忘れたことにやってくるアイツと自転車改造計画その2

建国記念日、珍しい火曜日の祝日。

朝からガッツリローラー台をやろうとCerveloにまたがってペダル回し始め、5分ほど経ったところで最初のギアチェンジ。

・・・が反応しない

まさか？

Di2バッテリー切れ？

昨日までは普通にシフトチェンジできてたのに〜

長らく乗ってなかったからだいぶ放電していたのかも。

忘れた頃にやってくる嫌なヤツです

長らく乗らなかった時はきちんと充電しましょう

ということで、ピスト状態のままケイデンス上げてなんとか出力を上げようと試みるも、210w辺りからなかなか上がらず、30分で気持ちが折れた

心拍はジョグレベル。

かろうじて平均200w超えた程度では練習にならず。

とりあえず朝ごはん食べてる間少しでも充電して、

朝食後にリベンジ。

しかしそれでも35分しか続かず

ビルドアップはFTPの100%を超える辺りから急に身体負荷があがります、って当たり前か

90-95%FTP辺りなら意外と余裕持って続けられるんですけどね。

でも多分95%FTPを長く続けてもFTP値の更新には繋がらない気がして、ついついギアをもう一つ上げてしまう。

30分でギアを上げてしまった。

すると途端に体がもたなくなる。

今日はそんなところで、トレーニング効果は3.1でした。

トータルで１時間やったからよしとしましょう。

少ないなと思っている読者の方が多いと思いますが

さてさて、昨日の自転車改造計画の続きですが、部品がいくつか届きました。

Di2の配線コード

たまにしか交換しないブレーキワイヤー

今回11速化なのでチェーンも。

作業はお昼前からぼちぼちと。

まずチェーン、クランク、機械式のコンポーネントを外して

配線は針金とかピアノ線とかを駆使しながら。

途中の作業工程はめちゃめちゃ長いのですが、手が汚すぎてスマホで写真撮るどころか、スマホに触るのもためらうくらい

ということで、ずずずううううううっっっっっと工程省略して

とりあえずDi2+11速化の同時カスタム、無事できました。

取り付けてる105のクランクはジュニア用でクランク長160mmです。

試し乗りしてみましたが、短すぎて気持ち悪い

FDもRDも問題なく作動してくれました。

ただ、今日はバーテープが届かなかったので、完成形は後日ですかね。

ついでに自分の自転車もちょっとカスタム

どこが変わったかというと、エリートレース用につけていた短いDHバーを外しただけです

これが実は結構な軽量化になります。

他にもタイヤ交換やらスプロケ交換、洗浄など色々やってたら日が暮れてしまいまして、午後練はなし

作業の続きは週末に。

自転車いじりは楽しくて時間が過ぎていくのもトイレに行くのも忘れてしまうくらい。

乗るよりいじくってる方が楽しいかも〜〜

お読みいただきありがとうございました〜。

自転車いじりと整形外科、実は共通点が多いのですが、仕事の延長に自転車いじりがあるのか、はたまた逆なのか？

面白くてやりがいあればどっちでもいいんじゃな〜い

って人は是非バナークリックお願いします〜〜