イカゾーの憂鬱 - C'EST LA VIE -24ページ目

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17Aug
- 台風の爪あと調査
  前日の群馬ツーリングでボロボロの身体(どんだけ運動不足なんだか！？)でしたが、夕方になって少しだけ涼しくなってきたので、ちょいとCB750(RC42)に乗ってみることにしました。ここ1ヶ月くらいはナラシのため、バイクに乗ると言えばCBR1000RR(SC59)だったので、久々な感じがしました。久々に乗ったのですが、やはりキャブ車の空冷というキャラクターはマイルドでとても気持ちが良いです。どこに行くかって考えた時に、地元の友達からの情報でホームコースの広域農道が台風の時、土砂が道路に流出してしまってバイクが走れないということを聞いていたので調査に向かいました。台風が去ってから6日くらい経っているので状況も変わっているだろうと思ったからです。ゆっくりとR461を花貫ダムの方から上って行きます。まったりとツーリングペースで景色や夕方の少し涼しい風を感じながら進みます。R461途中で広域農道へ入ります。ここからは、より一層慎重に進みます。土砂流出のおおよその場所は聞いていましたが、範囲や規模までは聞いていなかったからです。ゆっくりとつづら折りを上っていくとありました、「路肩注意」の警告看板(画像では影が写って見づらいですが)。画像は、下りの看板ですが、上りにも看板がありました。土砂流出現場の上下に看板は設置されていました。がっ、これって路肩注意どころではなーい(ﾟдﾟ)！ほとんど、上下車線全てを覆い尽くす土砂・・・。あとから常連さんに聞いたところ、3日くらい前はもっと酷かったそうで、土砂の層が厚く、更に水分を含んで泥・マッドな状態だったらしいです。どんなにゆっくり走っても滑って危なかったと。路面がキレイであれば常連は膝を擦りながらクリアするようなコーナーとコーナーの間です。この土砂の前後は、路面がキレイな状態だったので、何も知らない人は危険な思いをしたのではないでしょうか？そこをクリアしていつもの自販機前に行くと、常連さんが集まっていたので、しばし談笑をして時間を潰し、今来た道をUターンしてR461に出てR349方面に向かいました。R461も常連さんの情報によると砂利が路面に流れ出たところがあって危険ということだったので、ゆっくり流しました。こちらは既に危険な状態というほどのものではなくなっていましたが、細かい砂利が路肩に少し積もっているところがありました。ここは毎度雨の度に砂利が出てしまうところでした。R461は、400番台ですが一応国道なので交通量もそれなりにあるので砂利などは比較的すぐに無くなります。注意しなければならないのは雨の直後だけです。そのまま涼しい風を感じながら帰宅しました。
16Aug
- 群馬・榛名湖ツーリング
  8/15(土)、榛名湖へ行ってきました。参加者のレポがそれぞれあると思いますが、私は朝の集合場所から榛名湖までしか一緒にいることが出来なかったので、それまでのレポートとなります。はじまりは、kiyoさんからの1通の携帯メールからでした。連絡先を交換するという内容だったものの、15日に石川のnaoさんが群馬に来るので赤城まで走りにいくけど一緒にどうですか？という追記があり、思わずその追記の部分にバイト！前日にETCが装着されることは前から予定されていたのでETCを使って割引の高速道路を使って、kiyoさんやnaoさんとの顔合わせもしちゃって群馬の峠も走りーの、ついでにナラシも終わりにしちゃおうっていう欲張りな計画を立てました。茨城から群馬までは最短コースを検索すると途中国道を経由するものの、北関東自動車道を使うのが良さそうです。それでも片道300km。途中の道路状況(渋滞とか)や国道の流れなど分からなかったので、当日は、AM3:30に自宅を出発しました。待ち合わせは、関越道の渋川伊香保IC出口に7:40でした。