天草宝島国際トライアスロンレース記その4 〜赤丸急降下のバイク編

今日はなんとか7時に仕事終了

急いで帰って

今日こそは泳ぎに行くぞ！___へ（;｀O´）＿__

って思ってたんですけど

今日と明日は月末休館日で

いつものプールはお休みでした

家に帰り着く直前で思い出し

がっくり

仕方ないので

少しだけ筋トレやって、トレーニングした気分だけ味わいました。

さて今日は天草トライアスロンレース記のバイク編です。

スイムをトップで上がれば

あとは落ちるしかないわけで

果たしてどこまで落ちて行くのか〜〜〜

トランジションエリアを出て

乗車ラインまでたどり着いた時

早々に後続選手に抜かれました

せっかくスイム１位で上がったのに

バイクパート、1秒もトップで走らせてもらえませんでした

天草のバイクコースはこんな感じの片道20km往復コースです。

大会前日の開会式の時に聞きましたが、この20km往復の40kmコースというのは希少らしいですね。

天草のバイクコースは爽快でオススメです

さて、バイクパートは

スイム同様安全策です。

頑張らないわけではないですが無理しないよう。

でも前半は予想通りの向かい風。

少々無理しないと前に進まない。

しかし、頑張るとやっぱり時々変な動悸を感じるので、その度に息苦しさがあって咳も出るし、頑張り続けるのは無理

ので、やっぱり平常心で淡々と。

って走ってたら、まぁすごい数抜かれるのなんの

いつも往路ではせいぜい4、5人にしか抜かれないのに、10人以上に抜かれた気がします。

20kmでUターンしたら

後続すれ違いで近いところにたくさん選手が

やばい、これは

頑張らなければ〜〜

ってやっても全然スピードが上がらない。

そう、往路でもちょっと気になってたんですが

路面のちょっとした段差なんかで受ける後輪の感触が

グニョッて感じで

そうだった、空気圧が低いんだった〜〜

それでスピードが出ないのか〜〜

追い風区間に入っても

ビュンビュン抜かれる

今回の無様な抜かれ方は

初トライアスロンだった時以来かもしれない。

いや、それ以上に抜かれたかも

幾分かセーブして走ったとは言っても

あまりの抜かれように過去最高のがっくり

１時間10分オーバーでようやくバイクパート終了

ガーミンデータですけど

出力もどういうわけかめちゃ低いし

ラップは北風の中で北上する区間が多い前半が遅く、追い風区間が多かった後半が速いですが、追い風にしては35km/hも出ていなかった

やはり身体に不安を抱えた状態では思い切ったことができません。

とは言え、この数値には凹みます

心拍数は

抜かれまくって気持ちも落ちていったのに合わせて心拍数もだいぶ落ちましたね。。。

推定発汗量は約1000mlと出ましたが、気温が低めでしたので、流れるような汗はゼロでした。

バイクパートでは1000ccくらい飲めたので、およそ補給できたかと。

で、T1, T2含むバイクパートの公式ラップタイムは

１時間16分39秒　でバイクラップ95位

バイク終了時点で通過順位は38位

あまりの急降下ぶりに泣けてきます

敗因は

不整脈が気になってセーブしたけどセーブしすぎたかも？

空気圧やっぱり低すぎでした。

そして何よりも直前の追い込み練が全くできなかったこと

ですね

次回、どん底のラン編です

あ、ちなみに

レース後帰宅して後輪の空気圧チェックしたら

3.7barしかありませんでした

こりゃスピード出ないはずだわ

お読みいただきありがとうございました〜。

バイク強者にはわかるまい

延々抜かれるだけのバイクパートの辛さを

ランはどうか？

ラストに期待(できんのか？)ワンクリックをどうぞよろしくお願いします〜

天草宝島国際トライアスロンレース記その3 〜なぜかテッペンのスイム編

本日当直明け

昨夜何度もよくないタイミングで起こされたせいか

全然寝た気がしないﾎﾞﾍｰ

そのせいか

今日になってもまだ不整脈がたびたび出て

すっきりしません

当直明けにも関わらず帰りが遅かったので

今日もほぼノートレとなりました

早くトレーニング再開したい

天草トライアスロンのレース記、今日はスイム編です。

8時15分、スタート！！

せっかくの最前列スタートなのに、ビビリの出遅れ

いや、ビビリと言うより安全に、穏やかに

今回は1位を狙いに行くようなことはせず

というのが一番。

ゆるっとスタートして

アップ程度の泳ぎからスタート~~~~ へ( ^ o^)＿~~~~

