２０１４ 鈴鹿ゴールデントロフィーレース 走行会にシビックで

年明け一発目のイベントは、恒例の『鈴鹿ゴールデントロフィーレース』。
今年はエスハチには乗らず、シビックで走行会にエントリーしました。

が、朝から雪。
走行会の始まる夕方には止みましたが、気温は１℃、路面はウェットと言う痺れるコンディションでした。
無事に終われたので良しとします。

私自身、初の車載カメラ搭載＆公開です！

ホンダスポーツ ５０th anniversary in ツインリンク茂木

素晴らしい秋晴れの１０月半ば、ホンダスポーツ５０周年を祝うイベントが栃木県にあるツインリンク茂木で開催されました。

我がチームはホンダエスのエンジンを搭載したフォーミュラーで参加。

メニューはオーバルコースのスポーツ走行、最高速アタック。
慣れないオーバルコースとは言え、エンジンも調子よく約１６０キロの記録を残しました。

夜は記念パーティーです。
開発に関わった重要人物をゲストに招き、秘話をたくさん聞くことができました。

翌日はパレードやらトークショーやら、ホンダコレクションホールで名車達をチェック。
あの有名なホンダ第一期Ｆ１マシンや。。

乗ることが夢だったＥＫ９シビックの姿も。

帰りは渋滞を避け、北関東道、関越道、上信越道、長野道、中央道と言うロングコースで帰って来たのは良い思い出です。



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シビックタイヤチェンジ

これまた、去る残暑厳しい９月の頃。
そろそろ残り溝の怪しくなってきたシビックのタイヤを新調すべく、親切にしていただいているお方のお店を訪ねるため、山梨県は一宮市へ出掛けました。

１８インチが縦に４本乗るこのクルマは、やはり優秀と思う。




交換したタイヤはブリジストンのポテンザＳ００１！
やはりＢＳは良いですね。





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Ｋ４ＧＰ ２０１３

去る夏の暑い日、今年は主催者であるマッド杉山氏がこの世を去られた為、一体どうなるのか分からない状態でしたが、残った有志の力で無事に開催されたのだった。

我らがチームのマシンはクランクシール付近からのオイル漏れに悩まされつつ、何とか完走することができたのです。













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アヴァンシア＆シビックの最近

まずアヴァンシア。

数ヶ月前からブレーキ時のジャダーが気になりだしました。

もう２０万キロ越えですからね・・・。

過去に２度程ローター交換してますが、負担が多いのか、熱的に厳しいのか分かりませんが、とにかくローター交換です！

今回はコレ。

安心のＢＯＳＣＨ(出してるの知らなかった)製ローターと、通称第二ホンダＨＡＭＰ製パッドを用意しました。

さくさくとキャリパー外して、ローターを・・・。

まっ、予想通りローター固定のネジ２本は外れません。

３０分程潤滑油浸み込ませて格闘しました。

じゃ～ん！

やっぱり新品ローターは気分良いですよ～。

ぴったりジャダーも治まり、１００キロ程慣らし走行を実施しました。

そしてお次は問題のシビック。

実は貰い事故をしまして・・・。

左から一旦停止無視のＢＭＷ３シリーズワゴンにドスッとやられました。

しかもそのまま逃走＆走って追跡＆捕獲・・・と言う具合。。

この画像、そんなに大した事に見えませんが、左リアの足周りが変な方向を向いていると言う事実！！

多分ホイールも曲がってます。

走るとハンドルセンターが狂っているし、プルプルする・・・。

外見上はフェンダーアーチモールが傷付いただけで良かった。

しかし、サーキットや高速を多用する車には大問題ですよ、足周りは。

きっちり直して頂きました。

リアは左右が繋がった足周り構造なので、ビームごと全交換へ。

左リアはハブも新品、もちろんホイールも新品。

キレイすぎてちょっと変(笑)。

仕上げにアライメント調整して、フロントのトーを少し調整してもらいました。

ホイールや足周りが新しくなるのは良いんですが、でもやはり事故はイヤですね。

車が可哀想で・・・。