途中給油などしたりしましたが、渋滞や迂回もなく順調に流れて6:30に待ち合わせ場所に到着してしまいました。(^^ゞその後、naoさん、みたぴたさん、ナイトさんと合流すべく伊香保温泉のコンビニに向かいました。しかし、ここでサプライズ！ヒデＲＲさん夫婦、ぶっきーさん、お友達の方が合流してきたのです！！ヒデさんが「すみませーん、道を教えて欲しいんですけどー」って普通に言ってくるので、私は「ああ、地元のことなら、みたぴたさんが詳しいから大丈夫ね」って心で思っていると、kiyoさんが「あれー、ヒデさん、なんでここにいるのー」って叫んで、ヒデさんと初対面の私は「は？」「へ？」「なになに？」って思っていたら自己紹介されて、やっと事情が飲み込めた次第でした。そして、ナイトさんがお連れの方を連れて登場されて、結果、9台10名となりました。みんなが集合したところ、一同榛名湖へ向かいました。連休中で天気も良かったので、バイクも車も多かったですね。集合写真を撮って、私とみたぴたさんは皆さんとお別れしました。みたぴたさんは地元ということで、私を最寄の関越道入口まで案内してくれるということになりました。(みたぴたさん、ありがとう)榛名山の名物(イニシャルＤでね)、つづら折れを下っている途中で脇道に進路変更。近道なんだろうなーと思ってついていったのですが、気付いたら、もんのすごいワインディングに突入していました。みたぴたさんは容赦なく愛機ブラバをヒラリヒラリと左右に振りながらコーナーを抜けていきます。上手過ぎ・・・。(^^ゞちょっと油断するとすぐに離されてしまいます。直線で辛うじて距離が狭まるものの(みたぴたさんは流しているだけだからね)、みたぴたブラバにとても追いつけません。(TдT)でも、とても楽しいワインディングでした。＼(^o^)／その後、教えて頂いたルートで駒寄PAのETC専用入口から関越道に侵入して往路と同じ道順で戻りました。途中、オドメータが1000kmを越えたので、帰りの常磐道を自宅近くのICではなく一つ前のICで降りてバイク屋さんに向かい、オイル交換と点検を済ませて帰宅しました。往復600kmのツーリング(そのほとんどが高速道路)で、かなり疲れました。早朝出発だったための寝不足も関係していると思います。帰宅後は、軽くバイクを磨き、早めに就寝しました。それにしても東北道の佐野PAに休憩で立ち寄った際、ツナギ姿は完全に浮いていました。(^^ゞ
15Aug
- 群馬に来ています。
  渋川伊香保IC出口でkiyoさんと待ち合わせ中です。7時40分待ち合わせ予定が6時30分に到着してしまいました。(^^ゞ初めてのルートだったので時間が読めませんでした。次回からは調整できると思います。丁度3時間かかったんですが給油と休憩したし、途中の国道50号も早朝のため高速並みに流れていたので時間帯によってはその辺りを考慮する必要があるかもしれません。
14Aug
- ETC装着完了
  前々から言っているETCが装着されました。フルカウル車は配線の引き回しが面倒そうですが、そこはさすがプロの仕事です。サクサクと作業が進められました。別体式のアンテナはメーターフードの上に両面テープで設置されました。スクリーンを外してアンテナを設置したところです。スクリーンを装着すると前からは目視できません。ライディングポジションから見るとアンテナは見えますが全然気になりません。ETC本体は、リアの収納に入れました。またETC本体は固定せず移動させるようにしました。これはカードの抜き差しと収納容量を稼ぐためです。この位置で本体にカードを刺したらずっと奥に追いやることで収納容量が確保できます。私の場合、リア収納に下記のものを収納しています。左から・軍手、ウエス・車検証(のコピー)・車載工具・小物入れ(byダイソー)です。軍手やウエスは不意な修理や応急処置のためです。車検証は、盗難対策・紛失対策のためコピーを持ち歩いています。車載工具は標準品で何も追加したりしていません。