6時前で既に23度も
今年(たぶん)初のCEEPO KATANAでの実走トレへ
スタート前。
どんより曇り空。全然爽やかじゃな〜〜い
とりあえずバイパス走って海方面へ。
幹線道路走ってるのにどういうわけか信号に次々引っかかって全然快走できな〜〜い
郊外に出て信号が減ったらようやくバイク練らしくなり、TTバイクの本領発揮。
25km地点で写真撮り一時休憩。
相変わらずのどんより曇り空
湿度高くて、走行中でもぼたぼた汗が垂れる。
40km過ぎからちょっと空腹感
朝食前＋補給が水だけではちょっと厳しかったか
何とか50km走って帰宅。
ここでやめときゃいいのに、枯渇状態で走るのもトレーニングのうち
と、水分だけ補給してランへ
序盤はそこそこ行けたものの、2km以降徐々に脚がついてこなくなり、下りでもスピード上げられない
ラスト気が遠くなりそうな状態で無事5kmはクリアしてフィニッシュ。
ラン10kmはとても無理でした。
バイク50km＋ラン５kmで朝食前トレ終了！
さて振り返り。
バイクですけど、新しいクランク＋パワーメーターになって走りは変わったのか？
ローラー台で走るよりクランクが短く感じて、まるでママチャリのクランクのよう。
回しやすいですけど、高回転キープしないとパワー出ません。
走ってて、全然200w超えない
以前のパワーメーターからマイナス30wと考えればまぁいつも通りの数値になりますが、走っている時この数値はやっぱりテンション下がります
NP172wって。。。
心拍数見ればそれも仕方ない結果かも。
とにかく信号に引っかかってばっかりで、序盤と終盤は頑張って出力稼ごうという気にもなれなかった。
この結果ならまぁこれくらいの効果になるのも仕方ないす
ランの方は
ブリックランだとやはり通常より走れます。
が、3km以降でエネルギー切れ
最低目標の5kmだけは気力で何とかクリア。
2回目の信号引っ掛かりがなかったら倒れてたかも
トレーニング効果
バイク50km走って2.4なのに、ラン20分ちょいで2.7って
やはりブリックランの負荷は高い
ということで、補給なしブリックトレはラン5kmが限界でした。
午前中の疲労の割には泳げた方かと
