないよう、小生も今まで以上に感染に気をつけないといかんですな。
01Mar
- リブログ記事例のおそば屋さん
  YUGGGIRAさんに紹介いただいた近所のおそば屋さん。２月一杯で閉店するとのことで、最終日の昨日行ってきました。結構混んでるかなと思いきや、先客２名で普通に入店できました。最終日の昼ということで天ぷらは無くなっているんだろうなと思ったら選び放題。なので普通にかき揚げと舞茸の天ぷらを載せたそばを頂きました。いやーこれで最後かー、美味しかったなー、としっかり堪能しました。で、先ほどYUGGGIRAさんのブログを拝見したら・・・YUGGGIRAさんも行かれていたんですね。で、で、ですね、ブログを読むと、ええーーーーーーーーーー！引き続き営業するんですか？ま、まあそれはそれで良かったです。店内に「閉店します」という張り紙が無くなっていたので、ん？本当に閉店するのかな？と思ったので、YUGGGIRAさんのブログを見て腑に落ちました。当面は水～土の営業だけとのことですが、時間があればまた食べに行きたいなぁと思います。隠れた稲城の名店ですねー。
22Feb
- 暗い４Ｋテレビ
  ■12年物のウチのテレビ当家のテレビは2008年に購入した東芝レグザ３７Ｈ３０００というモデルです。購入してから12年経ってますが現役で頑張ってくれてます。ですがデジタル家電はいきなり故障するという話を知り合いから聞き、もし今買い換えるならどんなテレビがあるのかなぁ、と近所（すべて徒歩１０分圏内）にある家電小売店、ヤマダデンキ、ケーズデンキ、ノジマデンキの３店を回って見てきました。すると２Ｋのテレビを見慣れている小生からすれば、４Ｋテレビと大々的に謳っているものの画面が暗いなぁ、と思われるテレビがいくつもありました。そこでネットで調べてみると複数の記事を発見。朝日新聞　：　「検証４Ｋ放送は暗いのか？」東洋経済　：　「あの4Kテレビが｢暗い｣というとんでもない衝撃」（両記事ともに筆者は同一人物の朝日新聞記者）４Ｋ放送が暗いという苦情が多く、その要因がテレビ自体の最大輝度不足らしい。ご存じの方も多いのかもしれませんが私は初めて知りました。■印象に残ったブランドそんな中で画面の輝度とキレイさが印象的だったのがソニーと東芝かな、ただしソニー製品はパソコン、デジタルチューナー、光学ドライブ、スマホ・・・すべての製品でソニータイマーが作動したので信用できません。しかも東芝以外のメーカーは輝度のデータを公表していないので、また東芝レグザかなぁ、となんとなく見ていたら、ヤマダデンキに展示されていたＦＵＮＡＩのテレビが結構キレイでビックリ。しかも価格もかなりリーズナブル。まあ画像がキレイかどうかはかなり感覚的なので人によると思いますが、東芝以外のモニター輝度を公表しない大手メーカーの姿勢はいかがなものかと。とは言えウチのテレビ、当面は壊れそうもないので買い換える予定はないですが、もし買い替えるとしたらモニターの明るさも判断基準の一つになりました。いきなりなぜこんなテレビの記事を上げたか？と言うと、バイクに乗っていないのでブログに書くことが無く、何となく最近気になったテレビネタを上げてみました。あ、これステマとちゃいまっせ―。
17Feb
- オイルショックのメンタリティ
  新型コロナウィルスの影響で小売店の棚から一斉にマスクが無くなっていますね。中にはとんでもない価格でネット販売していたり…。我が家では家族全員が花粉症のためシーズン前からマスクはたくさん保管しており今のところ特に問題はありません。それより小生の場合、週に2回は新幹線に乗り、帰りは必ずチューハイとつまみを食べながら新幹線に乗るので、携帯用の除菌シートを持ち歩いています。それが最近は小売店の棚からなくなりつつあるようでビックリ。ちなみに現在使っているのがこれ。コイツが無くなりそうなので近所のドラッグストアーに行ったらすべての除菌シートが棚から消えていました。「月曜日は商品の搬入がないので明日以降に来てください。」「ですが入荷するかどうかは分かりません。」とも付け加えて言われました・・・。