小物入れは、ツナギで出掛けた時などにデジカメや財布などを入れたりします。常備品を収納したところです。まだ若干の余裕があります。CBR1000RR(SC57)の時はほとんど収納がありませんでしたが、CBR1000RR(SC59)になって且つフェンダーレスキットを組んだことで容量が増えました。早速、高速にのって出入口で動作を確認してきました。やはりいつまでたってもあの「まさか開くだろ」「まだ開かない？」「感知したよな？」「まだか？」っていうビビリのやり取りが慣れませんね。少しビビっていたくらいの方が安全なのかもしれませんが。今回のセットアップは、もちろん問題なく完了してスムーズに出入することが出来ました。ETCの値段ですが、車両発注時に助成金を見越して見積りされていた分が　22,470円で、今回の助成金なし本体価格(工賃サービス)が　29,800円プラスしてセットアップ費用が　2,625円だったので、差額9,975円を支払ってきました。まあ、思っていたより安かったので良かったです。なによりこれで高速道路利用がとても便利になった訳ですからね。
10Aug
- ナラシとETC
  週末の出張の疲労が抜けきれずになかなかバイクに乗る気になれませんでした。天気も不安定で、土日ともいつ降り出すかわからない曇り空(時々降っていたけど)。しかし、日曜の夕方になってどうしてもバイクに乗りたくなって重い腰をあげてCBR1000RR(SC59)に乗りました。山道は、この天気では濡れているだろうと読み、たまには海岸線を流してみることにしました。峠も自宅から近いですけど、海も近いんです。海岸沿いの国道6号のバイパスに新しく出来たパーキングにて休憩。なにも無いただの駐車場ですが天気が良かったら眺めが良いと思います。日の出とか見るのに良いのかな？海岸線を走ってどこに行こうかと思っていたところ進行方向の雨雲が怪しいので、遠出はやめて行き着けのバイク屋さんに目的地を設定して向かうことにしました。バイク屋さんでは、やっとETCが入荷したらしいです。夏休み連休前には装着可能ということで連休中は時間があれば高速を使ってみたいです。CBR1000RR(SC59)契約時に同時に依頼したETCですが、当時はまだ助成金対象期間だったこともあり、助成金含みの金額で見積りされ、その金額を支払い済みでした。が、結果は皆さんご存知の通り助成金制度は終了してしまいました。どうなるのかと思っていたところ、やはり、不足分を払って欲しいということを言われたので了承しました。まあ、なんつーか、今までの付き合いもありますし、今後の付き合いもありますからねー。小さい金額でもめても気まずいですから。(^^ゞ本日の走行は25kmでオドメータは570kmとなりました。
07Aug
- 上野も負けてないね。
  暑いの。iコンシェルによると、これから帰る茨城県北部に大雨洪水警報がでているらしいです。名古屋や静岡の快晴はどこへ行ってしまったんでしょう？明朝のバイク朝駆けは無理か？まぁ、天気よりも先に起きられるか？っていう問題がありますが。(^^ゞ
- 皆さんのリクエストにお答えして！
  行きの新幹線で食べたトンカツ弁当以来、何も飲まず食わずで仕事しました。もうお腹ペコペコですよ。誰も期待していないと思いますが、帰りの駅弁コーナーです。名古屋名物「びっくりみそかつ」弁当です。いやはや値段は下の方で(^^ゞトンカツ弁当の次に口に入れたものがみそかつって、どんだけブタ野郎だよっ！この弁当、何がびっくりなのかというと・・・かつがカッティングされていなーい。そ、それって面倒なだけじゃ(－＿－メ)確かに大きなカツで食べごたえはありましたが、あまりの空腹さの前に味わうこともなく胃袋へ行く。さて、この弁当、いくらなら食べても良いと思いましたか？実売価格、980円也。びっくり弁当なだけにびっくりしちゃいました？え？なに？お前の寒いオヤジギャグにびっくり？！
- 名古屋駅・・・あづい
  まぁ、しかしこれからは東京まで涼しい車内だからカ・イ・テ・キ(^.^)b
