AE86のフロントストラットはAA6#、TA6#シリーズのものを解体屋で買ってきて加工してNeoTuneしています。
これは、ブレーキのサイズが大きいので、サーキットをガンガンに走ってもフェードしにくいことと、スピンドルが太いのでステアリングを切った後のブレーキの遊びが少ないことがメリットです。
一方で、バネ下重量が増えるので、どちらを取るのか・・・ですかねー。
で、このフロントストラット、解体屋で購入してきて以来そのまま使ってるので、元々ついていた車両の頃からずっとベアリングはそのまま・・・。リアのドライブシャフトベアリングもダメになって交換したので、こちらもヤバいかも・・・と思い始めました😅
と言うことで、分解してみました。
スピンドルからブレーキローターごとハブを外すと裏側はこんな感じです。
オイルシールを外すと、ハブベアリングのインナーレースとニードルベアリングは一緒に外れてきますが、アウターレースはハブに残ります。
これは、ハブ内に残ったアウターレース。
これを裏側から叩いて取り外します。
取り外した後のハブはこんな感じ。
取り外したアウターレースを観察すると・・・
ここに新品ベアリングのアウターレースを打ち込みます。
本当は油圧プレスと治具を使って圧入した方が良いと思いますが、そんなのなかったので(笑)、ちょうどいいもの（今回はブレーキのピストン）を使い、ハンマーで叩いて入れました😅
新品のアウターレースを打ち込んだ状態。
片輪にイン側とアウト側の２個ベアリングがあるので、両側で４ヶ所のアウターレースを打ち替えます。
その後、ベアリング本体に新品のグリスを注入し、それをここに入れて、オイルシールを打ち込んで、更にグリスを入れたらハブは完成です。
これをストラットのスピンドルに組み付けます。
その状態で更にグリスを入れてスピンドルのナットを適切なトルクで締め付け、キャップを元に戻したら完成です。なじみが出るまで少し走ったら走ったらガタがないように再度ナットを締め付けて完了。