ゴルフ7の車検（AUCJZ)

ゴルフ７（AUCJZ)の車検です　お客様ご報告用です

今回は、ラジエーター冷却水（クーラント）を定期交換します

下側左のホースをピンをずらして引っこ抜いて排出

そしてタンクへ注入するだけですがそのままでは

エアーが中々抜けなくて

上側左のこのホースを抜いて　エアー抜き

エアークリーナーも距離での交換　エアーダクト２本とブローバイホース外して上へ引っこ抜き　裏側にしてビスを外します

一見汚れてないですが　比べてみるとわかりますね

いつも後ろのブレーキからですが

あら　パットがないぞ！　ピンしか映ってなくてすいません

前輪は、ちゃんと撮れました

前後３５Nmで締め付け

ブレーキフルードですがこの網？取れないと思って時間かけて吸ってたんですけど　

パワープレーで取れる事を知りました　これでマスターの古いフルードを交換できます。

さーて　TEMUで買った欧州車用　ブレーキ加圧式フルード交換機（ちょっと加工）

キャディーにのせてますがこうしないとシュポシュポ加圧ができません！　結構力を入れて数十回加圧して規定圧まで上げます（ちょっと疲れる）50bar　DOT4を入れてあります

ＫＴＣのＡＢＸ７０は、ＤＯＴ3が入ってるので入れ替えが面倒なんでこの道具を買いました

後は４輪抜いていきます

４輪しっかり抜いても　まだ圧が余裕にありますね

圧を抜いてから取り外します

スペアタイヤが付いてるのは良いです　圧を調整

コンソール開けてここを左右　上に上げて

ここ外せばコンソールが下にいきます

そうなるとエアコンフィルターのふたが出て来て交換できます

こちらも一見なんでもなさそーですが

中にたっぷりゴミが入ってます。

仕上げにＯＤＩＳ（診断機）

大した故障コードは、入ってなかったんでいったん消去

車検場から帰ってきて何も故障コードが入ってなければＯＫ

サービスリマインダーは、ＴＰＭ5の方が楽なんで完了

でも

なにげにＴＰＭ５で診断してみたら？　故障コード入ってた！

でも全然調子が良い！！

ミスファイヤーしてたらエンジンがブルブルするのに・・・

こっちもとりあえず消去で対応しました

お客様に聞いたところ　ブルブルした事は、ないとおっしゃってたんで　経過観察にします。

直噴にはフューエル1ですね　入れておきます。

ご用命ありがとうございました。

それと

お土産　おいしかったです　さすが　ゴディバ

私と嫁にでしたが

２つ目も私が頂きました　このカヌレ　超うまい！！

ありがとうございます。

先週土日に大和市民祭りに大和綾瀬支部として参加させて頂きました　私は土曜の午後と日曜１日の参加でした

この受付２人では怖くて誰も来ないだろーと思ってましたが

すごい盛況でしたわ　この２人は、数分で退去させられました

助手席ドアが開かないムーヴキャンバスLA800S

助手席ドアが開かなくなった！との電話

5BA-LA800Sムーヴキャンバス　です。

症状は、ドアをアンロックさせても

ちょこっとだけ開いてこれ以上開きません！

一回閉めてもまた同じちょこっとだけ開くだけ

外から助手席を見ても　ロック

アンロックは、出来てるみたいです。

それとアクチュエーターの音もしてます。

ガチャガチャやってたらドアが開いた！

再び開かなくなっては、大変なんでこのまま点検してみると

ロックの位置までマイナスドライバーでやって

アウターハンドルやインナーハンドルでロックが解除されるか見てみると　解除されません　

とりあえず　バラしてみます

ここ１個と

このパワーウインドスイッチの枠　結構固いんですが浮かせて外します。

すると残りの２個のビスが出てきます

ミラーの所も外せば　固いですが内張りが外せます

この内張の中のビニールが引っ張るとすぐに切れるんで

最近は、カッターを入れながら剥がしてます

ロックの配線抜いて

後ろ側のガラスレール外して　

ドアロックのビス３本外せばロックＡＳＳＹが出ます

発砲スチロールが邪魔ですが何とか出てきます

ワイヤーの異常がなくて　アウターハンドルからのロットも問題ないので　このロックを替えれば直るでしょう

すいません　もう終わっちゃいました。

交換したロックですが　ガチャガチャやってたら問題なく動くようになりました　が　また再発するかもしれないので交換が良いかと

ドアロックの故障ってドアが閉まったままになると超大変なんで開くうちに修理しましょう　

ＴＥＭＵ ３回目

ＴＥＭＵ３回目です。

いつもの袋で到着

今回は、５点　計　\3986－

マイクロSD　256G が２円　

母が力が無くなってきて　缶やらビンが開かない！って言うから

補助の道具を買ってみた

けど

これ使えない！　失敗！！　\317－　無駄にしてしまった・・

これ車の内窓を掃除したくて買いました　

ちゃんとしたやつ持ってますが　くたびれてきたのでこれからはこっちにしようかと・・・・しかし・・・残念！

マイクロファイバー? タオル？　薄すぎ！！替えが３個入りを買ったので\1027－もしてこのクオリティは、ないかな？

使いますけどね　高い物を買ってしまいました

これは、配線を２個に分岐できるギボシです

以前、テムで買った　圧着プライヤーでやると

１回で内・外同時に圧着できます。

今回の目的は、これ！　ドローン　

デュアルカメラで電池３個付き

コントローラーには単三電池３個

カメラ映像をスマホで確認出来る

テムでは、めずらしく　日本語表記もありました