- やっと帰れるぅ～
  朝の雨は何だったんだぁって言うくらい晴れています。しかも、すんげー暑いっす。昨日の朝から30時間以上働いて、やっと解放されました～(^O^)／当初の予定とは大違いになってしまいましたがトラ対とはこんなもんですね。早く帰ってバイク乗っちゃおうかなぁ～なんていうのは夢のまた夢でした。(^^ゞ明日の朝すら危ないです。油断してたら寝過ごしてしまいそうです。(-_-)zz
- 夜が明けた。
  そろそろバイクで出掛けようかなってまだ仕事してたぁ～(´Д｀)雨降ってるし。つらい、ねむい、ひもじい。( -_-)
- ヒィ～ねむひぃ～
  マックス眠いっす。(-_-)zz出張ネタにお付き合い頂きコメントして頂いた皆さん、なにぶん携帯操作が不慣れなもんで返事が出来ません。帰ってからコメントしますんで許して下さい。m(__)mひとけの無い殺風景な部屋で作業していると、すっげー眠くなります。待ち時間っていうのは特にヤバいっす。うわぁ～マジで徹夜コースです。何年ぶりだろう？帰りの電車、寝過ごさないようにしないと。(^^ゞ
06Aug
- 旅の旅のお供と言えば
  駅弁なんですかね。名古屋で美味しいものを食べる時間さえ許されず・・・駅弁買いました。まあ色々種類はあるんですけど、超偏食男の私は選ぶ駅弁も限られます。んで、この「とんかつ弁当」です。これで970円也。セコいこと言いたくないですけど、ちょっとコストパフォーマンス悪いと思いません？色々な中間マージンが含まれているんでしょうけどね。しかし、なんだかんだと言ってもペロリと完食。腹に溜まれば一緒？(^^ゞ味噌かつとかきしめんてか手羽先とか食べたいなぁ。
- これから出張～
  今、東京駅から新幹線に乗ったところです。これから愛知県に出張です。今日は移動だけで明日の朝から作業ねっていうなら気楽な電車なんですけど、現地入りしたらそのまま夜勤作業なんです。(－＿－メ)今晩作業して明日の朝に動作確認して異常がなければ、そのまま直帰して良いらしいです。この歳になって徹夜はキツいです。
04Aug
- 掲示板活用について
  ツーリング倶楽部 Moto Connectionでは、目的に合わせて3つの掲示板を用意しています。いきなりメンバーになるっていうのもどうかなぁと考えているあなた！掲示板を覗いたり、質問や意見を書き込んでメンバーと交流を図ってみませんか？もちろんメンバーになりたい人も掲示板経由で申請して頂いても結構です。掲示板には様々なツーリングの告知なども掲載されていくと思いますので、自分の都合に合ったツーリングを見つけてツーリングに参加してみて下さい。Moto Connectionメイン掲示板Moto Connection東日本掲示板Moto Connection西日本掲示板最後に。掲示板利用に当たっては世間一般的な常識の範囲でご利用頂けますようお願い致します。掲示板の書き込みに当たっての注意事項があります。各掲示板には、スレッド(サブタイトルみたいなもの)があって、メイン掲示板においても「企画・提案スレッド」「雑談スレッド」があるので、書き込む内容に従ってスレッドを選択してそちらに書き込むようにお願い致します。これは、書き込みログを有効的に保存していくための手段ですので、ご理解とご協力の程、宜しくお願い致します。
03Aug
- クラブホームページに関するアンケート
  Moto Connectionホームページ作成を担当してくださっている07'CBR海苔さんから皆さんがホームページを閲覧する際に使用しているブラウザに関する質問があります。ブラウザの種類とバージョンと表示ズレの有無に関する報告のご協力をお願い致します。詳しくはトラックバック先の記事を参照願います。
02Aug
- あれから1年
