リアゲートダンパー交換

9月16日（土）

2010年の6月より乗り出し13年が経った我が家のハイエース号・・・

先週リアゲートのダンパーが抜けていることが判明(´・ω・｀)

すぐさま懇意にしている車屋と、純正ダンパーにすべきかテケトーな外品にするかを相談・・・

すると純正はイランやろ・・・

アマゾンでヤッスぃのを買いなはれ・・・

と言われたので一番ヤッスぃのを購入⇒スグに到着・・・

購入前に価格とレビューを見て・・・

一番ヤッスぃのは2本セットだが・・・

　右が2本着た(@_@)

とか

　左が2本着た( ´艸｀)

とか

　交換前と変わらなかった(´・ω・｀)

とか

非常に気になるレビューが散見されますた・・・

でも価格が3000円ほどっちゅう激安ぶり・・・

純正が1本1マソ3千円程度だと思うので、2本だと2マソ6千円程度・・・

13年で割ると1年2000円程度だった事に・・・

ちゅう事は激安品は、2年持てばコスパサイコー＼(^o^)／って事になりますよね・・・

5000円ぐらいの商品を見るも・・・

見た目ホボ同じで、レビューなし・・・

どうせ騙されるなら、被害額の少ない方を選択(｀･ω･´)ゞ

ダンパー交換程度の作業は、平日在宅勤務の合間に交換したいところですが、ヨメ様が車通勤で使っているので出来ず(´・ω・｀)

なもんで、本日の交換となった次第です・・・

いつも通り前置きが長かったですが、ここから↓が交換時の様子っす・・・

まず、ダンパー完全に抜けてるっぽいので、自力では開きッパになってくれません(´・ω・｀)

そもそも正常な状態でもダンパー外したら、リアゲートが下がったままになるので・・・

自分の駐車スペース後ろにあるフェンスにリアゲートを引っ掛け('◇')ゞ

※ちょうどMAXに開いた感じです＼(^o^)／

↑の位置に駐車するため、車をちょっとずつ前後させ調整しマスタ・・・

緻密で細かい性格なんですょｗ

この状態で主犯格（完全に抜けてるっぽい）である右のダンパーを外す・・・

リアゲートは激重なんで、フェンスからズレて落ちてこないかと冷や冷やしながら作業します・・・

外したダンパーの新旧比較・・・

※もちろん下が純正品

外した右ダンパーは完全に抜けており、普通に手でスコスコ上下できました(;^ω^)

比較すると激安品は作りも太さも質感もチャッチィ感じ・・・

プレートの部分の鉄板も薄っい・・・

アウターチューブ？も細いことから、注入されているガスの量も少ないハズ・・・

大丈夫なのか若干心配(;^ω^)

並べてみると長さは同じように思えるが・・・

いざ取り付けようとすると、激安ダンパーの方が若干長いようで、更にリアゲートを持ち上げなくてはボルト止めできそうにありません(;´･ω･)

急遽左のダンパーも外し・・・

リアゲートとフェンスの間にバイク整備時に使う板を挟み・・・

・・・

足らんので、1枚ずつ追加していき様子を見る・・・

かなりの枚数挟んで、エェ感じの高さになった所でダンパーをボルト留めして行きます(｀･ω･´)ゞ

この辺りの作業はプチパニック状態だったので、写真はありませんｗ

激安ダンパーを取り付けた状態だと、元の位置よりリアゲートが若干上まで上がるようになりました・・・

今まで以上に上がるようになったのは、良かったのか悪かったのかは不明(;^ω^)

交換後の雰囲気を写したら、虹的なものが写った次第です・・・

きっと髪様が祝福してくれていると解釈・・・

交換後、試しにリアゲートの開閉をしてビックリ(@_@)

今までヘタってたせいか、ユックリ開いてくるのに慣れちゃってたので・・・

新しいのはスンゴイ勢いで開いて、アッパーカット食らいそうになりますたΣ（・□・；）

ちゃんと開いたままになるので、ジスペケ号の積み下ろしも出来ますねぇ～

取り合えず一人でリアゲートのダンパー交換は無事出来ましたが・・・

果たして2年以上リアゲートを支えてくれるのでしょうか？

コスパに期待です(｀･ω･´)ゞ

2023年第6戦（BBQ的な）

9月9日（土）

第5戦は事情によりクイホのヤキニキ屋で実施・・・

※今年は5、6、8月はクイホでの実施・・・

そして第6戦の開催される9月・・・

オレ様、どーしても9日（土）に開催したかった・・・

その理由は・・・

近スポで初心者・低速走行車枠が有るからです＼(^o^)／

ついにPW50で走る日が来ました(｀･ω･´)ゞ

前日ゲリラ的にバイクに乗る事をヨメ様にコクり・・・

バイクをハイエース号に積み込もうとすると・・・

何故かリアゲートのダンパーが抜けてる(´・ω・｀)

きっとヨメ様の呪いだと思われる( ´艸｀)

