事故ってました(ノД`)
もうあれから1年ですか〜。
月日の流れは早いですねぇ。
この車復活させるのに4ヶ月くらいかかったんだったかな？
まだまだ大事に乗ってますよ
もうすでに希少な車ですから。
このインプレッサに搭載しているEJ20型エンジンはSUBARUの最高傑作とも言えるエンジンですが、現行のWRX-STiに搭載しているのを最後に生産終了となるらしいです。
ますます大事に乗らないと。
あと10年は乗りたいですね。
さて、その1年前の事故った日はすごくいい天気だった記憶があります。
今朝はめちゃ冷え込みました。
放射冷却で昨日より９℃も一気に下がりました。
そのぶん快晴
1年前と同じように。
走ってもしばらく汗をかかなかったので、今日はちょっと長めに7km。
アップダウンが結構あるコースだったので綺麗なビルドアップにはなりませんでしたが、良い感じで後半上げられました
でも心拍は一層下がりまして、このペースでも最高140超えなかった。
ピッチ、180意識してますが、今日はちょっと届かず。
心拍上がらなかったぶん、トレーニング効果イマイチ。
もっとペース上げるか、距離稼ぐか。
そうなってくると故障率が上がってくるんだよなぁ
加減が難しい。
ランでのトレ効果がイマイチだった分は、仕事後夕方のローラー台を頑張りまして。
今日はこれまでにやったことのないCTXCの55分バージョンをお伴にやってみました。
これ1回1回のハード部分が長くて結構きつかった
でも、リカバリー部で下げすぎないよう、できるだけ200w以上はキープできるように心がけまして
NP246wは最近のローラー台トレではだいぶ高い方
FTP設定値よりかなり上をいってるんですけどねぇ。
FTP値更新はありませんでした。
前半から頑張りすぎると後半続かない気がしたので、前半は心拍140以下で抑え、後半はできるだけ140以上をキープできるようにししたら、いい感じで最後まで粘れました。
バイクもランもビルドアップ的に頑張った方が気持ちよく終われますね。
こっちはトレーニング効果高かった。
スイムはそのあと、おまけです。
泳いでみたら案の定全然体がついてこなかったので軽めのドリル練にしました。
up SKP 100x4 x3
drill 50x10 x2set (①finあり②finなし 1')
form 50x4 (Fr 50")
この動画を参考に各ドリルを2本ずつで10本
やってみると意外と難しい
特に後半二つは体幹が疲れているのもあったのか、ローリングバランスが全然取れないし、キックのタイミングが全く合わなくてギクシャクギクシャク(^^;)
ゆる練のつもりでしたが、結構バテバテ
平日3種目、さすがに疲れました。
ご褒美は！？
コーラ！
・・・は現在禁止中なのでブラックコーヒーで
こんなのご褒美じゃないですね
お読みいただきありがとうございました〜〜。
コーラ飲めない分、晩御飯で久々のおかわり。
明日も頑張れ〜〜
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