ちょっとびっくりして他で購入できそうなところを考えたところ、利便性の悪いドラッグストアーとローソンがあるのを思い出し、そちらにバイクで行ってみたら両店とも除菌シートがありました。最後の1個でしたが。　　　　　これって昔のオイルショック時のトイレットペーパー争奪戦に似てます。当時小生は小学生低学年だったのですがウチの母親は、”無くなったら新聞紙使えばいいじゃない、どーせ死ぬわけじゃないし”と開き直ってたことを思い出しました（当時の実家はボットン便所でした）。今回はウィルス感染ということで状況は違いますが、全国のヒステリックな状況は変わらないなぁと。除菌シートが無かったらホームセンターに売ってる薄手のゴム手袋をつけて、その上から薄手の手袋すればある程度の感染は防げるんじゃないか？支払も現金からキャッシュレスになりお札やコインに直接触れる機会も少ないし。ちゃんと考えれば感染防止の手段はいくらでもあるように思います。でもこの状況が続けば中国のように、「人とは１ｍ以上離れて絶対に接触しない」「マスクを付けていない人は差別される」「現金には絶対に触れない」「そもそも外出しない」　　　　　：日本も武漢のようになってしまうかもしれませんし、それがデファクトスタンダードの世の中になってしまうことが恐ろしいです。シルベスタ・スタローン主演のデモリッション・マンという映画の中で、スタローンとサンドラブロックがバーチャルエッチしてましたが、（画像をお借りました）こんな世界になるんですかねぇ。そうなる前に早く収束してほしいものですね。
14Feb
- そろそろ早めのシーズンインかな
  ■バイクは準備完了サーキット走行に向けてチェーンを520にしてリアスプロケを４５Ｔに変更。かなりキビキビ走るようになってサーキット走るのが楽しみな仕様になりました。都内でも河津桜が咲き始め気温も暖かくなってきましたね。そこで明日のもてぎの天気を調べてみると、ピークの気温が１６．９℃！太陽も出るし路面温度もかなり上がりそう。花粉はそれほど飛散していないだろうし湿度も40％台。ほぼベストな気象条件。と、ひそかにもてぎに行くことを画策していたのですが、カミさんがＮ－ＶＡＮを使うということでＮＧ！うー走りたかった～。
09Feb
- 近所のそば屋
  昨日のブログにYUGGGIRAさんからコメントをいただき、さっそく昨日のお昼前に市内のそば屋、「一休」さんに行ってきました。稲城大橋のこちら側で川崎街道との交差点ということで走っていると・・・ありました。良く通る道なのですがこじんまりした建物なので気づきませんでした。自宅からバイクで１０分ぐらいかな。お店に入ると４人ほど先客がいました。で、空いてる席に座って、搔き揚げそばを注文。そば３５０円と搔き揚げ２００円で５５０円だね～と言われて（安っすい！）お金を払って器を受け取りました。おなかが空いていたので写真撮る前に食べ始めてしまい、食べてる途中の画像になってしまいスミマセン。そば自体はまあ普通ですが、(笑)搔き揚げとしっかりと複雑な出汁の汁はメッチャ美味しいです。街道沿いの立ち食いソバとは思えないクオリティでビックリ！特に汁はカツオと昆布だけじゃなく、他にも何かの出汁が入ってますね。何だろう、良く分かりませんが、とにかく複雑に出汁が出て美味しいです。トッピングも搔き揚げ以外にもたくさんあり、次回はニンジンの天ぷらを食べたいなぁと思いました。これだけ安くて美味しいお店なので次から次へとお客さんが途切れず、食べ終わってお店を出るときには満席になっていました。ですがYUGGGIRAさんによると今月で閉店するとのこと。私が食べているときも常連と思われる方と店主が話しており、「体調が良くないし今月で辞めるんだよ」と言っていました。ニンジン以外の揚げ物も美味しそうだったので、機会があれば行けるだけ通ってみたいと思います。
08Feb
- ＣＢＲのちょっとした整備