通常だとリアゲートが開きッパにならんと、バイクの積み込みが出来ない所ですが、うちの車の後ろにあるフェンスの高さが丁度良い高さ・・・

エェ感じの位置に車を停め、リアゲートをフェンスに引っ掛け・・・

軽いPW号をハイエース号に持ち上げ乗せるのであった(;^_^A

で、当日の朝、近スポに向かっていると・・・

平等院の近所で信号待ちしていると、対向車線で横に信号待ちしている車から手を振っているヤカラが(@_@)

なんとフリーザ氏が偶然横に(*_*)

軽く会話し、信号が変わるとともにお別れするのであった( ´艸｀)

近スポに到着し、荷を下ろすのも一苦労・・・

ゲートを押さえてもらい、まずはテントを立てる・・・

エェ感じの位置に車を停め、テントにリアゲートを引っ掛ける・・・

万が一テントよりゲートが落ちてもクッションになるよう、気休めにリアゲートダンパーの所にスパナを括り付け・・・

PW50号を降ろすのであった・・・

無事設営できました(｀･ω･´)ゞ

ちゃんとマットも敷き、手切りゼッケン34番のPW50号を乗せるのであった・・・

その後、親子エキパオヤジ氏と会話したり、偶然美浜よりお越しのSM女王カオリねーさんとお話ししたり・・・

軽くPW50号を触ったり・・・

取り合えずエンジンはかかったので、走行券を買います・・・

でも走ったことが無いから、何が起こるのかはお楽しみ・・・

走行1本目の9時

ミニバイクとのクラス分けで30分走れます・・・

走り出すとハンドルが膝に当たって、コースに出る前にコケそうになりますｗ

やっとこさコースを走り出すもエンジン全く吹けません(´・ω・｀)

近スポを70秒切るのが精一杯です( ﾟДﾟ)

こりゃあれだ・・・

キャブのアレだって感じの奴だ・・・

と思うも、戻って直して走り出す時間は無いと判断・・・

そのまま走り続けてやりましたｗ

チェッカーまでクルクル回り・・・

戻ってすぐにキャブをバラしてアレやコレや・・・

やっとこさ組終わると10時・・・

走行2本目の10時

スグにツナギを着て走り出します・・・

走り出すとハンドルが膝に当たって、コースに出る前にコケそうになります←学習能力ゼロ（ＡＩに負ける奴）

コースを走り出すべく1コーナーアウト側を周ると・・・

なぜかエンスト(*_*)

瞬間思い出す・・・

キャブ弄るのにコックをオフにして、オンに戻してない(´・ω・｀)

邪魔にならん所に移動し、コックをON⇒猿人指導・・・

そして、素知らぬ顔で走り出す・・・

1本目より吹けるようになります＼(^o^)／

ただ、やはり回り切る前に頭打ちな感じです・・・

バババババッ・・・

って感じで、まるでリミッターが効いてる感が出ます・・・

こりゃ電気系がアカンのかなぁ・・・

と思うも、一気に61秒までタイムが縮まりました(｀･ω･´)ゞ

今回の目標は60秒切りだったんで、もうちょい頑張れば行けるかなぁ～

と思うも、ハンドルが緩んできて、あと少しでチェッカーっちゅう所で緊急ピットイン( ´艸｀)

ハンドルの締め付けをやり直し・・・

11時30分ごろから焼き始める気持ちで、ヤキニキ用の炭を起こし・・・

走行3本目の11時

車体的にはハンドルを留めただけで何も弄らず走りマスタ・・・

ハンドルと膝を意識して走り出そうとするも、走り出すとハンドルが膝に当たって、コースに出る前にコケそうになります

手は長いが足は短いはずなのに(*_*)

走り出すと、何故か頭打ち感が出るのが早めに来ちゃいました(´・ω・｀)

タイムも一気に2秒位落ちたし(;´･ω･)

スピードが出ないので、ブレーキも恐ろしく奥まで行けるし、最終コーナーも全開のまま怖くありませんｗ

それでもチェッカーまで走り続けます・・・

そして戻ると既にヨメ様がヤキニキ食い始めてます(@_@)

デカくて硬いステーキ肉から食い始め・・・

硬い肉を食うと咀嚼数が増えるからか、すぐにお腹がいっぱいになって来ます(´・ω・｀)

※焦って食ってたので、ヤキニキの写真は一切なしです( ´艸｀)

1時間食って一旦満足し、タピオカミルクティーで気持ちを落ち着けます・・・

そして・・・

走行4本目の13時

昼からは3クラス分けになりました。

1本あたり20分とちょっと少なくなりますた(;´･ω･)

午前だけで走らんで良いかなぁ～と思ってましたが、目標の60秒を切ってないのでまだ走ります・・・

走り始めは3本目と同じように早めに頭打ちが出て、63秒位しか出ません(´・ω・｀)

数周走ると何故かちょっと吹け出し・・・

61秒位出るようになりました(;^ω^)