バトルなし。

5人くらいがあっという間に先行。

その流れに便乗しつつ、徐々にペースを上げていく感じ。

慌てなかったおかげか、序盤は動悸なし

早々に女子エリート2周回目の後方選手に追いつき

エイジ数人の集団で外側からパス。

波はほとんどなくて穏やか。

前日雨が降った割には透明度も高くて泳ぎやすい。

しばらく5人くらいの集団の中で泳いでいたら

両サイドの選手がじりじり遅れだした

こっちは徐々に上げてきたから疲労感はなく、ペースも変わらず。

集団からするすると抜け出し

第1ブイを回るころには先頭に

心臓は問題なさそう。

ならば！

といつもの調子へ

先頭に立つと、前はエリート選手がまばらにいるくらい。

集団で泳ぐよりも波は穏やかで泳ぎやすい。

~~~~ へ( ^ o^)＿~~~~

第2，3ブイを問題なく通過し

1周回終了。

時計見たら10分50秒くらい

う〜ん、序盤緩く泳いだからちょと遅いかも。

2周回目は

う〜、この中を突き抜けていくのか

とにかく落ち着いて

集団の中はさすがに波が高い

イライラしないよう、できるだけ接触避けて

と思いながらも、泳ぐ方向がみんなまちまちで

目の前を横切られるとさすがに押しのけるしかなく

ブイ周りはやや外目に

ロープ沿いは混雑しているので10mくらい離れて

時々ヘッドアップで第2ブイを見ながら直線的に

第2ブイを回ったら

あとはスイムフィニッシュゲートに向けて大外で泳いで、できるだけ集団を回避。

何とか無事に泳ぎ終わって

いつものことながら、上陸直後はヨロヨロ

スイムフィニッシュ地点にいたTOのそのさんが

「ハルさん1位！」って

お〜、あれでも1位か

タイムは　

22分00秒

全然速くないじゃん

後続に速い人がいたら1位じゃないかもしれませんが

とりあえず暫定1位でトランジションへ

Garminデータ振り返ってみますと

最近の機種はGPSの精度が高いですね。

以前のはひどかった

ということでたぶん距離測定も正確になり(?)

1500ｍなかった？　ちなみに去年は1419m。

にしてはタイムが遅いですけど。。。

去年より30秒遅い。

今の三角形コースに変更になってからは最遅タイム

序盤がんばらなかったせいかな

ペースはそんなに落ちてませんでした。

心拍数は高かった

よく耐えてくれました我が心臓

公式結果もスイムラップ22分00秒で、めでたく全体1位

この年齢でもまだラップ1位獲れました〜＼(^o^)／

ヨロヨロしながらトランジションへ。

バイクのところでウェット脱いでたら

急にまた動悸を感じてゲホゲホ咳き込んで

動作が止まる

泳いでいる時は大丈夫だったのに

無理矢理ウェットスーツ脱ごうとしたら

ビリッ！

って

やばい、どっか破れた

でも気にしていられないので

バイクシューズ履いて、ヘルメット被って、バイク下ろして

ゲホゲホしながらバイクパートへ

続く〜〜〜。

お読みいただきありがとうございました〜。

何とか無事だったスイムパート。

スイムラップ1位はおまけです

1位で上がればあとは抜かれるばかりですが

この先どうなるのか

今日も期待のワンクリックをどうぞよろしくお願いします〜 

天草宝島国際トライアスロンレース記その2 〜トラブルだらけのスタート前

今日は当直です

ということで強制休養日。

もう筋肉痛も取れてだいぶ元気なんですが、今は心臓の休息が必要な状況のようなので、そのための強制休養と思うことにします。

その理由は今日のブログでわかります。

ということで、早速レース記の続きです。

6時にフィニッシュ会場であるあましんスタジアム駐車場に到着。

早速バイク下ろして組み立て。

ホイール取り付けて

ペダル回して

車輪の取り付けは問題なし

変速は？

とりあえず車輪着脱しやすいようにトップギアに入れておりましたが

が、

が！

シフトボタン押しても変速しませんけど！

フロントもリアもうんともすんとも

まさか！

まさかまたか！

はい、謎のDi2バッテリー上がりですﾁｰﾝ

いつぞやか同じことやりました。

そう、2年前のこの時です

『2023バラモンキングレース記その1〜スタート前にいきなり大トラブル!？』

前日車に積み込むまえに変速は確認して、特に問題なかった。

積み込むときもシフトボタン触らないように用心して積んだのに。

なんで？？？

こんなことならバッテリーからのコード1本だけ抜いて通電しないようにしとけば良かった〜〜

と思ってもあとの祭りｶﾞｯｸｼ

