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リアアクスルのベアリング交換
今日は、リアアクスルのベアリング交換です。
これですね。
※写真は交換後のです。
実は先週も作業したのですが、見事に左右のベアリングの誤組みをしてしまいました。💦
ここは、左右でボールベアリングとニードルベアリングでタイプが異なります。
内径が全然違うので外径も異なっているとかってに思い込み、左右誤組み出来ないと思い込んでいました。
ですが、実際は外径は同じなんですね...😅
で高さはちがいないます。
上記の様な思い込みで作業していたので、外径が合う方でって作業したら、上手いこと（?）間違えた次第です。💦
で、本日リベンジ。
作業は、知り合いのレーシングチームのガレージにて。
プレスをお借りしました。
先ずはボディーをバーナーで適度に温めます。
ベアリングは、冷凍庫で冷やしておきます。
ほんでプレスで圧入。
丁度良いサイズの治具がありました。
最初は全面押せる様にこの向きで。
最後は治具を上下逆にして押します。
で、シールも入れて完成。
（最初の写真）
NC35 クランクケースの組み立てです。
さてさて、ひきつでクランクケースの組み立てに入ります。
まずはクランクの組み付け。
その前に。
クランクの軸部分、ラッピングペーパーとピカールでここまで磨きました。
ピカピカの鏡面までとは行かないですが、やらないよりは全然良いはず。
で、組み付け作業はこちらで。
↓ ↓
コンロッドの締め付けトルク、M6だけど
2.4kgmと高いんですよね。
完了の図。
お次は上下のケースを合わせて組みます。
↓ ↓
ここまで完了しました。
エンジンらしくなって来ましたね。