ちょっと慣れてきたので、乗る位置を変えて見たり・・・

シートから落ちるぐらい後ろに乗るとポジションは非常に楽ですが、ケツがスグにフルボトムしちゃってパンクしたのかと思っちゃうほどでした。

前寄りに乗ると走りはマシになりますが、異常に窮屈なので足を逃がせずにブーツをすっちゃいます(;´･ω･)

そんなこんなで午後一の走行はチェッカーとなりました・・・

戻ってイカを焼き・・・

ご要望を受け野菜も焼き・・・

※基本オレ様は野菜食いませんが・・・

走行5本目の14時

通常こんなに走る事はないが・・・

目標を達成できてないので頑張るオレ様・・・

思いっきりケツに乗り発進し、やっとコケそうにならずにコースに入れたのであったｗ

※これでAIに勝った＼(^o^)／

しかし、やはり頭打ちが早く全然バイク走りません(´・ω・｀)

63秒位・・・

多分スクーターエキパの人達なら50秒台の前半は出すんだろうなぁ・・・

と思いながら、カブやらスクーターに抜かれて行くのであった(´・ω・｀)

直線で抜かれるんだがコーナーの進入はコッチの方が奥までアクセル開いているので、突っ込みそうで怖いのだ(;´･ω･)

チェッカーまで走るも、猿人が蘇る事はナス(´・ω・｀)

戻ってチビチビとヤキニキを焼き進め・・・

お家に帰ったのでした・・・

この日の総評としては、猿人吹けませんでしたが久々のバイクは面白かったです＼(^o^)／

でも左コーナーでコケるのが異常に怖いですねぇ～

踏ん張るとか踏ん張らないじゃ無くって、左足がバイクに挟まれたらアレだなぁと・・・

なもんで左は頑張れません・・・

あと2本目にコックの戻し忘れでエンジン止まった時、足でコイで移動している際、左足首のくるぶしをバイクで打ち、まぁまぁ痛くなりました。

丁度ピン打っている所なんですよねぇ～

って事で、気休めにキャブでもバラしてみようかと思います・・・

さて・・・

ヨメ様は次も走る事を許してくれるのだろうか・・・

※今回も許してはくれていないｗ

PW50 番外編

取り合えず分かる範囲の整備は終わってたんですが・・・

中部地方のPWエキパから教えてもらった、ハンドルアップの品が行きつけのバイク屋（ヤフオク）に出ていたので入手・・・

当然ですがバイクが小さいので部品も小さい(;^ω^)

こんなパーツはポン付け楽ショーだと思ってましたが・・・

・・・

２STオイルのタンクステーに干渉(´・ω・｀)

やっぱ混合が基本なんでしょうねぇ～

でもこのステー・・・

フロントカウルのステーにもなってるんで、外すのはどーなんだろ～

ちゅう事でグラインダーとヤスリで削ります( ´艸｀)

荒い加工ではあるが、所望の品が付いたので良しなんですゎ＼(^o^)／

切り口がサビないように黒のタッチペイントをしたら、汚い加工がより目立つようになりますた(´・ω・｀)

まぁ、無事にハンドルを前に１３ｍｍ上に２３ｍｍ移動できました＼(^o^)／

これで肘擦りも出来るか・・・

そして・・・

中部地方のPWパイセンである鉄チン師匠から教えてもらった、リアサスの延長をトライしマスタ・・・

こりゃまた行きつけのバイク屋（ヤフオク）で探すと、紹介された商品とは別の安物が沢山有りました。

もちろん迷うことなく安物を入手したんですゎ

どちらも３ｃｍ程度のアップなんで、変わらんだろうと・・・

ただ、紹介された商品は、上穴がM8で下穴がM10・・・

オレ様が購入した商品は上下ともM10・・・

PW50のリアサス下穴はM8なんで、どちらの商品もM10の穴をM8に変換する必要が有りますねぇ～

ちゅうことでM10⇒M8変換用に外径１０ｍｍ内径８ｍｍのアルミパイプをパイプカッターで切り出し・・・

さらにM8のステンボルトも入手し・・・

↑な感じにしました。

デブコンかなんかでカラーは固定しようと思ってましたが、まずは取り付けできるか確認する事に・・・

リアサスに上記部品を付けると・・・

当然ガタ無く付きます(｀･ω･´)ゞ

さて車体に取り付けようとすると・・・

・・・

何かに当たってリアサスがハマらない(@_@)

何が当たってるのかなぁ～

もうちょっとなんだけどなぁ～(;´･ω･)

前に目線を進めて行くと・・・

・・・

クラッチカバー？を留めるネジがフレームに干渉してました(;^ω^)

↑のネジなんです・・・

余りの衝撃に、当たっている様子は撮り忘れますた( ´艸｀)

そんなものなのか、オレ様のPW50のフレームが曲がっているのか(´・ω・｀)

衝撃を感じつつ・・・

そっとリアサスを元の状態で取り付け・・・

記憶の中から消し去るので有った( ´艸｀)

いま思えば、上下ともカラーを入れずにハメればハマったのカモ・・・

でもそんなのアリなんだろうか・・・

まぁ今のまま走ってみるか・・・

どうなるオレ様('◇')ゞ