しか〜〜し！

同じ轍は踏みません

今回はちゃんと持ってきてました

モバイルバッテリーと充電コード

まるでこうなることを予想していたかのように

とりあえずこれをセットしたら変速は動くようになりました。

ですが、これをどうやってバイクに固定しておくか？

トランクにツール缶が一個あったので無理矢理入れて

まぁこれでなんとかなった。

あとはフレームに沿ってケーブルを這わせて

とりあえずこれで会場までは移動出来るし、トランジションエリアクローズまでの1時間半充電していればレース1回分くらいは大丈夫っしょ。

ふぅ、ちょっと焦ったよ

あとは空気圧のセット。

路面はドライになりましたので、前輪はこれくらいに。

そして後輪も

・・・と空気入れセットしてエア入れようとしたら

エアが漏れる

バルブから漏れる

エクステンションバルブが緩んでいるようで

緩まないように目一杯閉めたら

締めすぎたせいか、バカネジになりました

何でこのタイミングで〜〜〜

これがセット出来なければエア入れられないし

試行錯誤したものの

結局、エアは入れられず。

まぁある程度エアは入れていたんですけど

7.5barの前輪と比較したら

明らかに空気圧が低い。

感触だと4barくらい

こりゃさすがにまずいっしょ

これは完全に想定外だった

でもさすがにこれはどうしようもないので

このまま行くことにしました

後輪不十分のまま

Di2充電しながら会場へ

曇り空で肌寒いです。

駐車場で余計な時間使ってしまったので

準備準備

フロントのボトルにはポカリスエット推定700cc

そしてフレームの方のボトル1本は昨日作ったハイカロリードリンク

マグオンは2本入ってます。

一応トータル1200cc積んで、まぁ暑くないし、これで十分でしょ。

バイクシューズはエリート乗り練習してないのでやめといて

ランシューズは長年愛用のターサージール6、靴下も。

ギアは軽いところに。

準備テキパキと。

アンクルバンドもらって

ウェットスーツも準備して

いざ試泳へ~~~~ へ( ^ o^)＿~~~~

この時はまだ何も問題なしでしたが・・・

海に入ると

メチャ冷たい

19℃　でエリートもウェット可となりましたから。

そして

泳ぎ始めたら

息が出来ん

ちょっと待て！

なんかおかしい

ここで今回最大のトラブル

不整脈が

実は1週間くらい前から以前のような不整脈を少しずつ自覚することがあって

頻度はたいしたことなかったんで無視してたんですけど。

昨日もホテルでゆっくりしてるときに度々期外収縮が

一眠りすれば落ち着くと思ってたんですが

たぶん冷水の刺激と早朝から泳いだもんだから

これで誘発されたのかと

深呼吸して

落ち着かせるも、泳ぎ出すとまた脈がおかしい

数拍ごとに脈がずれる感じ

そのたびに泳ぎながら反射的に咳き込んでしまう。

トントントトン....トントントントトン....トントントトン....

みたいな感じがずっと続く。止まらない。

ヤバイ

これは最高にヤバイ

泳げるのかこれで

ゆっくりゆっくり泳いで身体を慣らして

ある程度心拍が上がればとりあえず脈が飛ぶ感じはない

これなら行けるか？

職業柄、これが即座に命に直結するような不整脈ではないことくらい知ってますが

ただ、海だし、なにかあったら

と思うと。。。。

ここまで準備してきたのに

どうしようか

迷ったあげく

よし、安全策で行こう

決して無理しないよう。

どうせ追い込んだ練習も出来てなかったし。

なんかあったらすぐリタイヤ

と決めて

一応出場することにしました。

気がつけばもう7時半

トランジションエリアに急いで戻って充電器を外し

変速機が動くことを確認。

バイクの最後までもってくれよ〜〜

8時過ぎのエリートスタートを見届け

エイジ整列

その間も

脈は落ち着いたり、度々飛んだり

安定しない

スタートナンバー101　最前列

一応スイム最速のナンバー(エントリータイムでは)

でも、こんな状況なので

1位は狙いにいかない。

安全策で

8時15分

用心のため出遅れスタート

天草トライアスロン、スタートです！

続く〜〜〜。

お読みいただきありがとうございました〜。

レース前からトラブルだらけでした

まぁよくそれでレース出たよな

まぁまぁ、無事で良かったよ

賛否両論でしょうが、とりあえずまだレース本編前

こんな状況でどんなレース展開になったのか？

期待？のワンクリックをどうぞよろしくお願いします〜