日
朝食はなし。
出発前にクエン酸3.6gを水で流し込んだだけ。
本日の目標は、まず峠走を5往復、そして、ラストの1本で最速タイムを出すこと。
そのためには1本目は少し抑えて、徐々に上げていく。
水泳ではいつもやってますが、バイクでも同じように上げていくことができるか？
途中でタイムを確認せず、感覚で上げていくことを目指しました。
結果は
途中でエネルギー切れを起こすことなく、念のため持って行ってたエナジーゼリーは5本の間で使うことはなかった。
なんとか無事5本クリア！
内容はどうだったかと言いますと
1本目 18分31秒
2本目 17分57秒
3本目 17分38秒
4本目 17分28秒
5本目 17分23秒
綺麗に上げていくことができた！
ラスト1本は16分台を狙ってみたものの、そこは全然到達せず。
そこまでの力は残ってなかったようで
心拍数は、1本目を抑え気味で入ったおかげか、後半でも上がりすぎることなかった。
だいたい130後半〜140前半。
心拍が低かったからといってパワーが出なかったわけでもなく
登り区間ではだいたい260w前後の数値でした。
詳細に見ると
パワー値がほとんど変わらないままタイムが削れたということは、後半ペダリング効率と出力のばらつきが改善していったということかな。
(追記)→いや、これだけじゃなかった。後半は登りでもDHポジションの頻度が増えたんでした。空気抵抗減の関与も大きいと思います。登りでも20km/hを超えるならDHポジションの効果は明らかにあります。
1309mも登ってた
朝食抜きで1639Kcalも消費したのに空腹感なし。
クエン酸が効いた時はすげーなぁ
大事なことはやはりペーシングのようで、序盤で頑張りすぎて早々にグリコーゲンを使いすぎないようにすることが肝心のようです。
それさえなければ、これくらい走ってもエネルギーが枯渇することもない。
レース本番でも、追われることに焦りを感じることなく、バイク序盤は抑えていこうと思います。
頑張るのは100kmから！
そして差がつくのはランの出来。
本番へ向けて、良い練習となりました
美女と野獣 女神と紳士から幸せのおすそ分け
素晴らしい式でした
披露宴のあと、先日買い損ねたカミさんへの誕生日プレゼント
を買って帰宅。
喜んでくれると良いですが。（まだ渡してない）
という1日で、バラモンキングへ向けてのバイク強化練は今日でおしまい。
明日からはエネルギー充填期間に入ります。
食べ過ぎだけには気をつけないと
せっかく減った体重が台無し(現在65.0kg)
お読みいただきありがとうございました～。
本番に向けて調整うまくやれよ
(._+ )☆＼(^o^ )
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