  1年前の今日、8月2日は忘れられない1日です。このブログのカテゴリにあるCBR1000RR(SC57)は、1年前まで乗っていたバイクに関するものです。お読みになられた方はご存知だと思いますが、私の不注意で転倒し廃車にしてしまったバイクです。その転倒事故があったのが1年前の今日です。1年前の2008年8月2日は土曜日でした。私の不注意で失ったということと車両自体を気に入っていたということ満足いくほど乗ってあげられなかったということもあり、とても未練があります。今でこそCBR1000RR(SC59)に乗っていますが、やはり忘れられない1台です。そんな今日は、事故現場にお参りに行ってきました。家族にそのことを告げると私たちも行くということになり、カミさんと息子たちは車で、私はバイクで現場に向かいました。現場は、自宅から車で30分程度で着く場所です。家族より一足先に到着したので改めて現場の様子を確認しました。転倒して滑走したバイクは、CBR1000RR(SC59)の後ろに立っている電柱にエンジン下部から衝突しました。このコーナーを手前に向かって走ってきて転倒しました。1年前の事故の後も何度か現場を訪れ、転倒の原因を考えましたが、今でも何故転倒したのか理由が分かりません。この左カーブに差し掛かって、バイクをリーンさせたかさせないうちに、フロントタイヤのグリップが無くなり前輪をすくわれるように左側に転倒しました。スピードはある程度出ていたかもしれませんが、フロントサスペンションをフルボトムさせるような急激なブレーキでもなかったと思いますし、バイクもほとんどバンクしていない状態でした。コーナーのアプローチとして若干左にバンクしていた程度だと思います。なのでツナギのダメージも左側が多いです。右ひざ部も内側が傷ついていました。そもそも、ここは攻めるエリアじゃないし、帰宅のためペースを落として走っていたんです。しかもこの左コーナーの先は、T字路の一時停止があるため減速していたはずなのに転倒してしまったのです。路面に落ちている何かを踏んだのか、路面のくぼみにタイヤを落としたのか、いずれにしてもライダーの注意不足であったことには変わりなく、猛省しました。家族やブログ仲間にも心配をかけました。そういう気持ちを忘れないためにも事故当日に現場を訪れることを決意しました。来年の8月2日は平日になってしまうようなので事故があった8月の第一土曜か8/2に最も近い休日かにお参りにきたいと思います。電柱の周辺の雑草を足で除けてみると当時の残骸が今でも残っていました。ミラー、カウル、インナーカウルの破片ですね。カウルのみ持ち帰ってきました。他の破片は、来年も残っていたら持ち帰ります。毎年少しずつ回収できたら良いなと思います。そうこうしている間に家族を乗せた車が到着しました。家族で事故のことを話し、安全運転を誓い、帰路に着きました。山間部のみ濃い霧が発生し、走るとメットのシールドやバイクのスクリーンに水滴が出来ていたので、ナラシとしては距離が伸ばせずじまいでした。
01Aug
- ナラシの続き。
  毎日、その日の天気がどうなるのか、天気予報も当てにならない今日この頃。今朝は起きてみると山の方面は雲が出ているものの明るく雨が降る様子はありません。出発時間が遅くなったので、カミさんに直談判し長男のプール教室の時間までには戻ることを条件にOKが出ました。今日は気温が低めで日差しも強くなかったのでツナギで走っても丁度良い感じでした。いつものコースをぐるりと回ったところで休憩しました。ここは通称「自販機前」といい、広域農道でライダー達が休憩する場所となっているところです。土曜の朝だとライダーは少なめでした。日曜の日中とかだとバイクをとめる場所が無いくらい混雑することもあります。今日も精力的に距離を伸ばす努力をしましたが時間が限られていたので100km弱を進めたに留まりました。オドメーターは、525kmになりました。帰宅してカミさんに自宅前でバイクに跨っている画像を写してもらいました。私のパーソナルデータは、身長181cm、体重71kgプラマイ1kgってところです。バイクが小さく見えますか？それにしても近所の目が気になって、撮影後はそそくさと自宅に入ってしまいました。(^^ゞ
31Jul
