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刑法２２３条に違反するため、警察署に電話し司法警察に来てもら
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発起人：船瀬俊介（ジャーナリスト）、藤村晃子（
高橋徳医師のFBより↓
サウスウエスト航空をはじめとする米国の主要航空会社のパイロットたちは、ワクチン接種の義務化に抵抗する正当な理由がある。物議を醸しているCovid-19ワクチンを接種した仲間のパイロットが、国内線、国際線を問わず、死亡事故を起こしているのである。
2週間前、ジェーン・ルビー博士は、スチュー・ピーターズ・ショーで、デルタ航空のパイロットが、コビット-19ワクチンの2回目の接種を受けた直後に、機内で死亡したと主張した。主流メディア、デルタ航空、およびいわゆるファクトチェック機関は、この主張が虚偽であり、根拠がないものであるとし、すぐに却下した。
しかし、Real Raw Newsは、この問題をさらに調査する必要があると考えた。ルビー博士の事件を証明することはできないが、少なくとも2人の予防接種を受けたばかりのパイロットが、Covid-19の予防接種を受けた数週間後に飛行中に死亡していたことを知った。
FAAの内部告発者が匿名を条件にRRNに語ったところによると、バイデン政権、FAA、航空会社が事件を隠蔽しているのは、航空会社がチケットの売り上げを必要としているためであり、政権がCovid-19ワクチンが安全で効果的であるという幻想を維持したいためであるという。
同氏によると、アメリカン航空のパイロットは14日間で2名がコックピット内で死亡している。
副操縦士は自分の席に戻り、国際トランスポンダコードである "I have an emergency"（緊急事態発生）の7700を鳴らした。飛行機は無事に着陸したが、副操縦士は席を離れて機体を危険にさらしたという理由で休職になったという。
「後に、この副操縦士は、コビッド19の予防接種の副作用として知られる心筋炎による致命的な心臓発作を起こしていたことが判明した。彼はそのフライトの2週間前に2回目のワクチン接種を受けていた。最後の健康診断は3ヶ月前で、主治医からは問題なしとの診断を受けていた」と情報源は語っている。
2件目の死亡事故はその1週間後に発生したが、これもダラス・フォートワース発だった。アメリカン航空971便（エアバスA321型機）は、午前8時にダラス・フォートワースを出発してロサンゼルス空港に向かった。フライトの途中で副操縦士が胸の痛みを訴えたが、出発前にスパイシーな食事をしたせいだと考えた。副操縦士はPICに消化不良だと言った。ニューメキシコ州とアリゾナ州の州境を32,000フィートで飛行中、副操縦士が操縦桿を握ったまま痙攣し、嘔吐し始めた。副操縦士は管制官に連絡し、ニューメキシコ州のアルバカーキに緊急着陸する許可を求めたが、管制官はアメリカン航空に相談した後、この要求を拒否し、副操縦士にロサンゼルス空港までの飛行を強要したようだ。
副操縦士は急性心筋炎のために椅子に座ったまま死亡した。副操縦士は、運命のフライトの21日前にファイザー社の2回目のワクチンを接種していた。
「副操縦士には箝口令が敷かれ、失職の恐れがあるので誰にも事件のことを話さないように言われていた。パイロットが空中で重病になったり、死んだりしたことを世間に知られないようにするために、今、組織的な取り組みが行われている。航空会社は損をしたくないし、政府はワクチンの本当の危険性を国民に知られたくないのだ。私は、ピート・バティジエッグ運輸長官が航空会社に対して、パイロットの死亡に関わる事故を分類するように命じたことを知っている」。
最後に、最近ワクチンを接種したパイロットによる少なくとも12件の非致死的な事故を知っていると付け加えた。
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