ＮＲＣ５０周年イベント in鈴鹿

去る６月３０日(日)、鈴鹿サーキット東コースで開催されました。

４０分弱の走行会も行われる為、走行はエンジンＯＨ後のザウルスを用意しました。

一緒に参加したＬＯＴＵＳ　２３Ｂ！

若干排気量がスープアップされたツインカムエンジンは、キャブセッティングを抑えた状態で１４０～１５０馬力も出ていると言う話。

聞けば納得、相当なエキゾーストサウンドです。

車重はザウルスも負けてませんが、パワーはほぼ半分と言ったところでしょうか。

さて、記念式典にはＳ８００を展示させて貰う運びとなり、恐れ多い他車の中に、ちょこんと整列です。

主催者側の『鈴鹿にはエスが無くちゃ～』とのご配慮です。

ＰＯＲＳＣＨＥ　９０４　Ｃａｒｒｅｒａ　ＧＴＳ

仕上がりと言い、以前走っていた時の姿＆サウンド、本当に素晴らしい車です。

レストアには相当な御苦労が伺える１台でした。

雨降らない梅雨はＦＲ２台とスパ西浦

シビックでは２月に走って以来のサーキット走行。

今回も蒲郡市の『スパ西浦モーターパーク』へ。

一緒に参加したのは友人のＢＲＺ－ＲＡと、後輩のＮＡ６ロードスター。

ご覧の通り、梅雨とは言え何とか曇りのまま１日が過ぎました。

ＢＲＺは最近シャコタン化が済み、シェイクダウンと言ったところ。

シビックとの比較や如何に！？

日曜日という事もあり、フリー走行は２０台超えと言う盛況ぶり。

流石に８６＆ＢＲＺは多く、６～７台いました。

ポルシェも９９７のＧＴ３が２台！

９９６のＧＴ３が１台、９９３のかなり弄ったカレラ２が１台。

ロータスエリーゼ数台。

他にもＦＤ２シビックＲ、三菱コルトＲ、ミラージュサイボーグ等々。

多彩な車種で賑やかでした。

気温も高いので、そもそもタイム計測はしませんでした。

他の車両との走行を楽しむとします。

ブーストアップしたコルトＲは予想以上の速さでした。

さてもう１台の身内は、このＦＤっぽいロードスター。

エンジンＯＨしたてホヤホヤ＆富士チャン仕様で、３年ブランク後の久々サーキットとの事。

ストレートはシビックと変わらない１４０キロ台をマークしていた！

セカンドドライバーとして参加したもう１人は、元後輩の現レーサー。

草レーサーではなくて、モノホンのレーサーです。

今はＳ－ＦＪで活躍中。

頑張れ・・・明日の巨匠！！

ピリピリしない楽しいサーキットは久しぶりとの事。

楽しんでくれて良かった。

二人とも初のコースで５秒台でコンスタントに走っていました。

速いね！

２０１３ ＧＷ まとめ

今年のＧＷは２日からスタート。

渋滞を避け１日の夜中に出発し八王子へ向かいました。

目玉は海老名ＪＣＴから北へ伸びた圏央道です。

今まで東名厚木ＩＣから八王子市内までは空いていても４０～５０分程掛かっていましたが、最寄の相模原愛川ＩＣ～Ｒ１２９を利用すれば、ほぼ１／３程の時間で到着します。

まだ全線開通していないせいか、途中の厚木ＰＡはＧＷだと言うのにご覧のような状態。

さて翌日から活動開始です。

友人と合流し、エクシーガで４人、一路山梨方面へ・・・。

こちらも新しく出来た圏央道高尾ＩＣを利用です。

ちなみに高尾ＩＣと相模原愛川ＩＣが繋がれば、東名と中央道が結ばれる事になります。

まずはお世話になった元店長がいるタイヤショップへ。

エクシーガのちょっとした作業です。

夕飯までの間、時間つぶしに立ち寄った『金川の森』公園。

一宮御坂ＩＣ横に広大な敷地が広がっていました。

ここでレンタルサイクルを１時間１００円で！

雲行きが怪しいですが・・・。

汗を流したお次は、御坂峠を越えて河口湖へ。

いつかここらの宿にも泊まりたいね・・・なんて会話をしつつ。

その時は早朝にＢＡＳＳ釣りにでも出かけよう。

『ＢＡＳＳよ、また来るぜ！』と言い残し八王子へ帰りました。

さて後半はもろにアウトドアです。

都内某所にてキャンプ＆ＢＢＱ大会です。

友人が主催するコレにあつまるメンバーは、総勢３０人オーバー！！

この早朝の朝日が体に染み渡る。

雲ひとつない快晴です！

一体ココがどこなのか、分からなくなるような静けさ。

今年で３回目の参加。

イベント自体は４回目との事。

皆さん、今年もありがとうございました。

また次回お会いしましょ！

さてシビックはと言うと、この状態。

これだけ積めれば優秀じゃないですか？