羽の予備やプロペラガード・充電配線・ドライバー付き

早速Wi-Fi接続してみると

映りますね～～

おおぉ　飛びました！壁などにガンガンぶつかりながら練習して

何とかホバーリング？　空中で止まってる状態は、出来るようになって　車を出して　シャッター閉めて練習

前に行ってUターンして戻って来るまで出来るように

時々壁やタイヤチェンジャーなどに激突しながら電池切れまで遊べました。

しかし

次の日

充電しておいた電池で動かしてみると？

超低空飛行(地上５センチ）しかできなくなってて・・・・

色々調べてみると　４つのプロペラの１つにガタがでててそれが原因かと

プロペラガードを付けずにガンガン激突がいけなかったんでしょうね

悔しいです！　

実はTEMU　これでやめようかと思ってたんですよ

でも　もう一度　ドローンをチャレンジしたくて・・・

嫁にお願いして　TEMU４回目に続きます

ノート ℮-パワー ロアーボールジョイントブーツ交換

ノート　Eパワー　HE12 H29年７月　１万６千キロ

二俣川からブログを見て来てくださいました。

楽しくお話させていただきながら作業してたんで写真撮り忘れ多くてすいません。

Eパワーのロアーボールジョイントブーツは、お初かも？

ボルトナット外しちゃってボールジョイントを下げてます

錆で中々下げれないのがあります。ラスペネでガンガンやりました

詰まってるグリスを綺麗に取り除きます

ミヤコで失敗？してるので大野ゴムで交換　設定があればピットワークでやりたかったんですが　この車の設定は、ありませんでした　ラインナップを広げたみたいですけどね残念

圧入する為のスペースを確保するのに板を入れたり　ひも？で引っ張ったりしながら　何とか圧入

トルク管理で締め付け

完成です。

切れてはなかったんですけど　日産ではロアーアームASSY交換になってしまう為　早々にお金の準備をしてもらうため?報告してるみたいです。

ちょっと劣化が早いですね　距離もそんなに走ってないのに

２年で亀裂が入りませんように願ってます。

ご用命ありがとうございました。

今回はドンキのアイス売り場で悩みました。

パルムが新しくなったのはCMで知ってて買いたかったんですがストロベリーも売ってて今回も２個買いしました。

まだ新パルムしか食べてませんが　明らかにバニラが変わったのがわかりました。ほんとおいしくなった！

ヴォクシーの車検（ZRR70G）

ZRR70Gヴォクシーの車検をお預かりしました。

お客様ご報告用です。

入庫前にエンジンかけ始めに音がする　との事　修理屋さんからタイミングチェーン？と言

われたみたいです　実際音を聞いてませんが対策としてこれ入れておいた方が良いかと　

オイル交換と同時がおすすめですのでエレメントも交換

これが後輪のブレーキ　測定・給油・調整ですが２０コマ以上調整したのでいったんサイドブレーキワイヤーをゆるめました

ハブも磨いてモリスキッド

フロントブレーキは、

残４ミリだったので新品（１２ミリ）に交換

こちらも清掃・給油で組付け

でも

右側のキャリパーダストブーツが切れてて　錆は、なかったし

この部品だけでは出なくてキャリパーＯＨになっちゃうので今回は、

表面だけシールしました　意外といけます。

塩カルをまく地方の方は、絶対ＯＨをおすすめします。

ブレーキフルードも

圧送式で交換

綺麗になります。

ベルトも交換時期だったんで交換　この車オートテンショナーじゃーなくて調整タイプでした　ので

テンションゲージにて

基準値に調整します。

スパークプラグですけどこの車　２０万キロ交換になってます

今１３万キロですが　ギャップも多く　減ってるので

お客様了解の元　交換しました。

コイルにもやさしいしね　プラグ点検不要ですがコイルは、外した方が良いです　プラグが大丈夫でもプラグホールガスケットからオイル漏れてるとコイルがオイル浸けになっちゃうからね　この車は、漏れてませんでした

エアークリーナーも距離での交換

助手席から　スペアタイヤの空気圧も

２キロしか入ってないんで調整します。4.2キロまで入れます。

ナンバーのボルトは、変えてあるみたいですが鉄製で

錆の涙が・・・・・

錆落として　ステンレスのビスに交換しておきました。

概査見積もりからUPした件ですがプラグ交換時に

１番と３番のコイルのカプラーのロック爪が折れました

工具使ってなく　指でロック解除しようとしてです（泣）

１ミリのブチルで

ここにのせて

ギュッとロックの位置まで押し込めば固く抜けなくなって　

でも　力を入れれば抜けるので意外といけます

が

あくまでも自己責任でお願いします。

ですが

やっぱり交換するのが良いので　今回交換しました　たしか\３４０－工賃は格安でやりました。

まずリッパーで配線を見やすく切ります

配線位置を覚えるのが大事です

この白い枠を外して

このロックを押し下げながら裏から配線を引っ張り

抜きます

ロック押し下げには、この右の工具でやりました。

向きは、この向きで入れます

品番は、これです　

最後にビニールテープで切った所を巻いておしまい

やっぱり交換した方が良いですね

時間の都合で了解を得ないまま作業してすいませんでした

格安だと思うんでご勘弁ください

ご用命ありがとうございました。

急に暑くなりましたね～～

アイス食べたくなってセブンへ行くと

どっちにしようか選べなくて２個買っちゃいました。

２個いっぺんに食べた事は、嫁には言ってません　笑