  ■アクセルの遊び調整サーキット走るとシフトダウン時に回転合わせでアクセルを煽ると、ワイヤーの遊びが余分なためにギクシャクしてしまいます。チェーン交換後の試走でいろいろ確認しながら走っていた時にそのことを思い出し、アクセルワイヤーの余分な遊びを無くす調整をしました。■チェーンフックの取り付けこれだけ頻繁にリアホイールの脱着作業をすると、スイングアームのキズ防止のための養生テープが貼りっぱなしになり、バイクがみすぼらしくなってしまっていました。そこでポイントを使ってＴＳＲから出ているチェーンフックを購入。ＨＲＣマシンが８耐で使っているものに似せて作ったようです。本当は青が欲しかったのですが製造中止のため、在庫分の赤しかありませんでした。これをチェーンカバーで使っているボルト穴を使って取り付けします。スイングアームのＲ側に穴をあけてタップを切り、ボルトをもう一本使って２本留めするのが正解らしいのですが、リアホイール外す時だけ取り付けて、作業が終われば外しますので、ボルト１本留めのこの形で十分です。寒くて近所のラーメン屋に行く以外、バイクに乗る気になりません。ですがチェーン交換とRのスプロケ４５Tのおかげで、CBRがキビキビ走るようになったので、そろそろサーキットで走りたいなぁとも思います。
05Feb
- かし丸君の対応サイズ
  ■旧車のチェーンサイズかし丸君を使っていて気づいたのですが、ジョイントピンを抜くツールの長さが５３０チェーンのサイズギリギリなんです。これは抜いたジョイントピンと、かし丸君のピンを抜くツールの長さの比較です。上のピンと下のツールの長さがピッタリ。ということはこれより太い６３０サイズのチェーンには使えないのかな。ん？ん？え？本当にそう？ＲＫのホームページでチェーンサイズを調べてみました。６３０サイズはローラーリンク内幅が５３０と同じなのでピンの長さも一緒かな？もしそうならピン抜きツールは問題ないので、かし丸君が使えそうです。でもピンリンクプレートの厚みが違えばピンの長さも違ってくるな。ですがそもそもピンとピンの間のピッチ幅が違うので、かし丸君の５０用Ｕホルダーが合いません。ピン抜きツールは対応するかもですが、本体やＵ字ホルダーのサイズが合わないので、やっぱりかし丸君は６３０チェーン交換には使えないようですね。ちなみに６３０サイズというと、小生が昔載っていたＧＳＸ１１００ＳカタナやCB７５０Ｆ、昔のＺシリーズやＧＰｚ１１００などが該当しますので、オーナーの方がＤＩＹでチェーン交換をされる場合は要確認ですね。ちなみに５３０のピンを５２０チェーンの上に置くとこんな感じ。これだけチェーンの幅が違うんですねぇ。かし丸君は４０系のオプションパーツもあるので、現代のバイクのほとんどのチェーン交換に使えるようです。ネットを見ると1万円以下で購入できるようですので、ご自身のバイクを２度以上チェーン交換する場合や、友人複数で共同購入してチェーン交換に使うのであれば、かし丸君を使って自分でチェーン交換してみるのも手だと思います。とは言えカシメ不足などで走行中にチェーンが切れたら金属のムチとなって左足に襲ってくるので、作業に不安があるようならやはりプロにお願いするのが良いですね。
04Feb
- チェーン交換後の試走
  ■ナップス多摩境店オープンもともとはライコランド多摩境店でしたが昨年閉店し、ナップス多摩境店として新たにオープンしました。すごい人でした。ですがいろいろなものがネットでかなり安く買える時代の今、リアル店舗は生き残って行けるのでしょうか・・・。■５２０へダウンコンバートしてみて劇的に変わった！というほどではありませんが、アクセルのツキが良くなってキビキビと走るようになりました。それと信号待ちからのゼロスタートが楽になり、クラッチをラフにつないでも「スッ」と前に進んでくれます。冬の晴れた日に「お！今日はバイクの調子がいいな」、と思えるあの感じに似てます。あ、土曜日は気温が低く高気圧が強い快晴だったな。いや、チェーン替えた効果だったハズ。■最後はお約束の・・・小ラーメン＋辛い奴＋ウズラの卵。コールは、野菜、ニンニクマシ。ブタマシしてないのに大きなブタの塊肉が。。。半分ほど食べ進めたあたりでおなか一杯になり、後半は無我夢中で胃に固形物を収めます。食べ終わった直後は「当面ラーメン二郎は見なくない！」と思うのですが、翌日には「次いつ行こうかなぁ」と性懲りもなく考えてしまいます。いかん、いかん、こんなことしてたらダイエットどころか逆に体重が増えてしまう。食事制限は来週から？？さ、さ、再来週からかな。。