- エルニーニョくんさぁ・・・
  どうにも週間天気予報とか見てても晴れマークが無いです。あっても曇りマークと相席。晴れマークが連続で続くってことが無いです。朝日新聞の記事を見てビックリしました。今更？って驚かれるかもしれません。私だけが知らなかったんですかね。この夏にエルニーニョ君が元気になっているらしいじゃないですか。朝日新聞の記事によると「夏にエルニーニョが発生すると平均気温は低く、降水量は多く、日照時間は少なくなる傾向がある。」「晴れ間が続くという夏にはなりにくいだろう。」とのこと。なんですとぉ～ｶﾞ━(ﾟДﾟ；)━ ﾝ !!!さらに「８月はエルニーニョの影響で冷夏の可能性がある。太平洋高気圧が弱いと寒気が流入しやすくなるためゲリラ豪雨発生の可能性も高い」とも。今年は念願のバイクを新調しましたよ。さらにMoto Connectionという素晴らしい仲間が出来ましたよ。だから今年はツーリング三昧ぢゃんって思っていた矢先に「晴れが続かない天気」「ゲリラ豪雨の可能性大」とは、まさにツーリングに要らないものばかりが付いてくる感じじゃないですか？！気温が低いのはガマンしましょう。日照時間が少ないのもガマンしましょう。でも雨はNGですよー。バイクはあくまでも趣味ですから、エルニーニョ現象でもっと深刻な打撃を受ける方々も大勢いらっしゃることは分かります。野菜やお米の値段も高騰するかもしれません。でもでもでも、やはり晴れた空のもとでバイクに乗りたいと思う気持ちは抑えられませんよー。今年はどうなっちゃうんでしょう？？？
26Jul
- メッシュジャケット修理完了！
  先日のメッシュジャケットファスナー引き手修理の続報です。実はこちらからの発送が遅くなり、7/24(金)に発送して7/25(土)に到着予定でした。すると7/25(土)中にメールにて修理を完了して発送したとの連絡がありました。なんと！(ﾟдﾟ)！到着したその日に修理して発送したと。素晴らしい対応です。どのような修理をしたのかは分かりませんが対応が早いことには変わりありません。そして本日(7/26(日))の午後に到着しました。送ったのは、ありあわせのダンボールでしたが返送にはヒョウドウの箱で送られてきました。修理は勿論、完璧に行われています。納品書には、ゼロ円の明細が記載されていました。ヒョウドウの製品は、このメッシュジャケットの他にも数点持っていますが、今回のことで修理に関しては安心して使用できるようになりました。やはり、こういうアフターフォローって大事ですよね。私のような小市民は、壊れたから新しいのに買い換えるってなかなか簡単にはいきませんからね。
- 時間制限付きナラシ・・・朝走り
  昨日は、一昨日のゲリラ遭遇の恐怖から、「少しの晴れ間くらいじゃ騙されないぞ！」と心に言い聞かせて、バイクに乗るのは控えていました。そういう日に限って雨降らない・・・orz天気予報を見たら日曜は雨マークが消えているので、朝一で出動すること心に誓い就寝。G+でMotoGPのドニントンサーキット予選が3:00から放映なのでそれを見て、GPライダーたちの走りを見てアドレナリンがチョロチョロと出てきたところで出動準備です。久々にツナギを着て、気分はGPレーサーです。＜ナラシだけど通いなれた峠に行ってみると、5時を少し回ったところだというのに早起きライダーが数台走っていました。レブインジケータを5,000回転にセットしてきましたが、走りに慣れた道なのでちょっと油断するとすぐにレブインジケータがピカピカ点滅してしまいます。ほとんどを5速と6速で走りました。身体のナラシも兼ねていたので丁度良かったです。今日は、長男のプール教室、カミさん外出の予定が入っていたので7:30までには帰宅するようにと言われていたので、早めの帰宅となりましたが、ツナギを着こんでの走りは、これくらいで丁度良かったかもしれません。これ以上は、きっと暑くて耐えられません。画像は、走り慣れたR461の一部です。オドメータは、439kmになりました。(^^)v