当面はフロント側のシフターボタンをリア側に設置することでしのぐことは出来ますが、
フロントはシングル状態です。
その残っているシフターボタンも裏を見たらひびが入ってました。
きっと増し締めしすぎていたのでしょう。
これが壊れるのも時間の問題。
Visionのシフターなんて、海外物だし、シマノのようにスモールパーツで補修できそうにない。
ということで、買い換えを余儀なくされそうです。
で、
昨夜、
電動アルテグラDi2について色々調べました。
アルテグラDi2は年末頃に11速化でモデルチェンジするそうですね。
でも11速化となると、クランク、リアスプロケ、ホイールのフリーハブまで交換しないといけないわけで、そうなると相当の出費になりそう
10速のまま、安く何とか出来ないものか？？？？
しかし、現行の10速アルテDi2はTTバイク用のデュアルコントロールレバーがないので、、最近発売されたバーエンドシフター(SW-R671)+ドロップハンドル用のデュアルコントロールレバーと言う組み合わせになる。
ん～、せっかくのTTバイクにドロップハンドルは嫌だな～～
デュラエース7970シリーズにはTTバイク用のデュアルコントロールレバーがあるが、配線コネクタ形状が違うので流用できない。
ではデュラの9070 Di2シリーズはどうか？
お～、アルテDi2と配線が共通化されている
。じゃぁ、9070シリーズから流用しよう
。いや、ちょっとまてよ
11速用のデュラ9070 Di2シリーズが10速アルテDi2に流用できるのか？
でもバーエンドシフターSW-R671は10速アルテと11速デュラどちらでも使えるみたいだし。
さらに色々調べました。
Y's Road 茅ヶ崎店さんのHPにありましたよ。電動アルテのツインシフター化！
ふむふむ、4+1ジャンクションというヤツと、PCのシステムチェッカーソフトがあれば大丈夫なんだな (._.) Φ ﾒﾓﾒﾓ
よし、じゃあこの組み合わせでで行ってみるか～o(^-^)o。
で、あとは配線。内装するか、外装にするか
見栄えが良いのは内装。特にバッテリー。
バッテリーも新型の内装用がありますね～。
棒状のバッテリーで、シートポストに収めるそうです。
でもこれはP3の翼状断面シートポスト内に入るのか？？？
このバッテリーの直径を知りたいのですが、どれだけ検索しても、このバッテリー径の情報は得られませんでした。
しかし、27～8mm径のシートポストに収めるバッテリーですから、22,3mmくらいでしょう。
帰宅後、早速シートポストを外して計測してみました。
内径20mmありません。
無理です (*￣ﾉ￣)/Ωﾁｰﾝ
たしかに、いろんなP3の電動化している写真を見ても、バッテリーはすべて旧型です。
内装はやっぱり無理なのでしょう
。しかたない、バッテリーは外装と言うことにして、あとは配線の内装外装問題
。P3はもともとケーブルのほとんどが内装ですが、電動ケーブルを通すためには6ミリ穴が必要らしい。
ま、これはドリルで穴を拡大すれば問題ないでしょう。
フレーム強度は少し落ちるかもしれませんが、私の貧脚ではフレームが折れるほどの負荷がかかるとは思えませんし(^◇^;)
配線ケーブルについては色々な長さのラインナップがあり、メジャーで計測後、ちょっと余裕のある長さをピックアップ
よし、これで電動化だ～～～～o(^-^)O
っつーことで、あとはいかに安く手に入れるか。
そこはネットの強み。割引率の高い店を探して、必要物品を次々にカートへ落としていく
この時点で、時計は12時すぎ、日付が変わってました
そして、出てきた値段が・・・・・
約14万3000円
うひゃ～～～
想定金額を遙かにオーバー(>_<)
アルテDi2ロード用8点セットが10万ちょっとというのにこの値段。
値段をつり上げている原因は、バーエンドシフター、システムチェック用のPCソフトですね。これで3万5000円くらいアップ。システムチェッカーは誰かに借りてもいいんだろうけど、持ってそうな人はいないし。自転車屋さんでこれだけ借りるわけのもあつかましいし。。。
それにしても14万オーバーというこの値段。
今付けているVIsionのシフターだったら2万くらいだし、レバー式だったらデュラでも1万くらいだし。。。。
心の中でブツブツ言いながら、カード番号を入力。
しかし、ここで指はストップ。最後のワンクリックが出来ない
2万、14万、2万、14万、手動、電動、手動、楽ちん電動、手動、シフトミスのない電動・・・・・・・・・・
半日費やして調べたし、その労力ももったいない。でも14万は。。。。。。。
迷うこと1時間。。。。。。もう1時回ってしまいました
いい加減寝ないと
ええ～～い！！ ぽちっ！
押しちゃいました
あ～あ、これで数ヶ月分小遣いなしだな。。。。
さて、これで上手く電動化できるかはまたレポートします～～～。
最後に、今日もワンクリックお願いします～
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お読みいただきありがとうございました！