ようやくレース疲れが取れてきました
本日よりトレーニング本格再開です
今日は寝起きの朝ランはともかく、夜の40分ローラー台は明らかに超回復効果を感じました。
40分間でNP258w、心拍145を超えてもまだ余裕あり。
VO2maxが１だけ更新されましたが、それ以上の心肺機能向上があった感じです
今回の宮崎大会で、バイクではどれくらいの出力を目指せばよいか具体的な数値が見えましたし、来季に向けてまた地道に頑張っていこうと思います
と今日のトレ報告はこれくらいにして、早速レース記の方に移りたいと思います。
本日はバイク編です。
バイクパート、どれくらい頑張れたんでしょうね？
トランジションへは200m程。
トランジションでは相変わらずウェットを脱ぐのがヘタ。足首が引っかかって脱げなくてモタモタアセアセ
サングラスとヘルメット装着
し、手袋は要らなさそうなので足元へポイ。
シューズ履いて、バイク降ろしてさぁ走れ
マウントライン越えて乗車、ガーミンのラップボタン押して、そしてダッシュ！
一ツ葉有料道路に乗ったら今回の目標出力である250-260wの辺りでパワーコントロールしながら。
北風で向かい風だが日差しがあって寒さは感じず、むしろ心地よい。
1往復目は風はそこまで強くなく、上記パワーで37-38km/hくらい。
前ウェーブスタートの数人を追い越し、対向してくる選手権組を横目に見つつ、順当に1回目の折り返し。
折り返したら今度は追い風
時折40km/hを超えながら、出来るだけ出力は落とさないよう気持ちよく単独走行でクルージング。
今回もJTUオフィシャルからお借りしました
全然汗かかなくて、水分はほとんど摂らないまま。
あっという間に1往復終了し、中央分離帯部をターンして2回目の往路へ。
写真は私ではありません
ここら辺からちょっといろいろなことが。
ちょっと不快に感じる部分もあるかもしれませんので、気分を害されたら読み飛ばして下さい。
淡々と走っていたら、後ろから追いついてきたナンバー200番台の若手選手が
簡単に抜かれてしまったので、ルール通りそれなりの距離とるために下がってると、その後100番台の若手がその間にスッと割り込んでくる
おいおい、そこに割り込んだら俺がドラフティングに見られるじゃん
その100番台の若者、200番台の彼も抜くかと思ったら抜かずに追走
しかも前走と距離取ろうとしないし。
その前2人とは圧倒的な走力差はなさそうで、抜くので疲れたか、その後離れない。
こっちはドラフティングに見られたくないんだよ。
行くならさっさと行ってくれよ
なかなか行かないので、仕方なくさらに下がってしばらく様子見。
この100番台の若者、1mくらいの距離で全然抜こうとしない。
一応走行ラインをずらして走っているものの、抜く気配なし。
なんだこいつ、コバンザメか
JPNに名前まで入れたウェア着てるのに恥ずかしくないのか？
自分のサイコン見たら出力がだいぶ落ちていたので、再加速して二人とも抜き返す
二人まとめて抜くにはかなりパワーを消耗してしまうが。
抜いたらまた二人で抜き返してくる。
そしてまた同じくらいのスピードで前に居座る。
何だよこいつら、やめてくれよ。
こっちは淡々と走りたいんだよ。ドラフティングに見られたくないんだよ。
力あるならさっさと行ってくれよ
また距離を取りしばらくみるも、離れていかない。
自分はまた出力落ちていたので、向かい風の中パワー上げて抜き返す。
抜き返して目標ペースで走っていたらまた二人に抜き返され、距離を取るために出力を下げざるを得ない。
これじゃインターバル練じゃん。
そんな感じでまたUターンし、2回目の復路。
ちょうどマーシャルのバイクが後ろから追ってきた。
「すいませ〜〜ん、あの二人ずっとくっついてるんですよ〜、取り締まって下さいよ〜！」
マーシャルが笛を吹きながら加速して二人に注意してくれた。
ようやくばらけてくれたので、追い風に乗って二人まとめて抜いたら、しばらくしてまた二人が前に
も〜ダメだ
こっちのイライラが止まらない。
そんなイライラを抱えながら1周目終了。33分ちょい。
2周回目に入ると、周回遅れを抜きながら、連中はずっと抜きつ抜かれつやってる。
さらにそれに便乗する連中が増えて、気がつけば目の前はもう大ドラ祭り(ノД`)
そこに周回遅れも入っているからもうカオス状態
そのカオス状態の中、目の前で1人落車発生。
ほれ見たことか。接近しすぎだよ
自分は距離を取っていたので巻き添えを喰らうことはなく通過。
しかしばらけぬ集団。
さっさと行ってくれれば目障りでもないが、これがまぁ全然速くなくて、自分の単独と変わらない
そりゃそうだ。エリートのように集団の速度を上げるためにローテ回しているわけでもなく、ただ楽をしたいだけの集団なんだから。
自分単独で走っていても前が集団では車間10m取っても空気抵抗はかなり減るので、自分の目標出力だと追いついてしまうから出力落とさざるを得ない
それにイラついて、300w超まで出力上げて集団ごと一気に抜いても、この後半局面ではそんな出力長持ちしない。
250wの巡航パワーに落としたらまた集団に追い越され、下がるために出力とスピードを落とさざるを得ない。
ずっとそれの繰り返し。。。
ドラフティングなんてしたくないのに、完全に泥沼にはまってる
集団を振り切れるほどの圧倒的走力があれば何もイライラしないのに。。。
多分集団の中には自分と同じように泥沼にはまり込んでる選手もいるんだろう。
そして、はたから見れば、自分も多分そのドラ集団の一人に見られてしまっているのだろう。
それが一番悔しいし、イライラの原因。
そんな後半20km、結局自分の設定ペースで全然走らせてもらえず。
2周回目は大きくタイムを落とし、1時間07分台で終了。
走った空間が良くなかった(ノД`)
そして、距離が42kmあった。長っ！
後半は適度に水分摂取して、計600ccほど。
シューズ履いたままバイク降車し、ガーミンのラップボタン押して、バイクラックまで急げ！
バイクデータですけど
ちょうどフルマラソンみたいな距離(^_^;
ラップ3は向かい風＋その大ドラ大会に巻き込まれて上手く走らせてもらえなかったところ。
淡々と回せた序盤に比べて、中盤以降出力が乱高下しまくり。
レースを通しての出力はこんなもんでした。
平均の235wに比べてNP245wと高いのはパワーの上げ下げが大きかったと言うこと。
心拍数的にはこんなもん。
後半落ちてるし、乱れてるし
無酸素運動効果の分だけ集団を振り切ろうとした努力かな。。。
バイクパート、難しいです。
一度集団が形成されたらばらけることはそうそうありません。
だって大集団の後ろは10m以上距離取っても楽ですもん
だから集団形成される前に、集団作らないためにも抜かれたら素直に引いてさっさと距離を取る。
これを守らないから、2人、3人、4人と少しずつふくれあがり、大集団になってしまいます。
抜かれた人のマナーの問題。
距離を取らずに抜き返そうとしたり、力のない選手が一人コバンザメするだけでもそれがきっかけでおかしな状況になるわけで。
マナー向上、どうしたらよいのでしょうね
ノンドラレース永遠の課題ですか。
お読み頂きありがとうございました〜。
集団振り切ろうと頑張りましたが力不足でダメでした
