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日記みたいなもの

日常や趣味&仕事などのひとり言

SEPベアリングガイド(スモールボディ用)

 

66次ロット完成しました

 

11/6現在までにご予約を頂いた方々すべてになります

 

無くなり次第、次ロット予約扱いとなります

 

次ロット製造開始時期は現時点で未定となっております

 

ご希望の方は弊社HPの「SEPベアリングガイド」より

 

お問合せ頂けますようお願い致します

少々、悩みましたが買ってしまいました

 

ver2?テクニカルガレージRUNのクロスミッション!

 

 

空燃比薄すぎで壊したエンジンにも同社のを使用して

 

いましたが3速のみ、ギヤの歯の表面が毟れてました

 

 

各ギヤのドッグの状態は非常に綺麗でした

 

自分の記憶が確かならば20万km使用してきたはず

 

もう売ってないだろうと思っていたらまだ販売されてる

 

との事をオザワさんから聞かされ数日ほど悩みましたが

 

買ってしまいました

 

バリが所々あるのでバリ取り作業もお願いしました

 

 

内燃機屋さんに出してるクランク&ケースも思いのほか

 

早く仕上がりそうなので楽しみです😃

 

 

SEPベアリングガイド(スモールボディ用)

 

65次ロット完売となりました

 

次ロット製造開始時期は現時点で未定となっております

 

現在、材料メーカーで原材料不足の事態となっており

 

材料入荷の予定が全く分からない事態となっております

 

(ラージ、スモール共に)

 

ですので「早ければ・・・遅くとも・・・」といった

 

お話が出来ない状況です

 

お待たせする事となってしまい誠に申し訳なく思います

 

ご理解のほど、よろしくお願い致します

 

ご希望の方は弊社HPの「SEPベアリングガイド」より

 

ご予約をお願い致します

SEPベアリングガイド(ラージボディ用)

 

66次ロット完成しました

 

10/21現在までに【ご予約】を頂いた方々すべてになります

 

無くなり次第、次ロット予約扱いとなります

 

次ロット製造開始時期は現時点で未定となっております

 

ご希望の方は弊社HPの「SEPベアリングガイド」より

 

お問合せ頂けますようお願い致します

あったらいいなと思っていたモノ

 

 

どんな動画になるか楽しみです😇

熱伸縮チューブが届いたので作業再開です

 

 

このシリコン性能に惹かれて購入しましたが、非常に

 

臭い!! なんというか酸っぱい腐臭という感じ

 

 

たしかセンサーの装着位置がエンジンオイルが漏れだす

 

箇所だったはずなので、装着作業はOZAWA R&Dでお願い

 

しようと思います😀

 

モノタロウからアミアミ被覆チューブが届いたので

 

シリコンで基盤を埋めて配線をまとめました

 

 

予備で買っておいたインジケーターとの通電テストも

 

1・N・2・3・4・5の表示問題なし

 

後はバイク側のコネクタ位置に合わせて配線長さを決め

 

てコネクタを接続すればセンサー側も完成ですが・・・

 

 

思いのほか、アミアミチューブがスケスケ・・・

 

やっぱ熱伸縮チューブも買うか😅

 

 

品川、雷でもないのに破裂音するから市街戦でもはじ

 

まったのか!??と思ったら花火大会だった

 

だって音がニュース映像とかの市街戦と同じに聞こえた

 

んだもん😇

 

 

自分が生きてる間に大きな戦争はあるのだろうか・・・

一先ずセンサーの半田付け配線が出来ました

 

 

配線を綺麗に一纏めするのに熱伸縮チューブを買おうか

 

と思いましたが、こちらのほうが使い勝手が良さそうな

 

のでモノタロウで注文

 

FLH-3 耐熱(150℃)編組チューブ デンカエレクトロン クロロトリフルオロエチレン 全長5m 1本 FLH-3 - 【通販モノタロウ】

 

モノが届いたらコネクタなどの接続などを進めようと思

 

います

 

 

それとエキパイのスプリングも強いのに交換しました

 

 

これで大丈夫だと思うので一先ず様子見です😐

 

 

昨年にギヤポジションインジケーターを付けたいなと

 

思い立ち、記事にしてから進捗がありませんでしたが

 

 

 

ようやくセンサーが見つかりました

 

 

左が91’GSX-R1100純正、右がGS1200SSだったかな?

 

のセンサーです

 

 

シリコンシーラントを除去するのに手間取りましたが

 

何とか基盤を剝き出しに出来たので作業の再スタート😀

 

 

それとキャリロのコンロッドボルトですが、こちらも

 

キャリロ相当品が見つかり、内燃機屋さんに作業依頼

 

が出来るようになってラッキーでした

 

 

が、今回エンジンを壊してしまって

 

「そんな事あるんだ・・・」という事象がまたもや😓

 

#2#3エキパイが排気圧で押されてオイルクーラーを

 

潰してました😱

 

 

壊したエンジンの排気圧がスプリングのテンションに

 

勝ってしまったようなので、使えそうな新品&手持ち

 

中古で様子見しようと思います

 

 

ノーマルエンジンの排圧では大丈夫だと思いますが

 

念の為、保険で強めのスプリングに交換します

 

 

 

それとこちらの謎部品・・・

 

 

数年前まで裏手にあったOZAWA工場が無くなりマンショ

 

ンになりました

 

現在はお店横のスペースをマンション住人&OZAWA関係

 

者&お客さん用駐車スペースになってます

 

が、無断で駐車する輩がいるらしく無断駐車対策で特注

 

で作った電動ゲートのモーターユニットです

 

 

四輪での来店時、ゲートが閉まっている時はお店にいる

 

オザワさんorアニキに一声をかけて頂いてからゲートを

 

開けてもらうようにして欲しいとの事です

 

(オートバイはゲートを開けなくても通れます)

 

閉まっているからと、手で空けようとするとゲートが壊

 

れるそうなので絶対に手で空けようとしないでください

 

特注なので修理費がとんでもないことになるか、お店に

 

出入り禁止を通告されるかも・・・😱

 

 

 

 

それと耳寄り情報ですがオザワさん、エンジンOHを受付

 

するとのことです!!

 

(オザワさんの許可を得て書いてます)

 

体力維持&ボケ防止で「エンジンやらなきゃなあ・・・」

 

と言ってました😅

 

 

一先ず受付するのは国産オートバイとの事です

 

 

外車&古い国産車はパーツ入手に問題が発生して作業が

 

止まってしまうため、見送るそうです

 

 

まずはOH可能か問い合わせをしてみてください🙂