ちなみに自転車も１台隠れています。

それは、コレ。

実は４月に連絡し、府中にある『サイクルショップアカホリ』と言う自転車屋さんに在庫を取り置きしてもらってました。

２０１１～２０１２年モデル、キャノンデール『フーリガン８』

妻が切望していたので、廃盤ですがネットで色々探して遂にＧｅｔ！

毎年いつもの事ですが・・・。

今年もたいがい動き回ったＧＷでした、チャンチャン♪

ブリティッシュクラシックマラソン ２０１３

我がチームは２０１０年からエントリーして通算４度目。

イベントとしては２０周年となる記念すべき年。

今年もフライングスコット主催の『ブリティッシュクラシックマラソン』に参加してきました。

７５年以前の英車のみで行われるこの公道ラリーイベント、年式順のゼッケンで１番は何と戦前のラゴンダと言うコレ。

奥に見える青いゼッケン２はオースチン７。

いつも頭の下がるオフィシャルの方々も、こんな痺れる車両で先行スタートを切ります！

コレはＬＯＴＵＳの２３Ｂ。

同じくオフィシャルのジネッタ　Ｇ４　オープンモデル。

初日行程は岡崎をスタートした後・・・

豊田松平ＩＣ

Ｒ１５３

飯田山本ＩＣ

駒ヶ根ＩＣ

権兵衛トンネル

薮原

野麦峠スキー場

奈川ダム

安房トンネル

栃尾温泉

Ｒ４１

砺波ロイヤルホテル

と言った流れ。

途中、野麦峠スキー場でチェックポイントと共にジムカーナがありました！

これはそのランチストップでの１コマ。

ゴールドリーフカラーのエランと共に。

最近の寒波のせいか、安房トンネル付近の山には雪の残りが・・・。

２日目の惨事など、この時誰が予想しただろうか。

夕方になるにつれ、段々と冷たい雨が降り出しましたが、初日は無事にフィニッシュ。

恒例のウェルカムパーティーは主催者の挨拶から始まります。

早い身支度を済ませ、車両準備に取り掛かりますが、やはり朝から雨。

寒波のせいか、気温は０℃少々しかありません。

出発してすぐ、砺波ＩＣには東海北陸道の雪の案内・・・！？

福光ＩＣ辺りから、段々と周りの景色が怪しくなってまいりました。

五箇山ＩＣで降り、国道を御母衣ダムに向かう頃、その勢いは本格的なものへ。

このダムサイトの写真を撮った直後の２連ヘアピンで、なんと先行の２台が登れずリタイヤ。

坂で止まってしまったものの、うちのＭＩＮＩはＦＦという事もあり何とか再スタートできました。

その難所を登りきった後、ダム横で待ち構えていると、勇者(勇車？)達が次々に滑りながら通過していきます。

この赤いジネッタ、雪景色と相まって最高にカッコイイ！

なかなか見れない組み合わせではないでしょうか？

先ほど先行していたオースチン　Ａ３５は奮発したと言うラリー用ブロックタイヤのお陰か、雪でも何とか走れたとの事。

流石、タイヤ選びからしてラリーを分かっていらっしゃる！

雰囲気も最高ですね。

荘川高原

白鳥市内

岐阜大和ＩＣ

から東海北陸道へ入った頃には、すっかり晴れて、イベント日和に。

ゴールまでは残すとこ、あと１ステージのみ。

同行した６９年式クーパー１２７５Ｓに装着されていた、純正Ｓマフラー。

通称餃子マフラーは良い味と良い音をさせていました。

聞けば、当時モノのリメイク品との事。

その後も快調に高速を飛ばします！

先頭は房雑誌社のカメラマンさんのエントリーで、車両はモーリス　マイナー(？)だったかな、確か・・・。

最後のステージは美濃加茂～岡崎

再び豊田松平ＩＣを降り

ゴール地点の岡崎運動公園までのルート。

今年は途中どうなるかと思いましたが、無事に完走できました。

朝の天気が嘘のような青空の下、表彰式＆閉会式となったのです。

高遠の桜

咲いてるか微妙な時期でしたが、去る４日木曜日の事。

行きは駒ヶ根ＩＣで降り、火山峠を抜けるルートを選びました。

Ｒ１５２だったかな、南アルプスの分杭峠を通るルート。

そこに美味しいパン屋さんが入っている道の駅があるとの事で、ちょいと寄り道・・・。

不思議な色した美和湖。

案の定、咲きかけと言ったところ。

ソースカツ丼を食べに伊那市街をウロつき、夕方戻ったときには大分咲いていました。

これは全く同じ場所から撮影した１輪です。

やや寒い花見でしたが、帰りは久々にＲ１５２杖突峠を抜けて諏訪へ。

やはりシビックは高速より山岳道路が楽しい★